как прототип для их дизайна, инженеры взял ... обычный земляной моль. В течение нескольких месяцев они изучали, как он делает подземные пассажи, и создал свой аппарат «на изображении и сходстве» этого животного. Что-то, конечно, нужно было реконструировать: лапы с когтями были заменены более знакомыми резцами - примерно так же, как и в комбайне угля. Первые испытания моль Лодка состоялась на Урале, в шахтах под гору Благодат. Устройство немного в гору, разрушая самые сильные камни со своими фрезерными фрезами. Но дизайн Лодка все еще не была достаточно надежной, его механизмы часто провалились, а дальнейшие события считались несвоевременными. Более того, вторая мировая война была на носу.

это Трудно сказать в данный момент, что было принято в качестве основы для развития лодки: будь то настоящая розница или предыдущие достижения ученых. В результате, Небольшая модель была создана, оснащена электродвигателем, который питал специальные устройства для его движения и режущих устройств. Однако первые прототипы были проверены в Урале мины. Конечно, это был просто прототип, уменьшенная копия устройства, а не полноценная подземная лодка. Испытания не были успешными, а из-за многочисленных недостатков, Очень низкая скорость аппарата и ненадежности двигателя, вся работа на подполье была сокращена. И тогда началась эра репрессии, и большинство из тех, кто взял Часть в разработке была выстрела.

Тем не менее, через несколько лет, накануне Второй мировой войны, советское руководство, тем не менее, вспомнило этот фантастический проект. В начале 1940 года Д. Устинов, вскоре, который вскоре стал народным комиссаром вооружений Советского Союза, вызвал П. Страхов, доктор технических наук, который занимался Дизайн подземных туннельных машин. Разговор, который состоялся между ними, интересно. Устинов был заинтересован в том, слышал ли дизайнер о Разработка автономного подземного самоходного автомобиля 30-х годов, проведенных Треблевом. Страхов ответил в утвердительно. Тогда народный комиссар сказал, что для Дизайнер существует гораздо важнее и срочная работа, связанная с созданием самоходного подземного аппарата для нужд Советская армия . Страхов согласился принять участие в проекте. Ему было дано неограниченные человеческие ресурсы и материальные ресурсы, а предположительно полтора года позже прототип протестирован. Подземная лодка, созданная дизайнером Может работать в автономном режиме около недели, именно для такого периода были рассчитаны запасы кислорода, воды и пищи.

Однако, когда началась война, Страхов был вынужден Переключитесь на строительство бункеров, поэтому Далее судьба из подполья Устройство, созданное ему, неизвестно дизайнеру. Но можно предположить, что прототип никогда не был принят. Государственная комиссия и сам аппарат был пилить в металл, так как В то время армия нуждалась в самолетах, танках и подводных лодках.

Один из многих мифов о секретной супертехнологии третьего рейха говорит, что были Разработки подземных боевых вооружений под код имена "Субтеррин" (проект H. von Wern и R. Trebeletsky) и «MidgardsChlange» («Midgard Serpent») (проект по Retter).

в Германии та же война только что служила катализатор для возрождения интереса к этой идее. В 1933 году изобретатель W. Von Wern запатентовал своей версией метро. Изобретение, на всякий случай, был классифицирован и отправлен на архив. Неизвестно, как долго это может лежать там, если граф Клаус фон Штауффенберг не случайно наткнулся на нее в 1940 году. Несмотря на его великолепный титул, он С энтузиазмом принял идеи, изложенные Адольфом Гитлером в книге Mein Kampf. И когда вновь чеканский Фюрер пришел к власти, Фон Стауфенберг был среди его сотрудников. Он Быстро сделали карьеру в соответствии с новым режимом и, когда изобретение Верна поймало его глазу, он понял, что он напал на его собственную золотую рудку.

Лидерство третьего Рейх нужен любой супервеиптон, который поможет достичь мирового доминирования. Согласно информации, которая была обнародована после окончания войны, подземные военные транспортные средства были Разработаны в Германии, которые были приведены имена «Субтеррин» и «Мидгардщество». Последний из этих проектов должен был быть супер-амфибием, который мог проводить Движение не только на земле и под землей, но и под водой на глубине около ста метров. Таким образом, устройство было создано как универсальный боевой автомобиль, состоящий большого количества взаимосвязанных отсеков-модулей. Модуль имел длину шести метров, ширину около семи метров, а высоту около трех с половиной метров. То Общая длина устройства составила приблизительно 400-525 метров, в зависимости от того, какие задачи были установлены для этого автомобиля. У подземного крейсера было смещение 60 000 тонн. Согласно некоторым отчетам, тесты подземных крейсера были проведены еще в 1939 году. На борту он был размещен большое количество небольших раковин и шахт, фафнир под землей Боевые торпеды, коаксиальные пулеметы, альберихские разведывательные раковины, а также трансфер по переводу Лаурина для связи с поверхностью. Экипаж устройства оставил 30 человек, И внутри это очень напоминало подводное устройство. Устройство может развивать скорость на земле до 30 километров в час, под водой - три километра, а в скалистой земле - до двух километров в час.

Подземная лодка была аппаратом, перед которыми была сверлильная головка с четырьмя сверлами (каждый имел диаметр один и половина метров). Голова была привезена девять электродвигателей, общая мощность которой составляла около 9 тысяч лошадиных сил. Его ходовая часть была сделана на гусеницы и обслуживала 14 электродвигателями, которые имели общую мощность около 20 тысяч лошадиных сил.

под водой, лодка двинулась с помощью 12 пар рулей, а также 12 дополнительных Двигатели, общая мощность которой составляла 3000 лошадиных сил. V пояснительная записка Проект включал в себя строительство 20 таких Подземные крейсеры (каждая стоимость около 30 миллионов ReichsMarks), которые планировались использовать для атаки стратегически важных французских и бельгийских целей, а также мои порты Англии.

После второго мировая война была завершена, Советская контрактность обнаружила добиться неизвестного происхождения и цели возле Кенигсберга, а не далеко от них - остатки структуры, предположительно - «Мидгардщество». Кроме того, некоторые источники упоминают еще один немецкий проект, менее амбициозный, но не менее интересны, который был запущен гораздо раньше - «Субтеррин» или «море Лев ". Патент на его творение получил еще в 1933 году, и он был издан во имя немецкого изобретателя Хорнера Фон Вернера. Согласно плану изобретателя, его аппаратуру Предполагалось иметь скорость около семи километров в час, экипаж из 5 человек, и нести боеголовка, равное 300 килограммам. Предполагалось, что он сможет не переместить Только под землей, но и под водой. Изобретение было немедленно классифицировано и передано в архив. И если война не началась, вряд ли кто-то вспомнил о этот проект. Однако считать VON Stauffenberg, который наблюдается за некоторыми военными проектами, наткнулся на него совершенно случайно. Кроме того, в те годы Германия только что разработала Военная операция под названием Морской лев, целью которого было вторгаться в британские острова. Поэтому существование подземной лодки с тем же именем может быть очень полезный. Идея была следующей: подземный аппарат, на борту которого должно быть саботайвров, пришлось пересечь английский канал, а затем добраться до правильного места под землей. Тем не менее, как история свидетельствует, эти планы не суждено сбыться, потому что Герман Германа сумел убедить Фюрера, что бомбардировка будет достаточно для капитуляции Англии, тем более, что ФАУ должен был достичь этой цели, и, соответственно, и огромных ресурсов. В результате операция «Морской лев» была отменена, и проект Сама была закрыта, несмотря на то, что Геринг не смог выполнить свои обещания.

Между тем, в Англии разрабатывались машины, аналогичные в их функциях. Они Обычно были обозначены аббревиатурой NLE (то есть, военно-морское и земельное оборудование). Их главная цель состояла в том, чтобы копать отрывки через позиции противника. Через эти отрывки, Оборудование и пехоты должны были проникнуть на территорию противника и организовать неожиданные атаки. У английского события были четыре имени: «Нелли», «Экскаватор без человека вмешательство "," культиватор 6 "и" белый кролик ". Окончательная версия английский проект Это был аппарат около 23,5 метров длиной, шириной около 2 метров, около 2,5 метра высотой и состоял из двух отсеков. Основным отсеком было размещено на гусеничной дорожке и очень напоминает резервуар. Это весило сто тонн. Второй отсек, который весил около 30 тонн, был разработан для того, чтобы выкопать траншеи до 1,5 метра глубоко и шириной до 2,3 метра. V Развитие английского языка Было два мотора: один набор конвейеров И резцы в движении в переднем отсеке, а второй установил саму машину в движении. Устройство может достичь скоростей до 8 километров в час. После достижения Нацистская Германия , Трофейные команды бывших союзников расчеряла свою территорию со мощьми и главными. Специальные агенты Департамента Берии нашли рисунки и останки странного механизма. После изучения Находит, эксперты пришли к выводу, что перед ними было аппаратом для изготовления отрывков под землей. Генерал Абакумов отправил его на пересмотр.

Проект был отправлено на пересмотр. Ленинградский профессор Г.И. Бабат предложил использовать микроволновое излучение для подачи «подземной» с энергией. И профессор Москвы Г.И. Покровский сделал Расчеты, показывающие фундаментальную возможность использования кавитационных процессов не только в жидкости, но и в твердой среде. Пузырьки газа или пара, по словам профессора Покровский, смогли очень эффективно уничтожить камни. Он говорил о возможности создания «подземных торпед» и академика А.Д. Сахарова. По его мнению, это было возможно создать условия, при которых подземный снаряд будет двигаться не в толщине скал, а в облаке распыленных частиц, что обеспечило бы Фантастическая скорость продвижения - десятки или даже сотен километров в час!

После исследования они пришли к выводу, что устройство может быть использовано для военных цели. Примерно в то же время советский инженер М. Циферов получил патент на создание подземного торпеда - аппарата, которое могло двигаться под землей со скоростью одного метра в секунду. Идеи Циферова были продолжены его сыном, но это было невозможно решить проблему поддержания курса ракеты. В 1950 году А. Качан и А. Бричин получил патент на создание теплового дрели, которое очень напоминало ракету.

снова, они вспомнили развитие А. Требелева. Учитывая Трофейные разработки, дело выглядело перспективным. Более того, товарищ Хрущев, который заменил умерший Сталин в руль штата, стал лично заинтересованным в проект. Для серийного производства подземных лодок, тестирование которых, по сути, еще не началось, огромное растение было срочно возведено в крымских степях. И Никита Сам Сергеевич публично пообещал получить империалисты не только из пространства, но и от подполья!

Несколько вариантов созданных подземных средств были отправлены для тестирования в Уральских горах. Первый цикл был успешным - подземная лодка со скоростью пешехода уверенно сделала переход с одной стороны горы до Другой. Что, конечно, было немедленно сообщено правительству. Возможно, это была эта новость, которая дала Никиту Сергеевичу основания для его публичного заявления. Но он поспешил. Во время второй серии тестов произошел таинственный взрыв, и подземная лодка со всей его экипажной экипажем умерла, будучи стеной глубоко в земле Толщина.

Развитие подземных средств началось снова. Инженеры и ученые, которые были вовлечены в решение этой проблемы, предложили проекту создать ядерное подземная лодка. Специально для первого пилотного производства в как можно скорее секретный завод был построен (он был готов К 1962 году и находился в Украине, недалеко от села Громовка). В 1964 году завод якобы произвел первую советскую подземную атомную лодку, которая называлась Битва моль. У него был диаметр около 4 метров, длина 35 метров, футляр титана. Экипаж устройства состоял из 5 человек, в дополнение к нему, еще 15 посадки Люди и тонна взрывчатых веществ могут быть размещены на борту. Основная задача, которая была установлена ​​до лодки, заключалась в том, чтобы уничтожить подземные ракетные бункеры и вражеские бункеры. Были даже В планах доставить эти лодки на берегу американской Калифорнии, где часто происходят землетрясения. Лодка могла оставить ядерный заряд и детонировать его, что вызывает Искусственное землетрясение и приписывают все последствия для элементов.

Испытания ядерной подземной лодки, согласно некоторым сообщениям, началось в 1964 году, во время чего Удивительные результаты были получены. В будущем тесты продолжались на Урале, в Ростовской области, поскольку в Нахабино возле Москва в Москве

показывает следы испытаний. Субреран, переданный здесь.

Дальнейшие тесты уже проводились на Урале, но во время одного из них произошла трагедия, в результате чего лодка Взорвался и вся команда умерла. После инцидента тесты были прекращены. Более того, когда Л. Брежнев пришел к власти, проект, как правило, был закрыт и классифицирован. И В 1976 году с целью дезинформации, в прессе, по инициативе главы главного управления по защите государственных секретов Антонова, отчеты начали появляться не только об этом проекте, но и о существовании подполья ядерный флот , в то время как останки войны моль ржавели в открытом воздухе.

Тусклый эхо этих работ оставался только в романе Eduard Topol «Alien Face», где мастер детективного жанра описывает, как они намерены тестировать Субтеррин с побережья Северная Америка . Ядерное Подводная лодка должна была выгрузить там «подставку», и последний собирался добраться до самой Калифорнии, где известно, что землетрясения происходят довольно часто. В предварительно рассчитанном Место, экипаж покинул ядерную боеголовку, которая может быть взорвана в нужное время. И все его последствия будут затем отнесеныкатастрофа ... но все это просто фантазия: испытания Подземная лодка не была завершена.

Они также говорят, что есть запатентованные технологии туннелирования, которые не оставляют камни позади. На самом деле, туннель не вырезан через, но растаял. Есть даже косвенные «доказательства», что такие машины существуют, например, тупые (глубокие подземные военные базы) программы, где есть туннели, но Там нет выброса камней. Конечно, есть много сумасшедших патентов, но нет прямых доказательств, и на самом деле это все спекуляция, но сама возможна Наличие таких машин нельзя отрицать.

или еще одна вещь: американцы также занимались аналогичными событиями в 40-х годах. Их проект выглядел что-то вроде Это: лодка была полого 2- или 3-х этажного цилиндра без дна, заполнена 800 черным. Часть негров, сосредоточенная перед цилиндром, с помощью выбора, Лоубар и лопата, пронзили камни. Падающие камни были разбиты другой группой негров с куварками и молоткими и набиты в сумки и тачки. Третий Группа взяла отходы на поверхность. Четвертая группа нажала цилиндр вперед. С хорошим кормлением и изменяющимися группами в местах была достигнута достойная скорость проникновения - около 2-3 метров в день. В будущем было планировалось установить оружие на этих устройствах или заполнить все свободное пространство с динамитом, чтобы доставить неожиданный удар по враг.

Многие энтузиасты создания «подземных средств» не удовлетворены идеей дробильного камня механически. Как показать современные туннельные щиты, этот процесс потребляет огромное количество энергии. И все же экран движется со скоростью нескольких метров в день. Это не «плавание», а скорее «ползание».

Они пытались ускорить Проникновения процессов более одного раза. В 1948 году инженер М. Циферов получил авторский сертификат СССР по изобретению подземного торпедо - аппаратуру, способный Перемещение независимо от толщины земли со скоростью 1 м / с (для сравнения: скорость единицы Капсула Требелева составляет 12 м / ч). Циферов предложил метод сверления с использованием скрытый взрыв. Он разработал специальную дрелью, напоминающую гигантскую дрель с режущимися краями. В порошковом отсеке был заряд, который взорвался от электрического предохранитель. Во время взрыва порошковые газы создали давление 2-3 тысяч атмосфер в камере сгорания! С огромная сила они разрываются узких слотов головы, их самолет Потоки поворачивают сверла. Как только один Checker выключен, новый был подан из специального отсека.

Однако стержень или кабель, на котором висит дрель, когда Погрузился более 10-12 км, может сломаться, не в состоянии противостоять свой собственный вес. Чтобы преодолеть это ограничение, Циферов также предложил подполье ... ракета. Это было перевернуто, чтобы сжечь и активно подталкивать почву из благополучия. Полвека прошла с момента первого приложения. Подземные ракеты теперь улучшаются сыном изобретателя. Но они не были урезаны в широкой практике. Почему? Дело в том, что такой процесс трудно управлять. Выпущенная ракета действительно глубоко в глубине десятков метров вопрос секунд. Но будет ли ее путь быть прямым? В конце концов, кишечник неоднородны, и существует очень высокая вероятность того, что снаряда будет «привести» в сторону. И то Кавказская пословица гласит, что даже хромая, бродящая на правильном пути, будет обогнать всадник, который скачет неправильный путь ...

Есть ли такие подземные лодки в настоящее время развивается неизвестен. Эта тема Секрета, так и мифические одновременно, и страна, которая будет иметь такие устройства в его арсенале, конечно, получит большое преимущество. Если говорить о научной Значение таких устройств, то очевидно, что только с их помощью можно будет ответить на фундаментальные вопросы структуры планеты.

Вот что Скептики говорят:

Почему автономный метро невозможен:

1. С классической схемой бурения породы (с помощью резака или зубила) генерируется огромное количество тепла, который удаляется буровой жидкостью. Откуда будет достаточный буровой жидкость? И нигде. По той же причине он не сможет вымыть бурение Чередарки из-под бита (мельница), а через пару минут черенки будут тесно засоряться.

2. Где будет трогать Dridger? При бурении скважин, Черемена проводятся буровой жидкостью. Мы уже говорили о буровых заповедниках. «Бросить в туннель» Вариант не вариант, поскольку объем пробурен Камень из-за своей слабости будет больше, чем объем туннеля. Проще говоря, если вы замораживаете воду в стекле, а затем раздавить лед, все это не войдет стекло.

3. Вариант с «плавлением» скалы. Хорошо, давайте представим погружной, оснащенный таком мощным ядерным реактором, который он тает по утесу вокруг него. Где поставить таять? Отбрасывать? В этом случае он образует штекер, который крепко засоряет туннель сзади. Ну, ведь никто не думает, чтобы вернуться так же, и у нас есть реактор. НО! Где удалить тепло, который рано или поздно будет растопить саму метро или, по крайней мере, принести температуру своих внутренностей до температуры реактора? А. Холодильник любого дизайна незаменим здесь - так как тепло должно быть удалено где-то в любом случае, но где вы можете взять его в расплавленный туннель?

Оригинальная статья на Сайт infoglaz.rf Ссылка на статью, из которой выполняется эта копия -

Во время советской эпохи была разработана подземная лодка под названием «Боевая роба». Такие подземные транспортные средства были предназначены для уничтожения ракетных силосов и вражеских командных сообщений. Доставить «моль» на берега Соединенных Штатов, должно быть на специально оборудованных атомных подводных лодках. Увы, взрыв тестового образца, который уничтожил лодку и Его экипаж, положил конец этому многообещающему развитию, хотя до того, как моль показал очень впечатляющие результаты.

Мечта о завоевании подземного мира