«Монарх»
«Трон»
Морская Война
Морская Война
Прямая ссылка:ВВЕРХ 20px НИЗ 20px ВВЕРХ В САМЫЙ НИЗ К ССЫЛКЕ
Морская Война
Материал из Википедии, свободной энциклопедии
Для другие значения, см Морская Война (значения) .
Морская Война
«Морская Война»
МОРСКАЯ ВОЙНА ДОНСКОГО КАЗАЧЕСТВА С ОСМАНСКОЙ ИМПЕРИЕЙ
15. 07. 2010 · by Задонец · in ИСТОРИЯ, ПУБЛИЦИСТИКА. ·
казачьи чайки
Борьба за господство на Нижнем Дону и в донской дельте с ее необыкновенными рыбными запасами, присутствие тут Азовской крепости, преграждавшей вывод в Азовское море и являвшейся османским форпостом и центром воздействия на татар и черкесов, не могли не начать военно-морскую энергичность казачества.
Первые популярные сведения о выходах донских казаков в Азовское море относятся к 1552 г. В движение 2-ой пятидесятипроцентов xvi в. они " освоили " азовский бассейн и вынесли свои деяния к Керченскому проливу. Смута в Российском государстве, в которой участвовали и донцы, некотороеколичество остановила их предстоящее продвижение в море, но в 1610-х гг. походы возобновились и стали скоро получать мощнейший размах.
Пик черноморской энергичности Войска Донского приходится на 1620—1630-е гг., когда фактически все военно-морские базы, штаны и прибрежные торгово-ремесленные центры Турции подвергались нередко повторявшимся, быстрым и как правило удачным казачьим нападениям. Турецкие вооруженные силы, в первую очередность флот, оказались бессильны отстоять азово-черноморское побережье империи. В этот же период казаки завладели оченьмного враждебных торговых судов и разгромили ряд соединений османского военно-морского флота. Некоторые создатели( Наливайко) даже считают, что в отношении 1614—1634 гг. разрешено произносить о казачьем( запорожском и донском) господстве на Черном море.
В 1637 г. донцы брали Азов и до 1642 г. удерживали его в собственных руках, что позволило Войску Донскому определить под собственный целый контроль Азовское море. Вместе с тем " привязка " казаков к Азову и постоянное ожидание неминуемой пробы Турции возвратить прочность, а втомжедухе османская военно-морская война Керченского пролива не позволили Войску Донскому повернуть массированные деяния на Черном море. Уход из Азова вызвал контрнаступление турок, но, выдержав его, казаки возобновили морские набеги и в 1650-х гг. добились в них очень больших успехов.
С 1660-х гг. началось медлительное понижение военно-морского натиска Войска Донского на черноморские владения Турции, желая отдельные успехи наблюдались и в следующие десятилетия. По цельному ряду обстоятельств общественного, экономического, политического, технического и другого нрава( возмущение С. Т. Разина и его поражение, вступление Войска в состав Российского страны, ограничение лесов, подходящих для морского судостроения, укрепление турецкого флота и др.) равномерно сокращалось казачье мореходство. Окончание мореходный борьбы казачества довелось на время Азовских походов Петра i, окончившихся взятием Азова и запрещением самостоятельных казачьих морских походов.
Морская политика Войска Донского проводилась вбольшейстепени в его личных интересах. Московское руководство продолжительно и доступными средствами пробовало биться против набегов донцов на турецкие владения, потом стало применять казачью военно-морскую энергичность для собственных надобностей. Морская битва Войска Донского желая и " сталкивала " Москву и Стамбул, тем не наименее средством ослабления Турции и ее вассала Крымского ханства объективно-исторически оказывалась и в интересах Российского страны.
Казачьи деяния на Азовском и Черном морях отвлекали очень значимые силы Османской империи, тотчас практически целый ее флот, и этим содействовали антиосманской борьбе Испании и Венеции на Средиземном море, одинаково как и освободительному движению на Балканах.
Из сб. " Международные дела в водоеме Черного моря в древности и в Средние века. Материалы ix Международной научной конференции 25-30 мая 1998 г. ". Ростов-на-Дону, 2001 г. Стр. 157-158?!
Альфред Штенцель
История войн на море
с древнейших пор до конца xix века
По порядку о различных несообразностях, связанных с данной книжкой.
1) Судя по послесловию к третьей доли, у Штенцеля имелось отображение наполеоновских войн. Здесь же вполне отсутствуют описания событий меж 1793 и 1853 гг.
2) Редакция, переиздававшая книжку в 2002 г., держится достаточно уникальных взоров. Главы, относящиеся к старой летописи, были исправлены и дополнены в согласовании с исследованиями xx века. Эти добавления никоимобразом не выделены в тексте.
3) На сайте enoth design книжка была расположена с оглавлением издания 1918 г. Здесь же оглавление исправлено в согласовании с картонным изданием 2002 г. В оглавлении указаны гостиница страничек. Отдельные несовпадения текста все же имеютвсешансы находиться.
Андрей Мятишкин
Том i
К читателю
Выпуская данную книжку в серии " Военно-морская книгохранилище ", мы попробовали наполнить почтивсе пробелы в ряду русскоязычных издании, посвященных летописи воин на море. Насколько эта задачка была сбыта, осуждать Вам. Однако, доэтого чем обратиться к изложению фактического материала, следует оговорить ряд моментов, связанных с воплощением этого проекта.
За базу издания был взят пятитомный труд германского адмирала Альфреда Штенцеля " История войн на море в ее важных проявлениях с точки зрения мореходный стратегии ", происходивший в Петрограде( 1916-1919 гг.) в прибавлении к журналу " Морской приемник " и являющийся работой очень фундаментальной и более совершенной, но владеющий вблизи специфичных дьявол.
Во-первых, А. Штенцель как, пожалуй, и хотькакой германский создатель истока xx в. является ясно проявленным германоцентристом. Поэтому редакция брала на себя дерзость уменьшить некие головы, приуроченныек личным вопросам( кпримеру, о попытках сотворения постоянного флота в Бранденбурге в xvii в.).
Во-вторых, попытка изготовить книжку наиболее компактной принудила нас отдать иную структуру труда А. Штенцеля и исключить старую на нынешний день вводную теоретическую голову.
В-третьих, российский перевод был выполнен различными переводчиками и, к огорчению, разнообразной квалификации. Поэтому редакция обязана была переделать этот контент и привести его к современным языковым нормам. Одновременно в той доли, где создатель касается заморочек старого и средневекового судостроения, понадобилась некая обработка текста. Комментировать обветшавшие сведения было не оправдано, благодарячему не следует изумляться " осведомленности " создателя истока xx в. о новейших археологических находках( кпримеру, пунической галеры, обнаруженной в 1972 г.).
В заключении следует отметить один принципиальный факт из биографии А. Штенцеля, делающий его книжку увлекательной с научной точки зрения. Будучи юным лейтенантом, он в 1860-х гг. служил на Средиземном море и находился при штабе итальянского флота в качестве наблюдающего от Пруссии. Соответственно, его отображение боя при Лиссе( 1866 г.) является свидетельством свидетеля. К тому же юный офицер занимался по заданию прусского генерального штаба картографией и собственно побывал все места средиземноморских схваток. Его отображение битв эры античности различаются скрупулезными и точными чертами театров боевых действий. Достоинство, коим не сверкают инновационные создатели.
Часть первая. Период господства гребных флотов
Глава i. История мореплавания и мореходный торговли в древности
Леопольд фон Ранке, крупнейший германский историк xix века, в собственном крайнем большом сочинении, повальной летописи, в котором проявилась окончательная мудрость его длительной жизни, посвященной исследованию летописи, выразился так: " Единственное, пожалуй, предназначение населенияземли содержалось в том, чтоб методом мореплавания и войн меж соседними государствами добиться развития ".
" Мореплавание и борьбы ", по его понятию, были 2-мя причинами, содействовавшими развитию населенияземли, то имеется повлиявшими на целый ход летописи. Говоря о " войнах меж соседними государствами " он предполагает, возможно, основным образом, " соседей на суше ", желая и " соседи на море ", даже в чрезвычайно отдаленные эпохи, водили меж собою большие борьбы. С развитием мореплавания влага, и, в частности, море, закончили быть разъединяющим составляющей и перевоплотился в связывающий, как в мирном, так и в боевом отношениях.
Если Ранке и произнес: " единственное, пожалуй, предназначение ", то эту фразу не следует воспринимать как представление раскаяния о том, что предназначение населенияземли не было другим. Здесь стиль идет не о случайном явлении, о котором разрешено было бы жалеть, но о законе человечного развития, постоянном и поочередном, чуждом случайных воздействий. Мореплавание и борьбы были прямыми способами, назначенными Проведением для развития населенияземли. В настоящее время эти оба пути соединились в один в боевом флоте.
Военные флоты не раз решали судьбу народов и тем самым оказывали решительное воздействие на ход вселенской летописи. Несмотря на сравнимо маленькое количество боевых действий на море, морские борьбы имели большее смысл, чем борьбы на суше; ни одна сухопутная бой по собственному историческому значению не может сравниться с боем при Акциуме или с Трафальгарским схваткой. Первая из них обеспечила победителям владычество над всем старом миром наиболее чем на 5 веков, а 2-ое – господство на море, или, точнее, на всех морях в движение уже цельного века.
Несмотря на это, историки всех пор уделяли родное интерес вбольшейстепени сухопутным войнам и армии; крайними не лишь более увлекались, но и понимали их еще лучше, чем морское дело и морские борьбы.
Непостоянное море, на котором разыгрывались морские борьбы, для большинства людей неизвестно и не видится симпатичным; морская же работа не располагает к научной и литературной деятельности, благодарячему морячок изредка прибегает к перу, желая бы даже и обладает им непревзойденно. Ни один из выдающихся флотоводцев не оставил нам описания собственных походов, аналогичного произведенному Цезарем или, в наиболее недалёкое нам время, Фридрихом Великим. Поэтому сведения о морских войнах, дошедшие до нас, к огорчению, неполны, недостаточны и нередко противоречивы; по данной фактору часто, неглядя на все стремления, не удается собрать верное понятие о происходившем.
Само собой очевидно, что морские борьбы могли завязаться тогда, когда развилось мореплавание, и благодарячему станет полностью уместным направить взор на историю судоходства и на народы, более способствовавшие его развитию.
Зачатки судоходства относятся к тем временам, о которых у нас не имеется никаких сведений. Первым средством для передвижения по воде, возможно, был плот, соединенный из снопов камыша или же из древесных стволов, служивший для передвижения по направлению или же приводимый в перемещение шестами; он снабжался дерзким брусом, игравшим роль руля, и малым шалашом самого простого типа. Подобного рода плоты видятся и поныне на Висле и Одере. Следующей ступенью является челнок – выдолбленный ствол бревна, используемый и сейчас в южных морях и еще некотороеколичество 10-ов лет тому обратно применявшийся для известия меж Килем и Эллербеком в облике " однодеревок "( einbaum), приводившихся в перемещение при поддержке весел или же простого паруса. Это уже были суда, для производства которых требовалось использование узнаваемых приборов, что показывает на некий прогресс. Еще огромным прогрессом являются лодки, сколоченные из отдельных досок и снабженные веслами и парусами; такие суда могли показаться только при значимом развитии разных ремесел и умении производить сплавы.
Толчок главным попыткам мореплавания, возможно, отдало рыболовство, за которым последовал замен продуктов, то имеется морская торговля; наравне с этим на раздолье никому не присущего моря, где и в нашем веке держава нередко является законодательством, еще в ранние эпохи развилось пиратство. По мнениям старых, у которых еще не было представления о международном праве, любой чужестранец числился противником, которого разрешено было уничтожить безнаказанно; мореходный разбой не числился ни беззаконным, ни неприятным и производился совсем беспрепятственно. Все мореходные народы разбойничали на море, охотились на людей и занимались работорговлей. Типичными образцами является похищение Елены и реализация в рабство Евмея( Одиссея, xv, 402-483).
В значении расположения и годности к мореплаванию отдельные народы грубо отличались друг от друга. Некоторые владели естественными возможностями к дальним плаваниям, остальные же, напротив, не питали ни малейшей охоты и расположения к этому, что доходило у них даже до кошмара перед морем. К главным нужно отнести финикийцев, огромную дробь греческих племен и этрусков, к крайним же – египтян, индусов, персов и римлян.
Финикийцы еще в чрезвычайно отдаленные эпохи выделялись посреди остальных наций развитием собственного мореходства, но прямых доказательств этого, ни письменных, ни вещественных, сами они практически не оставили.
Древний Египет
Самые ранние сведения дошли до нас чрез посредство египтян, и то не в облике письменных свидетельств, оставленных старыми писателями, а только благодаря производящимся с середины xix в. раскопкам памятников и связанному с ним чтению иероглифов.
Море с соленой водой, по суеверным египетским взглядам, воспрещавшим применять в еду морских рыб и морскую суть, представлялось королевством сердитого духа( Тифона) и внушало кошмар, благодарячему до воцарения наиболее свободомыслящего фараона Псамметиха( 664-611 гг. до н. э.) египетская морская торговля была только пассивной. С иной стороны, Нил со своими рукавами, служивший натуральным методом известия, не недостаточно содействовал тому, что в Египте, старейшей по культуре стране, чрезвычайно рано и в широких размерах развилось речное судоходство. На мелководных речных протоках с незапамятных пор применялось легкие плоты с приподнятыми оконечностями, составленые, за недостатком бора, из вязок папируса. Они приводились в перемещение шестами и служили для перевозки людей и животных, даже быков, и для доставки продуктов на рынки. Одно из изображений такового плота относится к царствованию vi династии( середина iii тыс. до н. э.).
В то же время, невозможно преувеличивает ужас египтян перед морем и преуменьшать их заслуги в области судостроения и мореплаванния. Первые древесные суда возникли в Египте на рубеже iv-iii тыс. до н. э. Египтяне уже имели некотороеколичество достаточно абсолютных в техническом отношении типов судов, как, кпримеру, служившие для перевозки людей плоскодонные суда, длиною в 10-16 метров, ходившие под веслами и под парусом. За отсутствием довольно крепких рангоутных деревьев, вместо мачты служили двуногие козлы с горизонтальным маленьким реем, на котором крепился узкий высочайший парус. Помимо паруса, для движения служили втомжедухе ланцетовидные весла, числом от 8 до 26 с всякого борта; для управления судном применялось от 2 до 5 весел с всякой стороны в корме. На судах, предназначавшихся для далеких переходов, имелись сплетенные из тростника каюты. Численность команды доходила до 70 человек. Крупнейшие из данных судов имеют схожесть с судами правителя Уганды Мтеса на озере Виктория, описанными Стенли в его книжке " Через Черный материк ", выпущенной в 1878 году, то имеется наиболее чем на 4600 лет позже.
Помимо такого, у египтян имелись огромные понтоны, грузоподъемностью до 200 тонн, служившие для перевозки томных грузов, каковыми, кпримеру, были каменные глыбы, применявшиеся для гигантских египетских зданий.
По конструкции египецкие корабли во многом напоминали наиболее ранние нильские тростниковые суда или плоты. Единственным подходящим для кораблестроения деревом в Египте была акация, древо жесткое и волокнистое, из которого невозможно заполучить длинных досок. Короткие отрезки бревна скреплялись меж собой средством врезок и шпунтов( Геродот благодарячему ассоциировал обшивку египетских судов с кирпичной кладкой), корпус для большей прочности обтягивался тросами. Борта завершались планширом, на уровне планшира крепились бимсы. Эти бимсы и стрингер, проходивший от носа к корме конкретно под ними, придавали корпусу доп прочность. Шпангоуты отсутствовали. Натянутый канат меж приподнято поднятыми носом и кормой помогал сдерживать их в таком расположении. Киль как такой отсутствовал – его заменяла продольная килевая палка, а двойная мачта, стоявшая поближе к носу, опиралась на борта, как у тростниковых судов, дно которых не могло отдать надежной для нее опоры. Древнейшие египетские древесные суда были найдены нетакдавно в Абидосе, в погребениях истока первой династии – время королей Аха( Менеса) или Джера, возле 3000 г. до н. э. В различие от судов эры iv династии из Гизы, они были захоронены в собранном облике. В длину они достигали 20-30 метров, дощечки обшивки, как и предполагалось, скреплялись тросами, щели меж ними законопачивались волокнами папируса.
С истока iii тысячелетия Египет стал ввозить хороший действующий лес из Сирии и Малой Азии( именитые ливанские кедры), но главные составляющие конструкции египетских судов изменялись медлительно. В это время основывались мореходные суда длиной до 50 м, расчитанные на 40 и наиболее гребцов. О них мы можем осуждать по изготовленной в 1954 г. в Гизе находке 43-метрового судна короля Хеопса, которое было помещено в особую подземную камеру в разобранном состоянии. Материалом для него послужили ливанский кедр, граб, сикомор и акация. Первоначально египтяне воспользовались маленькими, как на каноэ, веслами без уключин. Простейшие уключины – веревочные петли, пропущенные чрез отверстия в планшире, возникли возле 2400 г. до н. э. Гребцу доводилось выздоравливать, чтоб опустить весло в воду; совершая гребок, он спускался назад на скамью. В это же время стали укреплять к корме и управляющее весло, что облегчало управление судном.
Двойная, опиравшаяся на борта мачта и обычная мачта однодревка просуществовали совместно до конца vi династии( возле 2200 г. до н. э.), после что двойная мачта совсем вышла из потребления. На рельефе из гробницы Ахиби в Саккаре показано, как бригада опускает такую двойную мачту.
До конца iii тысячелетия применялось чрезвычайно высочайшие( по отношению к корпусу) мачты, несшие один высочайший и узкий парус( на Ниле, с его высокими берегами, это дозволяло наиболее отлично улавливать нефтяной ветр). Когда парус не использовался, мачта вынималась из степса и укладывалась вдоль палубы.
Мачту удерживали бессчетные ванты и бакштаги. Форштаги возникли возле 2400 г. до н. э. Мачта, сначало ставившаяся поближе к носу, равномерно смещалась к корме. Около 1500 г. до н. э. ее помещали гладко вцентре судна, что дозволяло ему бродить не лишь прямо по ветру. Парус крепился верхней шкаториной к рее, а нижней – к утлегарю( в древности утлегарь употребляли одни только египтяне). Утлегарь имел свой стоячий такелаж, так как изготовленный из папируса парус не был довольно крепким, чтоб его сдерживать. Утлегарь был закреплен неподвижно, а парус поднимался и спускался совместно с реей. Египтяне не употребляли блоки, благодарячему для управления парусом требовалось немало рук. Около 2000 г. на замену высочайшему парусу пришел парус прямо противоположной формы – маленький и чрезвычайно просторный.
Морские суда основывались по той же схеме, что и речные, с той только различием, что для укрепления очень легкого корпуса использовался тучный канат, протянутый меж носом и кормой, с накинутой на корму петлей. Команда натягивала его, закручивая при поддержке ваги. Тонкий трос опоясывал корпус на уровне палубы, не давая обшивке разниться под давлением палубных бимсов. Самые ранние морские суда разрешено созидать на рельефе из Абусира, выполненном возле 2450 г., изображающем возвращение некий военной экспедиции.
Египетские тексты предоставляют некие сведения об применении флота в боевых целях. В надписи вельможы Уны из Абидоса, конца xxv в. до н. э., держится отображение похода на восток против бедуинов и, в частности, десантной операции на юге Палестины, где проходила египетская грань. Это, разумеется, наиболее античное отображение общих действий флота и сухопутных сил: " Его величество высылал меня пятикратно руководить армия и подавлять страну обитателей песков любой раз, как они восставали, – с поддержкой данных отрядов я действовал так, что его величество восхвалял меня. Доложили, что бунтовщики посреди данных чужеземцев на Газельем Носу. Я переправился на судах с данными отрядами и пристал у больших отрогов горы севернее страны обитателей песков, приэтом половина войска шла сухопутной ценный. Я пришел и завладел их всех. Были перебиты посреди них все бунтовщики ".( Иероглифическая надпись из Абидоса в Верхнем Египте, сановника Уны – современника королей vi династии Тети ii, Пиопи i, Меренра i – середина xxv – правило xxiv вв. до н. э., Каирский музей. Перевод и комменты Ю. Я. Перепелкина).
Имеются втомжедухе сведения о первых далеких плаваньях старых египтян. По найденным при раскопках в равнине Хаммамат иероглифическим надписям разрешено закончить, что египетские суда еще в 2300 г. до н. э. из гавани Левкос Лимен( сейчас Козейр), где заканчивалась тропа, ведущя к Красному морю из Коптоса на верхнем Ниле – плавали в сказочную страну Пунт. Более четкие сведения о морском деле в древности предоставляют нам надписи и изображения в фиванском храме Дейр эль-Бахри, приуроченныек экспедиции, посланной в Пунт чрез Красное море царицей Хатшепсут( 1479-1458) возле 1470 г. до н. э.
Эти корабли, подобные с вышеописанными большими нильскими судами, существовавшими за 1000 лет до такого времени, указывают уже на значимые успехи. Корпуса изображенных на них кораблей Хатшепсут имеют наиболее тонкие, чем у судов Древнего королевства, очертания, они имеют кормовую и носовую палубы с фальшбортом; форштевень непосредственный, ахтерштевень плавно изогнут и завершается бутоном лотоса. Концы палубных бимсов пропущены через обшивку, что придавало конструкции огромную прочность. Отпала надобность опоясывать корпус судна тросом. Парус, как и на речных судах такого времени, просторный и маленький. Он крепился на длинной рее из 2-ух связанных меж собой деревьев. Мачта наиболее низкая, чем на наиболее ранних судах, численность штагов сократилось. Никаких приспособлений для рифления парусов не следовательно, можетбыть, что при сильном ветре большущий парус опускался и заменялся наименьшим. Каждое судно имело по 30 гребцов – разрешено допустить, что эти корабли достигали не наименее 30 м в длину. После 1400 г. до н. э. в египетском судостроении проистекают огромные конфигурации. В предстоящем оно развивалось уже в рамках общей средиземноморской традиции, где тон задавали сначала Крит, а потом финикийцы и греки.
Эта морская экспедиция, снаряженная царицей Хатшепсут, является главным походом, о котором до нас дошли надежные и обстоятельные сведения. Поэтому царице Хатшепсут по верности принадлежит первое пространство в морских анналах. Груз, привозимый из страны Пунт, состоял из золота, серебра, слоновой останки, темного и остальных ценных пород бревна, живых благоухающих растений в кадках, благовонной смолы, леопардовых шкур, дам, деток и павианов 2-ух пород. До сих пор, но, нужно полагать невыясненным, был ли совершен этот поход египтянами, какие, желая и владели значимым внутренним речным флотом, но под религиозным внушением жрецов питали нерасположение и ужас к морю, или же финикийцами, находившимися давно в частых сношениях с Египтом. За финикийцев произносит то событие, что посреди фресок нетакдавно раскрытой в Фивах гробницы, относящейся примерно к той же эре( xviii династии), имеются изображения схожих же кораблей, но с финикийской командой. Возможно, что это были наемники, такие финикийцам-наемникам тирского короля Хирама, совершившим спустя 600 лет поход на кораблях Соломона в страну Офир и вернувшимся оттуда с схожей же добычей. Когда, единое тысячелетие спустя, возле 600 г. до н. э., правитель Нехо выслал флотилию для обхода вокруг Африки, то бригада вся была составлена из тех же финикийцев, а не египтян( Геродот, iv, 42), какие, казалось бы, могли к этому времени отрешиться от суеверного ужаса перед морем под действием греческого воздействия, проникшего в Египет при короле Псамметихе.
При собственном нерасположении к морю, египтяне дали свою торговлю финикийцам. На Ниле же короли давно содержали боевые суда, и еще в чрезвычайно отдаленные эпохи египетский боевой флот имел определенную компанию. Около 1600 г. до н. э. флот этот выступил деятельно для вытеснения гиксосов( союза хурритских и семитских племен), поработивших страну и обосновавшихся в дельте Нила. События эти отраженны в надписи на стеле короля Камоса( правило xvi в. до н. э.). Судя по этому источнику, флот использовался для рекогносцировки, для переброски и посадки войск. В надписи упомянуты наименования нескольких кораблей. Сохранилась втомжедухе надпись на стенках гробницы руководителя гребцов Яхмоса, жившего при первых 3-х королях xviii династии( правило – середина xvi в. до н. э.). Яхмос участвовал в нескольких кампаниях против гиксосов и кушитов, уничтожал восстания на юге Египта. Перечислены наименования нескольких судов, на которых он служил. Из надписи следует, что он неодинраз сражался на Ниле против вражеских флотов( упомянуты оккупированные им в плен гребцы врага). Яхмос особенно оговаривает те случаи, когда он сражался на суше – разумеется, главная его работа была связана с нильским флотом.
Рельеф Рамзеса iii, возле 1190 г. до н. э., из храма в Мединет Абу, рисует битву меж египетским флотом и кораблями " народов моря "( филистимлян Библии). Сражение происходило где-то недалеко от суши( в правом нижнем углу египетский воин добивает или берет в плен выбравшегося на сушу врага с затонувшего корабля), но предопределено заявить, где – в одном из рукавов Нила или у побережья Ханаана – нереально. Египетские суда этого времени существенно различаются от тех, что представлены на рельефах Хатшепсут. Это военные корабли. Нос украшен башкой льва, ахтерштевень непосредственный, а не изогнутый. Гребцы укрыты от вражеских стрел высочайшим фальшбортом. Палуб эти суда, разумеется, не имели. Натянутый меж носом и кормой канат отсутствует – прочность корпуса, как и у сирийских кораблей с фрески 1400 г. до н. э., достигается за счет внутренней конструкции. Изменился и рангоут – пропал утлегарь, сократилось количество штагов и топенантов рея. Реи уже не прямые, а чуть-чуть изогнутые. Мачта завершается смотровой площадкой. Появились гитовы – в том облике, в котором они потом есть на протяжении всей древней эры. Это принципиальное открытие, позволяющее скоро учить парус к рее, можетбыть, было изготовлено еще ранее, но тут оно представлено впервыйраз. Примечательно, что рангоут и такелаж египетских судов фактически не различается от вражеских. Корабли " народов моря " – эгейского типа, с прямыми угловатыми носом и кормой, нос украшен утиной башкой.
Показано, вероятнее только, неожиданное атака египтян на важный на якоре вражеский флот. Паруса вражеских кораблей убраны, гребцов с веслами не следовательно. Со стороны египтян действуют практически только лучники. Воины народов моря, с круглыми щитами, в шлемах, увенчанных рогами или гребнем из перьев, размахивают клинками и копьями, но нималейшего метательного орудия не используют. Два египетских корабля сблизились с врагом. Стоящий на носу египетский воин поражает копьем врага на корме вражеского судна. Египтянин на носу иного корабля готовится запустить в ход булаву.
Эта морская бой недостаточно чем различалась от схватки на суше. Морская стратегия, ежели вообщем было такое мнение, могла сближаться лишь к внезапной нападению или к попытке разделять строй врага и убить его суда поотдельности. Единственным специфичным морским орудием такого времени был абордажный крюк. Таран еще не был изобретен, и морские схватки сводились к абордажным схваткам.
Всего на рельефе показаны 9 кораблей( 4 египетских и 5 вражеских), так что о настоящем соотношении сил в этом битве, и, тем наиболее, о количества египетского военного флота, произносить тяжело. Из документов xv-xiv вв. до н. э., найденных в Угарите( городище Рас-Шамра в Сирии), понятно, что этот сравнимо маленький, желая и обеспеченный, город-государство мог очертить до 150 военных судов( нет данных, вообщем, ни об их размерах, ни о количества команд). Египет, даже в период условного упадка, возможно, мог позволить себе еще более.
Тот тип морского судна, который преобладал в Эгейском мире в середине ii тыс. до н. э., по-видимому был взят кораблестроителями Леванта и Египта возле 1400 г.. Фреска из гробницы Кенамуна в Фивах представляет торговые суда, пришедшие в Египет, судя по их экипажу( ченобородые моряки с крючковатыми носами), из Сирии. Они во многом подсказывают корабли Хатшепсут( выступающие далековато над водой нос и корма, прямые фор– и ахтерштевни, пропущенные через обшивку бимсы). Удерживающий корму и нос продольный канат отсутствует – прочность корпуса достигается, разумеется, за счет внутренней конструкции( шпангоуты, стрингеры). По росписи нереально осуждать о размерах данных судов, но обнаруженные в Рас-Шамре( Угарите) бумаги приблизительно такого же времени свидетельствуют о том, что основывались и достаточно огромные суда – на один таковой корабль могло быть погружено до 450 тонн зерна.
Энергичные правители Египта, кпримеру Сети i( 1290-1279) и Рамзес ii( 1279-1212), а втомжедухе Нехо( 609-594 гг. до н. э.), выстроили при поддержке финикийцев, доставлявших нужный лес, флоты на Красном и Средиземном морях. Об одном из преемников крайнего короля, конкретно об Априи( 588-569 гг. до н. э.) говорится, что он вел морские борьбы с обитателями Тира, достигнул господства на море и обложил данью городка на Кипре. Особенного смысла в летописи боевых флотов египетский флот не имел, так как он не оберегал ни торгового флота, ни мореходный торговли.
Египтяне с древнейших пор умели основывать каналы, плотины, можетбыть даже шлюзы на судоходных каналах. В " Поучении короля собственному сыну Мерикара "( крайний жил в xxii в. до н. э.) уже идет стиль о каких-либо больших гидротехнических сооружениях( каналах или дамбах) в Дельте, какие служили препятствием для азиатов( сам контент " Поучения " был составлен, возможно, в эру Среднего королевства).
Аристотель( Метеорология 1. 15) писал, что главным, кто проложил канал чрез Истм( Суэцкий перешеек) был " Сезостирис ". Плиний Старший( 6. 33. 165) втомжедухе упоминает Сезостириса, как главного строителя канала меж морями, а Страбон( xvii. 1. 25; и i. 2. 31) докладывает, что этот канал был сооружен им " еще до Троянской борьбы ". Таким образом, древние создатели относили правило строительства канала к эре xii династии, к правлению 1-го из Сенусертов( Флиндерс Питри, истина, считал, что древние сведения о " Сезостирисе " на самом деле относятся к Рамзесу ii, т. е. ко времени xviii династии).
Знаменитые рельефы Хатшепсут в Дейр эль-Бахри втомжедухе соединены с вопросом о канале. Вопрос же объединяется к последующему: была ли, при отправке продуктов в Пунт по Красному морю, надобность сначала везти их по суше чрез Восточную Пустыню и уже лишь на сберегаю моря перегружать на суда? Ведь на рельефах те же наиболее корабли, какие изображены плывущими по Красному морю, потом показаны стоящими на Ниле вблизи с Фивами. По этому поводу высказывались два противоположных представления. Согласно одному из них( Брестед, Эрман), некий аква путь все же связывал восточный рукав Дельты с Красным морем уже при Хатшепсут. Другие же( Познер, Гарднер) считали, что нималейшего канала до эры Нехо( возле 600 г. до н. э.) не было, а морские суда у причала в Фивах – плод воображения живописца, символическое изваяние удачно завершенной экспедиции. Тот факт, что ни на рельефах, ни в надписях в Дейр эль-Бахри нет светлых указаний на перевозку продуктов по суше до Красного моря, они разъясняли небрежностью живописца, пробелами и сокращениями в описании маршрута экспедиции. В надписи, истина, некотороеколичество раз говорится, что экспедиция продвигалась " по воде и по суше ", но таккак по суше мог проскочить и окончательный кусок маршрута. Известно, что наиболее ранние экспедиции в Пунт достигали данной полулегендарной страны сухим методом. Походы в Пунт предпринимались еще в самом начале iii тысячеления до н. э., а возле 2600 г. до н. э. египтяне уже вывозили оттуда золото. Впрочем, какую страну, или страны, египтяне Древнего королевства именовали Пунтом – " Страной Богов " – буквально не понятно. В различное время они могли именовать так всевозможные места на побережье Аравии или Восточной Африки. Но где бы ни находился Пунт королевы Хатшепсут, надпись из Дейр эль-Бахри никоимобразом не разъясняет возникновение морских судов на Ниле.
Наличие в Древнем Египте судоходных каналов в эру Нового королевства засведетельствовано археологией. Следы канала, построенного при Рамзесе ii, были выявлены при прорытии современного пресноводного канала. Он проходил мимо городов Пи-Рамессу, Бубастиса и Пифома, где были воздвигнуты гранитные стелы с надписями, восхваляющими короля и его храбрый гидротехнический план. Ничего, но, не показывает на то, что канал этот соединил два моря.
Следы еще 1-го судоходного канала были выявлены израильскими геологами в северо-восточном углу Дельты( к востоку от Кантары). Они предположили, что этот канал прежде проходил до Нила чрез Вади Тумилат, желая обосновать это покуда не получилось. Вдоль такого участка " Восточного канала ", который лежит меж Суэцем и Газой, найдены бессчетные поселения эры Нового Царства, что дозволяет датировать его стройку не позднее этого времени.
С этим же каналом некие ученые связывают рельеф Сети i( 1290-1279) в Карнаке, где правитель представлен пересекающим укрепленный мост, переброшенный над кишащем крокодилами аква местом. В надписи оно называется " делящими водами "( та денат). Возможно, это тот самый-самый " Восточный канал ", или " Пути Гора ", как он назван в остальных текстах.
В связи с вопросом о канале следует упомянуть еще одну экспедицию в Пунт, которая описана в так именуемом " Папирусе Гарриса " – завещании Рамзеса iii( 1185-1153): " суда были нагружены египетскими продуктами без числа. Причем они сами( суда), числом в 10-ки тыщ отправлены в море большое – Му-Кед. Достигают они страны Пунт. Нагружены суда и ладьи продуктами Страны Бога, каждыми чудесными и загадочными вещами их страны, многочисленной миррой Пунта, нагруженной десятками тыщ, без числа ее. Достигают они, будучи невредимыми, Коптосской пустоши. Причаливают они успешно совместно с богатством, доставленном ими. Нагружают они его для перевозки посуху на ослов и на людей и грузят на суда на реке, на сберегаю Коптоса, и посылают кверху по реке перед собой ".
Трудно взятьвтолк из контекста, куда же все-же прибывают суда – к сберегаю Красного моря, где наступает " Коптосская пустыня ", или к сберегаю Нила у Коптоса? С одной стороны, перегрузка продуктов на людей и ослов, а потом – опять на корабли, вроде бы произносит в выгоду такого, что нималейшего канала меж Нилом и Красным морем в то время не было, отчего и требовалось их перегружать и везти по суше. С иной стороны, слов " потом " и " опять " в тексте нет, и разрешено воспринимать этот фрагмент так, что в Коптосе продукты распределялись и развозились по всему Египту( для что и необходимы были остальные суда, люди и ослы), и лишь дробь их позже доставлялась королю. Окончательного ответа на вопрос о существовании или отсутствии канала меж морями в конце Нового королевства " Папирус Гарриса " не дает.
Более определенные сведения о судоходном канале относятся ко времени правления Саисской династии. Геродот( ii. 158) строчит, что Нехо( 609-594) начал основывать канал от Нила до Красного моря, но не окончил его, и стройку было окончено персидским повелителем Дарием i( 521-486). Длина его была одинакова четырем дням пути, и по нему могли войти бок о бок две триремы. Вода в него поступала из Нила, начинался он мало больше Бубастиса. Далее он шел чрез Вади Тумилат, потом поворачивал на юг, вдоль современного Суэцкого канала. Канал этот упоминают Диодор Сицилийский( i. 33. 8-14) и Страбон( xvii. 1. 25).
Четыре стелы Дария i, поставленные в честь завершения канала, найдены вдоль его русла( у Тель эль-Машкуты, в месте, где Вади Тумилат доходит до Суэцкого перешейка, в районе Кабрета и к северу от современного Суэца). Возможно, естественно, что Дарий элементарно расчистил канал Нехо и приписал его постройку себе.
Наконец, в эллинистическую эру Птолемей ii( 285-247) втомжедухе прорыл канал, соединивший два моря. Его упоминают Диодор( i. 33. 11 -12) и Страбон( xvii. 1. 25), о нем говорится в надписи на стеле из Пифома( 16-й год правления Птолемея). Начинался он некотороеколичество больше по направлению Нила, чем бывший канал, в районе Факуссы. Не исключено, вообщем, что при Птолемее был расчищен, углублен и продолжен до моря старый канал, снабжавший земли Вади Тумилат пресной водой. С этого времени канал стал судоходным методом, соединившим оба моря. Император Траян( 98-117 гг.) и калиф Омар( 634-641 гг.) углубляли канал и повышали его судоходность; но в 767 г. он был специально засыпан при халифе Абу Джафаре. Горькие озера скоро высохли под палящими лучами солнца и оставались сухими до прорытия сегодняшнего канала.
Крит
Говоря о развитии мореплавания в Средиземном море, невозможно не упомянуть о мореходах Крита, создателях главного в летописи постоянного флота. Основы старой цивилизации Крита были заложены в iv тыс. до н. э., возможно, выходцами из Малой Азии, потомками ее древнейшего народонаселения. Высказывалось намерение, что доп импульс к развитию эта культура получила от жителей дельты Нила, переселившихся на полуостров возле 3000 г. до н. э. Жители Крита сотворили первую в летописи морскую державу. С конца iii и до середины ii тыс. до н. э. они всецело господствовали на Средиземном море, – память об этом сохранилась в греческой традиции, в преданиях о короле Миносе и его талассократии( морском правлении, господстве на море). В базе могущества и процветания Крита лежала морская торговля.
Минойская культура( названная так ее первооткрывателем, Артуром Эвансом), возможно, была лишена присущей почтивсем ранним цивилизациям злости. Сцены схваток изредка видятся в богатом сюжетами художестве Крита, его городка не имели оборонительных стенок – море и мощный флот оберегали его от иностранных вторжений.
Морская Война
Морская война Из Википедии, свободной энциклопедии "Sea Power" перенаправляется сюда. Для журнала, см Seapower . Эта статья нуждается в дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью по добавив ссылок на достоверные источники . Проверки могут быть оспаривается и удалена. (Сентябрь 2008 г.) Описание живописца французов (слева) и британских (справа) линий в битве Чесапик Война История [Показать] Космическое пространство для ведения боевых действий [Показать] Оружие [Показать] Тактика [Показать] Оперативный [Показать] Стратегия [Показать] Генеральная стратегия [Показать] Организация [Показать] Логистика [Показать] Связанный [Показать] Списки [Показать] v T е Военно-морской войны является бой в и на море , океане , или каких-либо других крупных водоемов, таких как крупные озера и широкие реки . Содержание 1 История 1.1 Весла люди Средиземного моря 1.2 Древний Китай 1.3 Европа, Ближний Восток и Северная Африка 1.4 Восток и Южная Азия 1.5 В начале современной Европы 1.6 из дерева и ветра стали и пара 1.7 Выше и ниже поверхности 2 военно-морской истории наций и империй 3 Смотрите также 4 Примечания 5 Ссылки 6 Дальнейшее чтение 7 Внешние ссылки История Человечество сражались на море более 3000 лет. Даже в интерьере больших массивов суши транспортировки до появления обширных железных дорог был чрезвычайно зависит от рек , каналов и других водных судоходных путей . Последнее имеет решающее значение в развитии современного мира в Великобритании , в Нидерландах и на севере Германии , они позволили объемную движение товаров и сырья, без которого Промышленная революция не имели бы. До 1750 года, дело пошло на барже или на море, или нет вообще. Таким образом, войска, с их непомерными потребностей в продовольствии, боеприпасов и фуража, были привязаны к долинам рек на протяжении веков. Океанические влияния на протяжении предварительно записанной истории (гомерический легенды, например, Troy ), и классические произведения, как Одиссей подчеркивают прошлые влияния. Персидская империя - единая и сильная - не может одолеть мощь афинского флота, что в сочетании с меньших городов-государств в нескольких попыток покорить греческие города-государства. Phoenicia "с и Египет власть "с, Карфаген »и даже с Рим 's зависит не в подло при контроле морей. Так же было Венецианская республика доминировать Италия города-государства "с, помешать Османскую империю , и доминировать коммерции на Шелковом пути и Средиземноморья в целом на протяжении веков. В течение трех столетий, северяне часто называют викинги обыски и грабили и пошел, где они пожелали, далеко в центральной России и Украине , и даже далеко Константинополя (как через черноморские притоков и через Гибралтарский пролив ). Многие морские сражения в истории также обеспечивают надежный источник кораблекрушений для подводной археологии . Наглядным примером, хотя и не очень известный, это исследование из обломков различных военных кораблей в Тихом океане . Весла люди Средиземного моря Древнегреческий трирема судно Первый dateable записаны морской бой произошел около 1210 г. до н.э.: Суппилулиума II , царя хеттов , победил флот из Кипра , и сожгли их корабли в море. Ассирийские рельефы из 8-го века до нашей эры показать финикийские боевые корабли, с двумя уровнями весел, воинов от рода мостом или палубы над гребцами, и какой-то баран выступающей из лука. Нет письменное упоминание о стратегии или тактике, кажется, не выжил. Иосиф Флавий (Древности IX 283-287) сообщает, морское сражение между Тиром и царя Ассирии, который способствовал и других городов Финикии. Бой состоялся у берегов Тира. Хотя флот Тира была гораздо меньше по размеру, что Тира победил своих врагов. В греки из Гомера просто использовали свои корабли в качестве транспорта для сухопутных армий, но в 664 году до нашей эры там упоминание о битве на море между Коринфе и его колонии города Коркиры . Древние описания персидских войн были первым, чтобы показать крупномасштабные военно-морские операции, а не только сложные флота обязательства с десятками триер с каждой стороны, но в сочетании земля-морских операций. Кажется маловероятным, что все это было продуктом одного ума или даже целого поколения; скорее всего, период эволюции и экспериментов было просто не записывается истории. После некоторых начальных сражениях во время покорения греков Ионического побережья, персы решили вторгнуться в Грецию правильно. Фемистокл из Афин оценивается, что греки бы превосходили персов на земле, но Афины могли защитить себя от строительства флота (известный "деревянные стены"), используя прибылей серебряных рудников на Laurium для их финансирования. Первый персидский поход, в 492 году до нашей эры, была прервана из-за флот потерял в шторм, но второй, в 490 г. до н.э., захватил острова в Эгейском море до посадки на материке вблизи Марафона . Нападения греческих армий отразили эти. Третий Персидский поход, в Ксеркса I из Персии десять лет спустя (480 до н.э.), а затем картину сначала в походном армию через Геллеспонт , а флот параллельно их берега. Рядом Артемисий , в узком канале между материком и Эвбея , греческий флот провел с нескольких нападений персов, персы прорыва первой линии, но затем их окружении второй линии кораблей. Но поражение на суше в Фермопилах вынуждены греческий вывод, и Афины эвакуированы население в близлежащий остров Саламин . Последующее битве при Саламине была одним из решающих сражений истории. Фемистокл ловушке персов в канале слишком узок для них, чтобы принести их большее число нести, и напали на них энергично, в конце концов приводит к потере 200 персидских кораблей против 40 Греческий. Эсхил написал пьесу о поражении, называется Персы , который был проведен в греческом театре конкурса несколько лет после битвы. Это старейший из известных сохранившихся игра. В конце концов, Ксеркс еще сильнее, чем флот греков, но снял в любом случае, а после поражения на Платеях в следующем году, вернулся в Малой Азии , оставив греков их свободу. Тем не менее, афиняне и спартанцы напали и сожгли Уложенные персидский флот на Микале , и освободил многих из Ионических городов. Эти бои все будет включать триер или бирем в качестве стандартного боевого платформы, и фокус битвы будет на таран своего противника с усиленной носовой. Противник будет пытаться маневрировать и отказать вам эту возможность, или, альтернативно, спешите все морские пехотинцы в сторону собирается ударить, таким образом, наклоняя лодку. Когда баран снял и морские пехотинцы разошлись, отверстие теперь будет выше ватерлинии, а не критической травмы на судно. В течение следующих пятидесяти лет, греки командовал Эгейское, но не гармонично. После нескольких незначительных войн, о которых мы мало знаем, напряженность взорвалась в Пелопоннесской войне (431 до н.э.) между Афин Delian Лиги и Spartan Пелопоннеса . Военно-морской стратегии было критическим; Афины стеной себя от остальной Греции, оставив только порт на Пирей открытым, и веря в его военно-морского флота, чтобы поставки течет в то время как спартанская армия осадил его. Эта стратегия работала, хотя близкие четверти вероятно, способствовало чумы, который убил много афинян в 429. Были количество морских сражений между галер ; в Rhium , Навпакте , Пилос , Сиракузы , Cynossema , Кизика , Notium . Но конец пришел в Афины в 405 на Aegospotami в Геллеспонт , где афиняне, составленного свой флот на пляже, и были удивлены флота Spartan, который приземлился и сожгли все корабли. Афины сдались Спарте в следующем году. Военно-морские силы в следующем сыграли важную роль в сложных войн наследников Александра Македонского . Римская республика никогда не было много мореплавания нации, но это было учиться и учиться быстро. В Пунических войн с Карфагеном , римляне разработали методику борется и посадке кораблей противника с солдатами. Роман ВМС постепенно росло, как Рим оказался вовлеченным во все более и более Средиземноморья политики; по времени гражданской войны римской и битвы при Акции в 31 году до нашей эры, были вовлечены сотни кораблей, многие из них quinqueremes монтажа катапульты и борьбы с башни. После императора Августа , переводящий Республику в Римской империи , Рим получил контроль над большей частью Средиземного моря. Без каких-либо значимых морских врагов, Роман флот был сокращен в основном патрулирование для пиратов и транспортных обязанностей. Это было только на окраинах империи, в недавно полученных provincies или оборонительных задач против нашествия варваров, так темно еще участвовать в реальной войны. Древний Китай Основная статья: Военно-морской истории Китая В древнем Китае , первые известные морские сражения имели место во время периода Воюющих царств (481-221 до н.э.), когда вассальные лорды сражались друг против друга. Китайский морской войны в этом древнем периоде признакам грейфера-и-крючок, а также таран тактику с судов, называемых "желудка забастовщики" и "сталкивающиеся Swoopers". [1] Она была написана в династии Хань , что люди эпохи Воюющих царств нанял цюань GE корабли (кинжал-топор корабли, или Алебарда корабли), думал, чтобы быть простое описание судов, укомплектованных морских пехотинцев, несущих Кинжал-топор алебарды, как личного оружия. Писатель 3 века Чжан Янь заявил, в его письменной форме, что люди в период Воюющих царств имени лодки так, потому что Алебарда ножи были фактически фиксируется и прикрепляется к корпусу судна, чтобы сорвать в корпус другого корабля, а таран, заколоть врагов в воде, которая упала за борт и плавали, или просто, чтобы очистить любые возможные опасные морские животные на пути корабля (так древние китайцы верили в морских чудовищ, см Сюй Фу для получения дополнительной информации). Цинь Ши Хуан , первый император династии Цинь (221-207 гг до н.э.), был во многом обязан своим успехом в объединении Китая (в частности Южного Китая) для военно-морских сил, хотя официальный флот еще не созданы (см Средневековый раздел Азии ниже) , Народ династии Чжоу были известны использовать временные понтонные мосты для общих транспортных средств, но это было в течение Цинь и Хань, что большие постоянные понтонные мосты были собраны, и используется для целей ведения войны (первая письменного счет понтонный мост в Западной быть надзор греческих Mandrocles Самос в пособничестве военную кампанию персидского царя Дария I над Босфором ). Во время династии Хань (202 г. до н.э. - 220 г. н.э.), китайцы обнаружили использование кормовой -mounted рулевого руля , а также разработан новый тип корабля, мусор . С конца династии Хань в Троецарствие период (220-280 н.э.), значительно большие морские сражения, такие как Битва у Красной скалы отмечены улучшения военно-морской войны на Востоке. В последнем взаимодействия, союзные силы Сунь Цюань и Лю Бэй уничтожили большой флот под командованием Цао Цао в военно-морской атаки на основе огня. С точки зрения мореплавания за рубежом, возможно, одна из первых китайцев плыть в Индийском океане и достичь Шри-Ланки и Индии по морю был буддийский монах Фа Сянь в начале 5-го века, хотя дипломатические отношения и земельный торговля в Персии и Индии был создан на ранней династии Хань. Тем не менее, китайский военно-морской морской влияние не будет представлять себя в Индийском океане до средневекового периода. Европа, Ближний Восток и Северная Африка В то время как большинство варварских нашествий 4-го века, а позже в основном произошло по суше, некоторые заметные примеры морских конфликтов могут быть выделены. В конце 3-го века, в царствование императора Галлиена , большой отрядом, состоящим готами, гепидов и Heruli, запустила себя в Черном море, набеги на побережье Анатолии и Фракии, и пересечения в Эгейском море, грабя материк Греция (в том числе в Афинах и Спарте) и собирается по мере Крит и Родос. В сумерках империи в конце 4-го века, примеры включают, что императора Майориан , который с помощью Константинополя, войско большой флот в неудачной попытке изгнать германские захватчики из своих недавно завоеванных территориях Африки, и поражения из Остготского флота в Сена Gallica в Адриатическом море . В мусульманских завоеваний 7-го века, арабские флоты начинают делать вид, рейдерство Сицилию в 652 (см История ислама в Южной Италии и Сицилии Эмирата ) и победив византийский флот в 655 Константинополь сохраняется от длительного Араб Осада в 678 с изобретением греческого огня , ранней формой огнемет , который был разрушительным для судов в осаждающих флота. Они были только первым из многих встреч в течение византийских арабо-войн . Исламский Халифат , или арабской империи , стал доминирующим военно-морскую мощь в Средиземном море с 7 по 13 веков, во время того, что известно как золотой век ислама . Один из самых значительных изобретений в средневековой морской войны был торпеда , изобретенный в Сирии в арабских изобретатель Хасан аль-Rammah в 1275. Его торпеда побежал на воде с ракетной системы, наполненной взрывоопасной пороховых материалов и имели три огневые точки. Это был очень эффективным оружием против кораблей . [2] В 8-м веке норвежские викинги начинают делать вид, хотя их обычный стиль должен появиться быстро, грабеж, и исчезает, предпочтительно нападения на незащищенные места. Король Альфред Великий в Англии построили флот и был в состоянии остаться вторжений викингов, установления границ Danelaw в 884 договора. Эффективность Альфреда '' флота был обсужден; Д-р Кеннет Харл отметил, что, как мало, как одиннадцать кораблей были отправлены на борьбу с викингами, только два из которых не были отбиты или захвачены в плен. Военно-морской битва при слёйсе , 1340, с Жан фруассаровское Хроники "с. Норвежская также боролся несколько морские сражения между собой. Это было обычно делается путем связывания корабли на каждой стороне вместе, таким образом, по существу, борьба земельный сражение на море. Однако тот факт, что проигравшая сторона не может легко уйти означало, что сражения, как правило, трудно и кровавый. Битва у свольдера , пожалуй, самый известный из этих сражений. Как Арабские власть в Средиземноморье начали ослабевать, в итальянских торговых городов Генуи , Пизы , и Венеции шагнул в воспользоваться возможностью, создание коммерческих сетей и строительные флоты, чтобы защитить их. Сначала флоты сражались с арабами (выкл Бари в 1004, в Мессине в 1005), но тогда они оказались говорил с норманнами движется в Сицилии, и, наконец, друг с другом. Генуэзская и венецианцами сражались четыре морских войн, в 1253-1284, 1293-1299, 1350-1355, 1378-1381 и. Последнее закончилось решающей победой Венеции, который дал им почти столетие, чтобы насладиться средиземноморской торговли господство до других европейских стран начали изучать на юге и западе. На севере Европы, вблизи непрерывный конфликт между Англией и Францией характеризуется рядом набегов на прибрежные города и порты вдоль побережья друг друга и обеспечении морских коммуникаций, чтобы защитить транспорты с войсками из Англии во Францию. Битва Dover в 1217, между французским флотом из 80 судов под Юстас преподобного и английского флота 40 под Юбера де Бурга , отличается, как первый бой, записанной с использованием тактики парусного судна. Битва Arnemuiden (23 сентября 1338), что привело к французской победы, ознаменовал открытие в Столетней войне и был первый бой с участием артиллерии. [3] Однако битва при слёйсе , боролись два года спустя, увидел разрушение французского флота в решительных действий, что позволило эффективного контроля английский морских коммуникаций и стратегическую инициативу для большей части войны. Восточная и Южная Азия Китайский династии Сун морской речной корабль с Xuanfeng тяги- Trebuchet катапульты на его верхней палубе, взятых из иллюстрации Wujing Zongyao (1044) Китайский колесный приводом корабль из династии Цин энциклопедии опубликована в 1726 году Копия корейского Turtle корабля . Модель 17-го века вьетнамской "Монг Đồng" корабля. Сосуды, кажется, самоходные со счетом весел и вооруженный одной Bombard и меньшим culverin. Крыша записывается должны быть защищены скрыть или бронзовых пластин против снарядов Династия Суй (581 - 618) и династии Тан (618 - 907) из Китая были вовлечены в нескольких морских дел на тройной набор политий правящих средневековый Корею ( Троецарствие Кореи ), а также с привлечением военно-морских бомбардировок на полуострове от Аска период Ямато Королевство ( Япония ). Китайский династии Тан автоматизированного корейский царство Силла (см также Объединённое Силла ) и высланы корейский царство Пэкче с помощью Японии военно-морских сил с Корейского полуострова (см Битва Baekgang ) и завоевал корейских конкурентов Силла, Пэкче и Когурё по 668. Кроме того, китайская династия Тан была морской торговли, приток и дипломатические отношения, насколько современной Шри-Ланки , Индии , Исламской Ирана и Аравии , а также Сомали в Восточной Африке . С аксумского Королевства в современной Эфиопии , арабских путешественник Саад ибн Аби-Ваккас оттуда отплыли Тан Китае во время правления императора Gaozong . Два десятилетия спустя, он вернулся с копией Корана , создание первого исламского мечеть в Китае, мечети памяти в Гуанчжоу . Что последовало растет соперничество между арабами и китайцами для контроля за торговлей в Индийском океане. В своей книге Культурный потока между Китаем и внешним миром, Шен Fuwei отмечает, что морские китайские купцы в 9-м веке были регулярно посадки в Sufala в Восточной Африке, чтобы вырезать арабские торговцы среднего мужчины. [4] Династия Чола средневековой Индии был доминирующим Seapower в Индийском океане , заядлый морской трейдер и дипломатическая организация с Сун Китая. Раджараджа Чола я (царствовал 985 до 1014) и его сына Раджендра Чола I (правил в 1014-42), разослал большое военно-морскую экспедицию, что занимаемое части Мьянмы , Малайзии и Суматра . Чола были первые правители отметил иметь военно-морской флот в Индийском субконтиненте; Есть по крайней мере два свидетельства, чтобы цитировать использование флотов. Narasimhavarman Паллава я перевозить свои войска в Шри-Ланку, чтобы помочь Manavarman, чтобы вернуть трон. Shatavahanahas был известен обладать флот, который был широко используются для влияют Юго-Восточную Азию, однако степень их использования не известно. Некоторые утверждают, что нет никаких доказательств в поддержку военно-морской войны в современном смысле. Другие говорят, что корабли регулярно проводят полосы солдат, чтобы держать в страхе пиратов. Тем не менее, так как арабы были известны использовать катапульты, лигроиновую и устройства, подключенные к судам, чтобы предотвратить интернатов стороны , можно обоснованно заключить, что Чола флотов не только перевозить войска, но также поддержку, защиту и возможности для атаки против вражеских целей. В 12-м веке, первым постоянным Китая стоя темно была создана Южной династии Сун , в штаб-квартире Адмиралтейства, дислоцированной в Дин-Хай. Это произошло после завоевания Северного Китая со стороны чжурчжэней людей (см Цзинь ) в 1127 году, в то время как китайский суд бежали на юг от Кайфэн , чтобы Ханчжоу . Оснащен магнитной компас и знание Шен Куо знаменитом трактате «с (на концепции истинного севера ), китайцы стали опытным экспертам навигации в их день. Они подняли военно-морской силы из всего 11 эскадрилий морской пехоты 3000 20 эскадрилий морской пехоты в 52000 раз века. Используя гребное колесо ремесла и требюше 'ы бросая порох бомбы с палубы своих кораблей, китайцы стали грозным противником для династии Цзинь в течение 12-13 столетий во время Цзинь-песни войн . Были морские бои на битве Caishi и битвы Tangdao . [5] [6] С помощью мощной военно-морского флота, Китай доминирует морскую торговлю по всей Юго-Восточной Азии , а также. До 1279 г. китайцы не смогли использовать их военно-морскую мощь, чтобы защитить против Цзинь на севере, до тех пор, монголы , наконец, завоевал весь Китай. После династии Сун, монголо-главе династии Юань в Китае был мощный морской силы в Индийском океане. Юань император Хубилай пытался завоевать Японию в два раза с огромными флотами (обоих монголов и китайцев), в 1274 году и снова в 1281, обе попытки являются безуспешными (см монгольские вторжения Японии ). Основываясь на технологических достижениях ранее китайской династии Сун, монголы также используются ранние пушки на палубах своих кораблей. В то время как китайский династии Сун построил свою военно-морскую силу, японцы также имели значительное военно-морской доблести. Сила японских военно-морских сил не было видно в Genpei войны , в крупномасштабной битве при Дан-но-ура 25 апреля 1185 Силы Минамото не Есицунэ были 850 судов сильный, в то время как Тайра не Munemori было 500 кораблей под его командованием. В середине 14-го века, лидер повстанцев Чжу Юаньчжан (1328-1398) захватил власть на юге среди многих других повстанческих групп. Его ранний успех был обязан на помощь, способных должностных лиц, таких как Лю Цзи и Цзяо Ю. , и их пороховых оружия (см Huolongjing ). Тем не менее, решающее сражение укрепил свой успех и свою основания в династии Мин (1368-1644) был Битва озера Поянху , считается одним из крупнейших морских сражений в истории . В 15-м веке, китайский династии Мин адмирал Чжэн Хэ был назначен собрать огромный флот для ряда дипломатических миссий за рубежом , парусный спорт во всем водах Юго-Восточной части Тихого океана и в Индийском океане. Во время морских миссий, несколько раз флот Чжэн вступил в конфликт с пиратами . Флот Чжэн также стал вовлеченным в конфликт в Шри-Ланке, где король Цейлона поехали назад в Китае династии Мин впоследствии сделать официальное извинение императора. Японский самурай нападения на монгольскую корабль, 13-го века. Династия Мин Императорского флота разгромили португальскую военно-морской флот во главе с Мартима Аффонса в 1522 году китайцы уничтожили один сосуд, направляя его порох журнал, и захватили еще Португальский корабль. [7] [8] Мин армия и военно-морской флот во главе с Koxinga поражение западная Мощность, Голландская Ост-Индская компания в осаде Форт Зеландия , Китай впервые нанял западную мощь и выиграл. [9] Китайцы использовали пушки и корабли бомбардировать голландцев в капитуляции. [10] [11] В Sengoku период в Японии, Ода Нобунага реализован объединение всей страны с помощью военной силы. Однако Нобунага был побежден Мори клана флота "с. Нобунага изобрел Tekkosen (огромный Atakebune оснащены железными пластинами) и победил 600 кораблей военно-морского флота Мори с шестью броненосцев ( Битва Kizugawaguchi ). Военно-морской флот Нобунага и его преемник Хидэёси Тоётоми занятых умную тактику ближний на земле с пищаль винтовок, но и полагаться на ближнего стрельбы мушкетов в захват-и-доски в стиле морских сражениях. Когда Нобунага умер в Honnoji инцидент , Хидэёси удалось и осуществляется объединение всей страны. В 1592 году, Хидэёси приказал даймё направить войска в Чосон Династия Корее для того, чтобы завоевать Мин Китай. Японская армия, которая приземлился в Пусане на 12 апреля 1502 занимал месяц почвы позже. Корейский король бежал в северном регионе Корейского полуострова и Японии завершили оккупацию Пхеньяне в июне. Японская армия, которая была основана около Пусан, разрушили корейский флот в битве Chilcheollyang 28 августа, и, как для сухопутной войны, начали свое наступление в направлении Китая. Китайский император Ванли император послал войска на Корейский полуостров. Чэнь Лин продолжал повреждения японский военно-морской флот с 500 китайских военных кораблей и остатками Корея флота. [12] [13] В 1598 году планируется завоевание в Китае был отменен из-за смерти Тоётоми Хидэёси , и японские военные отступили от Корейского полуострова , На обратном пути в Японию, Чэнь Линь атаковали японский военно-морской флот в битве Noryang . но высокопоставленные чиновники Дэн Zilong и Йи Sunsin были убиты контратаку японской армии, и все вернулись в Японию в конце декабря. В 1609 году Токугава сегуната приказал отказ от военных кораблей в феодала ( Закон о строительстве судна запрета на сегуната Токугава ). Японский флот оставался на прежнем уровне до периода Мэйдзи . В Корее дальше полигон корейских пушек, наряду с блестящими морских стратегий корейского адмирала Ли Сун Син , стали главными факторами в пагубные конечной поражения Японии. Адмирал Йи приписывают для улучшения корабля Turtle (Кобуксон). Черепаха судно были использованы в основном на острие атаки. Они были лучше всего использовать в труднодоступных местах и вокруг островов, а не в открытом море. Адмирал Йи эффективно отрезать возможное японской линии питания, что бы запустить через Желтое море в Китай, а также серьезно ослабило японскую силу и боевую мораль в нескольких жарких сражениях (где многие считают наиболее критический японский поражение будет битва Остров Хансан ). Японский столкнулись уменьшения надежды дальнейших поставок в связи с неоднократными потерь в морских сражениях в руках корейской адмирала Yi Sunsin . Как японская армия собиралась путь назад в Японию, Йи Sunsin решительно победил Япония военно-морской флот в битве Noryang Рано современная Европа Основная статья: Возраст парус Начале 17 века галеон Vasa. на дисплее в музей Васа в Стокгольме. Vasa, с его высокой кормовой замка и двойные палубы батареи, был переходный дизайн между преференций для интернатов тактики и линия фронта . Позднее средневековье было важно как время развития винтики , каравеллы и carracks судов, способных выживать в жестких условиях открытого океана, с достаточно систем резервного копирования и опыт экипажа, чтобы дальних плаваний рутины. Кроме того, они выросли от 100 тонн до 300 тонн Водоизмещением, достаточно, чтобы нести пушки на вооружение и до сих пор осталось места на прибыльного груза. Один из крупнейших кораблей своего времени, Великий Гарри перемещенных более 1500 тонн. В географические открытия были принципиально коммерческое, а не военный характер, хотя линия иногда размыто, что правитель страны не была выше разведки финансирования в целях личной выгоды, не было, что это проблема, чтобы использовать военную силу для повышения, что прибыль. Позже линии постепенно отделяется, в том мотивации правителя при помощи военно-морского флота было защитить частное предприятие, чтобы они могли платить больше налогов. Как египетских шиитов-Фатимидов и мамлюков, сунниты-исламский Османская империя с центром в современной Турции преобладают восточной части Средиземного моря. Османы построили мощный флот, конкурируя с итальянского города-государства Венеции во время Османской венецианских войн (1499-1503) . Хотя они были очень победил в битве при Лепанто (1571) по Священной лиги , турки быстро восстановили морскую силу, а потом успешно защитил остров Кипр, чтобы он остался бы в Османской руках. Тем не менее, с одновременным эпоху Великих географических открытий, Европа далеко превзошел Османскую империю, и успешно обошли их зависимость от земель торговли, открыв морские пути вокруг Африки и в направлении Южной Америки. Первый морской бой в защиту новых колоний было всего десять лет после того, как Васко да Гамы эпохального посадки в Индии. В марте 1508 комбинированный гуджарати / Египетский сила удивил Португальский эскадру в Чаул , и только два португальские корабли скрылись. Феврале следующего года, португальский вице-король разрушил союзного флота в битве Диу , подтвердив тем самым Португальский господство в Индийском океане. В 1582 году, битва Понта на Азорских островах, в котором испанский флот победил комбинированный португальский , французский и английский силу, таким образом заканчивая португальской преемственности кризис , был первый бой воевал в середине Атлантического океана . В 1588 году Филипп II Испании послал своего испанской Армады, чтобы подчинить Елизавету I в Англии, но адмирал сэр Чарльз Говард вынужден отступление, начиная видное из Королевского военно-морского флота . Однако это было не в состоянии следить за решающего удара против испанского флота, который остался самый важный для другого полвека. После окончания войны в 1604 году английский флот прошел через время относительного забвения и упадка. Битва Сент воевал на 12 апреля 1782 около Гваделупа. В 16-м веке, Барбэри государства Северной Африки пришли к власти, и они вместе стали доминирующей военно-морской мощи в Средиземном море из-за Барбэри пиратов . Прибрежные поселки и города Италии , Испании и островов Средиземного моря часто атаковали их и подолгу итальянских и испанских берегов были почти полностью отказались от их жителей; после 1600 Барбэри пираты иногда вошел в Атлантический океан и ударил как далеко на север Исландии . По словам Роберта Дэвиса [14] [15] между 1 миллиона и 1,25 миллиона европейцев были захвачены пиратами и берберских проданы в Рабство в Северной Африке и Османской империи между 16 и 19 веков. Эти рабы были захвачены главным образом от приморских деревень в Италии , Испании и Португалии , а с более далеких мест, как Франция , Англия , в Нидерландах , Ирландии и даже Исландии и Северной Америки. Барбэри пираты были в состоянии успешно победить и захватить многие европейские корабли, которые в значительной степени благодаря достижениям в технологии парусных государствами Барбэри. Первые военно-морской траулер , Xebec и наветренных кораблей были наняты Барбари пиратов 16 века. [16] 1805 Битва при Трафальгаре . С середины 17-го века конкуренции между расширяющейся английских и голландских коммерческих флотов пришла в голову в англо-голландских войн , первые войны, которые будут проводиться исключительно на море. Самое яркое впечатление из этих сражений был налет на Медвей , в котором голландский адмирал Мишель де Рейтер отплыл вверх по реке Темзе , и уничтожил большую часть британского флота. Это остается на сегодняшний день наибольшее военно-морскую поражение Англии и ее последовательных странах, и установил голландский превосходство на море на протяжении полувека. Английские и голландские войны были также известны для очень немногих судов углубляясь, поскольку это было очень трудно попасть корабли ниже уровня воды; Поверхность воды отклоняется пушечные ядра, и несколько отверстий, производимые может быть исправлена быстро. Военно-морские силы были серьезно ослаблены жертв в мужчин и повреждения парусов более чем потери кораблей. 18-го века превратился в период, казалось бы, непрерывных мировых войн, каждая больше, чем в прошлом. В море, англичане и французы были непримиримые соперники; Французский автоматизированного зарождающийся США в американской войны , но их стратегическая цель в том, чтобы захватить территорию Индии и Вест-Индии -Какой они не достичь. В Балтийском море, последняя попытка возродить империю шведский привело к Российской войны Густава III, с его гранд финале в Второй второе роченсальмское сражение . Бой был непревзойденным в размере до 20-го века, был решающим шведский тактическая победа, но его стратегическое результат был беден (из-за плохой работы армии и предыдущей отсутствием инициативы со шведами) и война закончилась без каких-либо территориальных изменений. Даже смена правительства в связи с Французской революции , казалось, активизировать, а не уменьшить соперничество, и Наполеоновские войны включала в себя серию легендарных морских сражениях, что привело к битве при Трафальгаре в 1805 году, с помощью которого адмирал Горацио Нельсон разбил власть Французские и испанские флоты, но потерял свою жизнь в этом. Из дерева и ветра стали и пара Первый бой между броненосцев: CSS Вирджиния / Merrimac (слева) против USS Monitor , в 1862 году в битве при Хэмптон-Роудс Трафальгарская ввел в Pax Britannica 19-го века, отмечается всеобщего мира в Мировом океане, под прапорщиков Королевского флота. Но был период интенсивного экспериментирования с новой технологией; паросиловой для судов появились в 1810-е годы, улучшение металлургии и обработки технику производили крупные и смертоносные орудия, и развитие взрывных снарядов , способных снести деревянный корабль одним ударом, в свою очередь, требует добавления железные доспехи. Хотя военно-морской мощи во время династий Сун, Юань, Мин и установлено в Китай в качестве крупной мировой морской мощи на Востоке, династия Цин не хватало официального статуса военно-морской флот. Они были более заинтересованы в заливке средства в военных авантюр ближе к дому ( Китай собственно ), такие как Монголия, Тибет и Центральной Азии (современный Синьцзян ). Тем не менее, есть некоторые значительные военно-морские конфликты во время династии Цин до Первой опиумной войны (например, битвы Пэнху , или конфликта против Koxinga ). Незначительным морской усилия, что маньчжуры / китайский друг против более продвинутых английских паровых судов во время первого из опиумных войн в 1840-х годах был очень поражение. Это оставило Китай открыт для виртуального иностранного господства (из европейских держав, а затем Япония) по сфер влияния более районов Китая для экономической выгоды. Хотя династии Цин попытался модернизировать китайский флот Китая Beiyang флота был нанесен серьезный удар со стороны Императорского Флота Японии в Первой китайско-японской войны (1894-1895 гг). Знаменитая битва на CSS Вирджиния и USS Monitor в американской гражданской войны был поединок броненосцев , символизирующих времена меняются. Первое действие флот между бронированными кораблями боролись в 1866 году в битве при Лиссе между флотами Австрии и Италии . Потому что решающий момент сражения, когда произошло австрийский флагман Эрцгерцог Фердинанд Макс успешно потопили итальянский флагман Re д'Италия по таран , в последующее десятилетие каждый флот в мире в значительной степени сосредоточены на таран в качестве основного тактики. Последний известный использование оперативной памяти в морском сражении был в 1879 году, когда перуанский корабль Huascar протаранил чилийский корабль Эсмеральда . Последний известный канонерская лодка, которая была оснащена оперативной памяти был запущен в 1908 году - немецкое судно SMS Эмден . Как века пришли к концу, знакомы современный линкор начали появляться; сталь бронированный корабль, полностью зависит от пара, и спортивный ряд крупных оболочки орудий установлены в башнях, расположенных вдоль центральной части главной палубы. Конечная дизайн был достигнут в 1906 году с HMS Dreadnought , который полностью обойтись без небольших пушек, ее основные орудия является достаточной тонуть любой существующий корабль времени. Корабль в море с дымом выходящий из двух воронок HMS Dreadnought , первый дредноут . Русско-японская война и, в частности Битва Цусима в 1905 году был первым испытанием новых концепций, в результате потрясающий японский победу и уничтожение большинства российских судов. С появлением парохода , стало возможным создать массивные платформы пистолет и обеспечить их тяжелой броневой защиты. Дредноут линкоров и их преемники были первые крупные боевые корабли, которые в сочетании технологии и огневую мощь с мобильной платформы. Тем не менее, в первой половине 20-го века, полезность воздушных сил в поддержку флота начали появляться; Первая мировая война без косточек старый Королевский военно-морской флот против нового военно-морского флота имперской Германии , что привело в 1916 Битва Ютландии . Будущее был объявлен, когда гидросамолет носитель HMS Engadine и ее Короткие 184 гидросамолеты вступили в бой. Между тем, в Черном море, российские гидросамолеты, выполняющие рейсы флота переоборудованных носителей запретил турецкие морские маршруты поставок, союзные воздушные патрули начали противостоять Германии U-Boat деятельность в прибрежных водах Великобритании, и британская короткошерстная 184 осуществляется первый успешный торпедной атаки на корабле. В 1918 году ВМС преобразуется итальянский лайнер, чтобы создать первый авианосец , HMS Argus , и вскоре после войны специально построенном носителя первых, HMS Hermes был запущен. Многие страны согласились с Вашингтонского договора военно-морской и слом многие из их кораблей и крейсеров в то же время на верфях, но растущая напряженность на 1930 перезапуска программы здания, даже больших кораблей, чем раньше. В Ямато-класса линкоров , крупнейшей когда-либо, перемещенных 72000 тонн и установлен 18.1-дюймовый (460 мм) орудий. Выше и ниже поверхности USS Йорктаун готовится начаться в июне 1940 года. Победа Королевского флота в битве Таранто был поворотный пункт, так как это было первым настоящим демонстрация военно-морской авиацией. После 7 декабря 1941, когда Соединенные Штаты вступили в Второй мировой войны , гибели HMS принца Уэльского и HMS Repulse ознаменовал конец эпохи линкора, и новое значение из самолета и их транспортировки, в авианосца , пришли к план. Во время войны на Тихом океане , линкоры и крейсеры провели большую часть своего времени бомбардировки позиций береговых, в то время как носители были звезды ключевой битвы в Коралловом море , битвы за Мидуэй , битвы в Филиппинском море , и климатические Сражение в заливе Лейте . Военно-воздушные силы остались ключ к флотов на протяжении 20-го века, двигаясь в струях, запускаемых с все более крупных перевозчиков, и дополнен крейсеров, вооруженных управляемыми ракетами и крылатыми ракетами . Грубо параллельно с развитием военно-морской авиации был Развитие подводных лодок путешествовать под морем, сначала для коротких погружений, а потом, чтобы иметь возможность провести несколько недель или месяцев под водой работает от ядерного реактора . В обеих мировых войн, подводные лодки ( U-лодки в Германии), прежде всего, оказывает свою власть с помощью торпед тонуть торговых судов, а также другие военные корабли. В 1950 Холодная война вдохновила развитие ракетных подводных лодок , каждая загружен с десятками термоядерного оружия -armed БРПЛ и заказов для их запуска с моря должен другой атаки нация. На фоне этих событий Второй мировой войны видел Соединенные Штаты ставший самым крупным военно-морской державы мира. На протяжении всей 20-го века, ВМС США будут поддерживать тоннаж больше, чем у следующих 17 крупнейших флотов, вместе взятых. [ 17 ] Среди двух основных военно-морских сражений, которые имели место после Второй мировой войны является 1982 Фолклендские острова войны между Аргентиной и Соединенным Королевством . Королевский военно-морской флот целевая группа из примерно 100 судов был послан свыше 7000 миль от британского материка на Южной Атлантике . Англичане превосходили в театральном военно-воздушных сил только 36 гончих со своих двух авианосцев и ряда вертолетов, по сравнению с менее 200 самолетов Fuerza Aérea Аргентине , хотя Лондон направил Вулкан бомбардировщиков на дисплее дальней стратегической мощности. Большинство самолетов наземного от ВВС не были доступны из-за расстояния от воздушных баз. Это опора на самолет в море показал важность уникальной способностью авианосца. Фолклендские острова показал уязвимость современных кораблей морских скимминга ракет , как Exocet . Один удар от Exocet затонул HMS Sheffield , современный анти-воздушной войны эсминец. Чуть более половины смертей в аргентинских войны произошел, когда атомная подводная лодка Завоеватель торпедирован и затонул легкий крейсер АРА Генерал Бельграно с потерей 323 жизней. Важные уроки о дизайне корабля, борьбе за живучесть корабля и строительных материалов были извлечены из конфликта. С точки зрения жертв, индо-пакистанский Военно-морской 1971 был вторым крупным морское сражение включая направление индийской авиационной группы носителей, более 2000 мертвых с обеих сторон, и в сочетании потеря фрегата, двух эсминцев, подводных лодок, и ряд более мелких судов. В настоящее время крупные морские войны редко видел, как дела современный войны развивается дальше от военных кораблей , которые существовали в течение многих столетий, чтобы полагаться на новые технологии, такие, как военные самолеты и сухопутной войны . Основная функция современного флота является использование его контроль трассам проецировать питания на берег. проекция питания был основной военно-морской особенностью конфликтов, как войны в Корее , Суэцкий кризис , войны во Вьетнаме , Konfrontasi , войны в Персидском заливе , войны в Косово , Война с терроризмом в Афганистане и Ираке войны . USS Теодор Рузвельт запускает F-14 Tomcat , а F / A-18 Шершни ждать, чтобы снять во время войны в Косово . HMAS Сидней в Персидском заливе в 1991 году. Военно-морской истории наций и империй Основные статьи: История военно-морского и морской истории Греческая ВМС (Греция) Римский флот Византийский флот Османский флот История Королевского военно-морского флота , английском и англичан История французского военно-морского флота Военно-морской истории Китая Военно-морской истории Японии Военно-морской истории Кореи Военно-морской истории Нидерландов Испанский флот Военно-морские силы Португалии ВМФ России История морского флота Соединенных Штатов История ВМС Индии ВМС Индонезии Немецкий флот работает под разными именами. Увидеть Прусский флот , 1701-1867 Reichsflotte (Имперский Флот), 1848-52 Norddeutsche Bundesmarine (Северная Федеральное ВМС), 1867-71 Германская империя ВМС ("Kaiserliche Лодка"), 1871-1919 Reichsmarine , 1919-35 Кригсмарине , 1935-45 Немецкий Шахта подметания Администрация , с 1945 по 1956 Немецкий флот , с 1956 года Фольксмарине , военно-морской флот Восточной Германии , 1956-91 Основные теоретики: Сэр Джулиан Корбетт и контр-адмирал Альфред Тайер Мэхэн ( Влияние морской силы на историю ) Смотрите также Военно-морской стратегии Военно-морские тактика Пиратство Подводная война Поверхность войны Военный корабль Списки: Список военно-морских сражений Список флотов Примечания Нидхэм, Том 4, часть 3, 678. "Древние открытия, эпизод 12: Машины Востока" . History Channel . Источник 2008-09-08 . Жан-Клод Castex, Словник де Batailles Navales франко-anglaises , Прессы де l'Université Laval, 2004, с.21 Шен, 155. . Нидхэм, Джозеф (1971) Наука и Цивилизация в Китае: Гражданское строительство и морское дело, Том 4 Часть 3 Cambridge University Press.. р. 166. ISBN 978-0-521-07060-7 . Франке, Герберт (1994). Денис С. Twitchett; Герберт Франке; . Джон Кинг Фэйрбэнк, ред Кембриджская история Китая: Том 6, Чужие режимы и приграничных государств, 710-1368 . Cambridge University Press. стр. 241-242. ISBN 978-0-521-24331-5 . Королевское азиатское общество Великобритании и Ирландии. Китай Отрасль (1895). Журнал Китай отделения Королевского азиатского общества в течение года ..., Объемы 27-28 . Шанхай: Отрасль. р. 44 . Источник 2010-06-28 . (оригинал из Принстонского университета) Королевское азиатское общество Великобритании и Ирландии. Северо-Китай Отрасль (1894). журнал Северо-Китайской отделения Королевского азиатского общества, тома 26-27 . Шанхай: Отрасль. р. 44 . Источник 2010-06-28 . (Оригинал из Гарвардского университета) Дональд Ф. Лач, Эдвин Дж Ван Клей (1998). Азия в Создании Европы: Век Advance:-Восточной Азии . Университет Чикаго Press. р. 752. ISBN 0-226-46769-4 . Источник 2010-06-28. Андраде, Тонио. "Как Тайвань стал китайский голландский, испанский, и Хан Колонизация в семнадцатом веке Главы 11 Fall голландского Тайване" . Columbia University Press . Источник 2010-06-28. Линн А. Струве (1998). Голоса из катаклизма Мин-Цин: Китай в челюстях тигров . Yale University Press. р. 312. ISBN 0-300-07553-7 . Источник 2010-06-28. История Мин Vol247 [1] Япония энциклопедия Луи Фредерик (Страница 92) " Когда европейцы были рабами: Исследования показывают, белый Рабство было гораздо более распространенным, чем считалось ранее " . Дэвис, Роберт. Христианские Рабы, мусульманские мастера: Белый Рабство в Средиземноморье, Барбари побережье и Италии, 1500-1800 . [2] Симон де Брюссель (28 февраля 2007). "Пираты, которые получили от него с плавание ближе к ветру" . The Times. Источник 2008-09-10 . Работа, Роберт О. ", выиграв гонку: ВМФ Платформа Архитектура Несокрушимая морского превосходства" . Центр стратегических и бюджетных оценок Интернет . Источник 8 апреля 2006. Список литературы Шен, Fuwei (1996). Культурная потока между Китаем и внешним миром . Китай Книги и периодика. ISBN 978-7-119-00431-0 . Нидхэм, Джозеф (1986) Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Часть 3 Тайбэй:. Пещеры Книги, ООО Джузеппе Гальяно-Джорджо-Микеле Giorgerini Косентино (2002). Sicurezza Интер электронной Potere Marittimo , Нью-Пресс. Дальнейшее чтение . Ховарт, Дэвид Армине Британская Морская Власть: Как Британия стала Суверенный морей (2003), 320pp; с 1066 по настоящее выдержка и текстовый поиск Поттер, Е.Б. море Мощность: военно-морской истории (1982), мировая история Старр, Честер. Влияние морской силы на истории Древнего (1989) Уильмотт, HP прошлого века Sea Power, Volume 1: От Порт-Артура до Чанак, 1894-1922 (2009), 568p онлайн в Ebrary Уильмотт, HP прошлого века Sea Power, т. 2: Из Вашингтона в Токио, 1922-1945 гг. (Индиана University Press, 2010). XXII, 679 стр. ISBN 978-0-253-35359-7 онлайн в Ebrary Внешние ссылки Морские сражения Испанский военно-морской истории Категории : Война на море Римской империи Казни первых века Выполненные римские императрицы Люди, выполненные путем обезглавливания в прежнее время всех...Морская Война
Список военно-морских сражений
ССЫЛКА, Из Википедии, свободной энциклопедии Дополнительная информация: Single-корабль действия и другие крупные военно-морские мероприятия и Категория: Морские сражения Этот список морских сражений является хронологический список разграничения важные морские сражения флота . Заметка Если имя битва не известна, это просто называют "действий (дата)". Содержание 1 Древняя 2 Средневековье 2.1 12-го века 2.2 13-го века 2.3 14-го века 2.4 15-го века 3 16-го века 4 Северный Семилетняя Война (1563-70) 5 Потом 16-го века 6 В начале 17-го века 7 датско-шведская война (1643-45) 8 Критский война (1645-69) 9 англо-голландский войны (1652-74) 10 Позже 17-го века 11 Северная война (1700-21) 12 В начале 18-го века 13 Война за австрийское наследство (1740-48) 14 Семилетняя Война (1756-63) 15 русско-турецкой войны (1768-74) 16 американская война за независимость (1776-83) 17 русско-турецкой войны (1787-92) 18 русско-шведской войны (1788-90) 19 Французский Войны (1793-1802) 20 Наполеоновские войны (1803-15) 21 войн за независимость 22 Война 1812 года 23 греческой войны за независимость 24 Аргентино-бразильская война 25 Позже 19-го века 26 В начале 20-го века 27 Первая мировая война (1914-18) 28 Между мировыми войнами (1919-1939) 29 Вторая мировая война (1939-1945) 30 Позже 20-го века 31 21-го века 32 Смотрите также 33 Ссылки 34 Внешние ссылки Древний Год Битва 1210 г. до н.э. Хетты поражение киприоты рядом Кипре гр. до н.э. 1190 Битва дельте Рамзес III побеждает " народов моря "в дельте Нила 664 г. до н.э. Коринф битву Корфу c.535 до н.э. 540 г. до н.э. Алалия Карфагеняне и этруски поражение греки рядом алалии (теперь Aléria ), Корсика 497 г. до н.э. Ионийцы победить финикийцы около Кипре 494 г. до н.э. Ладе Персы победить ионийцы 480 до н.э. Артемисий Персы победить греков Саламин Афинский флот побеждает персов 474 г. до н.э. Кумы Сиракузы и Кумы поражение этрусков 460s до н.э. Эвримедонте Лига Delian побеждает персов 450s до н.э. Саламин (на Кипре) Лига Delian побеждает финикийцы и киликийцев 433 г. до н.э. Sybota Corcyra и Афины поражение Коринфянам 429 г. до н.э. Сражения Навпакте Афиняне поражение спартанцы и Коринфянам 425 г. до н.э. Пилос Афиняне поражение спартанцев 413 г. до н.э. Сиракузы Сиракузяне победить афинянам 411 г. до н.э. Cynossema Афиняне поражение спартанцев Эретриа Спартанцы победить афинян в сентябре 410 г. до н.э. Кизик Афиняне поражение спартанцы и пелопоннесцы 406 г. до н.э. Arginusae Афиняне поражение пелопоннесцы 405 г. до н.э. Aegospotami Спартанцы уничтожить афинский флот 394 г. до н.э. Книдский Персы поражение спартанцев 383/4 г. до н.э. Маяк Сиракузяне поражение Liburnians 376 г. до н.э. Наксос Афиняне поражение спартанцев 357 г. до н.э. Хиос побеждает афинский флот во время войны социальной 306 г. до н.э. Саламин (на Кипре) Деметрий I Полиоркета побеждает флот Menelaeus, брат Птолемея I Египта 276 г. до н.э. Битва Мессинский пролив Карфагеняне победить флот Пирр 260 г. до н.э. Lipara острова Карфагеняне поражение римлян Битва Мил Римляне под Duilius поражение карфагенян в районе Сицилии 258 г. до н.э. Cos Антигон II Gonatas побеждает Птолемея II Борозд Римляне под Гай Сульпиций Paterculus поражение карфагенян под Ганнибала GISCO 257 г. до н.э. Tyndaris Римляне под Гай Atilius Регул поражение карфагенян под Гамилькара 256 г. до н.э. Мыс Ecnomus Римляне поражение карфагенян 249 до н.э. Drepana Карфагеняне поражение римлян 229 г. до н.э. Паксос Иллирийцы завоевать остров Коркиры 245/246 г. до н.э. Древние Македонцы победить египтян в Андрос 10 марта 241 г. до н.э. Aegates острова Роман победа над Карфагеном, заканчивая первой Пунической войны 218 г. до н.э. Лилибея Римляне под Amellius поражение карфагенян в районе Лилибея, Сицилия 217 до н.э. Реки Эбро Римляне под Корнелий Сципион поражение карфагенян в районе устья реки Эбро ( Испания ) 206 г. до н.э. Carteia Римляне под Гай Лелия поражение карфагенян под Adherbal 201 г. до н.э. Хиос Филипп V Македонский поражение от египтян, родосцев и Pergamese 2 битва Ладе Филипп V Македонский побеждает родосцев под Cleonaeus 190 г. до н.э. Эвримедонте Римские войска под Луция Эмилия Regillus победить Селевкидов флот под командованием Ганнибала Myonessus Римляне под Regillus и родосцев под Eudoras поражения Селевкидов под Polyxenidas 147 г. до н.э. Порт Карфаген Карфагеняне под Газдрубала победить римский флот Луция Гостилий Mancinus 74 г. до н.э. Халкидон Понтийцев под Митридата VI победить римский флот Марка Аврелия Котта 73 г. до н.э. Тенедос Римляне под Лукуллом Лициний Лукулл победить понтийских флот 67 г. до н.э. Korakesion Римляне под Помпея поражения пиратов из Киликии 56 г. до н.э. Морбиан Римляне под Декия Брута победить венетов рядом Арморики 49 г. до н.э. Иль-дю-Леван Римляне под Декий Брут поражения [] Римляне под Декия Брута победить [] в Tauroentum 42 г. до н.э. Республиканские перехватывает флота и уничтожает подкрепление из триумвиров во главе с Гнея Домиция Кальвина 3 сентября 36 г. до н.э. Naulochus Агриппа побеждает Секста Помпея 2 сентября 31 году до н.э. Акции Октавиан решительно побеждает Антония и Клеопатру 70 Рим против Batavi в Маас 199 Shaxian Ву войска под Sun Ce поражение Лю Бяо и Хуан Zu 208 Красные скалы Объединенные силы Лю Бэй и Сунь Цюань победить флот под Цао Цао 221 Yiling Сунь Цюань побеждает флот под Лю Бэй и успешно защищает Цзинчжоу 222 Dongkou Восточная Ву вообще Люй Вентилятор удается победить Цао Сю 272 Xiling Лу Кан побеждает Jin генерал Бу Чан и отбили Xiling [ значения необходимо ] Средневековье 456 - Рим под Флавий Рицимер поражения вандалов рядом Корсике 461 Картахена - вандалы разрушают недавно построенный Запад римский флот 468 Cape Бон - Вандалы поражение Восток и Запад римляне под Василиска 551 Сена Галльский - Византийцы победить остготов 655 Битва Мачты - арабы под Усман поражение византийцев при Констант II 663 августа Baekgang - Династия Тан и Силла поражение Пэкче и Японии 677 или 678 первых арабских осады Константинополя - византийцы поражение арабов (первое использование " греческого огня ") 697? - Греки под Джон поражение арабов 698 Карфаген - арабы поражение греки под руководством Джона в Карфагене 698 - Императорский флот Константинопольский побеждает Cibyrrhaeot повстанцев 717 3 сентября вторых Арабские осада Константинополя - византийцев под Льва III Исавр поражение арабов 718, Весна -вторых Арабские осада Константинополя - византийцев под Лев III поражение арабов 719, Dalriadan гражданская война привела к конфликту между двумя противоположными группами curraghs , упоминается в Senchus Фер н-Альбан 727 - Византийский центральный имперский флот уничтожает провинциальных Helladic и Киклады флотов 747 Ceramea - византийцы уничтожить большое арабское флот 806? - Мавры поражение франки под Hadumar рядом Корсике 807 - франки под Бурхард (лейтенант Карла ) поражение мавров на Сардинии [ править ] 813 - византийцы поражение арабов - франки под Irmingar поражение мавров рядом Майорка 820 - арабы поражение франки? рядом Сардинии 822 - Константинополь: Византийский центральный имперский флот побеждает повстанцев провинциальных парков во время восстания Томас славянской 829 - Битва Тасос : Критский сарацины поражение византийцев 841 - арабы поражение Венецианский эскадра рядом Таранто 849 Остия - итальянские города-государства против мусульман выходные на юге Италии 868 - византийцы под Никита Oryphas уничтожить 2 арабские флоты возле Фракии и в Коринфский залив 880 Битва Кефалонии - византийцы под Назар уничтожить арабскую флот Во-первых Милаццо - византийцы под Назар уничтожить арабскую флот 885 - фризов поражение викинги 888 Во-вторых Милаццо - арабы поражение византийцев 906 - византийцы под Himerios поражения арабов в День Святого Томаса 912 Хиос - сирийско-Киликийской флот побеждает византийской эскадрой под Himerios 932 Ланг-шань Цзян 941 Русь-византийском Война - Византийский флот под Феофана разрушает Киевской Руси флот под руководством Игоря возле пролива Босфор 938 Первая битва реки Бах Данг - Вьетнамский поражение Южный Хан флот 956 - тунисский флот уничтожен христиан рядом Мазары 958 - Тунис против христиан в Мессинский пролив 964 - Арабская флот уничтожает византийский флот под Никита рядом Калабрия 975 - Песня силы поражение Тан силы 981 Вторая битва Бах Данг - Вьетнам побеждает китайские войска песен 998, февраль? - венецианцы под Орсеоло поражения Narentan пиратов 1000, 9 сентября Swold - шведы и датчане победить норвежцев 1004 - венецианцы под Пьетро Орсеоло II поражения арабов в Мессине 1005 - поражение арабов Пизы в Мессине 1026 Helgeå - датчане под Ульф Ярл поражения шведов и норвежцев под Анунд Иакова и Олаф II Харальдссона (Olaf Стаут) на юге Швеции 1032 - совместная византийской, Ragusan эскадра побеждает мусульманский флот корсара в Адриатическом море 1032 - Новгород флот пытается достичь Kolivan (современный Таллин ), но потерпел поражение от эстонцев в битве при Железных Ворот. 1035-1036 - Последние Арабские Corsair рейды против острова Эгейского моря отбиваются от византийцев 1043 Русь-византийском Война - византийцы поражение эскадры Русь в Босфор 1062 Ниса - норвежцы под Харальд Хардрада поражение датчанам в Каттегат 1081 Dyrrhachium - в венецианском византийском флот побеждает норманнов возле Дураццо, Албании 1084 - Норманны под Роберт Жискар (20 судов)? Поражение венецианцы или византийцами в ряде сражений выкл Албания / Корфу 12-го века 1123 Аскалон ? 1137 - венецианцы поражение норманны в Трани, Италия 1149 Мыс Малеа - венецианцы и византийские греки поражение норманны 1153 Осада Аскалона - венецианцы поражение Фатимидов арабы близ Тель-Авива 1156 Январь - кельтские корабли викингов победить эскадру к северу от Шотландии 1161 Tangdao - Песня силы поражение Цзинь силы во время войн Джин-Song Caishi - силы песня поражение Цзинь силы 1177 - венецианцы и генуэзцы поражение Ватикан и Пизы 1183 17 ноября Mizushima - Битва у берегов Сикоку 1184 15 июня Fimreite - король Сверре Сигурдссон Норвегии побеждает и убивает соперника короля Магнуса Erlingsson в фьорда 1185 22 марта Яшима - Битва у берегов Сикоку 25 апреля Дан-нет-ура - решающая победа для Минамото клана выкл современной Симоносекский, Ямагути , Япония , заканчивается Genpei войны 7 ноября - византийцы под Алексиос Branas поражения норманнов в Димитриадского ( Волос ), Греция 13-го века 1213 30 мая и 31 Дамм - Английский в Уильяма Longsword раковина большинство из флота Франции короля Филиппа II в гавани Дамм 1217 24 августа Довер (Южная мыса) - "Борьба с сэндвич". Флот английского Hubert и Бург поражение французского флота из Юстас преподобного от Дувра . Были на самом деле 2 сражения - это описывает 2-й 3 мая 1241 (Первый) Мелории - Пизы в Ansaldo-де-Мари поражение генуэзцев 1263 - Settepozzi - венецианский флот из 38 кораблей под Gilberto Дандоло defeates совместное византийский флот генуэзцев-48 кораблей от Пелопоннеса 1264 - Генуэзская поражение венецианцы 1266 Трапани - венецианцы поражение генуэзцев ок 1273/1275 - Димитриадского - Византийский флот побеждает коалиция Ломбард и венецианские владыки Эвбея и Крит Перед 1279 - Конрад Lancia побеждает мусульманский флот возле Тунис ( подробности ) 1279 19 марта Ямен - династии Юань побеждает династии Сун 11 октября 1282 - Питер де Queralt побеждает Анжуйский флот около Реджо-ди-Калабрия ( подробнее ) 14 октября - Питер де Queralt побеждает Анжуйский флот возле Никотеры ( подробнее ) 8 июля 1283 Мальта - арагонский-сицилийцы под Роджера Лория поражение анжуйцев в Гранд-Харбор, Мальта 5 июня 1284 Неаполитанский залив - арагонский-сицилийцы под Роджера Lauria поражение неаполитанцев и захватить Чарльз Салерно (позже Карла II Неаполитанского ) 6 августа (Второй) Мелории - Генуэзская совершенно уничтожить Пизанские флот возле Тоскана, Италия 1285 Август? (Возможно, в середине сентября) - 11 каталонские галеры победить 25 французских галер под Гийома де Lodève в Росас 4 сентября (вероятно) Лес Formigues (Лас Hormigas) - арагонский-сицилийцы под Роджера Lauria поражение французов под ди Мари и де Orreo недалеко от Барселоны 23 июня 1287 Графы - арагонский-сицилийцы под Роджер Лория поражения анжуйцев недалеко от Неаполя 1288 Третья битва Бах Данг - Вьетнамский поражение монголов 1294 Laiazzo - Генуэзская поражение венецианцы рядом Laiazzo 9 сентября 1298 Curzola - Генуэзская флот под Ламба Дориа побеждает венецианцев под Андреа Дандоло 4 июля 1299 Мыс Орландо - Анжуйцы под Роджера Lauria поражения сицилийцы под d'Oria у северного Сицилии 14 июня 1300 Понца - Анжуйцы под Роджера Lauria поражения сицилийцы под d'Oria близ Неаполя 14-го века 18 августа 1304 (2 дня) Zierikzee - французский флот под Генуэзская адмирала Ренье Гримальди разрушает Фламандский флот 1319 23 июля Хиос - госпитальеры и генуэзцы из Лордство Хиос забить сокрушительную победу над Aydinid флота 1338 23 сентября Arnemuiden - Филипп VI Франции бьет английский флот Эдуарда III Англии у берегов Зеландии . Это был первый морской бой, используя артиллерию. [1] 1340 24 июня Sluys - Эдуард III Англии бьет франко-Генуэзскую флота Филиппа VI Франции у берегов Фландрии и прирост контроль Манш 1342 Гернси 1350 29 августа (старый стиль) L'Espagnols-сюр-Мер - 50 английские корабли под Эдуарда III и Черного принца победить 40 кастильский суда 1352 Босфор - Генуэзская под Paganino Дориа против венецианцев, византийских греков и Арагонского в пролив Босфор 29 августа 1353 La Loiera - венецианцы и генуэзцы арагонский поражение возле Сардинии 1354 Сапьенца Генуэзская под Paganino Дориа поражения венецианцев под Никколо Пизани в южном Пелопоннесе 30 августа 1363 4 октября Озеро Поянху - Mings под Чжу Юаньчжан поражение Ханс под Чэнь Youliang 1372 22 июня и 23 Ла-Рошель - кастильский флот побеждает английский флот под Ла-Рошель 1378 - венецианцев под Vettor Пизани поражение генуэзцев в районе мыса d'Анцио 1379 7 мая Пола - Генуэзская под Лучано Дориа поражения венецианцев под Витторе Пизани недалеко от города Пула 1380 Июнь Кьоджа - венецианцы под Андреа Контарини поражение генуэзцев 15-го века 7 октября 1403 Модон - Французский под Маршал Boucicaut поражения венецианцев 1404-07 - Несколько бои 1416 29 Мая - венецианцы победить турок возле Гелиболу 15 августа (? ОС) Харфлер - Английский поражение французской рядом Harfleur 1417 - Английский поражение французской и генуэзцы 1419 - Кастильцы поражение Английский-Ганзейский флот в Ла-Рошель 1427 Сентябрь Битва Wieringen - бургундский флот побеждает флот Жаклин Баварии 1427 - Битва Echinades - византийцы поражение флот Карло I Токко 1431 - венецианцы и флорентийцы под Пьетро Loredano и Paolodi Ванни Ручеллаи поражение генуэзцев под Франческо Спинолы 1448 Сан-Винченцо - неаполитанцы победить флорентийцев 1453 12 апреля - Падение Константинополя турками - атаковать византийские сосуды, защищая Константинополь Апрель 20 - Падение Константинополя турками - не допустить генуэзские корабли снабжения идущие Константинополь 1457 Август - 3 польские корабли победить Датский-Ливонская флот 13 августа 1476 - Французский поражение генуэзцев вблизи мыса Сент-Винсент 1478 - 11 португальские корабли победить и захватить кастильский флот из 35 кораблей в битве Гвинея 2 мая 1495 - Битва Рапалло - Генуэзская флот под Франческо Спинола побеждает французский флот под де Miolans, все французские корабли захватили. 1499 12 августа 20, 22 и 25 Zonchio (Sapienza / Наварин / Первые Лепанто) - турки под Дауд-паша поражения венецианцев под Антонио Гримани и способны захватить крепость Лепанто 1500 Август Модон (Второй Лепанто) - турки под Кемаль Рейс поражения венецианцев 16-го века 1509 3 февраля Диу - Индийский вице-король Португалии побеждает в сочетании египетской - Гуджарат Султанат флот у Гуджарат , Индия , и контролирует пряность торговли 1510 - Мальтийский под Prégent де Bidoux поражения венецианцев 1512? - Генуэзская под Андреа Дориа поражение мавров в Алжире 10 августа 1512 Санкт-Матье - Английский поражение французской от Бреста; Регент и Мари-ла-Cordelière затонул 1526 - шведы и Lübeckers поражение пиратского флота 1529 - Османская турки под Хайр-ад-Дин ( Барбаросса ) поражение испанский 1535 в начале июня - 20 шведы / датчане / пруссы поражение 9 Любек суда 1535 Июнь? - Шведы / датчане / пруссаки победить 10 Любек корабли в Fyen 1538 28 сентября Превеза - Османская турок флот под Хайр-ад-Дин побеждает испано-венецианский флот-Папский 1545 18 июля и 19 Солент - атака французов английский от Портсмута, Мэри Роуз раковины 15 августа - английский бороться по-французски от Портсмута В начале августа 1549 (?) - Английский поражение Франции недалеко от Нормандских островов 1552 Понца - турки-османы под Синан-паша поражение генуэзцев под Андреа Дориа выкл западной Италии 1555 11 августа - и безрезультатно Кровавый противников в рукопашном бою между французскими частников и голландский купец флота у Кале 1558 - Португальский борьба английский и французский с Гвинеи 13 июля - Английский в граф Эгмонт поражение французов при маршала де Терм выкл Гравелине 11 мая 1560 Джерба - турецкие галеры победить христианскую силу возле Джерба, Тунис Северная Семилетняя Война (1563-70) Год Дата Битва 1563 Действие от 30 мая Шведы захватить три датчан, прежде чем объявляется война. Действие 11 сентября Неопределенный [перестрелка?] Между датчанами / Lübeckers и шведов. 1564 Действие от 30 мая Шведы под Bagge [столкновения с?] датчан / Lübeckers под Тролле . Действие от 12 июля Шведский капитан взрывается корабль после датского нападения. Действие от 12 августа Шведы под Клас Горн поражения датчан при Херлуфа Тролле , юго- Эланд . 1565 Действие 4 июня Нерешительный бой между датчанами / Lübeckers и шведов около Buchow . Действие 7 июля Шведы поражение датчан / Lübeckers между Борнхольм и Рюген . 1566 Действие от 26 июля Шведы поражение датчан / Lübeckers между Эланд и Готланд . 1568 Шведский флот захватывает несколько польских корсаров и уезжает остаток. [2] Позже 16-го века 23 сентября 1568 - Испанский под Мартин Энрикес поражение Английский в Хокинс в Сан-Хуан-де-Улуа, Мексика Выездные ссылку 1570 - Английский в Burrough и Hodsdon поражение датчанам в Балтийском море 15 июля - турецкие галиотов под Uluch Али поражение мальтийских галер под Санкт-Климента ближайшее Гозо 1571 январь - венецианцы под Марко Querini поражения турок в районе Фамагусты, на Кипре 7 октября Лепанто - христианская коалиция решительно побеждает османских турок в большом камбуз отбить западной Греции 7 августа 1572 и 10 - венецианцы под Колонна против турок под Kilitch Али между Cervi и Cerigo и у мыса Матапан Сентябрь / октябрь - Несколько стычки между испанскими / венецианцев и турок 17 апреля 1573 Промывка - Морские Нищим победить испанский под Санчо d'Авила 22 апреля Borsele - Морские Нищим отбили испанский флот под d'Авила 26 мая Haarlemmermeer - Испанский под Bossu поражения море Нищих 11 октября Зейдерзе - Морские Нищим под Корнелис Dirkszoon поражение испанского языка согласно Bossu 1574 29 января Oosterschelde - Морские Нищим под Виллем Boisot поражение испанский под Луис де Resquesens 30 мая Битва Лилло - море Нищие в Boisot победить испанский флот Июнь - шведы захвата 3 Lubeckers плюс 15 торговых судов 1576 август и 1578 Kizugawaguchi - усилия блокады в осаде Исияма Honganji , недалеко от Осаки , Япония 1582 26 июля Битва Терсейра (Битва Понта) - Испанский под Альваро де Басан поражение французский, португальский, голландский и английский под Филиппо Строцци в Азорских островах 1582 27 июля Битва Вила-Франка- де-Альваро Басан выигрывает второй бой на Азорских островах в стольких дней. 1583? Мальтийский под Авогадро против турок 3 августа 1583 - венецианцы победить мальтийцев под Авогадро между Cerigotto и Кабо Спада 1585 Апрель - Мальтийский галеры поражение и захватить турецкую парусное судно Нгуен Господь флот побеждает Сирахама Kenki пиратский флот. 1586 - Английский при Эдуарде Уилкинсон против испанского и мальтийцев под Педро де Гамбоа у Лейва на Pantellaria 1588 июль и август - Поражение испанской Армады от южной Англии Сентябрь - испанской Армады в Ирландии 1589 - английский Армада 1591 приблизительно в июне 13 - английском против испанского языка согласно Диего де-ла-Рибера Битва Флорес - Испанский отталкиваются английский у Азорских островов 7 мая 1592 Okpo - Корейский флот под Ли Сун Син побеждает японскому флоту под Todo Takatora . 29 мая Сачхон - Корейский флот побеждает японский с Turtle Ship . 14 августа Хансан Остров - Корейский флот побеждает японский флот в бухте Хансан острова. 1 ноября Пусан - Корейский морской демонстрация японского флота в бухте Пусан. Тем не менее, они не могли заняты в Пусан. 1595 о конце июня - Мальтийский против Bizertans ( подробности ) 1595-96 - Испанский поражение Английский рейдерство / вторжения экспедиции испанского Майне во главе с Дрейком и Хокинс 1597 15 июля или 28 августа Chilchonryang - японский флот в сочетании с японской армией, побеждает корейский флот, во главе с Вон Гюн . 26 октября Myeongnyang - 13 Корейский корабль под Ли Сун Син побеждает 133 японское судно. - Bizertans против генуэзцев и римлян - Испанский поражение Английский Вояж острова вблизи Азорских островов. 1598 16 декабря Битва Noryang - китайский адмирал Чен Лин и корейский адмирал Ли Сун Син сильно повредить более 200 японское судно, однако, 50 Японский корабль успешно отступая. 1600 14 декабря - Действие от 14 декабря голландский против испанского в Маниле В начале 17-го века 27 декабря 1601 Bantam - голландский португальский поражение в Bantam залива 3 октября 1602 Слуис - голландский под Якоб ван Duivenvoorde поражение испанской под Фредерика Спинолы 1603 26 мая Слуис - голландский под Йос де Моор отбили испанский под Фредерика Спинолы ?? 1603 Октябрь - тосканский галеры поражение тунисцы 1604 Октябрь - Тосканцы поражение тунисцев ( подробнее ) 1605 - Голландский флот под Виллем Haultain атак и частично разрушает испанский флот транспортных судов в районе Дувра 1606 17 августа Кабо Rachado - Нерешительный действия между голландской флота под Корнелис де Matelief Jonge и португальского флота вблизи Малаккского 21 сентября Вторая битва мысе Rachado - голландский под Корнелис де Йонг Matelief уничтожить португальские корабли 1607 25 апреля Гибралтар - голландский под Якоб ван Хемскерк уничтожить испанский флот 20 октября - Тосканцы под Борегар победить турецкую торгового флота ( подробнее ) 1609 о май - французов под Болье против тунисцев ( подробнее ) 29 июня - испанско-французский рейд на La Goulette, Тунис ( подробнее ) - Венецианцы победить турок возле Паксоса ( подробности ) (В конце)? - Турки под Халил победить французов под Фрессине рядом Кипра ( подробнее ) (В конце)? - Турки против французов под Болье 1610 21 августа - Тосканцы против турок ( подробности ) 10 октября - Тосканцы против турок ( подробности ) 1611 Август (конец)? - Незначительные действия между датчанами и шведами в Кальмар Саунд 1612 23 мая или 25 - сицилийский-неаполитанский флот камбуз побеждает тунисцев в Ла Goulette ( подробности ) 29-30 ноября Swally - британская Ост-Индская компания флот побеждает португальского флота вблизи Сурат, Индия 1613 29 августа - сицилийцы под де Арагон поражение турецкой торгового флота ( подробнее ) 1615 Январь 20-? (По старому стилю) - английский поражение Португалии в основном мелкие стычки 17 и 18 июля - Испанский против голландцев (так же, как в следующем?) - Голландский под Шпильберген поражение испанский под де Pulgar ближайшее Вальдивия, Перу ( подробнее ) 1616 Январь - Испанский против? ( подробнее ) о марте? - Испанский под Рибера победить тунисцев в Ла Goulette ( подробности ) 29 апреля - Тосканцы под Inghirami поражения турок в районе Эвбея ( подробности ) 14-16 июля - Испанский под Рибера поражения турок в первой очередной акции между галер и парусных судов в Средиземном море ( подробности ) Июль - Испанский против голландцев ( подробнее ) о октября (возможно обручальное) - неаполитанцев / сицилийские галеры победить большую турецкую камбуз флот 13 апреля 1617 - Испанский под Рибера против венецианцев 12 июня - Малая перестрелка между неаполитанцев / сицилийцев и венецианцев Playa Honda - Голландский поражение испанский 19 ноября и 20 - Неопределенный битва между сицилийцев и венецианцев ( подробнее ) 1618 24 июня - Венеция нанимает голландских кораблей и борется испанские ( подробности ) 2 июля и 3 - голландский под Moy Ламберт и испанском языках под Vidazabal поражения Algerines Декабрь 23-28 - английский голландский против ближайшее Джакарте ( подробнее ) 1619 18 января и 19 - против Мальты алжирцев рядом Мальта ( подробнее ) 1 марта - английский голландский против около Джакарта ( подробности ) 31 мая - Голландский поражение Франции в устье реки Вилен - Английский поражение Португальский 1620 11 мая - венецианцы под Нани поражение испанского языка согласно Рибера ( подробнее ) 26 июня - Тосканцы поражение Bizertans ( подробнее ) - Английский поражение Португальский 1622 13-14 июля - английский и голландский португальский поражение возле Мозамбике Октябрь - французский против? рядом Ла-Рошель ( подробнее ) Голландские корабли под Йоахим Swartenhondt сопровождал конвой отражению испанский эскадрон около Гибралтара 1622 - английский военно-морской бомбардировки Алжире 1624 октября (начало) - тосканский / Папский / Неаполитанский сила побеждает алжирцев рядом Сардинии ( подробности ) 1625 Январь - французский ларошельцы повстанцы победить и захватить французский флот в Blavet 1 февраля 3 - Португальский поражение Англии и Голландии ( подробнее ) 26 июня - Bizertans победить мальтийцев возле Сиракузы, Сицилия ( подробнее ) 15 сентября - Французский под Субиз поражения нанял голландских кораблей вблизи Рошель 1626? - Французский с наемными английских и голландских судов победить гугенотов флот возле Рошель 1626 поздно - датчане поражение Dunkirkers ( подробнее ) 1627 28 ноября Олива - поляки поражение шведов 1628 31 июля - голландские корабли под Питер Ita нападения и захвата 2 испанских кораблей с сокровищами 21 июня - Английский поражение венецианцы / Французский на Scanderoon ( подробнее ) 9 сентября голландский эскадра под Пит Хейн атак и захватывает испанский флот с сокровищами 29 сентября - Французский поражение на английском вблизи Ла-Рошель 1629 20 августа - голландский под Пит Хейн поражение Dunkirkers от Шотландии; Гейн убит 16 сентября - шведы поражение Священной Римской империи рядом Висмар ( подробнее ) 1630 4-8 сентября - датчане заставить отступление Ганзейских судов в Эльбу ( подробности ) 1631 12 сентября - Насколько столкновение между голландцами и испанским / португальским флота у Пернамбуку ( подробнее ) 12-13 сентября Slaak - Голландский Зеландия флот под Маринус Hollare побеждает испанский флот вторжения 1634 о начале мая - мальтийские галеры победить турецкие суда на острове Закинф 19 июля - мальтийские галеры под Valdina поражения Tripolitans - Мальтийский под Деревни поражения турок - Мальтийские частников победить турецкие галеры 1635 21 августа - Дюнкерк эскадра под Яков Collaart (см Dunkirkers ) поражение голландских guardships и захватывает 60 рыболовные траулеры 25 августа - Дюнкерк фрегатов под Яков Collaart побеждает голландский конвой захвата 24 рыболовные траулеры о 25 сентября - испанский поражение Голландская Вест-Индская компания конвоя 1636 рано - Голландский Зеландия эскадра под Йохан Evertsen побеждает Дюнкерк флот под Яков Collaart 1637 Февраль - 8 испанский под Мигель-де-Хорна поражение Голландский конвой и эскорт вблизи мыса Лизард и захватить 17 торговых судов Испанский конвой под командованием Лопе де Осес захватывает 32 вражеских кораблей в проливе Ла-Манш на обратном рейсе в Испанию. 1638 о 26 марта - Испанский под Лопе де Hoces поражения и захватывает голландский конвой Июнь - Мальтийский галеры поражение Tripolitan парусных судов в районе Калабрия приблизительно в июле 19 - французского поражения Испании в камбузе борьбе близ Генуи 7 августа - венецианцы под Капелло победить алжирцев в Корфу 22 августа - Франции при де Sourdis уничтожить испанских галеонов под Лопе де Осес на Guetaría ( подробнее ) 1639 19 февраля - голландский под Маартен Тромпом победить Дюнкерк флот под -Мигель-де Horna ( подробнее ) 17-19 сентября Кале - Запуск бой между голландцами под Маартен Тромпом и испанском языках под Антонио де Окендо , кто ищет убежище в The Downs 30 сентября Mormugao - голландский португальский поражение возле Гоа 31 октября Битва Даунс - голландский под Тромпом победить испанский под Антонио де Окендо в Английском канале Конец декабря - Испанский под-Мигель-де Horna победить сильную французскую силу 1640 Январь 12-17 Пернамбуку - голландский флот под Виллем Лоос поражений испанский \ португальского флота под Dom Фернандо-де-Mascarenhas ( подробнее ) 15 июня - Dunkerquers победить голландцев на Шетландских островах ( подробнее ) Июль? - Французский под кольчуги Брезе поражение испанского в Дон Гомес де Сандоваль 1641 - Французский под де Sourdis поражение испанский - Несколько Французский Испанский против 17 мая и 18 - Испанский Французский поражение вблизи Пенсакола 1 и 2 сентября? - Испанский под Pietersen победить французском и португальском 4 ноября - голландский под Gijssels поражение испанского у мыса Сент-Винсент ( подробности ) 1642 конец июня, 2 день битвы - французы под Майе Брезе поражение испанского в Сьюдад-Реаль недалеко от Барселоны Октябрь - Португальский Испанский поражение? 1643 Август - французский испанский поражение? Датско-шведская война (1643-45) 1644 16 мая - датчане поражение голландские корабли, которые были наняты, чтобы поддержать Швеция ( подробности ) 25 мая - датчане получить немного лучше 33 наемных голландских кораблей 1 июля Colberger Хайде (Colberg Хит) - датский и шведский флоты сражаться безрезультатного сражения выключить NE Германии 7 июля - датчане поражение шведов в битве небольшой ( подробнее ) 10 августа - голландский флот под Thijsen щетки мимо датский флот под короля Кристиана IV в Kjoge залива, Дания ( подробнее ) 13 октября - Femern, Германия - Комбинированная шведская / голландский флот плохо побеждает датский флот Критский войны (1645-69) 1644 28 сентября - Мальтийский галеры поражение турецких парусных судов в районе Родос; их последующее пребывание в венецианском состоялась Крит спровоцировали начало войны ( подробнее ) 1645 28 сентября или 29 - Комбинированные христианский флот пытается и не в состоянии вернуть Canea ( Ханья ) на Крите, от османов 1 октября - христиане против турок в районе Кании, Крит 1646 26 мая - венецианцы победить турецкую попытку сломить их блокаду Дарданелл . ( подробнее ) 14 августа - Неопределенный борьба между христианами и Османской флота на якоре в бухте Ханья, Крит 1647 27 января - Османская флот из 45 галер атакует корабль адмирала венецианского Томмазо Морозини. Оба Морозини и Османская адмирал, Кара Муса-паша , убиты. Потерпев значительные потери, турки увезли с приходом оставшейся венецианского флота. 25 августа - Неопределенный перестрелка между христианами и турками 9 сентября - Неопределенный перестрелка между христианами и турками 1649 6 мая - Малой битва между венецианцами и турками 12 мая Focchies - венецианцы победить большой турецкий флот возле западной Турции 15 июля - венецианцы против турок в районе Candia, Крит ( подробнее ) 18 июля - венецианцы победить турок возле Candia ( подробности ) 8 июля 1651 и 10 - венецианцы под Мочениго поражения турок ( подробности ) 1654 Апрель - мальтийские частников победить турок возле Родоса 16 мая - турки под Мурад победить венецианцев под Джузеппе Дельфино в Дарданеллы ( подробности ) 21 июня - турки отступить после перестрелки с венецианцами западу от Milos 1655 21 июня - венецианцев под Лазаро Мочениго поражения турок под Мустафа в Дарданеллы ( подробнее ) 1656 26 июня 27 - венецианцев и мальтийцев под Лоренцо Марчелло поражения турок под Chinam паши в Дарданеллы ( подробнее ) 1657 3 мая - венецианцы победить Algerines ( подробности ) 18 мая - венецианцев под Лазаро Мочениго поражения турок и Algerines в Suazich ( подробнее ) 17-19 июля - венецианцы, мальтийские и папские войска под Лазаро Мочениго поражения турок в Дарданеллы ( подробнее ) 1658 19 мая - венецианцы под Контарини победить турок между Имброс и Дарданеллы 26 августа 1659 (или 27?) - Венецианцы под Контарини против турок ( подробности ) 1660 между 26 мая и 12 июня - Плавный перестрелки между венецианцами и турками 1661 марта (конец) - венецианцы победить турок в Малой перестрелке 18 мая - венецианцы победить турок в Малой перестрелке 27 августа - венецианцы и турки Мальтийский поражение возле Milos, Греция ( подробнее ) 1662 29 сентября - венецианцы победить турецкий "Александрия" Караван между Кос и Калимнос, Греция ( подробнее ) 1665 марта - Французский под герцог де Бофор поражения Algerines под Ла Goulette, Тунис ( подробнее ) Август - французский под герцог де Бофор поражения Algerines на Шершеле, Алжир 27 ноября - Французский под d'Escrainville поражения турок 1667 25 февраля и 26 - венецианцев под Молин [ значения необходимо ] Поражение турок и тунисцы северу от Крита ( подробности ) 1668 8 марта и 9 - венецианцы поражение турок возле Пелагия, Греция ( подробнее ) 2 мая - Французский поражение турок ( подробности ) примерно в сентябре - Барбары "турки" поражение венецианцы к югу от Крита ( подробнее ) 1669 июня - Каперы поражение "Александрия Караван" эскорт рядом Родос ( подробности ) Англо-голландский войны (1652-74) 29 мая 1652 Гудвин Сэндс (Dover) - английский под Роберт Блейк пожара на Маартен TROMP голландского флота "с выкл Дувр без объявления войны и инициировать Первая англо-голландской войны 26 августа Плимут - Мишель де Рейтер "с 36 мужчин каната удержать Ayscue "с 45 мужчин каната, отгоняя их 7 сентября Эльба (Монте-Кристо) - голландский под Ян ван Галена отбили английском языке под Ричард Badiley 8 октября Кентиш детонации (Зеландия подходы) - английский под Блейк отбили голландцев под де С 10 декабря Дангенесс - голландский под Тромпом победить на английском под Блейк 1653 28 февраля по 2 марта Портленд (3 дня битвы) - Тромп, превосходили, теряет девять человек военнопленных и около 25 торговых судов на английский флот под Блейк 13 марта Ливорно - голландский под Йохан ван Гален поражение английском языке под Badiley и Appleton 12-13 июня Габбард (Северная мыса) - английский голландский поражение 8-10 августа Схевенинген (Тер Хайде, Тексель) - голландский под Маартен Тромпом отпор английский флот под блокаду Джордж Монк с обеих сторон отступает. Тромп убит 29 декабря 1664 - английская эскадра под Томас Аллин нападает Голландский купец флота ( подробности ) 1665 13 июня Лоустофт - английский флот под Джеймса Стюарта, герцога Йоркского плохо победить голландский флот под Якоба ван Wassenaer Obdam 2 августа Vågen - английская эскадра отразили попытки захватить богато нагруженные голландский торговый флот в бухте Берген, Норвегия 1666 20 мая - Насколько столкновение между английским и голландским комбинированной \ французской эскадры на острове Невис 15 июня Джеймс Ривер (штат Вирджиния) -Голландский под Авраама Crijnssen нападает Вирджиния табака флот ( Детали ) 11-14 июня Четыре дня - голландский под де Рейтер побеждает английский флот под командованием Albermarle и Принс-Руперт Рейна 4-5 августа День Святого Джеймса (Северная форландовые / Orfordness) - английский в Albemarle и Принс-Руперт Рейна победить голландский флот под де Рейтер 1667 - английский флот под командованием адмирала сэра Джона Harman разрушает часть французского флота в Мартиника 9-14 июня Рейд на Медвей - Голландский рейд река Медуэй недалеко от Лондона. Английский флагман Королевского Чарльз , захвачен 1672 12 марта - английская эскадра под командованием сэра Роберта Холмса нападает голландский торговый флот ( Детали ) 7 июня - Solebay (Саутволд) Голландский флот под де Рейтер против объединенной английском / французском языках под Йорке 1673 7 июня и 14 первого и второго сражений Schooneveld 21 августа Тексель (Kijkduin) Позже 17-го века 9 сентября 1645 Тамандаре - Голландский эскадра под янв Lichthart разрушает Португальский эскадра под Херонимо де Пайва Серран в Тамандаре Бразилия 1645 - алжирские пираты Барбари попытались напасть на Эдинбург , Шотландия 1646 Ла-морской де Манила - Два испанских галеонов с испанского и филиппинских экипажа отражению голландский флот вторжения в 5 отдельных действий в течение нескольких месяцев вокруг Филиппин 1646? - Французский под дю меня поражение испанский 1646 14-16 июня Битва Орбетелло , испанский поражение Франции флот вторжения под командованием Жана Арманом де Майе-Брезе 10 июня 1647 Пуэрто-де-Cavite - Испанский поражение Голландский нападение возле Манилы 1647 Неаполитанский Республика (1647) - испанский поражение Франции в Искья , Поццуоли и Салерно и заставить французов из южной Италии. 1650 26 июля - Малой битва между парламентариев и роялистов / португальский недалеко от Лиссабона 20 октября - Парламентарии захвата французского фрегата 23 марта 1654 Коломбо - Перестрелка между голландцами и португальцами 2 мая - голландский португальский поражение возле Коломбо ( подробнее ) 1655 - английский военно-морской бомбардировки Алжире 1655 14 апреля - английский под Роберт Блейк уничтожить BARBARY корабли в Порто Фарина, северные Тунис ( подробнее ) - Французский под Вандом победить испанский недалеко от Барселоны 1657 20 апреля - Санта-Крус-де-Тенерифе - Английский в Blake поражение испанский 12 сентября и 13 - датчане и шведы воевать безрезультатно рядом Моен, Дания ( подробнее ) 8 ноября 1658 Звук - голландский получить лучшее из шведского флота в большом сражении недалеко от Копенгагена, в поддержку Дании. Датские корабли смотреть, но не могут участвовать 1659 30 марта - Малой битва между голландцами и датчанами против шведов 30 апреля - Малый ход битвы между голландцами и датчанами против шведов ( подробности ) - Dutch / датчане под де Рейтер поражение шведов и освободить Нюборге 1661 - французский военно-морской бомбардировки Алжире 1669 декабрь - Битва Кадис , английский Мэри Роуз против 7 Algerines 1670 Август - Английский / голландские корабли победить Algerine силу возле Гибралтара 1671 мая - Каперы отбить силой турецких галер около Эгина, Греция 1675 11 Февраль - французский под граф де Vivonne поражение испанской под -де-ла Куэва ближайшее Липари островов, Италии Июля (возможно участие) - английский поражение Tripolitans 8 января 1676 Стромболи (Alicuri) - Неопределенный борьба между французами под Авраама Duquesne против голландцев и испанском языках под Мишель де Рейтер Январь - Английский поражение Tripolitans 22 апреля Агоста (Этна) - французский флот под Duquesne и голландский / испанский флот под де Рейтер борьбе на ничью. Де Рейтер смертельно ранен 2 июня Палермо - Французский под граф де Vivonne поражение Dutch / испанский под де ла Серда и Ден Хаен 25 и 26 мая / июнь 3 и 4 - голландский / датский флот под Нильса Iuel поражения шведов под барона Кройц между Борнхольм и Рюген в Балтийском море Июнь 1/11 Эланд - голландский / датский флот побеждает шведский флот к югу от острова Эланд в Балтийском море 3 марта 1677 Тобаго - Французский под Жан II д'Эстре отталкиваются голландский под Яков Binckes ( подробнее ) 31 мая и июня 1/11 - датчане поражение шведов между Femern и Варнемюнде, в Балтийском море ( подробнее ) Июль 1/11 и 2 Kjöge Бэй - датчане и голландцы поражение шведский флот Декабрь Тобаго - Французский под Жан II д'Эстре поражение голландцев под Яков Binckes 1678 - Насколько действие острове Ouessant между голландской эскадры под Evertsen и французской эскадры под Шато-Рено 1679 3 мая - датчане против шведов 26 июня 28 июня 2 июля и 20 июля - Серия стычек кульминацией в датской победы над Швецией 1681 23 июля - французский побеждает Tripolitans 30 сентября - испанские поражение Бранденбуржцы в районе мыса Сент-Винсент ( подробнее ) 1683 - французский военно-морской бомбардировки Алжире 1686 12 июля - венецианцы атаки "Александрия Караван" с его турецкой и Tripolitan конвоем между Наксос и Nicaria 4 октября - венецианцы против турок в районе Митилину, Греции гр.1687/88? - Турки и Algerines под Mezzo Morto , победить венецианцы 1687-1688 - французский военно-морской бомбардировки Алжире 1688 15 июня - венецианцы атаки "Александрия Караван" с его турецкой и алжирской эскорт востоке Наксос, Греция 1689 мая 1/11 Битва Bantry Bay - Французский Английский поражение от Ирландии SW Французский против английского ближайшее Casquets 1690 26 марта - турки и Algerines под Mezzo Morto поражения венецианцев под Valier ( подробнее ) 10 июля Бичи-Хед (Beveziers) - французский поражение англо-голландский флот - Французский против английских и голландских возле Мадраса 8 сентября - венецианцы бороться с объединенным флотом Турции, Алжире, Триполи и Тунисе около Митилину, Греция ( подробнее ) 1692 27 мая по 3 июня и Ла Барфлер Уг - решающее поражение французов в английском и голландском языках в войне Великого Альянса - Французский поражение испанской у мыса Финистерре - Французский поражение Tripolitans рядом Мальте 1693 Июнь Лагос Бэй - Французский под Турвиля захватить 50 из 140 торговых судов 29 июня 1694 - Французский под Жан Барт поражение Голландский под Hidde де Фриза и другие ( подробнее ) 1695 9 февраля и 19 - турецкие поражения флота, а затем борется венецианцев под Зенона ( подробности ) 16 апреля - французский поражение Английский ( подробнее ) 15 сентября и 18 - венецианцы под Контарини против турок под Mezzo Morto 1696 (середина) - русские против турок в районе Очакова, Черное море 17 июня Доггер-банка - Французский поражение Голландский - Французский и английский бой в Ньюфаундленде - Бой возле Сан-Доминго 14 июля Залив Фанди - Французский под Пьер Ле Муан d'Iberville поражения английский 22 августа - венецианцы под Контарини против турок и их союзников под Mezzo Morto рядом Андрос ( подробнее ) 1697 6 июля 1 сентября и 20 сентября - венецианцы под Контарини против турок в ряде сражений в Эгейском море ( Детали ) 1698 20 сентября - венецианцы против турок, Tripolitans и тунисцев возле Самофракии, Греция ( подробнее ) Северная война (1700-21) 1702 26 июня - Малый корабль действия между Швецией и Россией на Ладожском озере 7 сентября - небольшой корабль действия между Швецией и Россией на Ладожском озере 7 августа 1703 - Малый корабль действия между Швецией и Россией на Чудском озере 1704 17 мая - Малый корабль действия между Швецией и Россией на Чудском озере 1705 26 июня - шведские корабли атаковать российскую базу в Котлин 1710 4 октября - Нерешительный бой между Данией под Gyldenløve и Швеции под вахмистр в Kjöge залива ( подробнее ) 1712 11 апреля - датчане под Knoff против шведов под Sjöblad ( подробности ) 31 июля и 17 августа - датчане под Сехестед бороться и победить шведов, то в Henck рядом Рюген ( подробнее ) 4 августа - Очень незначительное сцепление между Россией и Швецией 28 сентября - Очень незначительное сцепление между Данией и Швецией 1713 22 июля - Малой взаимодействия между Швецией и Россией ( подробнее ) 6 августа 1714 Гангут - российские галеры под Апраксина поражение шведской силу 1715 24 апреля - датчане под GABEL поражения шведов под вахмистр ( подробнее ) 8 июля 1716 Dynekilen - датчане под Tordenskjold победить шведов 1717 14 мая или 15 - Датский нападение на Гетеборге побежден 19 июля - Датский нападение на Strömstad побежден 1718 17 сентября или 21 - шведы под король Карл XII поражения датчан при Paulssen 4 июня 1719 Осел Остров - русские победить шведов под Врангелем 13 июля - датчане под Rosenpalm победить шведов в Strömstad 7 августа 1720 Гренгам - Битва Российской камбуза флота под Голицыной и шведских парусных кораблей под Sjöblad. Обе стороны утверждает, победу В начале 18-го века 1701 17 августа - Мальтийский налет на La Goulette 1702 29 мая Битва Турвиля [ значения необходимо ] рядом с Кабо-де-ла-Гааге , к северу от Шербура . Французский боевой флот атаковали англо-голландский флот. Французский флот бежит в Сен-Мало . См: Босшер, (Ph. М.) Oorlogsvaart . В: MGN, Deel III, стр. 367-368. 1702 Август 19-24 (ОС) - английский в Бенбоу - Французский под Дюкасса привлечь ( подробнее ) 23 октября Виго - англо-голландский флот поражение французском и испанском языках и уничтожить испанский флот сокровище 22 мая 1703 Кап-де-ла-Роке / Бискайский залив - эскадра атаки французов большой англо-голландский торговый флот 24 августа 1704 Малага - английский и голландский под Rooke узко победить французов недалеко от Малаги 21 октября 1707 Lizard - 2 французская эскадры под Forbin и Дюгэ-Труэн поражение британской конвоя и сопровождения под Ричард Эдвардс 2 марта 1709 - Британские против французов ( подробнее ) 25 июня - Мальтийский поражение Tripolitans вблизи мыса Санта-ди-Левка 1710 18 апреля - Мальтийский поражение Algerines 1713 12 апреля - Мальтийский поражение Algerines - Португальский поражение индейцы рядом Cheul ( подробнее ) 1716 8 июля - венецианцы под Corner бороться безрезультатного сражения против турок под Jannum Koggia востоке Корфу ( подробности ) 1717 12 июня 13, 16 и 22 - венецианцев под Flangini против турок в северной части Эгейского моря ( подробнее ) 19 июля Матапан - венецианцы и их союзники против турок в заливе Лакония, Греция 1718 - Португальский поражение индейцы рядом Карвар ( подробнее ) 20-22 июля - венецианцы против турок ( подробности ) 11 августа Кабо Passaro - Британский при Джордже Бинг поражение испанский ближайшее Сицилии 1738 20 июня 28 и 29 - русские против турок 9 августа и 10 - турки победить русских Война за австрийское наследство (1740-48) 1741 7 января и 8 - Британский против французов в Вест-Индии 12 - Малой британской против французов в Гибралтарский пролив Март-май Картахена - Решающий Испанский победа против большого британского флота во время войны Уха Дженкинса 10 августа Colachel - Раджа Траванкора в Индии побеждает голландский военно-морские силы на Colachel 1742 31 мая - шведы отступление после боя с русскими в Финском заливе ( подробности ) 1744 22 февраля Тулон (мыс Sicié) - Ничья между франко-испанском и британский флот к югу от Тулона 25 июня 1746 (ОС) - Британский при Эдуарде Пейтон против французов под Ла-Bourdonnais 14 мая 1747 1-й Финистерре - Британский под Энсон поражение французов под де Jonquieres 25 октября 2-й Финистерре - Британский под Hawke поражение французов при де l'Etenduère 1747/48 - Французский под Labourdonnais против англичан под Пейтон рядом Негапатам 1748 7 марта - британский под Cotes поражение испанский 12 октября - британский против испанского недалеко от Гаваны ( подробнее ) Семилетняя Война (1756-63) 1755 8 июня залива Святого Лаврентия - Британский под Boscawen победить французов под Hocquart 20 мая 1756 Менорка - Французский под Ла-Galissonnière поражения британской под руководством Джона Бинга 1757 рано - французский под Kersaint де Coëtnempren против англичан в Сан-Доминго 1758 - французский Малой под Duchaffault против англичан под Boscawen рядом Уэссана - Малой французский под Durevest против англичан под Сондерс рядом Гибралтарский пролив 29 апреля Куддалор - Британский под Покок поражение французов под d'Ache 3 августа Негапатам - Британский под Pocock победить французов под d'Ache 19 августа 1759 Лагос - Британский под Boscawen поражение Франции под-де-ла Клю 10 сентября - Легкие поражения шведские силы похожи прусского силы вблизи Щецин 10 сентября Пондичерри - Британский борьба французов, но слишком поврежден, чтобы преследовать 20 ноября Киберон Бухта / Cardinaux - британское поражение Франции недалеко от Санкт-Назер 3-8 июля 1760 Restigouche реки - британское поражение французские силы рельеф 1762 - Британский нападение на испанском, состоявшейся Гаване Русско-турецкая война (1768-74) 1770 27 мая и 28 - русские против турок в районе южной Греции ( подробности ) 4 июня - Незначительные русские против турок к югу от Афин ( подробнее ) 5-7 июля Чесма - русский флот поражения и ожоги турецкий флот выключить западной Турции 1772 6-8 ноября - русские победить турок к западу от Patrai, Греция ( подробнее ) 1773 4 июля - русские под Kinsbergen против турок ( подробности ) 3 сентября - русские под Kinsbergen против турок ( подробности ) Сентября?- русские против турок ( подробности ) 1774 20 июня и июля - 9/19 русские под Tchitchagov и Сенявин против турок ( подробности ) Американская война за независимость (1776-83) 1776 11 октября Valcour Остров - Бенедикт Арнольд уходит британский флот под Гай Карлтон 1778 19 апреля Фредерика морской Действие 27 июля Первая Уэссана - Британский под Кеппела с 30 линейных кораблей бороться не доказан действия против французов под d'Orvilliers с 28 судов 6 июля 1779 Гренада конец - французский против англичан в Гайд-Паркер недалеко от Форт-Рояль на Мартинике 16 января 1780 Мыс Сент-Винсент - Британский под Родни поражения испанской под де Langara 17 апреля Мартиника - Британский под Родни не победить французов под де Guichen 9 августа испанско-французский флот под Луис де Кордова у Córdova захватывает корабль британского 55 конвой мыса Санта-Мария Испанско-французский флот под Луис де Кордова у Córdova захватывает корабль британского 29 конвой 16 апреля 1781 Порто Прая - Французский под Сюффрена против англичан, в Кабо-Верде 19 апреля Fort Royal - Малой французский под де Грасс против англичан под капюшоном - Малой французский под Детуш против англичан под Арбетнот 21 июля Кейп-Бретон - атака французов англичане конвой 5 августа (15 нс?) Доггер-банка - Ничья между голландскими и британскими эскадрами 5 сентября Чесапик-Бей - Французский под де Грасс отогнать британцев под Могилы 12 декабря вторых Уэссана - Британский под Kempenfelt захвата части французского конвоя из де Guichen 25 января 1782 Сент-Китс - Британский под Гуд победить французов под-де-Грас 17 февраля Sadras - Первый жестокий, но нерешительный бой между французами под Сюффрена и англичанами под Хьюз рядом юго-востоке Индии 9 апреля и 12 Сент - Британский под Родни решительно победить французов под-де-Грас в Вест-Индии 12 апреля Providien - 2 драка между Сюффрена и Хьюз от Индии 21 апреля - британское поражение Франции 6 июля Негапатам - 3 борьба между Сюффрена и Хьюз от Индии 3 сентября Тринкомали - Хьюз флот ущерб Сюффрена но отказывается 20 октября Кабо Спартел - франко-испанский флот под Луис де Кордова у Córdova борется британский флот под Ричард Хоу в нерешительной битвы. Хоу подач Гибралтар 1783 20 июня Куддалор - Сюффрен предотвращает Хьюз захвата Куддалор. Последняя из пяти сражениях между Сюффрена и Хьюз Русско-турецкая война (1787-92) 1787 30 августа - русские против турок 27 сентября 28 и 30 - русские против турок 15 октября - победить русских турки 1788 17 июня 18, 28 и 29 и 9 июля - русский и турецкий сухопутные и морские силы столкновения возле Очакова ( подробнее ) Июль 14/25 Очаков - Россия побеждает Турцию около Фидониси 1789 2-4 июня - русские победить турок в Синопе ( подробнее ) 19 июля 1790 Керченский пролив - Незначительные России победа над турками 8 сентября 9 TenDRA - русские победить турок 31 октября - победить турок русские в устье Сулинского 17 ноября 18 - русские победить турок в Tultcha 29 ноября - русские победить турок в Измаиле ( подробнее ) 30 ноября 1 декабря 2, 4-7 - русские победить турок 9 июля 1791 Матчин - русские победить турецких гребных судов 11 августа Мыс Калиакра - Незначительные России победа над турками в основном безрезультатного сражения под Болгарии Русско-шведской войны (1788-90) Русский календарь был одиннадцать дней за шведский во время 18-го века, так российские даты одиннадцать дней раньше . 1788 17 июля (6 июля ОС) Хогланд - Кровавый сцепление между шведскими и российскими battlefleets. Обе стороны теряют корабль, но шведы вывести 1789 26 июля (15 июля ОС) Эланд - Нерешительный действия между шведскими и российскими battlefleets. 24 августа (15 августа ОС) Первый Svensksund / Rochensalm - русский камбуз флотилия решительно побеждает шведов 18 сентября (сентябрь 7 OS) - русские победить шведов в битве под небольшой Нейшлот (Barezund) 1790 13 мая (2 мая ОС) Reval - шведский Катастрофические нападение на российского BattleFleet в Reval (теперь Таллинн). 15 мая (4 мая ОС) Fredrikshamn - шведский камбуз флотилия побеждает русский камбуз флотилию 3 июня и 4 (23 мая и 24 ОС) - Действие от Кронштадта - Нерешительный действия между battlefleets. 3 июля (22 июня ОС) Выборг Залив - шведский перерыв Battlefleet и камбуз флотилия через российскую блокаду, понеся большие потери. 9 июля (28 июня ОС) Во-вторых Svensksund / Rochensalm - решительная победа шведской флотилии камбуза. Французский Войны (1793-1802) 6 ноября 1793 - Французский захват ГМС Александр ( подробнее ) 18 ноября - Короткий, неубедительны англо-франко битва ( подробнее ) 1794 22 января и 25 - атака французов англичане конвой ( подробнее ) 23 апреля - британская поражение французские фрегаты ( подробнее ) 1 июня Славное первое июня - британский флот побеждает французский флот в Северной Атлантике, но французский конвой зерна делает это через Брест 8 июня - Французский против англичан вблизи Джерси 23 августа - британское поражение Франции под Брестом 22 октября - французский против англичан ближайшее Маврикий 1795 13 марта и 14 - Британский под Хофама против французов под Мартин ( подробнее ) 8 июня и 9 - Британский против французов около Belle Isle 23 июня Груа - Британский под Гуд победить французов в Вилларе-Joyeuse от Groix, Франция 13 июля - британская против французов ( подробнее ) 7 октября - британский против французов ( подробнее ) 1797 14 февраля мыса Сент-Винсент - Британский под Джервис победить испанский рядом Гибралтар 26 Март - Австрийские сосуды, поддерживаемые венецианской линкора, борьба с небольшой французский нападение ( подробнее ) 16 мая - датские суда получить лучшее из Tripolitans возле Триполи, Ливия ( подробнее ) 11 октября Кэмпердаун (Kamperduin) - британский флот под командованием адмирала Дункана побеждает голландцев 1-3 августа 1798 Нил (Aboukir залив) - британский под Нельсон поражения пришвартовался французский флот под Brueys в Египте 12 октября - британское поражение Франции силы вторжения от западной Ирландии ( подробности ) 28 октября - Малой британской против французов 1799 3 сентября 4, 5 и 10 - Незначительные световых стычки между англичанами и испанском языках 1800 4 августа - Франции атака британской конвой ( подробнее ) 5 апреля 1801 Копенгаген - Британский под Нельсон уничтожать пришвартовался датские корабли от Копенгагена, чтобы предотвратить Франция принимая их на 6-12 июля Альхесирас - Французский поражение начальная Британский нападение, британский контр-атаки и поражение франко-испанский силой. Наполеоновские войны (1803-15) 1803 23 мая 24 и 27 - 4 корабли взять на Tripolitan канонерок силы ( подробности ) 31 мая 1 июня - Адамс против Tripolitan канонерские лодки - Дакворт (Британские) побеждает Рошамбо (по-французски) вблизи Санто-Доминго 1804 15 февраля Пуло Aura - атака французов англичане конвой 3 августа 7, 23/24 и 28 и 2-5 сентября налеты на Триполи ( подробнее ) 1805 об декабря - французская эскадра британских набегов ( подробности ) 4 июля? - Французский захват британской Ост-Indiaman ( подробнее ) 4 июля 1805 - 2 российские корабли победить французского канонерок силу ( подробности ) 22 июля Финистерре - Неопределенный действия между британским адмиралом Колдер и французского адмирала Вильнева 6 августа - атака французов англичане конвой ( подробнее ) 21 октября Трафальгарской - Нельсон побеждает комбинированный франко-испанский флот под командованием адмирала Вильнева, потеряв свою жизнь, но получить контроль над океанами для Великобритании для остальной части войны 4 ноября - Британский захвата 4 Французские оставшиеся в живых линкор из Trafalgar 6 февраля 1806 Сан-(с) Доминго - Британский под Дакворт победить французов под Leissegues (французский) от Санто-Доминго 4 июля - русские победить французов в Narenta канал 26 июля - британский поражение Голландский ( подробнее ) 25 сентября - британские линкоры победить французского фрегата силу ( подробности ) 1807 19 февраля - британские линкоры под Дакворт сжечь несколько турецких кораблей в Дарданеллах ( подробнее ) Май - британский против турок в устье Дарданелл ( подробнее ) 22 мая 23 Дарданеллы - русские под Адмирал Сенявин поражение туркам в районе мыса янычар 1 июля Афон (Лемнос / Монте Sancto) - русские под Сенявина победил турок в северной части Эгейского моря 23 августа и 31 - датчане поражение Британские легкие силы возле Копенгагена ( подробнее ) 2-7 сентября в Копенгагене - британские войска под командованием адмирала Гамбьер и Генеральной Кэткартом захватить датский флот 1808 9-14 июня - Захват жизнерадостно эскадрильи 3 марта Испания захватывает французский линкор Атлас . 1809 13-17 апреля - Британский захвата Франции корабль рядом с Пуэрто-Рико в конце мая - HMS Мельпомены против датских канонерские лодки 25-27 июня - британские и сицилийцы против французов возле Поццуоли залива 26 октября и 31 Cette и? - Южная Франция 18 ноября - французские фрегаты победить британской Ост-Indiamen рядом Маврикий ( подробнее ) 13 декабря - французские фрегаты захватить ГМС JUNON ( подробности ) 1810 3 июля - французский фрегат сила поражения Британской Ост-Indiamen в Мозамбике канала ( подробнее ) 26 августа Большой порт - Французская поражение британцы Vieux Гран-Порт , Маврикий 31 августа - британская против французов возле Тулона 1811 13 марта Лисса - британские фрегаты под Hoste победить большую франко-венецианскую эскадру под Dubordieu от Lissa (Вис) в Адриатическом море 29 ноября - Великобритания захватывает французский фрегат ( подробности ) 1812 22 февраля - Великобритания захватывает французский Броненосец Rivoli ( подробности ) 12 июля Lyngør - Британский раковина в прошлом датский фрегат 5 ноября 1813 - Стычка между англичанами и французами рядом Тулон ( подробности ) Независимость войны 1811 2 марта - испанские поражение аргентинцы Хуан Б. под Azopardo в Сан-Николас на реке Парана 1814 11 марта - аргентинцы под Уильям Браун атаковать испанский под Romerate ( подробнее ) 14 мая 16 и 17 - аргентинцы под Уильям Браун поражения испанских ( подробности ) 4 мая 1823 - бразильцы под Cochrane против португальских ( подробности ) 2 июля 4 и 6 - бразильцы под Cochrane против португальцев 24 июля Озеро Маракайбо - республиканские военно-морские силы Венесуэлы против испанского флота в Империи озера Маракайбо, что включает в себя осаду оборонительных замков в Запара, Сан-Фернандо и Сан-Карлос островов Война 1812 года Смотрите также: Категория: Военно-морские сражения войны 1812 года 1812 19 июля Первая битва Харбор Sacket в - США возвращается британский военно-морской атаки 1813 28-29 мая Вторая битва Харбор Sacket в - американский генерал Джейкоб Браун возвращается англичан под руководством сэра Джорджа Прево 13 сентября Битва озера Эри - США эскадра под Оливер Хазард Перри побеждает англичан под Роберт Heriot Барклая , получив контроль над озером 1814 11 сентября Платтсберг (озеро Champlain) - США эскадра под Томас MacDonough побеждает англичан под Джордж Дауни Греческой войны за независимость 4 марта 1821 - греки против турок северо-западу от острова Закинф 5 июня 6 и 8 - греки поражение турок 10 августа-с. 13 - Перестрелки 1 октября - Перестрелка 4 марта 1822 31 мая 18-19 июня - греческие Брандер под Константина Канариса взорвать флагман адмирала Османской Кара Али-паши 27 сентября 1823 - греки против турок к западу от Лемнос 23 октября - греки против турок в районе Pondikonisi 1824 11 августа 12, 13, 16, 17 и с. 26 - Различные стычки между греками и турками / египтян / тунисцев 1 сентября - Первый Budrum - греки против турок и египтян 9 сентября - вторых Budrum 22 сентября - греки против египтян в районе Nikaria 29 сентября 12 ноября и 13 - греки против турок и египтян в районе Спиналонга 1825 29 апреля 26 мая 1 июня - греки поражение туркам между Эвбея и Андрос 14 июня и 15 - греки поражение турок и египтян рядом Суда-Бей 28 и 29 июня - греки против турок и египтян к югу от Cerigo 3 августа - греки поражение турок возле Missolonghi 14 ноября - греки под Miaoulis против турок / египтяне / Algerines / Tripolitans рядом Наварин 25 ноября 26, 29, 30 и 6 декабря и 7 - греки против турок (и союзников?) Возле Missolonghi 1826 22 января и 28 - греки против турок 15 апреля 27 июля 28 - греки против турок в районе Самос 10 сентября и 11 - греки против турок в районе Митилину 7 октября (6?) - (?) Греки против турок в Эгейском море 1827 29 сентября - "греки" ( Франк Abney Гастингс ) против турок в Салона залива 20 октября Наварин - Британский / французский / русский эскадрильи, под адмиралов Кодрингтон, де Риньи, и Гайдн, Бетховен, уничтожить турецкую / Египетский / тунисской флот Тахир-паши от юго-запад Греции 1828 31 января - Британские и французские поражение греческих пиратов в Grambusa 9 июня (26 мая ОС) - русские победить турок возле Брэила ( русско-турецкая война ) Аргентино-бразильская война 9 февраля 1826 - Аргентина против Бразилии Пунта Collares 11 июня в Лос Pozos (Кильмес) - 11 аргентинских судов под Уильям Браун победить 31 бразильских судов вблизи Буэнос-Айресе 9 февраля 1827 Juncal - 15 аргентинцев судов под Браун победить бразильцев 17 под Перейра 24 февраля - аргентинцы под Браун против бразильцев возле Кильмес 6 и 7 апреля Монте-Сантьяго - бразильский флот поражение ВМФ Аргентины под Уильям Браун югу от Буэнос-Айреса Позже 19-го века 5 июля 1833 Мыс Сент-Винсент - португальский флот под британский офицер сэра Чарльза Napier побеждает и захватывает флот португальского короля узурпатором Dom Miguel 1842 - аргентинцы под Уильям Браун поражения уругвайцев 1843 30 апреля - техасцы под Commodore Эдвин Уорд Мур рисует мексиканцев под Томас Марин рядом Кампече Техасцы под Мур уничтожить мексиканской флот. Это знаменует лишь раз в истории военно-морского флота Паруса победил русская военно-морского флота в бою. 1845 20 ноября Obligado - Британский / французский корабли силой прохождение реки Парана 3 мая 1849 - Шлезвиг-Гольштейн против Дании около Киля 11 мая - Шлезвиг-Гольштейн против Дании около наливом 1853 30 октября Синоп - русские броненосцы победить турецких фрегатов на Синопе, Турция 1854 Август & сентябрь - англо-франко нападение на Петропавловск ( подробнее ) 1862 8 марта и 9 Хэмптон-Роудс - Первый бой между бронированными кораблями 1864 Февраль Eckernfjorde - датские корабли поражение от Пруссии 17 марта Ясмунд - пруссаки против датчан 9 мая Гельголанд - Датский флот побеждает прусско-австрийской флотом в Северном море 1865 11 июня Riachuelo - бразильский флот побеждает парагвайский флот в реку Парана 7 февраля 1866 Abtao - Испания против Перу / Чили 2 мая Кальяо 20 июля Lissa - австрийцы под командованием адмирала фон тегеттгоффской баранов и отгоняет превосходную итальянскую флот под Персано 1869 мая 4-10 Хакодате 29 мая 1877 Битва Pacocha - Нерешительный бой между HMS шаха , HMS Amethyst и Huascar 1879 21 мая Икике - Во время войны на Тихом океане 8 октября Angamos - Во время войны на Тихом океане 23 августа 1884 Фучжоу - Малый французская эскадра уничтожает китайскую силу в Фучжоу ( Фучжоу ) 1885 13 февраля рейд на Shipu - Французский атаки Китайские корабли 1893-94 Бразильский гражданской войны [ 3 ] 25 июля 1894 Фэн-дао - Японский Китайский поражение 17 сентября Ялу реки - Японский Китайский поражение от Кореи 1 мая 1898 Манила Бэй 3 июля Сантьяго-де-Куба В начале 20-го века 9 февраля 1904 Чемульпо - русский крейсер Варяг (1899) затоплен 9 февраля в Порт-Артуре 10 августа Желтое море - Малой японский победа над Россией 14 августа японское море (Ульсан) - Малой японский победа над Россией 4-5 октября гулльский инцидент - русский флот пожары на британских траулеров, которые были ошибочно приняты за японских торпедных катеров 1905 27-28 мая Цусима - поражения Японии русские в значительной флота сражения между Кореей и Японией 1912 24 февраля Бейрут - итальянцы поражение османов 1912 21 ноября Калиакра - болгары победить османского флота 3 декабря 1912 Элли - греки поражение Османской флот 1913 18 января Лемнос - греки поражение Османской флот Первая мировая война (1914-18) Год Дата Битва Примечания 1914-1918 Первая битва за Атлантику 1914 28 августа Битва Гельголанд бухты 1 ноября Битва Коронель Немецкие крейсеры под фон Шпее победить британского крейсера силу у побережья Чили ; Победа Германии 9 ноября Битва Кокосовые HMAS Sydney перехватывает и заставляет вытаскивание из SMS Эмден ; Австралийский победа 8 декабря Битва Фолклендских островов Британский крейсер силы практически стирает эскадру фон Шпее в. 1915 24 января Битва Доггер-банки Блюхер потоплен британскими крейсерами в Северном море. 19 февраля Военно-морские операции в кампании Дарданелл В основном осуществляется Королевского флота при существенной поддержке от французских и незначительных взносов из России и Австралии против Османской империи и закончилась с турецкой победы 2 июля Русский налет на Готланд Русский крейсер эскадрильи перехватывает немецкий крейсер силы мины от Аландских островов . Немецкий минирования крейсер Альбатрос затонул и крейсеров Рун и Принц Адальберт повреждены. 1916 31 мая - 1 июня Битва Ютландии Двухдневный сцепление между основным британских и немецких флотов, только такое взаимодействие во время Второй мировой войны 1917 21 апреля Битва Dover пролива Разрушитель битва. 15 мая Raid на Отранто Barrage 17 октября Битва Луны Sound Немецкие и российские войска сталкиваются в Балтийском море. 17 ноября Второе сражение при Гельголанде 1918 20 января Битва Имброс Османы и англичане бороться с Имброс в Эгейском море. Между мировыми войнами (1919-1939) 1919 - 17 июня и 18 августа британские налеты на Кронштадт во время британского кампании в Прибалтике (1918-1919) 1936 - 29 сентября Кабо Espartel - во время гражданской войны в Испании 1937 - 7 сентября Кабо Шершель - во время гражданской войны в Испании 1938 - 5-6 марта Кабо Палос - во время гражданской войны в Испании Вторая мировая война (1939-1945) 1939-45 Битва за Атлантику (1939-1945) 1939 13 декабря Ривер Плейт 1940 10 мая и 13 мая Первые и Вторые Сражения Нарвик 8 июня Операция Юнона - немецкие линкоры Гнейзенау и Шарнхорст раковина авианосца HMS Славные и два эсминца побережья Норвегии 3 июля Мерс-эль-Кебир - британский флот атакует французский флот в гавани в Алжире 9 июля Калабрия (Пунта Стило) - Британские нападения флота итальянский флот 19 июля Кабо Спада - HMAS Сидней тонет Итальянский крейсер Бартоломео Colleoni от Крит Сентябрь 23-35 Дакар - Виши французский бороться с британской / Свободной Франции посадку в Дакаре 11 ноября Таранто - Британский воздушного нападения на итальянцев на якорь в Таранто, вдохновляя японского нападения на Перл-Харбор 27 ноября Мыс Спартивенто (мыс Теулада) - Британский отпор итальянской перехват 1941 17 января Ко Чанг - Французский поражение сиамские 28 марта Мыс Матапан - британский флот побеждает итальянский флот в ночном действия 16 апреля - английские корабли атаковать конвой итальянский Дуйсбург . Lampo , Tarigo и Baleno погружены, а также HMS ирокез 21 мая-июнь 1 - Битва Крит - Королевский флот теряет три крейсера и эсминцы, чтобы 6 воздушных атак оси 24 мая - Битва Датском проливе - Бисмарк и Принц Ойген раковина HMS Hood Может 24- 27 мая - охота на немецкий линкор Бисмарк заканчивается в ее гибели 27-31 августа - Таллинский переход 9-11 сентября конвой SC 42 - 14 кораблей и 2 подводные лодки потопили в Северной Атлантике 19 ноября - HMAS Сидней и немецкий рейдер поверхность Kormoran уничтожить друг друга в одном действии судов выкл Западной Австралии; Сидней теряется со всем экипажем 7 декабря Перл-Харбор 10 декабря в Южно-Китайском море - HMS принца Уэльского и HMS Repulse потоплен японской воздушной атаки 13 декабря Мыс Бон - британские эсминцы раковина итальянские крейсера 17 декабря Первый Сирт - Нерешительный британского итальянский отбить Ливии 1942 27 февраля Java море - японское вторжение конвой сопровождает уничтожить флот ABDA 22 марта вторых Сирт - итальянский флот препятствия британский конвой на Мальту, ударил сопровождение, но не удалось потопить грузовые суда. Задержка конвоя привели к потере четырех грузовых результате воздушного нападения 8 мая Коралловое море - японское вторжение конвой повернул назад американский авианосец 1942-44 немецких подводных лодок кампания в заливе Святого Лаврентия 4-5 июня Мидуэй - вторжение конвой отступает после США погружается четыре японские авианосцы и один японский тяжелый крейсер 12-15 июня Операция Энергичный - 6 судов затонули от конвоя на Мальту. Остальная часть конвоя отброшен 14-15 июня Операция Гарпун - 6 судов опустилась с конвоем в Мальте 2-4 июля Конвой PQ 17 - 24 кораблей затонул из Арктики конвоя Советского Союза Август 5-10 Конвой SC 94 - 10 кораблей и 2 подводные лодки потопили в Северной Атлантике 8 августа острова Саво - Японский раковина 4 крейсера сопровождения Гуадалканал вторжения конвой 11-15 августа Операция Пьедестал - 13 кораблей затонул из конвоя на Мальту 24 августа Восточных Соломоновых - японский авианосец Ryujo затонул во время нападения Гуадалканал 10-14 сентября конвой 127 - 7 кораблей затонул в Северной Атлантике 12 октября Мыс Эсперанс США крейсера перехватить японский крейсер силы приближается Гуадалканал 12-16 октября Конвой SC 104 - 8 судов и 2 подводные лодки потопили в Северной Атлантике 26 октября Санта-Крус острова - USS Hornet утонул в авианосец бою под Гуадалканал 27-31 октября Конвой SL 125 - 11 кораблей, затопленных заманивания подводные лодки от операции Torch 1-4 ноября конвой SC 107 - 15 судов и 1 подводная лодка затонувших в Северной Атлантике 8 ноября Касабланка - французские корабли пытаются защитить марокканской нейтралитет 12-15 ноября Гуадалканал - четыре дня и ночи боевых 30 ноября Tassafaronga США крейсера перехватить японские эсминцы пополнения запасов Гуадалканал Декабрь 26-30 конвой 154 - 14 судов и 1 U-лодки потопили в Северной Атлантике 31 декабря в Баренцевом море - британские конвои бороться с нападения Германии на поверхности конвоя JW 51B 1943 29 января Реннелл Айленд - USS Чикаго потеряли 4-7 февраля Конвой SC 118 - 8 судов и 1 подводная лодка затонувших в Северной Атлантике Февраль 21-25 конвой 166 - 11 кораблей и 2 подводные лодки потопили в Северной Атлантике 2-4 марта Бисмарк моря - раковины самолет 12 кораблей из японского войск конвоя Новой Гвинеи 6 марта Битва Блэкетт пролив - американский целевая группа перехватывает 2 японских миноносцев и раковины их обоих. 6-9 марта конвой SC 121 - 7 кораблей, затопленных в Северной Атлантике 10-11 марта конвой НХ 228 - 5 кораблей и 2 подводные лодки потопили в Северной Атлантике 16-19 марта конвои HX 229 / SC 122 - 22 кораблей и 1 подводная лодка затонул в крупнейшем в Северной Атлантике подводной лодки WolfPack атаки 26 марта Командорские острова - крейсер сила перехватывает США Японский Алеутских островов конвой 29 апреля-6 мая конвой ONS 5 - 12 кораблей и 6 подводных лодок потопили в последний крупный Северной Атлантике подводной лодки WolfPack атаки 6 июля Кула залива 12-13 июля Битва Коломбангара 6-7 августа Битва Велья залива - американские эсминцы перехватывают " Токио Экспресс "и раковина 3 японских эсминца. 6 октября - Военно-морской битвы Велла Лавелья 23 октября - немецкие поражений свет сила похожа британские силы ( подробности ) 2 ноября императрица Августа заливе 26 ноября Битва мыса Сент-Джордж - американские эсминцы перехватывают "Токио Экспресс" и раковина 3 японских эсминца. 26 декабря Нордкап - конвой JW 55B сопровождение раковина Шарнхорст от северной Норвегии 28 декабря Операция обструкцию - союзные корабли и самолеты раковина три немецких эсминца в Бискайском заливе 1944 9 июня Битва Уэссана - Союзные 10 флотилии эсминцев (Великобритания / канадские / польские корабли) участвовать и победить остатки 8-й немецкой флотилии эсминцев выкл Бретань 19 июня Филиппинское море - вторжение США в Сайпан инициирует большой бой авианосец в истории, включая "Великий Марианские Турции Shoot" 23-26 октября в заливе Лейте - вторжение США на Филиппинах производит решающее сражение с японским флотом в том числе четырех основных действий - Сибуян моря , пролива Surigao , выходные Самар и мыса Engano 1945 С 1 апреля по 25 мая Битва за Окинаву - Японцы теряют последний значительный военно-морские силы, в том числе линкор Ямато . Позже 20-го века 1950 2 июля - Битва Chumonchin Чан 10 сентября - 19 Битва Инчхон 1964 Инцидент в Тонкинском заливе 1965 Операция Дварка [ 4 ] 1967 8 июня - USS Liberty инцидент - израильские силы пионером анти-корабль использование напалма , чтобы отключить американский технических исследований корабль в течение Шестидневной войны [ 5 ] 21 октября - египетские ВМС Комар-класс ракетные катера раковина Израиля эсминец INS Eilat в первом боевом применении П-15 Термит поверхности к поверхности ракеты 1968 - январь 23 - северокорейский флот захватывает ВМС США технические исследования корабль Пуэбло 1971 Операция Trident (индо-пакистанская война) Операция Python (индо-пакистанский войны) Гибель INS Khukri 1972 19 апреля - Битва Донг Хой - Соединенные Штаты крейсера эсминец сила участвует Северного Вьетнама силы 9 мая - Операция Карманные деньги - Соединенные Штаты Navy шахты Хайфон порт 10 мая - Работа с клиентами Портной - ВМС США атакует Хайфон 1973 7 октября - битва Латакия - Израильтяне победить сирийцев 8-9 октября - битва Baltim - Израильтяне победить египтяне 11 октября - Вторая битва Латакия - Израильтяне пытаются потопить больше ракетных катеров и уничтожить береговые резервуары нефти, но получил только вероятные результаты 1974 - январь Битва Парасельские острова - китайский флот поражение Южного Вьетнама флота на островах PARACELS . 1980 - Операция Morvarid - иранский флот решительно побеждает иракской военно-морской флот (уничтожение 80% от ВМС Ирака). 1982 - Битва Seal Cove - единственный морской зацепления Фолклендской войны . Незначительные военно-морской столкновение, она включает в себя попытку двух фрегатов Королевского флота, чтобы захватить в ВМФ Аргентины каботажное судно. Каботажное судно уклонился от захвата мель. 1986 - Акция в заливе Сидра (1986) - ВМС США занимается ливийского флота в действие флота. 1988 - 18 апреля Операция Богомол - В крупнейшего в США военно-морской взаимодействия со времен Второй мировой войны, ВМС США побеждает иранских военно-морских сил в ответ на отработке USS Samuel B. Roberts во время патрулирования миссии. 1991 - 29 января - 2 февраля - Битва Бубиян где коалиционные военные корабли и самолеты уничтожить большую часть иракской военно-морского флота. 1998 - февраль 23 - военно-морского флота Шри-Ланки и ТОТИ море Тигры столкновение с Шри-Ланки , погибли более 60. 1999 - 9-15 июня Первая битва Енпхендо южнокорейским флотилии побеждает северокорейской флотилии. 21-го века 2001 - 22 декабря Битва Амами-Осима японский береговой охраны судов раковина вооруженное северокорейское шпиона траулер. 2002 - 29 июня Вторая битва Yeonpyeong Южной Кореи военно-морской патруль встречает северокорейских нарушителей и заставить их выйти. 2006 - 11 мая - Шри-Ланки и ТОТИ ВМС море Тигры столкновение, в результате чего 18 SLN персонал и 4-30 Тигры мертвых 2008 - 9 августа - Российский флот в Черноморский флот забивает ВМС Грузии корабль во время битвы у берегов Абхазии 2009 - 10 ноября Битва Daecheong южнокорейский патрульных ущерб северокорейский канонерок заставляя его отступить. Смотрите также Морской график Война на море Список литературы Жан-Клод Castex, Словник де Batailles Navales франко-anglaises , Прессы де l'Université Laval, 2004, с.21 неподтвержденным. http://web.archive.org/web/20091026141054/http://geocities.com/Athens/Agora/8088/BrazilCivilWar93.html Операция Дварка Нападение на Liberty : Правдивая история израильского нападения на американской разведки Корабль ], Джеймсом М. Ennes, младший ( ISBN 0-9723116-0-2 ) странице 67 Внешние ссылки Индекс войны Военно-морской истории в русском Военно-морской истории на английском языке Naval-History.Net , военно-морской истории 20-го века, мировых войн 1, 2, после войны и войны Фолклендские острова - флотов, кампании и сражения Категории : Морские сражения Списки военно-морских сражений Списки сражений Сроки военных конфликтов ...«Морская Война»
МОРСКАЯ ВОЙНА ДОНСКОГО КАЗАЧЕСТВА С ОСМАНСКОЙ ИМПЕРИЕЙ
15. 07. 2010 · by Задонец · in ИСТОРИЯ, ПУБЛИЦИСТИКА. ·
казачьи чайки
Борьба за господство на Нижнем Дону и в донской дельте с ее необыкновенными рыбными запасами, присутствие тут Азовской крепости, преграждавшей вывод в Азовское море и являвшейся османским форпостом и центром воздействия на татар и черкесов, не могли не начать военно-морскую энергичность казачества.
Первые популярные сведения о выходах донских казаков в Азовское море относятся к 1552 г. В движение 2-ой пятидесятипроцентов xvi в. они " освоили " азовский бассейн и вынесли свои деяния к Керченскому проливу. Смута в Российском государстве, в которой участвовали и донцы, некотороеколичество остановила их предстоящее продвижение в море, но в 1610-х гг. походы возобновились и стали скоро получать мощнейший размах.
Пик черноморской энергичности Войска Донского приходится на 1620—1630-е гг., когда фактически все военно-морские базы, штаны и прибрежные торгово-ремесленные центры Турции подвергались нередко повторявшимся, быстрым и как правило удачным казачьим нападениям. Турецкие вооруженные силы, в первую очередность флот, оказались бессильны отстоять азово-черноморское побережье империи. В этот же период казаки завладели оченьмного враждебных торговых судов и разгромили ряд соединений османского военно-морского флота. Некоторые создатели( Наливайко) даже считают, что в отношении 1614—1634 гг. разрешено произносить о казачьем( запорожском и донском) господстве на Черном море.
В 1637 г. донцы брали Азов и до 1642 г. удерживали его в собственных руках, что позволило Войску Донскому определить под собственный целый контроль Азовское море. Вместе с тем " привязка " казаков к Азову и постоянное ожидание неминуемой пробы Турции возвратить прочность, а втомжедухе османская военно-морская война Керченского пролива не позволили Войску Донскому повернуть массированные деяния на Черном море. Уход из Азова вызвал контрнаступление турок, но, выдержав его, казаки возобновили морские набеги и в 1650-х гг. добились в них очень больших успехов.
С 1660-х гг. началось медлительное понижение военно-морского натиска Войска Донского на черноморские владения Турции, желая отдельные успехи наблюдались и в следующие десятилетия. По цельному ряду обстоятельств общественного, экономического, политического, технического и другого нрава( возмущение С. Т. Разина и его поражение, вступление Войска в состав Российского страны, ограничение лесов, подходящих для морского судостроения, укрепление турецкого флота и др.) равномерно сокращалось казачье мореходство. Окончание мореходный борьбы казачества довелось на время Азовских походов Петра i, окончившихся взятием Азова и запрещением самостоятельных казачьих морских походов.
Морская политика Войска Донского проводилась вбольшейстепени в его личных интересах. Московское руководство продолжительно и доступными средствами пробовало биться против набегов донцов на турецкие владения, потом стало применять казачью военно-морскую энергичность для собственных надобностей. Морская битва Войска Донского желая и " сталкивала " Москву и Стамбул, тем не наименее средством ослабления Турции и ее вассала Крымского ханства объективно-исторически оказывалась и в интересах Российского страны.
Казачьи деяния на Азовском и Черном морях отвлекали очень значимые силы Османской империи, тотчас практически целый ее флот, и этим содействовали антиосманской борьбе Испании и Венеции на Средиземном море, одинаково как и освободительному движению на Балканах.
Из сб. " Международные дела в водоеме Черного моря в древности и в Средние века. Материалы ix Международной научной конференции 25-30 мая 1998 г. ". Ростов-на-Дону, 2001 г. Стр. 157-158?!
Альфред Штенцель
История войн на море
с древнейших пор до конца xix века
По порядку о различных несообразностях, связанных с данной книжкой.
1) Судя по послесловию к третьей доли, у Штенцеля имелось отображение наполеоновских войн. Здесь же вполне отсутствуют описания событий меж 1793 и 1853 гг.
2) Редакция, переиздававшая книжку в 2002 г., держится достаточно уникальных взоров. Главы, относящиеся к старой летописи, были исправлены и дополнены в согласовании с исследованиями xx века. Эти добавления никоимобразом не выделены в тексте.
3) На сайте enoth design книжка была расположена с оглавлением издания 1918 г. Здесь же оглавление исправлено в согласовании с картонным изданием 2002 г. В оглавлении указаны гостиница страничек. Отдельные несовпадения текста все же имеютвсешансы находиться.
Андрей Мятишкин
Том i
К читателю
Выпуская данную книжку в серии " Военно-морская книгохранилище ", мы попробовали наполнить почтивсе пробелы в ряду русскоязычных издании, посвященных летописи воин на море. Насколько эта задачка была сбыта, осуждать Вам. Однако, доэтого чем обратиться к изложению фактического материала, следует оговорить ряд моментов, связанных с воплощением этого проекта.
За базу издания был взят пятитомный труд германского адмирала Альфреда Штенцеля " История войн на море в ее важных проявлениях с точки зрения мореходный стратегии ", происходивший в Петрограде( 1916-1919 гг.) в прибавлении к журналу " Морской приемник " и являющийся работой очень фундаментальной и более совершенной, но владеющий вблизи специфичных дьявол.
Во-первых, А. Штенцель как, пожалуй, и хотькакой германский создатель истока xx в. является ясно проявленным германоцентристом. Поэтому редакция брала на себя дерзость уменьшить некие головы, приуроченныек личным вопросам( кпримеру, о попытках сотворения постоянного флота в Бранденбурге в xvii в.).
Во-вторых, попытка изготовить книжку наиболее компактной принудила нас отдать иную структуру труда А. Штенцеля и исключить старую на нынешний день вводную теоретическую голову.
В-третьих, российский перевод был выполнен различными переводчиками и, к огорчению, разнообразной квалификации. Поэтому редакция обязана была переделать этот контент и привести его к современным языковым нормам. Одновременно в той доли, где создатель касается заморочек старого и средневекового судостроения, понадобилась некая обработка текста. Комментировать обветшавшие сведения было не оправдано, благодарячему не следует изумляться " осведомленности " создателя истока xx в. о новейших археологических находках( кпримеру, пунической галеры, обнаруженной в 1972 г.).
В заключении следует отметить один принципиальный факт из биографии А. Штенцеля, делающий его книжку увлекательной с научной точки зрения. Будучи юным лейтенантом, он в 1860-х гг. служил на Средиземном море и находился при штабе итальянского флота в качестве наблюдающего от Пруссии. Соответственно, его отображение боя при Лиссе( 1866 г.) является свидетельством свидетеля. К тому же юный офицер занимался по заданию прусского генерального штаба картографией и собственно побывал все места средиземноморских схваток. Его отображение битв эры античности различаются скрупулезными и точными чертами театров боевых действий. Достоинство, коим не сверкают инновационные создатели.
Часть первая. Период господства гребных флотов
Глава i. История мореплавания и мореходный торговли в древности
Леопольд фон Ранке, крупнейший германский историк xix века, в собственном крайнем большом сочинении, повальной летописи, в котором проявилась окончательная мудрость его длительной жизни, посвященной исследованию летописи, выразился так: " Единственное, пожалуй, предназначение населенияземли содержалось в том, чтоб методом мореплавания и войн меж соседними государствами добиться развития ".
" Мореплавание и борьбы ", по его понятию, были 2-мя причинами, содействовавшими развитию населенияземли, то имеется повлиявшими на целый ход летописи. Говоря о " войнах меж соседними государствами " он предполагает, возможно, основным образом, " соседей на суше ", желая и " соседи на море ", даже в чрезвычайно отдаленные эпохи, водили меж собою большие борьбы. С развитием мореплавания влага, и, в частности, море, закончили быть разъединяющим составляющей и перевоплотился в связывающий, как в мирном, так и в боевом отношениях.
Если Ранке и произнес: " единственное, пожалуй, предназначение ", то эту фразу не следует воспринимать как представление раскаяния о том, что предназначение населенияземли не было другим. Здесь стиль идет не о случайном явлении, о котором разрешено было бы жалеть, но о законе человечного развития, постоянном и поочередном, чуждом случайных воздействий. Мореплавание и борьбы были прямыми способами, назначенными Проведением для развития населенияземли. В настоящее время эти оба пути соединились в один в боевом флоте.
Военные флоты не раз решали судьбу народов и тем самым оказывали решительное воздействие на ход вселенской летописи. Несмотря на сравнимо маленькое количество боевых действий на море, морские борьбы имели большее смысл, чем борьбы на суше; ни одна сухопутная бой по собственному историческому значению не может сравниться с боем при Акциуме или с Трафальгарским схваткой. Первая из них обеспечила победителям владычество над всем старом миром наиболее чем на 5 веков, а 2-ое – господство на море, или, точнее, на всех морях в движение уже цельного века.
Несмотря на это, историки всех пор уделяли родное интерес вбольшейстепени сухопутным войнам и армии; крайними не лишь более увлекались, но и понимали их еще лучше, чем морское дело и морские борьбы.
Непостоянное море, на котором разыгрывались морские борьбы, для большинства людей неизвестно и не видится симпатичным; морская же работа не располагает к научной и литературной деятельности, благодарячему морячок изредка прибегает к перу, желая бы даже и обладает им непревзойденно. Ни один из выдающихся флотоводцев не оставил нам описания собственных походов, аналогичного произведенному Цезарем или, в наиболее недалёкое нам время, Фридрихом Великим. Поэтому сведения о морских войнах, дошедшие до нас, к огорчению, неполны, недостаточны и нередко противоречивы; по данной фактору часто, неглядя на все стремления, не удается собрать верное понятие о происходившем.
Само собой очевидно, что морские борьбы могли завязаться тогда, когда развилось мореплавание, и благодарячему станет полностью уместным направить взор на историю судоходства и на народы, более способствовавшие его развитию.
Зачатки судоходства относятся к тем временам, о которых у нас не имеется никаких сведений. Первым средством для передвижения по воде, возможно, был плот, соединенный из снопов камыша или же из древесных стволов, служивший для передвижения по направлению или же приводимый в перемещение шестами; он снабжался дерзким брусом, игравшим роль руля, и малым шалашом самого простого типа. Подобного рода плоты видятся и поныне на Висле и Одере. Следующей ступенью является челнок – выдолбленный ствол бревна, используемый и сейчас в южных морях и еще некотороеколичество 10-ов лет тому обратно применявшийся для известия меж Килем и Эллербеком в облике " однодеревок "( einbaum), приводившихся в перемещение при поддержке весел или же простого паруса. Это уже были суда, для производства которых требовалось использование узнаваемых приборов, что показывает на некий прогресс. Еще огромным прогрессом являются лодки, сколоченные из отдельных досок и снабженные веслами и парусами; такие суда могли показаться только при значимом развитии разных ремесел и умении производить сплавы.
Толчок главным попыткам мореплавания, возможно, отдало рыболовство, за которым последовал замен продуктов, то имеется морская торговля; наравне с этим на раздолье никому не присущего моря, где и в нашем веке держава нередко является законодательством, еще в ранние эпохи развилось пиратство. По мнениям старых, у которых еще не было представления о международном праве, любой чужестранец числился противником, которого разрешено было уничтожить безнаказанно; мореходный разбой не числился ни беззаконным, ни неприятным и производился совсем беспрепятственно. Все мореходные народы разбойничали на море, охотились на людей и занимались работорговлей. Типичными образцами является похищение Елены и реализация в рабство Евмея( Одиссея, xv, 402-483).
В значении расположения и годности к мореплаванию отдельные народы грубо отличались друг от друга. Некоторые владели естественными возможностями к дальним плаваниям, остальные же, напротив, не питали ни малейшей охоты и расположения к этому, что доходило у них даже до кошмара перед морем. К главным нужно отнести финикийцев, огромную дробь греческих племен и этрусков, к крайним же – египтян, индусов, персов и римлян.
Финикийцы еще в чрезвычайно отдаленные эпохи выделялись посреди остальных наций развитием собственного мореходства, но прямых доказательств этого, ни письменных, ни вещественных, сами они практически не оставили.
Древний Египет
Самые ранние сведения дошли до нас чрез посредство египтян, и то не в облике письменных свидетельств, оставленных старыми писателями, а только благодаря производящимся с середины xix в. раскопкам памятников и связанному с ним чтению иероглифов.
Море с соленой водой, по суеверным египетским взглядам, воспрещавшим применять в еду морских рыб и морскую суть, представлялось королевством сердитого духа( Тифона) и внушало кошмар, благодарячему до воцарения наиболее свободомыслящего фараона Псамметиха( 664-611 гг. до н. э.) египетская морская торговля была только пассивной. С иной стороны, Нил со своими рукавами, служивший натуральным методом известия, не недостаточно содействовал тому, что в Египте, старейшей по культуре стране, чрезвычайно рано и в широких размерах развилось речное судоходство. На мелководных речных протоках с незапамятных пор применялось легкие плоты с приподнятыми оконечностями, составленые, за недостатком бора, из вязок папируса. Они приводились в перемещение шестами и служили для перевозки людей и животных, даже быков, и для доставки продуктов на рынки. Одно из изображений такового плота относится к царствованию vi династии( середина iii тыс. до н. э.).
В то же время, невозможно преувеличивает ужас египтян перед морем и преуменьшать их заслуги в области судостроения и мореплаванния. Первые древесные суда возникли в Египте на рубеже iv-iii тыс. до н. э. Египтяне уже имели некотороеколичество достаточно абсолютных в техническом отношении типов судов, как, кпримеру, служившие для перевозки людей плоскодонные суда, длиною в 10-16 метров, ходившие под веслами и под парусом. За отсутствием довольно крепких рангоутных деревьев, вместо мачты служили двуногие козлы с горизонтальным маленьким реем, на котором крепился узкий высочайший парус. Помимо паруса, для движения служили втомжедухе ланцетовидные весла, числом от 8 до 26 с всякого борта; для управления судном применялось от 2 до 5 весел с всякой стороны в корме. На судах, предназначавшихся для далеких переходов, имелись сплетенные из тростника каюты. Численность команды доходила до 70 человек. Крупнейшие из данных судов имеют схожесть с судами правителя Уганды Мтеса на озере Виктория, описанными Стенли в его книжке " Через Черный материк ", выпущенной в 1878 году, то имеется наиболее чем на 4600 лет позже.
Помимо такого, у египтян имелись огромные понтоны, грузоподъемностью до 200 тонн, служившие для перевозки томных грузов, каковыми, кпримеру, были каменные глыбы, применявшиеся для гигантских египетских зданий.
По конструкции египецкие корабли во многом напоминали наиболее ранние нильские тростниковые суда или плоты. Единственным подходящим для кораблестроения деревом в Египте была акация, древо жесткое и волокнистое, из которого невозможно заполучить длинных досок. Короткие отрезки бревна скреплялись меж собой средством врезок и шпунтов( Геродот благодарячему ассоциировал обшивку египетских судов с кирпичной кладкой), корпус для большей прочности обтягивался тросами. Борта завершались планширом, на уровне планшира крепились бимсы. Эти бимсы и стрингер, проходивший от носа к корме конкретно под ними, придавали корпусу доп прочность. Шпангоуты отсутствовали. Натянутый канат меж приподнято поднятыми носом и кормой помогал сдерживать их в таком расположении. Киль как такой отсутствовал – его заменяла продольная килевая палка, а двойная мачта, стоявшая поближе к носу, опиралась на борта, как у тростниковых судов, дно которых не могло отдать надежной для нее опоры. Древнейшие египетские древесные суда были найдены нетакдавно в Абидосе, в погребениях истока первой династии – время королей Аха( Менеса) или Джера, возле 3000 г. до н. э. В различие от судов эры iv династии из Гизы, они были захоронены в собранном облике. В длину они достигали 20-30 метров, дощечки обшивки, как и предполагалось, скреплялись тросами, щели меж ними законопачивались волокнами папируса.
С истока iii тысячелетия Египет стал ввозить хороший действующий лес из Сирии и Малой Азии( именитые ливанские кедры), но главные составляющие конструкции египетских судов изменялись медлительно. В это время основывались мореходные суда длиной до 50 м, расчитанные на 40 и наиболее гребцов. О них мы можем осуждать по изготовленной в 1954 г. в Гизе находке 43-метрового судна короля Хеопса, которое было помещено в особую подземную камеру в разобранном состоянии. Материалом для него послужили ливанский кедр, граб, сикомор и акация. Первоначально египтяне воспользовались маленькими, как на каноэ, веслами без уключин. Простейшие уключины – веревочные петли, пропущенные чрез отверстия в планшире, возникли возле 2400 г. до н. э. Гребцу доводилось выздоравливать, чтоб опустить весло в воду; совершая гребок, он спускался назад на скамью. В это же время стали укреплять к корме и управляющее весло, что облегчало управление судном.
Двойная, опиравшаяся на борта мачта и обычная мачта однодревка просуществовали совместно до конца vi династии( возле 2200 г. до н. э.), после что двойная мачта совсем вышла из потребления. На рельефе из гробницы Ахиби в Саккаре показано, как бригада опускает такую двойную мачту.
До конца iii тысячелетия применялось чрезвычайно высочайшие( по отношению к корпусу) мачты, несшие один высочайший и узкий парус( на Ниле, с его высокими берегами, это дозволяло наиболее отлично улавливать нефтяной ветр). Когда парус не использовался, мачта вынималась из степса и укладывалась вдоль палубы.
Мачту удерживали бессчетные ванты и бакштаги. Форштаги возникли возле 2400 г. до н. э. Мачта, сначало ставившаяся поближе к носу, равномерно смещалась к корме. Около 1500 г. до н. э. ее помещали гладко вцентре судна, что дозволяло ему бродить не лишь прямо по ветру. Парус крепился верхней шкаториной к рее, а нижней – к утлегарю( в древности утлегарь употребляли одни только египтяне). Утлегарь имел свой стоячий такелаж, так как изготовленный из папируса парус не был довольно крепким, чтоб его сдерживать. Утлегарь был закреплен неподвижно, а парус поднимался и спускался совместно с реей. Египтяне не употребляли блоки, благодарячему для управления парусом требовалось немало рук. Около 2000 г. на замену высочайшему парусу пришел парус прямо противоположной формы – маленький и чрезвычайно просторный.
Морские суда основывались по той же схеме, что и речные, с той только различием, что для укрепления очень легкого корпуса использовался тучный канат, протянутый меж носом и кормой, с накинутой на корму петлей. Команда натягивала его, закручивая при поддержке ваги. Тонкий трос опоясывал корпус на уровне палубы, не давая обшивке разниться под давлением палубных бимсов. Самые ранние морские суда разрешено созидать на рельефе из Абусира, выполненном возле 2450 г., изображающем возвращение некий военной экспедиции.
Египетские тексты предоставляют некие сведения об применении флота в боевых целях. В надписи вельможы Уны из Абидоса, конца xxv в. до н. э., держится отображение похода на восток против бедуинов и, в частности, десантной операции на юге Палестины, где проходила египетская грань. Это, разумеется, наиболее античное отображение общих действий флота и сухопутных сил: " Его величество высылал меня пятикратно руководить армия и подавлять страну обитателей песков любой раз, как они восставали, – с поддержкой данных отрядов я действовал так, что его величество восхвалял меня. Доложили, что бунтовщики посреди данных чужеземцев на Газельем Носу. Я переправился на судах с данными отрядами и пристал у больших отрогов горы севернее страны обитателей песков, приэтом половина войска шла сухопутной ценный. Я пришел и завладел их всех. Были перебиты посреди них все бунтовщики ".( Иероглифическая надпись из Абидоса в Верхнем Египте, сановника Уны – современника королей vi династии Тети ii, Пиопи i, Меренра i – середина xxv – правило xxiv вв. до н. э., Каирский музей. Перевод и комменты Ю. Я. Перепелкина).
Имеются втомжедухе сведения о первых далеких плаваньях старых египтян. По найденным при раскопках в равнине Хаммамат иероглифическим надписям разрешено закончить, что египетские суда еще в 2300 г. до н. э. из гавани Левкос Лимен( сейчас Козейр), где заканчивалась тропа, ведущя к Красному морю из Коптоса на верхнем Ниле – плавали в сказочную страну Пунт. Более четкие сведения о морском деле в древности предоставляют нам надписи и изображения в фиванском храме Дейр эль-Бахри, приуроченныек экспедиции, посланной в Пунт чрез Красное море царицей Хатшепсут( 1479-1458) возле 1470 г. до н. э.
Эти корабли, подобные с вышеописанными большими нильскими судами, существовавшими за 1000 лет до такого времени, указывают уже на значимые успехи. Корпуса изображенных на них кораблей Хатшепсут имеют наиболее тонкие, чем у судов Древнего королевства, очертания, они имеют кормовую и носовую палубы с фальшбортом; форштевень непосредственный, ахтерштевень плавно изогнут и завершается бутоном лотоса. Концы палубных бимсов пропущены через обшивку, что придавало конструкции огромную прочность. Отпала надобность опоясывать корпус судна тросом. Парус, как и на речных судах такого времени, просторный и маленький. Он крепился на длинной рее из 2-ух связанных меж собой деревьев. Мачта наиболее низкая, чем на наиболее ранних судах, численность штагов сократилось. Никаких приспособлений для рифления парусов не следовательно, можетбыть, что при сильном ветре большущий парус опускался и заменялся наименьшим. Каждое судно имело по 30 гребцов – разрешено допустить, что эти корабли достигали не наименее 30 м в длину. После 1400 г. до н. э. в египетском судостроении проистекают огромные конфигурации. В предстоящем оно развивалось уже в рамках общей средиземноморской традиции, где тон задавали сначала Крит, а потом финикийцы и греки.
Эта морская экспедиция, снаряженная царицей Хатшепсут, является главным походом, о котором до нас дошли надежные и обстоятельные сведения. Поэтому царице Хатшепсут по верности принадлежит первое пространство в морских анналах. Груз, привозимый из страны Пунт, состоял из золота, серебра, слоновой останки, темного и остальных ценных пород бревна, живых благоухающих растений в кадках, благовонной смолы, леопардовых шкур, дам, деток и павианов 2-ух пород. До сих пор, но, нужно полагать невыясненным, был ли совершен этот поход египтянами, какие, желая и владели значимым внутренним речным флотом, но под религиозным внушением жрецов питали нерасположение и ужас к морю, или же финикийцами, находившимися давно в частых сношениях с Египтом. За финикийцев произносит то событие, что посреди фресок нетакдавно раскрытой в Фивах гробницы, относящейся примерно к той же эре( xviii династии), имеются изображения схожих же кораблей, но с финикийской командой. Возможно, что это были наемники, такие финикийцам-наемникам тирского короля Хирама, совершившим спустя 600 лет поход на кораблях Соломона в страну Офир и вернувшимся оттуда с схожей же добычей. Когда, единое тысячелетие спустя, возле 600 г. до н. э., правитель Нехо выслал флотилию для обхода вокруг Африки, то бригада вся была составлена из тех же финикийцев, а не египтян( Геродот, iv, 42), какие, казалось бы, могли к этому времени отрешиться от суеверного ужаса перед морем под действием греческого воздействия, проникшего в Египет при короле Псамметихе.
При собственном нерасположении к морю, египтяне дали свою торговлю финикийцам. На Ниле же короли давно содержали боевые суда, и еще в чрезвычайно отдаленные эпохи египетский боевой флот имел определенную компанию. Около 1600 г. до н. э. флот этот выступил деятельно для вытеснения гиксосов( союза хурритских и семитских племен), поработивших страну и обосновавшихся в дельте Нила. События эти отраженны в надписи на стеле короля Камоса( правило xvi в. до н. э.). Судя по этому источнику, флот использовался для рекогносцировки, для переброски и посадки войск. В надписи упомянуты наименования нескольких кораблей. Сохранилась втомжедухе надпись на стенках гробницы руководителя гребцов Яхмоса, жившего при первых 3-х королях xviii династии( правило – середина xvi в. до н. э.). Яхмос участвовал в нескольких кампаниях против гиксосов и кушитов, уничтожал восстания на юге Египта. Перечислены наименования нескольких судов, на которых он служил. Из надписи следует, что он неодинраз сражался на Ниле против вражеских флотов( упомянуты оккупированные им в плен гребцы врага). Яхмос особенно оговаривает те случаи, когда он сражался на суше – разумеется, главная его работа была связана с нильским флотом.
Рельеф Рамзеса iii, возле 1190 г. до н. э., из храма в Мединет Абу, рисует битву меж египетским флотом и кораблями " народов моря "( филистимлян Библии). Сражение происходило где-то недалеко от суши( в правом нижнем углу египетский воин добивает или берет в плен выбравшегося на сушу врага с затонувшего корабля), но предопределено заявить, где – в одном из рукавов Нила или у побережья Ханаана – нереально. Египетские суда этого времени существенно различаются от тех, что представлены на рельефах Хатшепсут. Это военные корабли. Нос украшен башкой льва, ахтерштевень непосредственный, а не изогнутый. Гребцы укрыты от вражеских стрел высочайшим фальшбортом. Палуб эти суда, разумеется, не имели. Натянутый меж носом и кормой канат отсутствует – прочность корпуса, как и у сирийских кораблей с фрески 1400 г. до н. э., достигается за счет внутренней конструкции. Изменился и рангоут – пропал утлегарь, сократилось количество штагов и топенантов рея. Реи уже не прямые, а чуть-чуть изогнутые. Мачта завершается смотровой площадкой. Появились гитовы – в том облике, в котором они потом есть на протяжении всей древней эры. Это принципиальное открытие, позволяющее скоро учить парус к рее, можетбыть, было изготовлено еще ранее, но тут оно представлено впервыйраз. Примечательно, что рангоут и такелаж египетских судов фактически не различается от вражеских. Корабли " народов моря " – эгейского типа, с прямыми угловатыми носом и кормой, нос украшен утиной башкой.
Показано, вероятнее только, неожиданное атака египтян на важный на якоре вражеский флот. Паруса вражеских кораблей убраны, гребцов с веслами не следовательно. Со стороны египтян действуют практически только лучники. Воины народов моря, с круглыми щитами, в шлемах, увенчанных рогами или гребнем из перьев, размахивают клинками и копьями, но нималейшего метательного орудия не используют. Два египетских корабля сблизились с врагом. Стоящий на носу египетский воин поражает копьем врага на корме вражеского судна. Египтянин на носу иного корабля готовится запустить в ход булаву.
Эта морская бой недостаточно чем различалась от схватки на суше. Морская стратегия, ежели вообщем было такое мнение, могла сближаться лишь к внезапной нападению или к попытке разделять строй врага и убить его суда поотдельности. Единственным специфичным морским орудием такого времени был абордажный крюк. Таран еще не был изобретен, и морские схватки сводились к абордажным схваткам.
Всего на рельефе показаны 9 кораблей( 4 египетских и 5 вражеских), так что о настоящем соотношении сил в этом битве, и, тем наиболее, о количества египетского военного флота, произносить тяжело. Из документов xv-xiv вв. до н. э., найденных в Угарите( городище Рас-Шамра в Сирии), понятно, что этот сравнимо маленький, желая и обеспеченный, город-государство мог очертить до 150 военных судов( нет данных, вообщем, ни об их размерах, ни о количества команд). Египет, даже в период условного упадка, возможно, мог позволить себе еще более.
Тот тип морского судна, который преобладал в Эгейском мире в середине ii тыс. до н. э., по-видимому был взят кораблестроителями Леванта и Египта возле 1400 г.. Фреска из гробницы Кенамуна в Фивах представляет торговые суда, пришедшие в Египет, судя по их экипажу( ченобородые моряки с крючковатыми носами), из Сирии. Они во многом подсказывают корабли Хатшепсут( выступающие далековато над водой нос и корма, прямые фор– и ахтерштевни, пропущенные через обшивку бимсы). Удерживающий корму и нос продольный канат отсутствует – прочность корпуса достигается, разумеется, за счет внутренней конструкции( шпангоуты, стрингеры). По росписи нереально осуждать о размерах данных судов, но обнаруженные в Рас-Шамре( Угарите) бумаги приблизительно такого же времени свидетельствуют о том, что основывались и достаточно огромные суда – на один таковой корабль могло быть погружено до 450 тонн зерна.
Энергичные правители Египта, кпримеру Сети i( 1290-1279) и Рамзес ii( 1279-1212), а втомжедухе Нехо( 609-594 гг. до н. э.), выстроили при поддержке финикийцев, доставлявших нужный лес, флоты на Красном и Средиземном морях. Об одном из преемников крайнего короля, конкретно об Априи( 588-569 гг. до н. э.) говорится, что он вел морские борьбы с обитателями Тира, достигнул господства на море и обложил данью городка на Кипре. Особенного смысла в летописи боевых флотов египетский флот не имел, так как он не оберегал ни торгового флота, ни мореходный торговли.
Египтяне с древнейших пор умели основывать каналы, плотины, можетбыть даже шлюзы на судоходных каналах. В " Поучении короля собственному сыну Мерикара "( крайний жил в xxii в. до н. э.) уже идет стиль о каких-либо больших гидротехнических сооружениях( каналах или дамбах) в Дельте, какие служили препятствием для азиатов( сам контент " Поучения " был составлен, возможно, в эру Среднего королевства).
Аристотель( Метеорология 1. 15) писал, что главным, кто проложил канал чрез Истм( Суэцкий перешеек) был " Сезостирис ". Плиний Старший( 6. 33. 165) втомжедухе упоминает Сезостириса, как главного строителя канала меж морями, а Страбон( xvii. 1. 25; и i. 2. 31) докладывает, что этот канал был сооружен им " еще до Троянской борьбы ". Таким образом, древние создатели относили правило строительства канала к эре xii династии, к правлению 1-го из Сенусертов( Флиндерс Питри, истина, считал, что древние сведения о " Сезостирисе " на самом деле относятся к Рамзесу ii, т. е. ко времени xviii династии).
Знаменитые рельефы Хатшепсут в Дейр эль-Бахри втомжедухе соединены с вопросом о канале. Вопрос же объединяется к последующему: была ли, при отправке продуктов в Пунт по Красному морю, надобность сначала везти их по суше чрез Восточную Пустыню и уже лишь на сберегаю моря перегружать на суда? Ведь на рельефах те же наиболее корабли, какие изображены плывущими по Красному морю, потом показаны стоящими на Ниле вблизи с Фивами. По этому поводу высказывались два противоположных представления. Согласно одному из них( Брестед, Эрман), некий аква путь все же связывал восточный рукав Дельты с Красным морем уже при Хатшепсут. Другие же( Познер, Гарднер) считали, что нималейшего канала до эры Нехо( возле 600 г. до н. э.) не было, а морские суда у причала в Фивах – плод воображения живописца, символическое изваяние удачно завершенной экспедиции. Тот факт, что ни на рельефах, ни в надписях в Дейр эль-Бахри нет светлых указаний на перевозку продуктов по суше до Красного моря, они разъясняли небрежностью живописца, пробелами и сокращениями в описании маршрута экспедиции. В надписи, истина, некотороеколичество раз говорится, что экспедиция продвигалась " по воде и по суше ", но таккак по суше мог проскочить и окончательный кусок маршрута. Известно, что наиболее ранние экспедиции в Пунт достигали данной полулегендарной страны сухим методом. Походы в Пунт предпринимались еще в самом начале iii тысячеления до н. э., а возле 2600 г. до н. э. египтяне уже вывозили оттуда золото. Впрочем, какую страну, или страны, египтяне Древнего королевства именовали Пунтом – " Страной Богов " – буквально не понятно. В различное время они могли именовать так всевозможные места на побережье Аравии или Восточной Африки. Но где бы ни находился Пунт королевы Хатшепсут, надпись из Дейр эль-Бахри никоимобразом не разъясняет возникновение морских судов на Ниле.
Наличие в Древнем Египте судоходных каналов в эру Нового королевства засведетельствовано археологией. Следы канала, построенного при Рамзесе ii, были выявлены при прорытии современного пресноводного канала. Он проходил мимо городов Пи-Рамессу, Бубастиса и Пифома, где были воздвигнуты гранитные стелы с надписями, восхваляющими короля и его храбрый гидротехнический план. Ничего, но, не показывает на то, что канал этот соединил два моря.
Следы еще 1-го судоходного канала были выявлены израильскими геологами в северо-восточном углу Дельты( к востоку от Кантары). Они предположили, что этот канал прежде проходил до Нила чрез Вади Тумилат, желая обосновать это покуда не получилось. Вдоль такого участка " Восточного канала ", который лежит меж Суэцем и Газой, найдены бессчетные поселения эры Нового Царства, что дозволяет датировать его стройку не позднее этого времени.
С этим же каналом некие ученые связывают рельеф Сети i( 1290-1279) в Карнаке, где правитель представлен пересекающим укрепленный мост, переброшенный над кишащем крокодилами аква местом. В надписи оно называется " делящими водами "( та денат). Возможно, это тот самый-самый " Восточный канал ", или " Пути Гора ", как он назван в остальных текстах.
В связи с вопросом о канале следует упомянуть еще одну экспедицию в Пунт, которая описана в так именуемом " Папирусе Гарриса " – завещании Рамзеса iii( 1185-1153): " суда были нагружены египетскими продуктами без числа. Причем они сами( суда), числом в 10-ки тыщ отправлены в море большое – Му-Кед. Достигают они страны Пунт. Нагружены суда и ладьи продуктами Страны Бога, каждыми чудесными и загадочными вещами их страны, многочисленной миррой Пунта, нагруженной десятками тыщ, без числа ее. Достигают они, будучи невредимыми, Коптосской пустоши. Причаливают они успешно совместно с богатством, доставленном ими. Нагружают они его для перевозки посуху на ослов и на людей и грузят на суда на реке, на сберегаю Коптоса, и посылают кверху по реке перед собой ".
Трудно взятьвтолк из контекста, куда же все-же прибывают суда – к сберегаю Красного моря, где наступает " Коптосская пустыня ", или к сберегаю Нила у Коптоса? С одной стороны, перегрузка продуктов на людей и ослов, а потом – опять на корабли, вроде бы произносит в выгоду такого, что нималейшего канала меж Нилом и Красным морем в то время не было, отчего и требовалось их перегружать и везти по суше. С иной стороны, слов " потом " и " опять " в тексте нет, и разрешено воспринимать этот фрагмент так, что в Коптосе продукты распределялись и развозились по всему Египту( для что и необходимы были остальные суда, люди и ослы), и лишь дробь их позже доставлялась королю. Окончательного ответа на вопрос о существовании или отсутствии канала меж морями в конце Нового королевства " Папирус Гарриса " не дает.
Более определенные сведения о судоходном канале относятся ко времени правления Саисской династии. Геродот( ii. 158) строчит, что Нехо( 609-594) начал основывать канал от Нила до Красного моря, но не окончил его, и стройку было окончено персидским повелителем Дарием i( 521-486). Длина его была одинакова четырем дням пути, и по нему могли войти бок о бок две триремы. Вода в него поступала из Нила, начинался он мало больше Бубастиса. Далее он шел чрез Вади Тумилат, потом поворачивал на юг, вдоль современного Суэцкого канала. Канал этот упоминают Диодор Сицилийский( i. 33. 8-14) и Страбон( xvii. 1. 25).
Четыре стелы Дария i, поставленные в честь завершения канала, найдены вдоль его русла( у Тель эль-Машкуты, в месте, где Вади Тумилат доходит до Суэцкого перешейка, в районе Кабрета и к северу от современного Суэца). Возможно, естественно, что Дарий элементарно расчистил канал Нехо и приписал его постройку себе.
Наконец, в эллинистическую эру Птолемей ii( 285-247) втомжедухе прорыл канал, соединивший два моря. Его упоминают Диодор( i. 33. 11 -12) и Страбон( xvii. 1. 25), о нем говорится в надписи на стеле из Пифома( 16-й год правления Птолемея). Начинался он некотороеколичество больше по направлению Нила, чем бывший канал, в районе Факуссы. Не исключено, вообщем, что при Птолемее был расчищен, углублен и продолжен до моря старый канал, снабжавший земли Вади Тумилат пресной водой. С этого времени канал стал судоходным методом, соединившим оба моря. Император Траян( 98-117 гг.) и калиф Омар( 634-641 гг.) углубляли канал и повышали его судоходность; но в 767 г. он был специально засыпан при халифе Абу Джафаре. Горькие озера скоро высохли под палящими лучами солнца и оставались сухими до прорытия сегодняшнего канала.
Крит
Говоря о развитии мореплавания в Средиземном море, невозможно не упомянуть о мореходах Крита, создателях главного в летописи постоянного флота. Основы старой цивилизации Крита были заложены в iv тыс. до н. э., возможно, выходцами из Малой Азии, потомками ее древнейшего народонаселения. Высказывалось намерение, что доп импульс к развитию эта культура получила от жителей дельты Нила, переселившихся на полуостров возле 3000 г. до н. э. Жители Крита сотворили первую в летописи морскую державу. С конца iii и до середины ii тыс. до н. э. они всецело господствовали на Средиземном море, – память об этом сохранилась в греческой традиции, в преданиях о короле Миносе и его талассократии( морском правлении, господстве на море). В базе могущества и процветания Крита лежала морская торговля.
Минойская культура( названная так ее первооткрывателем, Артуром Эвансом), возможно, была лишена присущей почтивсем ранним цивилизациям злости. Сцены схваток изредка видятся в богатом сюжетами художестве Крита, его городка не имели оборонительных стенок – море и мощный флот оберегали его от иностранных вторжений.
ЖМИ
: