|
|
| | |
|
Перевозка
Перевозка
58-51 до н.э.
Римский император Юлий Цезарь завоевывает Галлию, которая в настоящее время Франция.
486-511 н.э.
A Tribe Called франки правила регион. Земля названа в честь них.
1 429
Жанна д'Арк приводит французские войска против англичан в Орлеане, заканчивая осаду англичан во время Столетней войны между Францией и Англией.
1643-1715
Людовик XIV, Король-Солнце, царит дольше, чем любой другой французский правитель. В эту эпоху, Франция получает власть по всей Европе.
Paragraph 5
This is section 1СМЕРТЬ ТИРАНА
Перевозка
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Эта статья о перевозке в качестве колесного транспортного средства для людей. Для другого использования, см перевозке (значения).
Данная статья содержит список ссылок, но источники остаются неясными, поскольку он не имеет достаточных действующие цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, вводя более точные цитаты. (Декабря 2012)
Екатерина II "с резьбой, росписью и позолотой Коронация тренер (Эрмитаж)
Экипаж является колесное транспортное средство для людей, как правило, конные; пометы (паланкинах) и седан стулья исключены, так как они wheelless автомобили. Карета разработан специально для частного использования пассажирских и комфорт или элегантности, хотя некоторые из них также используются для транспортировки товаров. Это может быть свет, умный и быстро или тяжелый, большой и удобный. Коляски обычно имеют подвеску с помощью рессор, эллиптические рессоры (в 19 веке) или кожаный обвязки. Пассажир автомобиля общественность не будет, как правило, можно назвать коляску - Условия для такого включают дилижанса, шарабан и сборник. Рабочие транспортные средства, такие как (четырехколесного) вагона и (двухколесный) корзину доли важных частей истории перевозки, как быстро (двухколесный) колесницы. [1] [2]
Содержание
1 Обзор
2 История
2.1 Предыстория
2.2 Колесница
2.3 Роман перевозки
2.4 Древняя китайская перевозки
2.5 Средневековая перевозки
2.6 Тренер
2.7 Позднее развитие тренера
3 Строительство
3.1 Тело
3.2 Undergear
3.3 Пони ловушка или ловушка лошади
3.4 Тонга / танга (Индийский лошадь каретки)
3.5 Volante
3.6 Араба
3.7 Слова, относящиеся к вагонов
4 сборнике
5 Конкурсная вождения
6 Типы конных экипажей
7 коллекции перевозки
7.1 Австралия
7.2 Австрия
7.3 Бельгия
7.4 Бразилия
7.5 Канада
7.6 Дания
7.7 Египет
7.8 Франция
7.9 Германия
7.10 Нидерланды
7.11 Польша
7.12 Португалия
7.13 Соединенное Королевство
7.14 Соединенные Штаты
8 Смотрите также
9 Примечания
10 Дальнейшее чтение
11 Внешние ссылки
Обзор
Тренер царской семьи, с 1870
Слово каретка (сокращенно Карр или КГЭ) от Старого Северной Франции cariage, проводить в автомобиле. [3] Слово автомобиля, то это означает, своего рода двуколке товаров, также пришли от Старого Северной французском о начале 14-го века, [3] он был также использован для железнодорожных вагонов, и распространить на автомобиль примерно в конце девятнадцатого века, когда первые модели были названы безлошадных вагонов.
Экипаж иногда называют команду, как в "лошади и команды". Экипаж с лошади является установка. Элегантный конном экипаже с свитой слуг является оснащение. Экипаж вместе с лошадьми, упряжь и обслуживающего персонала явка или накрытый стол. Процессия вагонов является кавалькада.
История
Предыстория
Некоторые horsecarts найдены в кельтских могилах показать намеки, что их платформы были приостановлены упруго. [4] Четыре колесные повозки были использованы в доисторические Европе, и их форма, известная из раскопок предполагает, что основные приемы строительства колеса и шасси (что не дожили до возраста в автомобиле) были созданы тогда. [5]
Колесница
Самые ранние сведения рода перевозки был колесница в Месопотамии еще в 3000 году до нашей эры. Используется, как правило, для войны на египтян, ближайшее Востока и европейцев, это было по существу двухколесный свет бассейна проведения одного или двух пассажиров, нарисованные от одного до двух лошадей. Колесница была революционной и эффективен, поскольку он поставляется свежие воинов важнейших областях бой с быстротой.
Роман перевозки
Во-первых века до н.э. римляне использовали пружинные вагоны для сухопутных путешествий. [6] Вполне вероятно, что римские вагоны используются некоторые формы подвески на цепочках или кожаными ремнями, как указано по частям перевозки, найденных при раскопках.
Древняя китайская перевозки
Царства Чжоу и воюющих государств были также известно, использовали вагоны как транспорт. С упадком этих цивилизаций эти методы почти исчезли.
Средневековый перевозки
Конном универсал, гр. +1455
Средневековый вагон был, как правило, четыре-колесных типа универсал, с закругленной вершиной ('') наклона аналогичной по внешности Конестога Wagon знакомый из США. Разделяя традиционную форму колеса и шасси, известных с бронзового века, то весьма вероятно, также используется поворотного фор-ось в непрерывности от древнего мира. Подвеска (на цепях) записывается в визуальных образов и написано счета 14-го века («символы branlant" или качалки вагонов), и был широко использования 15-го века. [7] Коляски были в значительной степени используются роялти, аристократы (и особенно женщин), и может быть тщательно оформлены и позолотой. Эти вагоны были на четырех колесах часто и потянулись от двух до четырех лошадей в зависимости от того, как они были украшены (сложный декор с золотом подкладкой выполнил перевозку тяжелее). Дерево и железо были главными требованиями, необходимыми для построения перевозки и вагоны, которые были использованы не-роялти были покрыты обычной кожей.
Другая форма перевозки был конкурс вагон 14-го века. Историки спорят о структуре и размеру театрализованного вагонов, однако, они, как правило миниатюрные дома, как структуры, которые отдыхают на четырех до шести колес в зависимости от размера вагона. Театрализованное универсал важно, потому что вплоть до 14-го века большинство вагонов были на двух или 3 колеса; колесница, покачиваясь коляски, коляски и два примера, которые вагонов предварительно дату, конкурс универсал. Историки спорят также, были ли встроенным Pageant вагоны с системами ключевых ось, что позволило колеса повернуть. Было ли это четыре или шесть колес конкурс универсал, большинство историков считают, что системы стержневые несущие были реализованы на театрализованного вагонов, так как многие дороги были часто обмотки с некоторыми резкими поворотами. Шесть колес вагонов Pageant также представляют еще одно новшество в вагонах; они были одним из первых вагонов, чтобы использовать несколько стержневых оси. Pivotal мосты были использованы на передней набор колес и среднего набор колес. Это позволило лошадь свободно двигаться и управлять перевозку в соответствии с дороги или пути.
Тренер
Основная статья: Тренер (перевозка)
Гала-купе, 18-го века; Королевский музей искусств и истории в Брюсселе
Один из великих инноваций перевозки было изобретение подвесного перевозки или branlant колесница (хотя, было ли это Роман или средневековый инновации остается неопределенным). СО «колесница branlant" средневековых иллюстраций было приостановлено цепей, а не кожаными ремнями, как считалось,. [8] [9] Цепи условии плавной езды на колеснице branlant потому отсек больше не отдыхали на токарных осей. В 15-м веке, вагоны были сделаны легче и необходимы только на одной лошади тащить коляску. Такая перевозка была разработана и инновационной деятельностью в Венгрии. [10] Оба нововведения появились примерно в то же время и историки считают, что люди начали сравнивать branlant колесницы и венгерский света тренера. Тем не менее, ранние иллюстрации к венгерской "Коти-универсал" не указывают на подвеску, и часто использование трех лошадей в упряжке.
При короле Матиас Корвин (1458-90), который пользовался быстрое путешествие, венгры разработан быстрый автомобильных перевозок, и город Kocs между Будапеште и Вене стал важный пост-город, и дала название нового типа транспортного средства. [11 ] Венгерский тренер был высоко оценен, поскольку он был способен удерживая 8 мужчин, используемые легкие колеса, может буксировать только один конь (это, возможно, было приостановлено кожаными ремнями, но это тема дискуссий). [12] В конечном счете это был венгерский тренер, что вызвало большую шумиху разговора, чем на колесницах branlant из Франции, потому что он был гораздо более гладкой езды. [12] В дальнейшем, венгерский тренер распространение по всей Европе довольно быстро, отчасти из-за Ипполито д'Эсте в Ферраре (1479-1529), племянник Матиаса "Королева Беатрикс Арагона, который в очень младших архиепископа Эстергом развитой симпатию венгерской верховой езды и взял его перевозку и водителя вернуться к Италии. [13] Около 1550 'тренер' сделал его Появление во всех крупных городах Европы, и новое слово вошли в лексикон всех своих языках. [14] Тем не менее, новый "тренер", кажется, была концепция (быстрый движение по дороге для мужчин), как и любой конкретного типа транспортных средств, и нет никакой очевидной изменения, которые сопровождали инноваций. Как он переехал во всей Европе в конце 16-го века, конструкция кузова тренера в конечном счете изменилась, с круглым верхом на вагонах в 'балдахином', которые стали стандартом, по c.1600. [7]
Позже развитие тренера
Тренер лондонского Фарингдон 1835
Тренер был двери в сторону, с шагом железа защищенной кожи, стал «сапог», в котором служащие могут ездить. Водитель сидел на сиденье на фронте, и самое главное пассажиров на заднем сиденье лицом по ходу движения. Первые тренеры могут быть замечены в Весте Кобург, Лиссабон, и на Московский Кремль, и они становятся обычным явлением в европейском искусстве. Он не был до 17-го века, который состоялся дальнейшие инновации со стальными пружинами и остекления место, и только в 18-м веке, с более дорожных покрытий, был там важное нововведение с введением стальной C-весной. [15]
Он не был до 18-го века, что рулевой системы действительно были улучшены. Эразм Дарвин был молодой английский врач, который ехал коляску около 10000 миль в год, чтобы посетить пациентов по всей Англии. Дарвин нашел два существенных проблем или недостатков широко используемого света перевозки или перевозки Венгрии. Во-первых, передние колеса были повернуты на поворотной передней осью, который использовался в течение многих лет, но эти колеса были часто довольно небольшой и, следовательно, всадник, карета и лошади чувствовали на себе всю тяжесть каждый удар на дороге. Во-вторых, он признал опасность опрокидывания.
Подвижный передний мост изменяет базу каретке от прямоугольника к треугольнику, поскольку колесо на внутренней стороне поворота способен превратить более резко, чем внешний переднего колеса. Darwin предложил, чтобы исправить эти недостатки, предложив принцип, в котором два передних колеса поворачиваться вокруг центра, который лежит на продолжении линии заднего моста. Эта идея была позже запатентован как Акерман рулевого. Дарвин утверждал, что вагоны затем будет легче тянуть и менее вероятно, чтобы отменить.
Использование Перевозка Северной Америке пришли с созданием европейских поселенцев. В начале колониального лошадь треков быстро росла в дороги особенно колонисты расширили свои территории к юго-западу. Колонисты начали использовать повозки, как эти дорог и торгов увеличился между севером и югом. В конце концов вагоны или вагоны искали для перевозки грузов, а также людей. Как и в Европе, колесницы, тренеры и / или вагоны были знак статуса. Табачные плантаторы Юга были одними из первых американцев, чтобы использовать коляску как форма человеческого транспорта. Как выращивание табака промышленность выросла в южных колониях так же частоту вагонов, пассажирских и грузовых вагонов. По рубеже 18-го века колесного транспортного средства в использовании колониях на все времена высоко. Коляски, пассажирских и грузовых вагонов были облагаться налогом в зависимости от количества колес они имели. Эти налоги были реализованы на юге, прежде всего, как Южная был превосходный число лошадей и колесных транспортных средств, когда по сравнению с Севера. Европа, однако, до сих пор используется каретки транспортировку гораздо чаще и в гораздо большем масштабе, чем где-либо еще в мире.
Туристы конном такси в Нагш-я Джахан площади, Исфахане.
Коляски и тренеры начали исчезать, как использование пара в движение начали генерировать больше и больше интереса и исследования. Паровая мощность быстро выиграл битву против животной силы, как это видно по газетной статье, написанной в Англии в 1895 году под названием "конины против пара". [16] В статье освещаются смерть перевозке в качестве средства передвижения.
В настоящее время, вагоны до сих пор используется для изо дня в день транспортировки в Соединенных Штатах по некоторым группам меньшинств, таких как амишей. Они также по-прежнему используются в туризме в качестве средства для осмотра достопримечательностей в таких городах, как Брюгге, Вене, Нью-Орлеан, и Литл-Рок, штат Арканзас.
Наиболее полная коллекция рабочий вагонов можно увидеть на Королевской конюшни в Лондоне, где большой выбор транспортных средств в регулярном использовании. Они поддерживаются сотрудниками ливреи кучеров, лакеев и postillions. Лошади заработать себе на пропитание, поддерживая работу королевского двора, в частности, во время торжественных мероприятий. Лошади, потянув вагон большой, известный как "покрыты тормоза" собрать YEOMAN гвардии в своих отличительных красной форме от Дворца Святого Джеймса для Investitures в Букингемском дворце; Верховные комиссары или Послы приводом для своей аудитории с королевой в ландо; посещающие руководители государства транспортируются к и от официальных церемоний прибытия и членов королевской семьи управляются в Royal Mews тренеров во толпой ЦВЕТ, орденом службы Подвязки в Виндзорский замок и шествий перевозки в начале каждого дня Royal Ascot ,
Строительство
Тело
Георг VI и королева Елизавета в ландо с лакеями и Postillion, едущих на ближайшее колеса лошади, контролирующих обе команды лошадей. Канада 1939
Коляски могут быть заключены или открытым, в зависимости от типа. [17] Верхняя крышка для тела перевозки, называется голова или капот, часто гибкие и предназначены для сложить назад, когда это необходимо. Такое откидным верхом называется сильфонные сверху или коляска. Hoopstick образует обрамление света элемент для этого вида капотом. Верхняя, крыши или второго этажа отсек закрытой карете, особенно усердием, назвали имперским. Закрытой карете может иметь боковые окна называемые квартале фонари (британский), а также окна в дверях, следовательно, "стеклянной карете". На передней части открытой коляске, экран из дерева или кожи называется приборной панели перехватывает воды, грязи или снега выброшено пятки лошадей. Приборная панель или перевозки топ иногда имеет выступающий боковая часть называется крыло (Британские). Нога железа или подножку может служить в качестве шага каретки.
Водитель перевозки сидит на коробке или окуня, как правило, повышенной и малых. Когда на фронте он известен как Дики рамки, термин также используется для сиденья в задней части для служащих. Лакей может использовать небольшую площадку на задней называется подножку или кресло называют гул за телом. Некоторые вагоны имеют подвижный место под названием скачок сиденье. Некоторые места были прикрепленный спинки называется lazyback.
Валы коляске называли передки на английском диалекте. Lancewood, жесткой упругой древесины различных деревьев, часто используется специально для валов вагонов. Обратной задержки, состоящий из железной улова на валу с петлей ремня, позволяет лошадь, чтобы поддержать или сдержать автомобиль. Конец языка коляски подвешен воротников жгута на баре под названием иго. В конце следа, петля называется косой придает перевозки.
В некоторых типах вагонов тело приостановлено из нескольких кожаных ремешков, называемых скобки или thoroughbraces, прикрепленных или, выступающей в качестве пружин.
Undergear
Под корпуса каретки является undergear или ходовая часть (или просто каретки), состоящий из ходовой и шасси. [18] В колес и осей, в отличие от тела, являются ходовая. Колеса вращаются на подшипниках или шпинделя на концах бара или пучком называется ось или AXLETREE. Большинство вагонов имеют одну или две оси. На четырехколесного транспортного средства, передняя часть ходовой, или forecarriage, устроен, чтобы разрешить переднюю ось, чтобы повернуть независимо от фиксированной задней оси. В некоторых вагонах A 'упала на ось', согнуты в два раза под прямым углом вблизи концов, позволяет низкий корпус с большими колесами. Охранник называется dirtboard держит грязь от руки моста.
Несколько конструктивные элементы образуют части шасси, поддерживающей корпуса каретки. Передняя осный и бар над ней осколок (поддержка пружины) объединяет кусок дерева или металла, называемого futchel, который образует гнездо для полюса, который простирается от передней оси. Для силы и поддержки, стержень называется подпорка может проходить от каждого конца задней оси к одним полюсом, или стержней, соединяющей заднюю ось к переднему поддержать над передним мостом.
Занос называется сопротивление, dragshoe, обуви или skidpan тормозит движение колес. Захват или блок называется триггер может быть использован для хранения колесо на склоне.
Горизонтальная колеса или сегмент колеса называется пятое колесо иногда образует расширенную поддержку для предотвращения перевозки от опрокидывания; он состоит из двух частей, вращающихся друг на друга о над передней осью и под телом шкворень. Блок из дерева называется headblock может быть помещен между пятым колесом и передней весны.
Пони ловушка или ловушка лошади
Старая лошадь Ловушка при Snowshill Manor
Ловушка, пони ловушка или лошадь ловушка является свет, часто спортивный, двухколесный, а иногда и четыре колесных конном экипаже, размещения, как правило, от двух до четырех человек в различных механизмов для сидения, например, лицом к лицу или спиной к -обратно.
Тонга / танга (Индийский лошадь каретки)
Основная статья: Танга (перевозка)
Танга (хинди: टाँगा, урду: ٹانگہ, бенгальский: টাঙ্গা) или Тонга свет конном экипаже используется для перевозки в Индии, Пакистане и Бангладеш. Таньга являются популярным видом транспорта, потому что они весело ездить в, и, как правило, дешевле, чем нанимать на такси или рикше. Тем не менее, во многих городах, таньга не разрешается использовать шоссе из-за их медленно. В Пакистане, таньга находятся главным образом в старых частях городов и становятся все менее популярными для утилитарного путешествия и более популярным для удовольствия. Таньга стали традиционной чертой свадеб и других социальных функций в Пакистане, а также в других странах. Они, как правило, вытащил две лошади, хотя некоторые из них требуют только один. Другие предназначены для работы на ферме. Помещение под сиденьями иногда используется ямщика (местное название "тренер-Waan"), чтобы сохранить пищу коня, а иногда, чтобы сохранить багаж, если требуется.
Таньга используются в хозяйственной деятельности, в основном, для перевозки тяжелых грузов в пределах города. [19]
Таньга были самыми распространенными средствами транспорта в городской Индии и Пакистана до начала 1980-х годов. Хотя Autorickshaws обогнали их в популярности, таньга по-прежнему распространены сегодня во многих городах и селах.
Volante
Volante является двухколесным, одного или двух пассажиров испанский экипаж ранее широко используются в Кубе. Ось был позади открытой, с капюшоном тела. Карета был обусловлен всадника на лошади.
Араба
Основная статья: Араба (перевозка)
Араба (от арабского: عربة, Араба или Турции: Араба [20]) (также арба или aroba) является каретку (например, кабриолет или тренера), вагон или корзину, запряженной лошадьми или волами, используемых в Турции и соседней Средней Восточные страны. Это, как правило, тяжелые и без пружин, и часто покрыты.
Слова, связанные с вагонов
Имена многих из них уже прошли в безвестности, но некоторые из них были приняты для описания автомобильных стилей кузова автомобиля: купе, Виктория, Brougham, ландо и Landaulet, кабриолет (давая нам нашу кабину), фаэтон и лимузин - все это когда-то обозначается отдельные виды вагонов.
Смесь
Hansom кабины и водитель, добавив символ периода съемок
Невеста спускается с украшенной свадебной перевозки
Cartela (или "Kartela", А Филиппин конной упряжке, в искусстве (8 Волны Аквапарк и отель [1] Сан-Рафаэль, Булакан).
Человек, чей бизнес был ехать коляску был кучер. Слуга в ливрее называется лакей или Piquer ранее служил в посещаемости на всадника или должен был работать, прежде чем его хозяина перевозки, чтобы расчистить путь. Служитель на лошадях называется верховой часто ездил впереди или рядом с перевозки. Экипаж стартера направлено поток автомобилей, принимая на пассажиров в обочине. Hackneyman внаем лошадей и экипажи. Когда вразнос изделий, А торговец часто помогал по перевозке.
Верхний класс людей богатства и социального положения, кто достаточно богат, чтобы держать вагонов, были причислены к народной каретки или торговли каретки.
Перевозки пассажиров часто используется плед как одеяло или аналогичный покрытия для их ног, коленях и ногах. Буйвол халат, сделал из шкуры с американским бизоном, одетый с волосами на, иногда используется как мантия перевозки; было широко обрезается до прямоугольной формы и выстроились на стороне кожи с тканью. Загрузочный перевозки, мех отделкой для зимней одежды, было сделано, как правило, из ткани с мехом или чувствовал подкладка. Колено загрузки защищает колени от дождя или брызг.
Лошадь особенно разводят для использования перевозки по внешнему виду и стильный действия называется лошадь каретки; одним для использования на дороге, дорога лошадь. Одним из таких является порода Кливленд Бэй, равномерно залив в цвете, хорошего экстерьера и крепкой конституцией. Лошади были разбиты в использовании бестелесный кадр каретки под названием перерыв или тормозной.
Перевозки собака или собака тренер разводят для запуска рядом с перевозки.
Крытый структура, которая простирается от входа в здание над соседней дороге, и что приютов абонентов, как они получают или из их транспортных средств известен как крыльцо каретки или порте Cochere. Флигель для перевозки, является тренером дом, который часто сочетается с размещением для жениха или других служащих.
Ливрея стабильной хранится лошадей и, как правило, коляски на прокат. Диапазон конюшни, как правило, с вагона домов (remises) и жилых помещений, построенных вокруг двора, суда или улице, называется мяукает.
Вид динамометра называется peirameter указывает мощность, необходимую для тащить коляску по дороге или трассе.
Конкурсная вождения
Основные статьи: Вождение (лошадь), Комбинированные вождения, Проект лошадь Отображение и родстер (лошадь)
В большинстве европейских и английский-говорящих стран, вождение является конкурентным конный спорт. Многие лошади показывает хост вождения конкурсы для конкретного стиля вождения, породы лошадей, или типа транспортного средства. Показать транспортных средств, как правило, вагоны, тележки, или багги, а иногда и sulkies или вагоны. Современные высокотехнологичные коляски сделаны чисто для конкуренции компаний, таких как Беннингтон Коляски. [21] в Англии. Терминология варьируется: простой, легкий двух- или четырехколесный автомобиль шоу распространена во многих народов называется "корзина" в США, а "перевозка" в Австралии.
На международном уровне это жесткая конкуренция в всестороннего испытания вождения: в сочетании вождения, также известный как лошадь вождения испытаний, конный дисциплины регулируется Международная федерация конного спорта (Международной федерации конного спорта) с национальными организациями, представляющими каждое государство-член. Чемпионаты мира проводятся раз в два года, в том числе одного-Лошадь, Лошадь пар и чемпионатах четыре в руки. В Всемирные Конные Игры, проводимые раз в четыре года с интервалом, также включает в себя конкурс четыре в руке.
Для пони водителей, чемпионат мира Комбинированные пони проводятся каждые два года и включают в себя синглы, пары и четыре в руке события.
Виды конных экипажей
В Вене, арендуемая ландо называется фиакры возить туристов по старому городу.
Почти огромное разнообразие конных экипажах существовало. Конные Транспорт Артура Ингрэм начиная с 1760 в список 325 Цвет типы с кратким описанием каждого из них. К началу 19-го века по своему выбору перевозки только в части основаны на практичность и производительности; это было также заявление статус и подлежат изменению моды. Типы перевозки включали следующее:
Араба
Ландо
Берлин
Тормозной
Бричке
Карета
Коляска
Кабриолет
Коляска
Мыс корзину
Cariole
Большая сумка
Фаэтон
Колесница
Колесница
Бига
Triga
Кларенс
Тренер
Купе
Кройдон
Парный двухколесный экипаж
Легкая тележка, запряженная собаками
Дос-а-DOS
Перетащите (перевозка)
Дрожках (Дрожках)
Ekka
Наемный экипаж
Летать
Экипаж четверкой
Повозка
Кабриолет
Гладстон
Гувернантка корзину
Наемный
Двухколесный экипаж
Катафалк
Herdic
Лошадь и багги
Jaunting автомобиль
Karozzin (Мальтийский лошади cariage) [22]
Ландо
Лимузин
Тренер Почта
Один-конной упряжке
Один конь Шай
Парк Перетащите
Фаэтон
Сообщение шезлонг
Randem
Ратха
Храм автомобиль
Дорога тренер
Рокуэй
Общительный
Паук фаэтон
Пружинный корзину
Дилижанс
Легкий открытый одноместный экипаж
Надутый
Легкий двухместный экипаж
Тарантас (Tarantas)
Тонга / Танга (Индийский карете)
Телега
Тильбюри
Ловушка (перевозка)
Тройка
Ун-возникли корзина
Виктория
Деревня корзину
Визави
Voiturette
Volante
Экипаж с двумя продольными сиденьями
Прихоть
Виски
Коллекции перевозки
Австралия
Кобб + Co музей - Национальный Перевозки Сбор, Музей Квинсленда., Тувумба, Квинсленд [23]
Национальный фонд Австралии (Виктория) Перевозка Коллекция
Музей карет и Департамента судебных Униформа, Художественно-исторический музей, Вена. [24]
Бельгия
VZW Rijtuigmuseum Бри, Бри, Лимбург [25]
Де Жених Перевозки Центр Брюгге, Брюгге, Западная Фландрия
Koestenmuseum Verdonckt
Постоянная экспозиция показывая вагонов имперской эпохи в Национальный исторический музей Бразилии
Национальный исторический музей в Рио-де-Жанейро, Бразилия
Императорский музей в Петрополисе, Бразилия
Канада
Ремингтон Перевозки музей в Кардстоне, провинция Альберта, Канада
Кэмпбелл Перевозки фабрика-музей в Саквилл, Нью-Брансуик, Канада
Короли Посадка исторического поселения в принца Уильяма, Нью-Брансуик, Канада, имеет большую коллекцию лошадей и волов тяге.
Дания
Королевский музей Перевозки, Кристиансборг дворец, Копенгаген
Перевозка музей
Версальский дворец
Версаль Конюшни [26]
Музей карет и саней в бывшем Королевском конюшни (Marstallmuseum), Нимфенбург, Мюнхен [27]
Гессен Музей карет и саней в Lohfelden под Касселем [28]
Nationaal Rijtuigmuseum, лук-порей в Гронингене. [29]
Łańcut замок, выставка карет
Łańcut замок
Национальный музей Тренер (Музей дос Coches), Лиссабон [30]
Geraz сделать музей Лима Перевозки
Моссман коллекция, Лутон, Бедфордшир [31]
Королевский конюшни в Букингемском дворце в Лондоне. [32]
Валек Перевозки Коллекция. Джон Паркер валек Перевозки вождения, валек, Уингфилд, №. Дисс, Норфолк [33]
Национальный фонд Перевозки музей, Арлингтон суд, рядом с Барнстейпл, Девон [34]
Tyrwhitt-Дрейк музей карет, Мейдстон, Кент [35]
Соединенные Штаты
Пересечение Миссисипи на льду, 19-го века
Флорида Перевозки музей, Weirsdale, Флорида. Ранее Остин Перевозки музей. [36]
Skyline Ферма Перевозки музей, Северо-Ярмут, штат Мэн [37]
Коляска Коллекция Owls Head Transportation Museum, Совы начальник, штат Мэн. [38]
Коляска музей, Вашингтон, штат Кентукки [39]
Перевозка Музей Америки, Лексингтоне, штат Кентукки [40]
Музей Генри Форда, Дирборн, штат Мичиган [41]
Лонг-Айленда Музей американского искусства, истории и вагоны, Стони Брук, Нью-Йорк
Pioneer Village, Фармингтон, штат Юта. [42]
Трэшер Перевозки музей, Фростбург, штат Мэриленд [43]
Уэсли В. Юнг Перевозки музей, Гринбуш, Висконсин [44]
Шелберн музей, Шелберн, Вермонт
Форни Музей транспорта, Денвер, штат Колорадо [45]
Mifflinburg багги музей, Mifflinburg, штат Пенсильвания. Только музей в США, который сохраняет оригинальный нетронутыми завод каретки 19-го века. [46]
Смотрите также
Конном автомобиль
Конная амуниция
Вождение (лошадь)
Howdah (перевозка расположены на спине слона или верблюда)
Вагон
Примечания
Тарр, Ласло. История перевозки. Арко публикации. Со., 1969
Пиготт, Стюарт Wagon, Колесницы и Перевозки: Символ и статус в истории транспорта. Темза и Гудзон, Лондон, 1992
Оксфордский словарь английского языка 1933: автомобилей, Перевозки
Раймунд Карл (2003). "Überlegungen Zum Verkehr в дер eisenzeitlichen Keltiké" [Обсуждение на движении в Ironage кельтской культуры] (.pdf) (на немецком языке). Университет Вена. Источник 2008-01-30.
Стюарт Пиготт, Самое раннее Колесный транспорт (1983); ДОВСЕ Паре, вагоны и вагон-Могилы раннего железного века в Центральной Европе. (Оксфорд, 1992).
Йохен Garbsch (июнь 1986 г.). "Восстановление Римской путешествия вагона и вагона из бронзы культуры Hallstadt" (.html) (на немецком языке). Лейбниц-Rechenzentrum Мюнхен. Источник 2008-01-29.
Джулиан Munby, "От перевозки тренировать: Что случилось?", В Роберта Борка и Андреа Канн (EDS) Искусство, наука и технологии средневековой поездки (Ashgate, 2008), pp.41-53.
Леон маркиз де Лаборда. Glossaire французский дю Moyen Возраст. Labitte, Париж, 1872 р. 208.
Bork, Роберт Канн и Андреа (ред) Искусство, наука и технологии средневековой путешествия. Ашгейт издательство, 2008 г., стр. 45.
Баофу, Питер. Будущее постчеловеческих транспорта. Кембридж Ученые издательство, 2012. стр. 263.
Тренер. Оксфордский словарь английского языка (1-е изд.) (Oxford University Press). 1933.
Баофу, Питер. Будущее постчеловеческих транспорта. Кембридж Ученые издательство, 2012 г., стр. 264.
Bork, Роберт Канн и Андреа (ред) Искусство, наука и технологии средневековой путешествия. Ашгейт издательство, 2008. стр. 51.
Этимология для тренера в Оксфордский словарь английского языка, Second Edition. Oxford University Press, 1989.
Баофу, Питер. Будущее постчеловеческих транспорта ". Кембридж Ученые издательство, 2012 г., стр. 264.
Механическая Дорожные перевозки: конины В. пар. Британский медицинский журнал, Vol. 2, № тысяче восемьсот двадцать три (7 декабря 1895), стр. 1434-1435. BMJ Publishing Group
"Лошадь Перевозки Запчасти конные транспортное средство". Северная Ливрея Company, Inc 2003-10-30. Источник 2008-01-30.
"Основные Перевозки передач Конные Транспорт". Северная Ливрея Company, Inc 2003-11-02. Источник 2008-01-30.
Kamat в Попурри: Тележки Индии - Верховая вытащил перевозки (Тонга)
"Араба". Пересмотренный полный словарь Уэбстера. MICRA, Inc. 28 февраля 2009.
"Беннингтон Коляски домашнюю".
Karozzin
Cobb + Co музей, Национальный Перевозки Collection
музей карет и Департамент судебных Униформа
VZW Rijtuigmuseum Бри
Версальского Конюшни
музей карет и саней
Гессен Музей карет и саней
Nationaal Rijtuigmuseum
NCM - Collection.
Моссман Сайт коллекция
Royal Mews
валек Перевозки Коллекция.
Национальный фонд Перевозки Музей
The Tyrwhitt-Drake музей карет
Флорида Перевозки Музей
Skyline Farm Перевозки Музей
Коляска Коллекция музея Совы Head Transportation
перевозки музей
Перевозка музейной библиотеки
для лошадей повозки
Перевозка зал
THRASHER Перевозки Музей
Музей Уэсли Вт Юнг Перевозки
Forney Музей транспорта
Mifflinburg багги музей
Дальнейшее чтение
Бин, Хайке, и Сара Бланшар (авторов), Джоан Мюллер (иллюстратор), Перевозки вождения: Логический подход Через выездке подготовки, Хауэлл Книги, 1992. ISBN 978-0-7645-7299-9
Berkebile, Дон Х., американские Коляски, сани, Sulkies и Тележки: 168 Иллюстрации из викторианской источников, Dover Publications, 1977. ISBN 978-0-486-23328-4
Бойер, Марджори Ницца. "Средневековая Подвесные Коляски". Спекулум, V34 N3 (июль 1959): 359-366.
Бойер, Марджори Ницца. Средневековая Подвесные Коляски. Кембридж, Массачусетс .: Средневековая академия Америки, 1959 OCLC 493631378.
Бристоль Wagon Works Co., Бристоль Wagon & Перевозки Иллюстрированный каталог, 1900, Dover Publications, 1994. ISBN 978-0-486-28123-0
Элкхарт Co., конном экипаже Каталог 1909 (Dover Изобразительное Архив), Дувр Публикации, 2001. ISBN 978-0-486-41531-4
Хатчинс, Даниил Д., Колеса всей Америке: Перевозки Искусство и мастерство, темп Международная издательская компания, 1-е издание, 2004 г. ISBN 978-0-9745106-0-6
Инграм, Артур, лошадь тяге, так как 1760 в цвете, Бланкфорд Press, 1977 ISBN 978-0-7137-0820-2
Король-Хеле, Десмонд. "Улучшенная конструкция Эразма Дарвина для рулевого Коляски-и автомобилей". Примечания и отчеты Королевского общества в Лондоне, 56, нет. 1 (2002): 41-62.
Кинни, Томас А., Коляска РЕКЛАМА: изготовление Конные Транспорт в Америке (учится в промышленности и общества), Университета Джонса Хопкинса Press, 2004. ISBN 978-0-8018-7946-3
Лоуренс, Брэдли и Парди, Коляски и Сани: 228 Иллюстрации из 1862 Лоуренс, Брэдли и Парди Каталог, Dover Publications, 1998 ISBN 978-0-486-40219-2
Музеи в Стони Брук, перевозки Коллекция, музеев, 2000 ISBN 978-0-943924-09-0
Нельсон Алан H. "Шесть Колесные Тележки: Underview". Технология и культура, V13 N3 (июль 1972): 391-416.
Ричардсон, МТ, практическая вагоностроительный, Астрагал Пресс, 1994. ISBN 978-1-879335-50-9
Райдер, Томас (автор), Роджер Морроу (редактор), Coson Перевозки Коллекция в Beechdale, каретка ассоциация Америки, 1989 OCLC 21311481.
Wackernagel Рудольф H., Виттельсбахов Государственные и Ритуальные перевозки: Тренеры, Сани и Седан Стулья в Marstallmuseum Schloss Нимфенбург, Arnoldsche Verlagsanstalt GmbH, 2002 ISBN 978-3-925369-86-5
Walrond, Салли, глядя на Коляски, JA Аллен & Co., 1999. ISBN 978-0-85131-552-2
Посуда, ID Тренер-мейкеров Иллюстрированный Ручной Книга, 1875: Содержит полные инструкции во всех различных отраслях вагоностроительный, астрагал Press, 2-е издание, 1995 ISBN 978-1-879335-61-5
Вестерманн, Уильям Линн. "О внутренних транспорта и связи в античности". Политическая Science Quarterly, V43 n3 (сентябрь 1928 г.): 364-387.
"Колониальные Дороги и колесные машины". Уильям и Мэри Ежеквартально, v8 N1 (июль 1899 г.):. 37-42 OCLC 4907170562.
Внешние ссылки
Википедия есть медиафайлы, связанные с вагоностроительного.
19-го века американские экипажи: их производство, оформление и использование. По музеев в Стони Брук, Стоуни Брук, штат Нью-Йорк, 1987 Лонг-Айленд Цифровые книги проекта, CONTENTdm Collection, Университета Стоуни Брук, Саутгемптон, Нью-Йорк.
19 век транспортно-вагонов. Университет Северной Каролины в Шарлотте.
Все о любовных романов - Коляски в Regency & викторианской Times.
Приложение к разделу "Cadillac Styling» (коучинг терминологии). Классический автомобиль-соединительным: Янн Сондерс, Кадиллак базы данных. Рисунки и текст
CAAOnline: Перевозки Тур Перевозки ассоциация Америки. Фотографии и текст.
Calisphere -. Мир цифровых ресурсов Поиск перевозку. Университет Калифорнии. Сотни фотографий.
Carriage House и перевозки части. ThinkQuest Библиотека. Иллюстрации и текст.
Колониальный вагоностроительный завод - лучший выбор Америки Лошадь повозки. Колумба, Висконсин.
Вождение для удовольствия, или жгут Стабильный и его назначения Френсиса Андерхилл, 1896 Университет Карнеги-Меллона. Всеобъемлющий обзор, с фотографиями конных экипажей в использовании на рубеже 19-го века. Полный текст свободно читать, с бесплатным полнотекстового поиска.
Энциклопедия домашнего хозяйства, предметы, связанные Состоит с интересами каждого человека ..., Томас Уэбстер и Уильям Паркс, 1855 Книга XXIII, Коляски. Поиск книг Google.
Доктор Браун с лошадьми и перевозки, яхт Башни, ок 1890 Эта фотография проводится Джоном Оксли библиотека, Государственная библиотека Квинсленда.
Английский прогулочные Коляски: их происхождение, история, сорта, материалы, Строительные, дефекты, улучшения и возможности: с анализа строительства общих автомобильных и железных дорог, так и в государственном Транспортные средства, используемые на них; Вместе с описаний новых изобретений Уильяма Bridges Адамс, 1837 Поиск книг Google.
Четыре колесных транспортных средств. Гильдия модели Wheelwrights.
Галактика изображений | Смитсоновский институт Библиотеки. Коляски и сани.
Грузинская индекс -. Коляски Грузии индекса. Иллюстрации и текст.
История Тренеры, Джордж Athelstane Трапп, 1877 Поиск книг Google.
Конном Транспорт Clipart т.д. Образовательные технологии Информационный центр, Университет Южной Флориды. Чертежи.
ЯСНА Северной Калифорнии области. Джейн Остин общество Северной Америки. Иллюстрации и текст.
Кинросс Carriageworks, Стирлинг (Шотландия), 1802-1966.
Lexique Du Cheval! Lexikon в перевозке вождения.
Современные вагоны, У. Gilbey, 1905 в Университете Гонконга библиотек, Китай Америка Digital академической библиотеки (CADAL).
Интернет Информация статья о перевозке Первоначально появляться в 1911 Encyclopaedia Britannica.
Пассажирские Транспорт Гильдии модели Wheelwrights. Иллюстрации и текст.
Наука и общество Picture Library - Поиск иллюстрации и текст.
Трактат о Коляски. Постигая тренеров, колесницы, фаэтоны, Curricles, виски, & C. Вместе с их собственные жгутов проводов. В которой справедливая Цены каждой статьи точно Заявлено, Уильям Фелтон, coachmaker 1794 Поиск книг Google.
ТТМ веб Техас Транспорт музей, Сан-Антонио. Фотографии и текст.
Колесные транспортные средства. Нью-Йорк Таймс, 29 октября, 1871 стр 2.
Категории:
Коляски Животных-транспортных средств, работающих Верховая езда Устаревшие технологии
This is section 2
This is section 3
This is section 4
| |
| | |
|
| Информация: |
Поиск по тегам:
Список всех тегов А вы знаете что рекомендовано задавать тип документа?
|
|
| Реклама: |
|
|
|
|
