15 вещей, которые вы должны знать оЛучшие 5 причин посетить СПУСТИВШИСЬ В НЕДРАХ АДА НА ПРИЗРАЧНОМ МЕСТЕ ЛОНДОНСКИХ ГРОБНИЦ, УВЕНЧАЛИСЬ СКАЗИСТСКИМ ПРИТЯЖЕНИЕМ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Пройдите мимо стен, капающих в крови, сжимающихся в замкнутых пространствах и кричащих от ужаса, когда вас встречает множество невыразимых ужасов в этом невообразимом пугающем лабиринте.
БЫТЬ ИСПУГАННЫМ
Лондонские гробницы, расположенные под лондонским мостом, имеют долгую историю и зловещее прошлое, которое вы увидите во время шоу. Сотни тел были обнаружены здесь из ямы чумы, поэтому вы окружены ужасающими визуальными ссылками на пытки и смерть. На протяжении многих лет многие наблюдатели были сделаны от паранормальных исследователей.
ВСТРЕТЬСЯ СО СВОИМИ СТРАХАМИ
Посмотрите на свои страхи, будь это злые клоуны, которые сделают вашу кровь холодной или замкнутыми пространствами, которые заставят ваши волосы встать дыбом. Вложенные пауки будут пытаться заманить вас в свои сети, и маньяк-мясник обязательно захочет добавить вас в свою впечатляющую коллекцию конечностей, которые висят вокруг его логова.
ЗАБРОНИРУЙТЕ СЕЙЧАС
ЭКСКУРСИЯ ХРАНИТЕЛЯ АНГЕЛА
Если маленькие или класс захотят испытать гробницы, но они слишком испуганы, спросите наших гидов у входа в гробницы для нашего тура ангела-хранителя.
Они будут забиты впереди остальных членов группы, чтобы испытать достопримечательности и звуки лондонских гробниц, но ни один из наших сумасшедших заключенных не напугает их или не преследует их, поэтому они все еще могут наслаждаться полным опытом, не беспокоясь о том, чтобы испугаться.
Обратите внимание, что это только для школьных групп и не старше 16 лет.
Лондонский мост
МОСТ, ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ [1176]
НАПИСАНО: Старый Лондонский мост был зрелищем. Построенный в 1209 году, это был первый каменный мост в мире (Великобритания во время промышленной революции также построила первый в мире железный мост в Шропшире в 18 веке) и была известна как одно из чудес света. У этого великого моста было 20 массивных арки. Он длился более 600 лет, пока не был разрушен в 1831 году. В 1212 году все еще была величайшая мостовая катастрофа всех времен, когда мост загорелся, сжигал сотни и оставлял сотни других, чтобы утонуть в реке. У огромного моста на самом деле были здания - дома и магазины - работающие по всей длине и до 1750 года были единственным пересечением через Темзу в Лондоне. На входе / выходе на мост была область, известная как «Врата-предатели»,
Лондонский мост
Это не Лондонский мост:
Рисунок 1. Не Лондонский мост. Это Тауэрский мост.
Поскольку это самый мостик, который чаще всего показан на плакатах путешествий в Лондоне, легко понять, откуда приходит заблуждение. Но этот мост, возможно, является Тауэрским мостом, и (несмотря на его архитектурное оформление) на самом деле является довольно современным мостом, который был завершен в 1894 году.
Итак, как выглядит Лондонский мост?
Рисунок 2. Современный Лондонский мост
Очевидно, что это не Средневековый Лондонский мост. Фактически, этот мост, завершенный в 1973 году, является лишь последним из нескольких мостов, которые носили название «Лондонский мост».
Как насчет этого до этого? Этот мост является «Лондонским мостом», который был демонтирован, экспортирован и собран на озере Хавасу в Аризоне. Но это и не средневековый мост.
Разработанный Джоном Ренни и построенный его сыном, он был завершен в 1831 году как замена средневекового моста. Средневековый мост был полностью демонтирован после того, как был открыт «Новый мост», и помимо нескольких резных предметов, сделанных в качестве сувениров из некоторых оригинальных образцов (и различных кусков каменной кладки, которые были на самом деле добавлением восемнадцатого века к оригинальному мосту) ничего не остается, кроме фотографий.
Старый Лондонский мост, около 1616 года. У великолепного моста были здания, идущие почти по всей длине, а в конце моста были ворота предателей, где головы предателей были показаны на длинных шипах в качестве сдерживающего средства. Их можно увидеть на картинке.
Невозможно сказать, когда Темза была впервые пересечена в этом месте. Доказательства римских времен (состоящие в основном из римских монет, найденных на русле реки во время строительства моста 1831 года) свидетельствуют о том, что римляне, возможно, построили мост, но в равной степени возможно, что монеты могли произойти от потопа парома. Также были найдены железные «свайные наконечники», но они могли исходить из любого из нескольких деревянных мостов, которые были построены в последние несколько веков первого тысячелетия.
Самая ранняя ссылка на мост находится в саксонской записи; он был упомянут как место исполнения для ведьмы в то время, когда один Этельволд был епископом Винчестера, который был бы где-то между 963 и 984 годами. Деревянные мосты, такие как этот, никогда не были на самом деле постоянными. Они падали, сжигались, срывались и в противном случае требовали периодической замены. В частности, заслуживает внимания, поскольку инцидент в 1014 году, как полагают, вдохновил знаменитую стихотворение о лондонском мосту.
История такова, что один Олаф плыл по Темзе своим флотом лодках. Для норвежцев (которые думали о реках как о магистралях, а не о барьерах) мост был препятствием для навигации, которое нужно было удалить, и он продолжал делать именно это. У него были причалы моста, привязанные к его кораблям, и, гребля вниз по течению (и прилив), сорвали надстройку.
Норсские барды увековечили это великое дело следующим образом:
лондонский мост разбит, / Золото побеждено и яркой славой. / Щиты звучат, / Звучит рога, / Хильдур, кричащий в шум! / Стрелки поют, / Кольчужные звонки - / Один заставляет наш Олаф побеждать!
Во времена, когда ни один мост не был связан с Темзой, были паромы. Мы знаем об одном из них из-за очаровательной истории одного из этих перевозчиков по имени Джон Овери (или Одри). Джон был достаточно укоренен, чтобы начать собственную смерть, надеясь, что обязательный 24-часовой поход домочадца поможет растянуть его продовольственные магазины. План обернулся, когда его семья вместо этого решила, что это повод для пиршества, а не поститься. Когда Джон поднялся из своего гроба, чтобы выразить протест своей расточительности, какой-то прохожий, думая, что труп был одержим демонами, мудрым Джоном с веслом. Некоторые версии легенды добавляют, что жених дочери Иоанна отправился распространять новости, но упал с лошади и был убит. В ее горе (предположительно для жениха, а не отца),
В свое время деревянный мост был перестроен и управлялся церковью Святой Марии Колечерч, церкви, в которой крестился Томас Бекет. (В средневековую практику религиозный дом строил мост и поддерживал себя, а мост - на доходы от сборов.) В 1176 году стало очевидно, что почти все, что больше не будет викингов до Темзы, чтобы снести мосты, и пришло время построить постоянный мост в камне. Хорошие братья назначили Петра Колечерча в качестве строителя, и Генрих II достаточно хорошо подумал о том, чтобы наложить налог на шерстяные продукты, чтобы помочь ему заплатить. (Этот налог привел к легенде о том, что фундаменты моста были уложены на тюки из шерсти).
Мост фактически был построен на девятнадцати пирсах в реке. Каждый пирс был сформирован путем вождения кольца вязов в русло, заполняя площадь внутри щебнем, а затем укладывая пол из дубовых балок над результатом. Дополнительные сваи были вынуждены окружить пирс защитной структурой, называемой «скворцом» или «стерлингом».
Рисунок 3. Средневековый Лондонский мост, ок. 1600
Мост, возможно, был самым странным крупным мостом, который будет построен в средневековые времена. Это было совершенно асимметрично. Из его 20 арков ни один из них не был идентичен. Никто не знает, почему. Возможно, Питер должен был найти мосты, где русло реки было самым твердым, и в конечном итоге переместило каждый пирс на несколько футов таким образом или таким образом, чтобы опираться на самую прочную основу. Или, возможно, он проектировал каждую арку, основываясь на том, сколько строительного материала он имел в то время. Кажется уверенным, что он построил причалы и арки по одному за раз, поскольку это была обычная практика (это уменьшило требования к строительным материалам и рамочным материалам, поскольку каждая арка была завершена, ее леса были перенесены в следующий сегмент).
До того, как мост был полностью завершен в 1209 году, его части уже упали и были отремонтированы, что говорит мне о том, что строители изучали, как строить мосты, когда они шли. (Разделы его также были сожжены и отремонтированы. «Как мог сожженный каменный мост?» Я слышал, вы спрашиваете: это была бы либо конструкция, поддерживающая сегменты дуги, когда они строились, или, может быть, смесь соломы, земля и навоз, которые покрывали части каменной кладки в течение зимы, чтобы уменьшить ущерб, нанесенный замораживанием.)
Однако это было достигнуто, результатом стал мост, который продлится долгое время. Пирсы были так хорошо построены, что через шестьсот лет они были столь же исправными, как и в тот день, когда они были построены. Решение о сносе и замене моста было вызвано не структурным дефицитом, а необходимостью более широкого моста и негативными последствиями моста для самой Темзы.
Для моста время от времени было меньше моста, чем мостовая с водопропускными трубами. Его причалы перекрыли около сорока пяти процентов потока реки во время отлива, когда она была построена, и более того, когда уровень воды опустился ниже уровня защитных барьеров или «скворцов», которые были построены для поддержки и защиты причалов , По мере того как мост становился старше, скворцы становились все больше и больше, и до восемнадцатого века только пятая часть реки могла беспрепятственно протекать под мостом во время отлива.
Как будто этого было недостаточно, канал в конечном итоге станет еще более обремененным дополнительными препятствиями для потока. Фактически, эти препятствия были предназначены для использования самого потока. В 1582 году водяные колеса были установлены под двумя северными арками для управления насосами, которые доставляли воду реки в водоемы города. Под двумя южными арками в 1591 году были установлены мельницы на водной основе.
Другой вид старого лондонского моста.
Поскольку Темза была (и есть) приливной рекой, ее уровень сильно варьировался от часа к часу. (В 1114 году он был настолько низким, что даже дети могли пробираться.) Разница в уровнях между восходящей и нисходящей сторонами, если мост может достигать шести футов. «Лондонский мост предназначался для мудрецов, чтобы пройти, и для дураков пройти под ним», - говорила фраза. Лодочники, достаточно смелые, чтобы «стрелять по мосту», часто перескакивали, когда они шли по водопадам. Для судов, перевозящих пассажиров, обычная процедура заключалась в том, чтобы они высаживались на одной стороне моста и переходили на другую лодку по другую сторону моста.
На девятом пирсе из города Петр устроил часовню. Он был посвящен памяти святого Томаса Бекета, который был канонизирован в 1173 году, за три года до того, как мост был начат. Помимо почитания одной из сородичей Святой Марии Колечерча, с самого начала предполагалось, что это будет своего рода дойная корова для церкви. Паломники, отправляющиеся в Кентербери с севера Англии, обязательно пересекли Темзу через мост, и что может быть более естественным, чем сказать несколько молитв, и оставить несколько пенсов в часовне святого?
Две другие структуры, первоначально запланированные для моста, - две оборонительные башни, одна возле южного берега, а другая - над защитным разводным мостом вблизи середины моста. Последняя башня прославилась как место, где руководители известных предателей были проколоты на щуках для всеобщего обследования со стороны населения. Мы не знаем, когда началась эта очаровательная практика, но ее ранние жертвы, упомянутые в печати (в 1305 году), были шотландским повстанцем Уильямом Уоллесом и некоторыми его лейтенантами. Среди многих знаменитых руководителей, которые впоследствии украсили мост, были те, что были у Джека Кейда, вызвавшего крестьянское восстание в 1450 году, и Роджера Болингброка, который попал в плохие великолепие Вестминстера и совершил казнь за колдовство. И кто мог пренебречь упоминанием Гая Фокса, чей «Пороховой участок», в 1605 году отмечается по сей день? Но, возможно, самым известным изображением башни был глава Томаса Мора, отказ которого от размещения короля Генриха VIII привел к его казни в 1535 году. Говорят, что его голова оставалась на мосту месяцами в первозданном состоянии, без следа разложения , прежде чем он был в конечном счете восстановлен его семьей.
Генри отомстил, когда часовня моста, посвященная этой другой святой Томасе, которая понесла гнев Короля, была распущена, разрушена и в конечном итоге превращена в коммерческую собственность.
Когда башня мостового моста была окончательно демонтирована в 1577 году, ее потребность ослабела в те менее бурные времена, дисплей голов был перемещен в южную башню. Практика не была прекращена до разрушения этой башни в восемнадцатом веке.
Как первоначально было построено, мост был около двадцати футов в ширину, достаточно по стандартам дня. Но незадолго до того, как мост стал главной недвижимостью для строительства. Мы знаем, что до 1212 года на мосту были построены обширные здания, только через три года после завершения строительства моста. Это связано с тем, что эти здания загорелись в этом году, что привело к величайшей катастрофе в истории. Это произошло потому, что когда южный конец моста загорелся, тысячи лондонцев бросились на мост, чтобы наблюдать за ним. Северные ветры дули на здания на северном конце Моста, и они тоже загорелись, захватив зрителей между двумя пожарами. В последовавшей панике сотни, как говорили, вскочили в воду и утонули. Сотни больше пытались вырваться на лодках,
Те, кто остался на мосту, были сожжены. Уровень потерь был отмечен как три тысячи, безусловно, преувеличение, но даже если цифра составляла десятую часть, катастрофа по-прежнему имела бы самые большие человеческие жертвы в истории мостов.
Но здания были быстро перестроены. Причина популярности моста была в два раза: бесконечный запас воды (от реки) и легкое удаление сточных вод (в реку). Такие удобства были редкостью в средневековом Лондоне. (Должно быть, это была относительно здоровая среда, из-за тысяч жертв Великой чумы Лондона в 1665 году, только двое были жителями Моста).
Здания на мосту уменьшали ширину до 10 футов в местах. Его узость препятствовала движению, но едва ли заглушала его. Достаточно было проложить дорогу, чтобы в 1390 году на мосту можно было даже провести бой, когда шотландскому рыцарю сэру Дэвиду Линдсей был брошен английский посол в Шотландии лорд Уэллс. Сэр Дэвид сорвал и ранил лорда Уэллса, но показал свой рыцарский характер, посещая Уэллса в больнице каждый день, пока раны последнего не были излечены. Популярный сэр Дэвид позже был назначен на пост шотландского посла в Англии.
Пока благородство наклонялось на мосту, лодочники наклонялись под ним, стреляя по мосту, выполняя свои «копья» на неподвижных мишенях на скворцах моста.
Самое раннее представление всего моста составляет примерно 1553 года, и в это время на всем участке моста находятся дома (за исключением щелей часовни и где находится подъемный мост). Были и магазины, и резиденции, с двумя или тремя историями. У некоторых даже были подвалы, ниже уровня проезжей части. Часто дома на противоположных сторонах моста были связаны со стабилизирующими лучами, дорожками и, наконец, целыми верхними историями, в результате чего части моста становились туннелями. Постепенно мост стал полностью выровнен с обеих сторон: было сказано, что пешеход мог пройти на полпути через мост, не подозревая, что он вообще находится на мосту.
Поскольку эти здания в конечном итоге стали дряхлыми, они все чаще заменялись более крупными, более длинными зданиями единого архитектурного стиля. Иногда эти блоки загорелись, оставляя большие промежутки в линии зданий на мосту, прежде чем их заменить. Это был один из этих пробелов, с любопытством, который помешал Великому Огню Лондона в 1666 году пересечься на южный берег Темзы.
Одной из последних крупных модификаций моста в 1500-х годах стала снос башни «Бридж-Бридж» (упомянутая ранее). Его место заняло новое жилое здание, изготовленное в Голландии и полностью соединенное с колышками и дюбелями. Он назывался Nonesuch House, был чудом его времени и быстро стал самым желанным местом жительства в Лондоне.
Это здание в стиле дворца на старом лондонском мосту было «Нескучным домом», завершенное в 1579 году
До 1750 года Лондонский мост был единственным речным переходом в Лондоне. Но как только Вестминстерский мост был завершен в этом году, старый мост стал считаться неприглядным заброшенным из средневековья и созрел для восстановления. Его здания перешли на посев, его местоположение больше не является желательным, когда водопроводная вода стала доступна в другом месте (в основном, для тех водяных насосов, установленных еще в 1592 году). Было ясно, что здания должны были идти, дорога расширилась, а водный путь улучшился. Все это было завершено к 1763 году под руководством швейцарско-французского инженера Чарльза Лабелье. Впервые после того, как мост был построен более 500 лет назад, лондонец мог смотреть на мост, беспрепятственный любыми зданиями. Большая часть верхней каменной кладки была заменена, и причалы значительно расширились, чтобы нести дополнительную дорожку.
Цель этой последней модификации состояла в том, чтобы улучшить навигацию по реке, но ее эффект состоял в том, чтобы почти уничтожить ее. Речная вода, пролитая через зазор, образованный удалением пирса, начала рыскать по дну реки, унося ила и угрожая подорвать соседние причалы.
Всякий раз, когда гравий был сброшен в отверстие для замены ила, вода вымывала гравий вниз по течению, в конечном итоге образуя своего рода песчаную или гравийную плиту, которая практически блокировала водный путь во время отлива.
Старый мост, хотя и по-прежнему конструктивно звучал, был обречен. Лондонский городской совет запросил проекты новых мостов. Джордж Танец Младший предложил двойные мосты, каждый со своим собственным разводным мостом. Томас Телфорд представил большую арку, выполненную из чугуна, чтобы охватить реку.
Но дизайн, который получил кивок, был тем, который даже не был одним из трех лучших финалистов. Джон Ренни убедил Палату общин (что имело последнее слово), что его четырехэтажный, пятиэтажный каменный дизайн был построен. Мост Ренни, построенный всего в нескольких ярдах вверх по течению от своего предшественника, был открыт в 1831 году для большой фанфары. К концу следующего года старый мост исчез, даже причалы и их массивные фундаменты. Пилы, забитые строителями Питера Коулчерча, были извлечены из ручья так же, как и многие зубы.
С мостом старого Лондона мост, поведение реки резко изменилось. Больше не было ничего, что могло бы помешать отливу и потоку прилива. Река стала быстрее, поднимая песок и гравий, которые мирно лежали веками и чистили основы остальных мостов на реке. В течение века мост Блэкфрайарс, Вестминстерский мост и мост Ватерлоо должны были быть заменены.
Новый Лондонский мост Ренни оказался ошибочным, слишком массивным для мягкого русла реки. К 1924 году стало очевидно, что причалы опускаются. Восточная сторона одного из причалов моста «понизилась на три четверти дюйма ниже уровня западной стороны», сообщая о дне. И поселение только началось. Таким образом, мост Ренни был в конечном счете заменен, демонтирован и отправлен в Аризону. (И то, что получил Аризона, было не очень оригинальным мостом Ренни, который был расширен и частично покрыт новой каменной кладкой примерно на полпути его жизни. Это была только внешняя каменная кладка, которая использовалась в реконструкции Аризоны, где она использовалась для охватывают современную структуру.)
Поэтому, если вы сегодня отправитесь в Лондон, чтобы посмотреть на Лондонский мост, найдите несколько минут, чтобы посмотреть несколько ярдов вниз по течению. Там был средневековый мост. Это вряд ли когда-либо будет восстановлено, поскольку Лондон привык к тому, что его река беспрепятственно. Как структура, в свое время была как инженерная почти чудотворная, так и навигационная почти катастрофа. И, подобно большому количеству средневекового Лондона, он был неотъемлемой частью города своего времени, но оказался непригодным для того, чтобы стать частью города, которым станет Лондон.
См. Статью История
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Великобритания
Саутварк
Лондонские клубы
река Темза
Англия
Короли и королевы Великобритании
Обзор Лондона 1970-х
Лондон
мост
Обзор Лондона 1960-х
Лондонский мост , любая из нескольких последовательных структур, охватывающих реку Темзу, между главной улицей Бороу в Саутварке и королем Уильямом Стрит в лондонском Сити .
Старый Мост Лондона
Старый Лондонский мост известности стихотворения датируется 1176 годом, когдаПетр, священник и капеллан Св. Марии из Колечерча, начал строительство фундамента. Замена деревянного моста (одного из нескольких построенных в позднем римском и раннем средневековье ), структура Петра была первым великим каменным арочным мостом, построенным в Великобритании . Он должен состоять из 19 остроконечных арки, каждый с длиной около 24 футов (7 метров), построенный на причалах шириной 20 футов (6 метров); 20-е отверстие было спроектировано таким образом, чтобы оно было натянуто на деревянный подъемный мост. Каменные фундаменты причалов были построены внутри коффердамовсделанные путем вождения деревянных свай в русло реки; они, в свою очередь, были окружены скворцами (свободное каменное заполнение, заключенное в свай). В результате препятствий, возникающих во время свайного движения, пролет построенных арк фактически варьировался от 15 до 34 футов (от 5 до 10 метров). Кроме того, ширина защитных скворцов была настолько велика, что общий водный путь был уменьшен до четверти его первоначальной ширины, и поток пронзил узкие арки, как мельница. «Стрельба по мосту» в маленькой лодке стала одним из острых ощущений лондонцев.
В 1205 году Питер Колечерч умер, а еще три лондонских гражданина завершили мост к 1209 году. Почти сразу мост стал не только важным коммерческим переходом, но и выбором бизнес-и жилого района. Магазины выстроились по обе стороны дороги между укрепленными воротами с обоих концов; дома были построены над магазинами, с 138 помещения записывается в 1358. Проходы и дополнительные номера были продлены между зданиями, превращая проезжую часть в туннеле, как проход , через который торговцы и другие путешественники ый удобно . В 1580-е годы, во времена правления королевы Елизаветы I , были установлены водяные мельницы, которые добавили к шуму.
Старый Лондонский мост, литография после рукописного освещения в. 1500 в Британской библиотеке (Royal MSS16.F.ii.XV.).
Старый Лондонский мост, литография после рукописного освещения в. 1500 в Британской библиотеке ...
Воспроизводится с разрешения Британской библиотеки; фотография, JR Freeman & Co. Ltd.
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Башня Лондона
Биг Бен
Лондонское метро
Театр Глобуса
Букингемский дворец
Стена адриана
Виндзорский замок
Стоунхендж
Тауэрский мост
Вестминстерское аббатство
Мост стал местом бедствий . Через три года после его завершения огромный пожар уничтожил все здания и убил целых 3000 человек. Но дома (источник дохода для моста) были быстро перестроены, выстроив 926-футовую (282-метровую) длину моста и уменьшив проезжую часть до 12 футов (4 метра). В 1282 году пять арок рухнули под давлением зимнего льда. Они тоже были перестроены, и мост, хотя и часто в аварийном состоянии, выжил как единственное пересечение Лондона через Темзу до 1750 года. В тот год Вестминстерский мост открылся, несмотря на сопротивление городских торговцев.
Вскоре после этого город решил ремонтировать мост Петра Колечерча, и проект был предоставлен Чарльзу Лабели, дизайнеру Вестминстерского моста. К 1762 году все дома были удалены, проезжая часть была расширена до 46 футов (14 метров), а две центральные арки были заменены одной большой аркой в середине пролета. Удаление центрального пирса привело к серьезной эрозии русла реки, и гравий постоянно выливался, чтобы защитить оставшиеся причалы. Наконец, обслуживание стало слишком большим бременем, и город спросил у известного инженераДжон Ренни разработал совершенно новую структуру в нескольких ярдах вверх по течению.
Новый Лондонский Мост
Для новой структуры Ренни предложила пять полуэллиптических каменных арки, с центральным пролетом, достигающим 150 футов (46 метров), следующих двух 140 футов (43 метра), а два берега пролетели на 130 футов (40 метров). Ренни умерла в 1821 году, прежде чем началась работа, и работа осталась для двух его сыновей. Джордж Ренни на самом деле сделал дизайн в 1820 году, но строительство было проведено под руководством Джона Ренни-младшего, начиная с 1824 года. В 1831 году король Уильям IV и королева Аделаида прибыли на воду, чтобы отпраздновать открытие нового моста. Снос древнего строения начался в этом году, и к 1832 году он исчез, прослужив 622 года.
ИСТОРИЯ БРИТАНИИ
ДЕМИСТИФИЦИРОВАННЫЙ / ГЕОГРАФИЯ
Какие воды вы проходите, когда вы «плывете семь морей»?
Парусник против красивого пейзажа
ПРОЖЕКТОР / ИСТОРИЯ
Пиратская неделя
Прожектор «Пиратская неделя».
ПРОЖЕКТОР / ЛИТЕРАТУРА И ЯЗЫК
Вечное наследие острова сокровищ
Фотография открытого сундука с золотым золотом, остров, пират
DEMYSTIFIED / ОБЩЕСТВО
Есть ли законы в открытом море?
разорванный разорванный флаг, пират, череп
Мост Ренни пережил менее 140 лет. В период с 1968 по 1971 год его облицовочный камень был демонтирован и отправлен через Атлантический океан в американское штате Аризона , где он был восстановлен на пятипролетном ядре из железобетона, чтобы служить туристической достопримечательностью в курортном городе Лейк-Хавасу-Сити . Новый Лондонский мост теперь пересекает озеро Хавасу за плотиной Паркера, в 155 милях (250 км) к югу от плотины Гувера на реке Колорадо.
Современный Лондонский Мост
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ
Спаржа. Служение спаржи: факт или вымысел?
Нынешний Лондонский мост, построенный между 1968 и 1972 годами, заменил каменные арки Ренни балки из предварительно напряженного бетона, достигшие 340 футов (104 метра) в центральном пролете. Конструкция была выполнена с использованием кантилеверного метода, причем сегменты были построены из двух причалов, причем каждый сегмент привязан к предыдущему высокопрочным стальным сухожилиям. В центре две консоли не встречались, но останавливались, оставляя пространство, в которое строители помещали конкретный луч для завершения пролета. Дизайн представляет собой крупную инновацию после Второй мировой войны в мостостроении, но сам мост не имеет большого исторического значения.
Дэвид П. Биллингтон
ПОДРОБНЕЕ в этих связанных статьях:
Многопролетный Великий мост Сето над Внутренним морем, связывающий Коджиму, Хонсю, с Сакаидом, Сикоку, Япония.
мост (инженер): Средневековье
... цели. Часовни и магазины обычно строились на них, и многие из них были укреплены башнями и валами. В некоторых из них был разводной мост, средневековое новшество. Самым известным мостом в этом возрасте был Старый Лондонский мост, начатый в конце 12-го века под руководством священника Петра Колечерча и завершившийся в 1209 году, спустя четыре года после его смерти. Лондонский мост был рассчитан на 19 ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
река Темза
главная река южной Англии. Поднимаясь на холмах Котсуолд, его бассейн занимает площадь около 5500 квадратных миль (14 250 кв. Км). Традиционный источник в Thames Head, который сух в течение большей части года, отмечен камнем в поле на высоте 356 футов (108,5 метров) над уровнем моря и 3 ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Southwark (город, Лондон, Великобритания)
внутренний район Лондона, Англия. Расположенный напротив центрального Лондона, город Саутварк простирается на юг от реки Темзы по таким районам и историческим деревням, как Ротерхит, Саутварк (включая Банксийд, исторический район и улицу вдоль Темзы), Бермондси, Уолворт, ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О London Bridge
1 ССЫЛКА НАЙДЕНА В СТАТЬЯХ BRITANNICA
Ассортимент ссылок
строительство ( в мосту (инженерное дело): средневековье )
ВНЕШНИЕ ССЫЛКИ
Питомник Rhymes - лондонский мост падает
The City Bridge Trust - История Лондонского моста
ВЕБ-САЙТЫ BRITANNICA
Статьи из энциклопедий Britannica для учащихся начальной и средней школы.
Лондонский мост - студенческая энциклопедия (возраст 11 и выше)
Лондонский мост - исторический мост через Темзу, Лондон, Англия; оригинал, завершенный в начале 13 века, зарезал ряды домов с часовней в центре; второй мост, выполненный в 1831 году, из гранита, был шириной 65 футов (20 метров) с 5 арками разного размера; купил 1968 у землевладельцев США и переехал в пустыню Аризоны, недалеко от озера Хавасу, в качестве туристической достопримечательности; третий мост длиной 860 футов (262 метра), открытый 1973 год.
АВТОРЫ СТАТЕЙ
ИСТОРИЯ СТАТЬИ
Поделиться9
Комментарии
. на старом лондонском мосту ЗАПРОСИТЬ ПЕРЕПЕЧАТКУ ИЛИ ОТПРАВИТЬ ИСПРАВЛЕНИЕ
#8592; История Германии. Оглавление
Следующее Предыдущее Главная страничка
Лондонский Мост
Лондонский мост — ряд исторических мостов чрез Темзу
Лондонский мост( london bridge) — исторический мост в Лондоне проложенный чрез Темзу, меж центральными районами Лондона – Сити и Саусварк. Построен в 1973 году.
Изображение старенького Лондонского моста( ashley van haeften/ flickr. Com) matt brown/ flickr. Com
Часто под Лондонским мостом неверно предполагают Тауэрский мост, который, непременно, разрешено именовать английским( только с маленькой буквы) только поэтому, что он располагаться в Лондоне. На самом же деле Башенный является последующим ниже по направлению мостом после Лондонского.
Название " Лондонский мост " принадлежит ряду исторических мостов чрез Темзу меж центральными районами Лондона – Сити и Саусварк. Современный Лондонский мост, находясь меж Тауэрским и жд " Кенон Стрит ", является последней западной точкой Лондонского водоема. С северной стороны находятся монумент Великому пожару в Лондоне и станция метро " Монумент ", с южной – Саусваркский кафедральный храм и жд станция " Лондон Бридж ".
Современный мост
Современный балочный бетонный мост только с 2-мя опорами( у Моста Ватерлоо идентичной конструкции их 4), спроектированный архитекторами-инженерами Холфордом, Моттом, Хеем и Андерсоном( 1967–1972) и явный королевой Елизаветой ii в 1973 году, стал крайним из перечня одноименных его предшественников.
Этот мост пришел на замену арочному xix века, который, в свою очередность, вытеснил 600-летнюю средневековую конструкцию, предшествующую череде мостов из бревна, первый из которых был сооружен еще римлянами – основателями Лондона. Занимателен факт, что конструкция на этом месте на протяжении долгого времени( практически до середины xviii века) являлась единым в Лондоне мостом чрез Темзу книзу по направлению от Кингстона.
Лондонский мост падает
Поскольку Лондонские мосты до xii века, в том числе римские, саксонские, норманнские и раннесредневековые, были деревянными, они неодинраз поддавались разрушениям как стихийного( торнадо), так и искусственного( пожар) нрава и часто связанным с военными деяниями. Самым показательным в этом плане стало поражение моста в 1014 году, привязанными тросами к его сваям кораблями викингов Олафа. В 1163 году инженер крайнего древесного Лондонского моста, представитель монашеской гильдии " Братство моста ", Питер из Коулчерч, посулил, что его последующее произведение станет из камня.
Эти и остальные перипетии летописи Лондонского моста отыскали отражение в шутливо-саркастической форме детской песенки " london bridge is falling down "( " Лондонский мост падает "), написанной на базе древнескандинавской саги в xiii веке, когда не пользующаяся популярностью Королева Элеонора, типо фигурирующая в тексте как " my fair lady "( " Моя красивая леди "), в качестве дара от супруга, Генриха iii, получила пошлину, собранную с моста, которую она растранжирила на свои собственные потребности вместо такого, чтоб истратить их на содержание, что привело здание в печальное положение. Падение Лондонского моста упоминается и в поэме Элиота " Бесплодная земля ".
Старый Лондонский мост( Средние века)
Старый Лондонский мост, заложение фундамента которого на месте бывшего древесного было начато священником Питером из Коулчерч еще в 1176 году, был окончен только в 1209 году, и ему суждено было простоять наиболее 600 лет. Это был первый большущий каменный мост в Великобритании, с 19-ю стрельчатыми арками в готическом манере, подъемником для прохода парусных судов кверху по реке и даже часовней Сент-Томас.
Изображение старенького Лондонского моста
Изображение старенького Лондонского моста( ashley van haeften/ flickr. Com)
Расходы на стройку, которое продолжалось в движение 33-х лет и пережило замену 3-х монархов, были так громадны, что повелитель Генри ii в родное время пробовал их превысить налогами на масть и овчину. Вероятно, конкретно этот факт дал почву для наиболее поздней легенды о возведении моста на мешках шерсти и современной традиции возникать на нем с овцами.
Мост сходу стал типичным центром деловой и коммерческой жизни городка. Между его укрепленными воротами по обе стороны от проезжей доли выстраивались магазины с жилыми помещениями сверху, с которых и взималась рента на сервис конструкции.
Разместившиеся на нем строения существенно повышали нагрузку на своды и были ключевой угрозой при пожаре. Так, только только по истечении 3-х лет после завершения строительства мощный пожар запылал сразу с обоих концов моста, уничтожив все постройки и погубив 3 тыс. человек.
Дома, расположенные поблизости, втомжедухе неодинраз сжигались во время восстаний, но скоро отстраивались как источники заработка. А в 1282 году 5 мостовых арок распались под давлением зимнего льда, но втомжедухе были восстановлены. Пожар 1633 года, разрушив северную треть конструкции, как ни парадоксально, предотвратил предстоящее его повреждение во время Великого пожара в Лондоне( 1666).
Южные ворота моста прославились одним из ужаснейших традиций средневекового Лондона – насаживать на пики до прокипяченные в дегте головы предателей, посреди которых оказался и Томас Мор.
Лондонский мост и левостороннее перемещение
В 1358 году на Лондонском мосту уже насчитывалось наиболее сотки зданий, во эпохи правления Тюдоров их численность подросло до двухсот. изобилие достаточно больших сооружений( посреди которых встречались даже семиэтажные), формирующих типичный туннель, существенно затрудняло и замедляло передвижение транспорта по узкой двусторонней мостовой дороге.
В 1580-х годах, во время правления царицы Елизаветы i, на мосту были поставлены водяные мельницы, создававшие разноуровневые пороги и делавшие тем самым переправу по реке через узенькие мостовые арки наиболее опасной. Считалось, что мудрецы переходили Темзу по мосту, а дураки – под ним.
В 1722 году неувязка заторов на мосту стала так суровой, что лорд-мэр Лондона постановил всем транспортным средствам, движущимся из Саусварка в Сити, задерживаться западной стороны моста, а выезжающим из Сити напротив передвигаться вдоль восточной стороны. Это породило одну из вероятных версий происхождения левостороннего трафика в Великобритании.
По решению правительства и проекту инженера Чарльза Лейбли к 1762 году с моста были удалены все дома, проезжая дробь расширена, а две центральные арки были изменены одной, широкой в середине ее просвета, для усовершенствования навигации по реке. Удаление центрального пирса привело к суровой эрозии русла, и появилась надобность неизменного подсыпания гравия для охраны оставшихся причалов.
Новый Лондонский мост( xix век)
К концу xviii века стал естественным факт, что старый Лондонский мост, содержание которого было очень тяжко для городка, нужно сменить.
Лондонский мост
Лондонский мост( matt brown/ flickr. Com)
В 1799 году в конкурсе проектов на новейший мост выиграл Джон Ренни с пятиарочной каменной системой. Новое здание на некотороеколичество ярдов больше по направлению от старенького, его выстроил сын популярного инженера – Джон Ренни-младший, уже после погибели отца.
После открытия в 1831 году, старый – снесли. Мост опять стал одной из более перегруженных точек Лондона( в 1896 году за час на нем происходило возле 8 тыс. пешеходных и 900 транспортных пересечений), благодарячему его снова расширяют, на этот раз с поддержкой кронштейнов из гранита.
Исследования проявили, что мост любые 8 лет затапливался на дюйм, и к 1924 году его восточная сторона погрузилась в воду на 3–4 д ниже западной. Было принято заключение сменить мост новеньким. Предназначенный к сносу гранитный мост, спроектированный Ренни и простоявший в Лондоне наименее чем 140 лет, был продан в 1968 году наиболее чем за 1 миллион фунтов стерлингов американцу Роберту МакКэллоху.
Между 1968 и 1971 годами его облицовочный гранит был демонтирован и выслан чрез Атлантический океан в штат Аризона( США), где мост " воскрес " с целью соединения берегов искусственного канала и привлечения путешественников в курортный град Лейк-Хавасу-Сити. Бытует мировоззрение, что Мак Кэллох прикупил мост, приняв его за Тауэрский, один из знаков главногогорода неясного Альбиона, но сам клиент опроверг эту версию.
Вам втомжедухе может понравиться...
Фасад галереи
Шокирующая галерея Саатчи в манере модерн
Внутри Тейт Модерн
Галерея современного художества Тейт Модерн в Лондоне
Вестминстерский мост, Лондон
Вестминстерский мост — историческая достопримечательность Лондона
Сохранитьв следующем году. , Вы определены, что с поклонением. всех...Лондонский мост
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Не путать с Тауэрским мостом . Для других целей см. London Bridge (значения) .
Координаты : 51 ° 30'29 "N 0 ° 05'16" W
Лондонский мост
Лондонский мост Illuminated.jpg
Текущий Лондонский мост открылся в 1973 году
Координаты 51 ° 30'29 "N 0 ° 05'16" W
Несет Пять полос A3
Кресты река Темза
место действия Центральный Лондон
Поддерживается Bridge House Estates ,
Корпорация Сити Лондон
Предшествует Железнодорожный мост Кэннон-стрит
С последующим Тауэрский мост
Характеристики
дизайн Предварительно напряжённый бетонный балочный мост
Общая длина 269 м (882,5 фута)
Ширина 32 м (105,0 футов)
Самый длинный размах 104 м (341,2 фута)
Разрешение ниже 8,9 м (29,2 фута)
Расчетный срок службы Современный мост (с 1971 года по настоящее время)
Викторианская каменная арка (1832-1968)
Средневековая каменная арка (1176-1832)
Различные деревянные мосты (AD50-1176)
история
открытый 17 марта 1973 года ; 44 года назад
«Лондонский мост » относится к нескольким историческим мостам , которые охватывают реку Темзу между Лондоном и Саутуорком в центре Лондона . Текущий переход, который был открыт для движения в 1973 году, представляет собой коробчатый мост, построенный из бетона и стали. Это заменило каменную арку 19-го века, которая, в свою очередь, вытеснила 600-летнюю средневековую структуру. Этому предшествовала последовательность деревянных мостов, первая из которых была построена римскими основателями Лондона. [1]
Текущий мост стоит на западном конце Лондонского бассейна, но расположен на 30 метрах выше по течению от предыдущих выравниваний. Традиционные концы средневекового моста были отмечены святым Магнусом-мучеником на северном берегу и собором Саутуорк на южном берегу. До тех пор, пока Пучни-Бридж не открылся в 1729 году, Лондонский мост был единственным пересечением дорог Темзы ниже Кингстона -на-Темзе . Его значение было предметом популярной культуры на протяжении веков, например, в детской рифме «Лондонский мост падает» и ее включении в искусство и литературу.
Современный мост принадлежит и поддерживается Bridge House Estates , независимым благотворительным учреждением, контролируемым корпорацией City of London . Он несет в себе дорогу A3 , которая поддерживается Управлением Большого Лондона . [2] Пересечение также определяет область вдоль южного берега реки Темзы, между Лондоном мостом и Тауэрским мостом , который был определен как район улучшения бизнеса . [3]
содержание
1 История
1.1 Расположение
1.2 Римские мосты
1.3 Мосты раннего средневековья
1.4 «Старый» Лондонский мост (1209-1831)
1.5 «Новый» Лондонский мост (1831-1967)
1.5.1 Продажа Роберту Маккаллоху
1.6 Современный Лондонский мост
2 Транспорт
3 Лондонский мост в литературе и массовой культуре
4 Галерея современного Лондонского моста
5 См. Также
6 Примечания
7 Ссылки
8 Внешние ссылки
История [ редактировать ]
Местоположение [ редактировать ]
Абатменты современного Лондонского моста находятся в нескольких метрах над природными насыпями из гравия, песка и глины. С поздней неолитической эпохи южная насыпь образовала естественную насыпь над окружающим болотом и болотом речного устья ; Северные поднялись на возвышенность в нынешнем месте Корнхилла . Между насыпями река Темза могла пересечь форд, когда прилив был низким, или паром, когда он был высоким. Обе насыпи, особенно северные, предлагали бы стабильные бекхеды для движения судов вверх и вниз по течению - Темза и ее устье являлись крупным внутренним и континентальным торговым путем, по крайней мере с 9-го века до нашей эры. [4] Существует археологическое свидетельство для рассеянного поселения эпохи неолита, бронзы и железного века, но пока там не был построен мост, Лондона не существовало. [5] Два древних брода использовались в нескольких милях вверх по течению , за верхним приливом реки. Они были выровнены с ходом Уотлинг-стрит и вышли в глубины Катувеллауни , которые во время вторжения Цезаря в 54 г. до н. Э были самым могущественным племенем Британии. За какое- то время до завоевания Клавдия 43 года н.э. власть перешла к триновантам , которые держали область к северо-востоку от устья Темзы от столицы в Камулодуне . Клавдий наложил большую колонию на Камулодун и сделал ее столицей новой римской провинции Британия . Первый Лондонский мост был построен римскими военными в рамках их дорожно-строительной программы, чтобы помочь закрепить их завоевания. [6]
Римские мосты [ редактировать ]
Первым мостом был, вероятно, римский военный понтонный тип , дающий быстрый наземный доступ к Camulodunum из южных и кентских портов, вдоль римских дорог Stane Street и Watling Street (теперь A2 ). Около 55 г. н. Э. Временный мост через Темзу был заменен постоянным свайным мостом , охраняемым небольшим гарнизоном. На относительно высоком, сухом грунте у северного конца моста возникло небольшое оппортунистическое торговое и судоходное поселение, которое переросло в город Лондиниум . [7] Более мелкое поселение появилось в южной части моста, в районе, известном теперь как Саутуорк . Мост был, вероятно, разрушен вместе с городом в будиканском восстании (60 г. н. Э.), Но оба были восстановлены, а Лондиниум стал административной и торговым капиталом Римской Британии. Верховые броды и паромы оставались в эксплуатации, но мост предлагал непрерывное массовое движение пешего, конного и колесного транспорта через Темзу, соединяющее четыре основные артериальные дорожные системы к северу от Темзы с четырьмя на юг. Только вниз по течению от моста были значительные причалы и склады, удобные для морской торговли между Британией и остальной Римской империей . [8] [9]
Ранние средневековые мосты [ редактировать ]
С окончанием римского правления в Великобритании в начале 5-го века, Лондиниум постепенно был оставлен и мост пришел в негодность. В саксонское время река стала границей между возникающими, взаимно враждебными царствами Мерсии и Уэссекса . К концу девятого века датские вторжения вызвали хотя бы частичную повторную оккупацию Лондона саксами. Мост, возможно, был перестроен Альфредом Великим вскоре после битвы при Эдингтоне в рамках реконструкции Лондона Альфреда в его системе богов [10], или он, возможно, был восстановлен около 990 года под саксонским королем Этельредом Неготовым, чтобы ускорить его Движение войск против Свин Вилка Борода , отца Кнута Великого . Скальдическая традиция описывает разрушение моста в 1014 году союзником Этельреда Олафа [11], чтобы разделить датские силы, которые держали оба обнесенных стеной города Лондон и Саутварк. Самая ранняя современная письменная ссылка на саксонский мост - c.1016, когда летописцы упоминают, как корабли Кнута обходили переправу, во время его войны, чтобы вернуть трон Эдмунду Айронсайд .
После нормандского завоевания Англии в 1066 году король Вильгельм I восстановил мост. Лондонский торнадо 1091 года уничтожил его, также нанеся ущерб Сент-Мэри-ле-Боу . [12] Он был отремонтирован или заменен королем Вильгельмом II , уничтожен пожаром в 1136 году, и восстановлен в правление Стивена . Генрих II создал монашескую гильдию «Братьев моста» для наблюдения за всеми работами на Лондонском мосту. В 1163 году Петр из Колерчура , капеллан и надзиратель моста и его братьев, руководил последним восстановлением моста в лесу. [13]
«Старый» Лондонский мост (1209-1831) [ править ]
Гравировка от Claes Visscher, изображающая Старый Лондонский мост в 1616 году, с тем, что сейчас является Саутваркским собором на переднем плане. Заколоченные головы казненных преступников можно увидеть выше сторожевой башни Саутуорк.
После убийства своего бывшего друга, а затем и оппонента Томаса Беккета , архиепископа Кентерберийского , кающийся Генрих II заказал новый каменный мост вместо старого, с часовней в центре, посвященной Бекету как мученику . Архиепископ был уроженцем Лондона и популярной фигурой. Часовня Святого Фомы на мосту стала официальным началом паломничества в его кентерберийскую святыню ; Это было более грандиозно, чем некоторые городские приходские церкви, и имел дополнительный вход на уровне реки для рыбаков и перевозчиков. Строительные работы начались в 1176 году под надзором Питера из Колерчарча. [13] Расходы были бы огромны; Попытка Генри встретить их налогами на шерсть и овчину, вероятно, породила более позднюю легенду о том, что Лондонский мост был построен на пакетах шерсти . [13] Это было закончено к 1209 во время правления Короля Джона ; Это заняло 33 года. Джон попытался возместить затраты на строительство и обслуживание путем лицензирования строительных участков на мосту, но этого никогда не было достаточно. В 1284 году, в обмен на займы Эдуарду I , Лондонский Сити приобрел Устав для поддержания моста , основанный на обязанностях и правах всех бывших «Братьев моста».
Мост имел ширину около 8 м и длину около 800-900 футов (240-270 м), поддерживаемый 19 нерегулярно расположенными арками, основанными на « скворцах », установленных в русло реки. У него был разводной мост, позволяющий проходить высокие корабли и оборонительные ворота с обоих концов. К 1358 году там уже было многолюдно 138 магазинов. По крайней мере, одна двухэтажная, многоместная общественная уборная нависала над парапетными парами мостов и выходила в реку внизу; Так же было неизвестное количество частных туалетов, зарезервированных для домовладельцев моста или владельцев магазинов и мостов. В 1382-83 годах была произведена новая уборная (или старая) с большими издержками, на северном конце моста. [14]
Здания на Лондонском мосту представляли собой главную опасность пожара и увеличивали нагрузку на его арки, некоторые из которых пришлось перестраивать на протяжении столетий. В 1212 году, возможно, самый великий из ранних пожаров Лондона вспыхнул на обоих концах моста одновременно, захватывая многих людей посередине. Дома на мосту были сожжены во время Крестового восстания Уот Тайлера в 1381 году и во время восстания Джека Кейда в 1450 году. Крупный пожар 1633 года, разрушивший северную треть моста, создал пожар, который предотвратил дальнейшее повреждение моста во время Великий Огонь Лондона (1666).
Фрагмент моста Старый Лондон на картине 1632 года «Вид на Лондонский мост» Клода де Йонга
В эпоху Тюдоров на мосту было около 200 зданий. Некоторые стояли до семи этажей, некоторые нависали над рекой на семь футов, а некоторые нависали над дорогой, образуя темный туннель, через который проходило все движение, в том числе (с 1577 года) дворцовый дом без сундуков. Дорога была шириной всего 12 футов (4 м), разделенная на две полосы, так что в каждом направлении телеги, вагоны, автобусы и пешеходы разделяли коридор шириной в шесть футов. Когда мост перегружен, пересечение его может занять до часа. Те, кто мог позволить себе оплату проезда, предпочли бы пересечь паром, но структура моста имела несколько нежелательных последствий для речного транспорта. Узкие арки и широкие основания пирса ограничивали приливные приливы и отливы реки, так что в суровые зимы вода вверх по течению от моста стала более восприимчивой к замерзанию и непроходимости на лодке. Поток был еще более затруднен в XVI веке водяными колесами ( разработан Питером Морисом), установленными под двумя северными арками для привода водяных насосов, а под двумя южными арками для питания зерновых мельниц; Разница в уровнях воды на двух сторонах моста может достигать 6 футов (2 м), создавая свирепые пороги между причалами. [15] Только храбрый или безрассудный пытались «застрелить мост» - ставить лодку между скворцами во время наводнения, а некоторые были утоплены в попытке. Мост был «для мудрых мужчин, чтобы перейти, и для глупцов пройти под». [16]
Эта пешеходная ниша, ныне находящаяся в Парке Виктория, Tower Hamlets , является одним из сохранившихся фрагментов старого Лондонского моста, который был снесен в 1831 году. Подобную же алькову из того же источника можно увидеть в кампусе Гая в Королевском колледже Лондона .
Южный сторож стал ареной одной из самых известных лондонских достопримечательностей - демонстрации отрубленных голов предателей, насаженных на щуки [1] и смоченных в смоле и вареных, чтобы сохранить их против элементов. Глава Уильяма Уолласа был первым, кто появился на воротах в 1305 году, начиная традицию, которая должна была продолжаться еще 355 лет. Другие знаменитые головы на пиках включали Джека Кейда в 1450 году, Томаса Мора в 1535 году, епископа Джона Фишера в том же году и Томаса Кромвеля в 1540 году. В 1598 году немецкий посетитель в Лондоне Пол Хентцнер насчитывал более 30 голов на Мост: [17]
« На юге - каменный мост длиной в восемьсот футов, замечательной работы; Он опирается на двадцать причалов квадратного камня, шестьдесят футов в высоту и тридцать широких, соединенных арками диаметром около двадцати футов. Все покрыто с каждой стороны домами, расположенными так, чтобы иметь вид продолженной улицы, а вовсе не моста. На этом сооружена башня, на вершине которой головы тех, которые были казнены за государственную измену, размещены на железных шипах: нас сосчитали выше тридцати. »
Дневник Эвелин отметил, что практика прекратилась в 1660 году после восстановления короля Карла II [18], но о главах сообщалось на сайте только в 1772 году. [19]
К 1722 году скопление стало настолько серьезным, что лорд-мэр постановил, что «все телеги, автобусы и другие вагоны, выходившие из Саутворка в этот Город, все время держат западную часть упомянутого моста: и все повозки и тренеры, выходящие из Города Держитесь вдоль восточной стороны упомянутого моста ». Это было предложено в качестве одного из возможных источников для практики движения в Британии, движущегося слева. [20]
С 1758 по 1762 год все здания и магазины на мосту были снесены через Парламентский акт. Две центральные арки были заменены одним более широким пролетом для улучшения навигации по реке.
Alt text
Рисунок Лондонского моста с панорамы 1682 года
«Новый» Лондонский мост (1831-1967) [ править ]
Снос моста Старого Лондона, 1832 год, галерея Гилдхолл, Лондон.
Новый Лондонский мост в конце 19 века.
К концу XVIII века стало очевидно, что старый Лондонский мост - к тому времени более 600 лет - нуждается в замене. Он был узким и дряхлым, и блокировал речное движение. В 1799 году был проведен конкурс на разработку дизайна для замены старого моста. Среди участников был Томас Телфорд , предложение которого о единой железной арке, охватывающей 600 футов (180 м), было отвергнуто как неосуществимое и нецелесообразное. Джон Ренни выиграл конкурс с более традиционным дизайном из пяти каменных арок. Он был построен на расстоянии 100 футов (30 м) к западу (вверх по течению) от первоначального сайта Джоллиффом и Банками Мерстхам , графство Суррей , [21] под наблюдением сына Ренни . Работа началась в 1824 году, и 15 июня 1825 года был заложен первый камень в южной каменной дамбе . [ Править ]
Запасные кронштейны для лондонского моста, оставшегося на карьеру Swelltor на Дартмуре, Девон . Они лежат рядом с бывшей узкой колеей Плимут и Дартмур .
Старый мост продолжал использоваться, пока новый мост строился и был снесен после того, как последний был открыт в 1831 году. Необходимо было построить новые подъездные пути, которые стоили втрое больше, чем сам мост. Общие расходы, около 2,5 млн. Фунтов стерлингов (205 млн. Фунтов стерлингов в 2015 году) [22], были разделены британским правительством и Лондонской корпорацией .
Мост Ренни имел длину 928 футов (283 м) и ширину 49 футов (15 м), построенный из гранита Хейтор. Официальное открытие состоялось 1 августа 1831 года; Король Вильгельм IV и королева Аделаида посетили банкет в павильоне, установленном на мосту.
В 1896 году мост был самым загруженным пунктом в Лондоне и одним из самых перегруженных; Каждый час пересекаются 8000 пешеходов и 900 автомобилей. [1] Он был расширен на 13 футов (4,0 м), используя гранитные кронштейны. [23] Последующие исследования показали, что мост опускался на дюйм (около 2,5 см) каждые восемь лет, а к 1924 году восточная сторона опустилась на три-четыре дюйма (примерно на 9 см) ниже западной. Мост придется удалить и заменить.
Продажа Роберту Маккаллоху [ редактировать ]
Основная статья: Лондонский мост (Lake Havasu City)
Ренни «Новый» Лондонский мост во время его реконструкции в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона , в марте 1971 года.
Ренни «Новый» Лондонский мост перестроен, Лейк-Хавасу-Сити, 2003.
В 1967 году Общий совет лондонского Сити разместил мост на рынке и начал искать потенциальных покупателей. Член совета Иван Лукин выдвинул идею продажи моста и напомнил: «Они все думали, что я был полностью сумасшедшим, когда предложил, чтобы мы продали Лондонский мост, когда он нуждался в замене». 18 апреля 1968 года мост Ренни был продан американцу. Он был куплен мексиканским предпринимателем Робертом П. Маккаллохом из McCulloch Oil за 2 460 000 долларов США. Утверждение, что Маккаллох ошибочно полагал, что он покупает более впечатляющий Тауэрский мост, было опровергнуто Лукиным в газетном интервью. [24] Когда мост был разобран, каждая деталь была тщательно пронумерована. Блоки затем отправлялись за границу через Панамский канал в Калифорнию и перевозились из Лонг-Бич в Аризону . Мост был реконструирован компанией Sundt Construction в Лейк-Хавасу-Сити, штат Аризона , и переустановлен 10 октября 1971 года . Реконструкция Лондонского моста Ренни охватывает канал канала Бриджуотер, который ведет от жилой части города Хавасу-Сити и следует по бульвару Маккаллоха на Остров, который еще не назван.
Лондонский мост, который был перестроен в Лейк-Хавасу-Сити, состоит из рамы с камнями от Лондонского моста Ренни, используемого в качестве облицовки . Используемые камни для облицовки имеют толщину от 150 до 200 миллиметров (от 6 до 8 дюймов). Некоторые из камней с моста остались позади в Мерривейл Карьер в Принстоне в Девоне . [25] Когда Merrivale Quarry был оставлен и затоплен в 2003 году, некоторые из оставшихся камней были проданы на онлайн-аукционе. [26]
Современный мост в Лондоне [ редактировать ]
Текущий Лондонский мост, изображенный в январе 1987 года. Небоскреб на заднем плане - Национальная башня Вестминстера , открытая шесть лет назад.
Текущий Лондонский мост был спроектирован архитектором лордом Холфорд и инженерами Моттом, Хей и Андерсоном. [27] Она была построена подрядчиками Джоном Моулем и Ко с 1967 по 1972 год [27] и была открыта королевой Елизаветой II 17 марта 1973 года. [28] Она состоит из трех пролетов предварительно напряженных железобетонных балок , в общей сложности 928 футов (283 м) в длину. Стоимость 4 млн. Фунтов стерлингов (51 млн. Фунтов стерлингов в 2015 году) [22] была полностью покрыта за счет благотворительности Bridge House Estates . Текущий мост был построен в том же месте, что и мост Ренни, а предыдущий мост оставался в эксплуатации, а первые два фермы были построены вверх и вниз по течению. Затем трафик переносился на две новые фермы, а предыдущий мост разрушался, чтобы можно было добавить последние две центральные балки. [29]
В 1984 году британский военный корабль HMS Jupiter столкнулся с лондонским мостом, причинив значительный ущерб как кораблю, так и мосту.
В День памяти 2004 года несколько мостов в Лондоне были снабжены красным освещением в рамках ночного полета по реке военными самолетами. Лондонский мост был единственным мостом, не лишенным впоследствии иллюминаций, которые регулярно включаются ночью.
Нынешний Лондонский мост часто показывают в фильмах, новостях и документальных фильмах, демонстрирующих толпу пассажиров, отправляющихся на работу в Лондон с моста Лондон-Бридж (с юга на север). Недавним примером этого является актер Хью Грант, пересекающий мост с севера на юг в утренний час пик, в фильме 2002 года « О мальчике» .
В субботу, 11 июля 2009 года, в рамках ежегодного апелляционного приказа лорд-мэра и в ознаменование 800-летнего юбилея завершения строительства Старого Лондона в царствование короля Джона, лорд-мэр и «Свободные люди города» объезжали стадо овец Мостом, предположительно древним правым. [30]
В подвалах ниже южного примыкания моста находится « Опыт Лондонского моста» .
Транспорт [ редактировать ]
Ближайшие станции лондонского метро - Монумент и Лондонский мост . Они расположены соответственно на северном и южном концах моста. Станция Лондон-Бридж также обслуживается Национальным железнодорожным транспортом .
Лондонский мост в литературе и массовой культуре [ редактировать ]
Как уже отмечалось ранее, различные лондонские мосты регулярно демонстрировались в популярной культуре. Например:
Детский рифму «Лондонский мост падает» был спекулятивно связан с несколькими историческими крахами моста.
Старый Лондонский мост Ренни является выдающейся вехой в шедевре Т. С. Элиота «Отходная земля », в котором он сравнивает перетасовку пассажиров на лондонском мосту с адомными душами Данто.
В песне Гэри П. Нанна «London Homesick Blues» есть слова: «Даже лондонский мост упал и переехал в Аризону, теперь я знаю, почему». [31]
Лондонский мост назван в песне WW2 «Король все еще в Лондоне» Рома Кэмпбелла-Хантера и Хью Чарльза. [32]
Современная галерея Лондонский мост [ редактировать ]
Центральная арка нынешнего Лондонского моста
Макрофотография арки и пирса
Панорамная фотография Темзы ночью, с Лондоном мостом вправо
Лондонский мост, просмотренный с Southwark на Саут-Банке
Лондон Сити смотрел с южного конца Лондонского моста
Город за Лондоном мостом
Вечернее пассажирское движение пересекает Лондонский мост в направлении Southwark, 2007.
Северный конец моста Лондона освещается ночью
См. Также [ edit ]
Мост (палата)
Список римских мостов
Римский мост
Примечания [ edit ]
Лондонский Мост A b c Дантон, Ларкин (1896). Мир и его народ . Серебро, Бердетт. п. 23.
Лондонский Мост «Уставный документ 2000 № 1117 - Приказ 2000 о назначении дорожных знаков GLA» . Правительство Соединенного Королевства . Проверено 2 мая 2011 года .
Лондонский Мост «О нас» . TeamLondonBridge . Проверено 2008-11-21 .
Лондонский Мост Merrifield, Ральф, Лондон, город римлян, издательство Калифорнийского университета, 1983, стр. 1 - 4. Террасы были сформированы ледниковыми отложениями к концу последнего ледникового периода.
Лондонский Мост D. Riley, Burland, JB, Standing, JR, Jardine, FM, Building Response to Tunneling: тематические исследования по построению удлинения юбилейной линии , Лондон, Том 1, Томас Телфорд, 2001, с. 103 - 104.
Лондонский Мост Сайт нового моста определил местонахождение самого Лондона. Выравнивание Уотлинг-стрит с фордом в Вестминстере (пересечение через остров Торни ) является основанием для обсуждавшегося ранее римского «Лондона», расположенного в окрестностях Парк-Лейн . См. Маргари, Иван Д., Римские дороги в Британии, Vol. 1, к югу от пути Foss - Бристольский канал, Phoenix House Lts, Лондон, 1955, стр. 46 - 47.
Лондонский Мост Маргари, Иван Д., Роман Роудс в Великобритании , Vol. 1, к югу от пути Foss - Бристольский канал, Phoenix House Lts, Лондон, 1955, стр. 46 - 48.
Лондонский Мост Jones, B., и Mattingly, D., Атлас Римской Британии , Blackwell, 1990, pp.168 - 172.
Лондонский Мост Merrifield, Ральф, Лондон, город римлян, издательство Калифорнийского университета, 1983, с. 31.
Лондонский Мост Джереми Хаслам, «Развитие Лондона в Лондоне королем Альфредом: переоценка»; Сделки Лондонского и Мидлсекского археологического общества , 61 (2010), 109-44: http://jeremyhaslam.files.wordpress.com/2010/12/alfred-and-london-a-reassessment.pdf Проверено 2 августа 2014 г.
Лондонский Мост Снорри Стурлусон ( приблизительно 1230 г.), Хеймскрингла , В англосаксонской хронике нет ссылки на это событие. См .: Hagland, Jan Ragnar; Уотсон, Брюс (Весна 2005). «Факт или фольклор: нападение викингов на Лондонский мост» (PDF) . Лондонский археолог . 12 : 328-33.
Лондонский Мост «Торнадо крайностей» . Организация «Торнадо и штормовые исследования». Архивировано из оригинала 14 августа 2007 года . Проверено 1 августа 2007 года .
Лондонский Мост A b c Торнбери, Уолтер , Старый и Новый Лондон , 1872, vol.2, p.10
Лондонский Мост Сабина, Эрнест Л., "Латтрины и выгребные ямы средневекового Лондона", Speculum , Vol. 9, № 3 (июль, 1934), стр. 305-306, 315. Самое раннее свидетельство для многоместной общественной уборной - из судебного дела 1306 года.
Лондонский Мост Пирс, с.45 и Джексон, с.77
Лондонский Мост Преподобный Джон Рэй, «Книга Притчей» , 1670, цитируется в Джексоне, с.77
Лондонский Мост Путешествия в Англии Пол Хентцнер
Эвелин, Джон. Дневник Эвелин . Запись: 10 апреля 1696 г.
Лондонский Мост Тимбс, Джон. Любопытство Лондона . С.705, 1885. Доступно: books.google.com. Получено: 29 сентября 2013 г.
Лондонский Мост Пути Мира: История дорог мира и транспортных средств, которые их использовали, М. Лей и Джеймс Е. Вэнс, Rutgers University Press 1992, p. 199.
Лондонский Мост Фрагмент со старого моста установлен в башне арки внутри церкви Святой Катарины, Мерстхам.
Лондонский Мост A b Инфляция по индексу потребительских цен в Великобритании основана на данных Грегори Кларка (Gregory Clark, 2016), «Ежегодный ИРЦ и средняя прибыль для Великобритании , 1209 на настоящий момент (новая серия) », MeasuringWorth.com.
Лондонский Мост Дюжина гранитных кронштейнов, подготовленных для этого расширения, осталась неиспользованной и все еще лежала возле Кузницы Суэллтор на заброшенной железной дороге в нескольких милях к югу от Принстонского на Дартмуре .
Лондонский Мост Как Лондонский мост был продан штатам (из этого есть Лондон)
Лондонский Мост Лондонский мост все еще здесь! - 21/12/1995 - Журнал контрактов
Лондонский Мост Мерривейл Карьер, Принстаун, Центральный Дартмур, Дартмур и район Тейн Валли, Девон, Англия, Великобритания
Лондонский Мост A b «Carillion принимает награду за проект London Bridge» . Построение разговоров . 14 ноября 2007 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
Лондонский Мост Там, где плавает гладкая вода Темзы
Лондонский Мост Йи, плита 65 и другие
Лондонский Мост Обращение лорда-мэра
Лондонский Мост «London Homesick Blues» . Международная песня Playground . Проверено 29 апреля 2017 года .
Лондонский Мост Хантли, Билл. «Король все еще в Лондоне» . Международная песня Playground . Проверено 29 апреля 2017 года .
Ссылки [ редактировать ]
Джексон, Питер, Лондонский мост - визуальная история , исторические публикации, переработанное издание, 2002, ISBN 0-948667-82-6 .
Мюррей, Питер и Стивенс, Мэри Энн, Живые мосты - обитаемый мост, прошлый, настоящий и будущий , Королевская академия искусств, Лондон, 1996, ISBN 3-7913-1734-2 .
Пирс, Патриция, Старый Лондонский мост - Рассказ о самом длинном обитаемом мосту в Европе , Headline Books, 2001, ISBN 0-7472-3493-0 .
Уотсон, Брюс, Бригам, Тревор и Дайсон, Тони, Лондонский мост: 2000 лет речного перехода , Музей лондонской службы археологии, ISBN 1-901992-18-7 .
Йи, Альберт, Лондонский мост - графики прогресса, не издатель, 1974, ISBN 978-0-904742-04-6 .
Внешние ссылки [ Лондонский Мост ]
В Викискладе есть медиафайлы, связанные с Лондонским мостом .
Музей Лондонского моста и образовательный траст
Виды старого моста Лондона ок. 1440 , BBC London
Страница совета Southwark Council с дополнительной информацией о мосте
Виртуальный тур по Старому Лондону
Старый Лондонский мост, журнал «Механика» № 318, сентябрь 1829 года
Опыт Лондонского моста
Пересечения реки Темзы
Запад:
Город и Южный Лондон Железнодорожные тоннели (заброшены)
Железнодорожный мост Кэннон-стрит
Лондонский мост
Восток:
Северный тоннель
Между Банком
И Лондонский мост
v T е
Мосты Центрального Лондона (с запада на восток)
Vauxhall Lambeth Westminster Хунгерфорд и Золотой юбилей Ватерлоо Сад (предлагается) Blackfriars Железная дорога Блэкфрайарс тысячелетие Саутварк Железная дорога Кэннон-стрит Лондон башня
UK Londen 20040713 18891.JPG
Пересечения реки Темзы Мосты в Великобритании
v T е
История Лондона
v T е
Ворота и бары города Лондона
Бывшие ворота лондонских стен и городских баров
Перечисляется по часовой стрелке с запада
Temple Bar Лудгейт † Holborn Bar Ньюгейт † Aldersgate † Cripplegate † Moorgate Бишопсгейт † Бары Aldgate † (Башня) Пост. Ворота
Водные шлюзы : Биллингсгейт и Доугейт
Мост- ворота: Великие каменные ворота и новые каменные ворота
† Шесть римских ворот
v T е
Лондонский город Саутуорк
Всем привет ! Мосты и туннели в Лондоне Мосты в Лондоне Здания и сооружения в лондонском районе Саутварк Транспорт в лондонском районе Саутварк Мосты, завершенные в I веке Здания и сооружения завершены в 1209 году Мосты завершены в 13 веке Мосты, завершенные в 1831 году Мосты завершены в 1973 году Туристические достопримечательности в Лондонском Сити Туристические достопримечательности в лондонском районе Саутварк История Лондона Мосты через Темзу Римские мосты в Англии Лондонский фольклор Восстановленные здания и сооружения в Соединенном Королевстве Бывшие платные мосты
Опыт Лондонского моста
Преимущества лондонского проезда: бесплатный вход на Лондонский мост
Лондонский перевал Обычный вход Цена: Взрослый: £ 26,95 Ребенок: £ 21,45
Покажите свой пропуск в этом аттракционе, чтобы получить ускоренный вход! *
* Обратите внимание: могут
применяться
задержки для проверок
безопасности
1
2
3
4
ОБЗОР
ВРЕМЯ ОТКРЫТИЯ
АДРЕС И КАРТА
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ПОБЛИЗОСТИ
Исследуйте подземные гробницы Лондонский мост и храните преследующие истории о пресловутом прошлом города на Лондонском мосту.
London Bridge Experience - это уникальное интерактивное путешествие по глубокой, темной истории Лондона. Путешествуйте во времени и беззаботно взгляните на историю 2000-летней истории Лондона-Бридж и его окрестностей. Смотрите, как Боудикка сражается с римлянами, выкручивается в судьбах предателей и их предательстве, но будьте осторожны, чтобы держать голову! Будьте поглощены мощным Огнем Великого Лондона и следуйте ужасным и кровавым рассказам о Джеке Потрошителе. Наконец, для тех, кто осмеливается, войдите в недра моста и испугайтесь, мучайтесь и обманывайте в Гробницах.
Особенности:
Самое страшное в Лондоне
Богатая история ужасного, кровавого Британии
Интерактивный опыт с актерами и анимацией в реальной жизни
Притягательность двух частей; Опыт Лондонского моста и Лондонские гробницы
Вы знали:
Легенда об обезображенных убийствах Братства Мейнтер Брата преследует Лондон с убийствами четырех человек на Тауэрском мосту
Работники The London Bridge Experience услышали крики жутких детей и стали свидетелями активности полтергейста, в то время как на смену
Великий Огонь Лондона (1666) не имеет официальных жертв, но огонь огня, возможно, кремировал многих лондонцев, оставив их останки неузнаваемыми
Убийства Джека Потрошителя вдохновили многих исследователей и аналитиков его дела, этот термин теперь был придуман Рипперологией
Многие крики фантома можно услышать на лондонском мосту по слухам «предателей», головы которых были окунуты в смолы и застряли на пиках, выполненных между 1305 и 1660 годами
Не пропустите:
Опыт Лондонского моста может научить вас жизни в Лондоне с римских времен, ожесточенным боям с королевой Боудиккой и похищениям воров в XIX веке. Откройте для себя тьму заброшенного железнодорожного тоннеля, Дом Врата предателя и Часовню Томаса Беккета.
Прежняя колония чумы XVI века, Лондонские гробницы гордятся своим непревзойденным scare-фактором. От ужасающих историй и истинных историй, исследуйте ужасное прошлое Лондонского моста с призрачным прикосновением в глубине гробницы.
Владельцы лондонского прохода могут также получить 20% от любых расходов в размере 15,00 фунтов стерлингов и более в сувенирном магазине.
Чтобы узнать больше об окрестностях Лондонского моста, нажмите здесь, чтобы посмотреть список достопримечательностей Лондона .
Совет: Ангелы-хранители доступны для маленьких посетителей (до 11 лет), чтобы защитить их от чего-то слишком пугающего!
Как туда добраться:
- Лондонский мост Метро (юбилейные и северные линии, национальная железнодорожная сеть)
- London Bridge Experience находится в зоне 1 лондонской транспортной сети, поэтому ваше путешествие будет включено в ваш пакет, если вы выберете The London Pass с Oyster Travelcard
Используйте свой Лондонский пропуск:
- С The London Pass вы можете посетить более 60 лучших достопримечательностей Лондона бесплатно
- Нажмите здесь, чтобы ознакомиться со списком достопримечательностей Лондонский мост
- Добавьте на Travelcard, чтобы заботиться обо всех ваших транспортных потребностях
СМ. РАЗДЕЛ:
ПОЛНЫЙ СПИСОК ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ
Очень хороший опыт и множество удобств. Сервис хорош, а информация об услугах и местах, которые мы можем использовать, делает путешествие более быстрым и безопасным. Я думаю, что буду использовать его каждый раз, когда я путешествую, и я делюсь им с друзьями и родственниками.
Марсио Крис из Великобритании
ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЙ СПИСОК ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ »
ТОП 10 ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
Вы можете посетить сайт The London Pass!
1 Башня Лондона
Башня Лондона БЕСПЛАТНЫЙ ВХОД - СОХРАНЬ £ 22,50
2 Hop on Hop off Автобусный тур
3 Круиз по реке Темзе
4 Виндзорский замок
5 Вестминстерское аббатство
6 Опыт Лондонского моста
7 Тауэрский мост
8 Лондонский зоопарк
9 Kensington Palace
10 Дворец Хэмптон-Корт
Кендра в Лондоне
ПРОЧИТАЙТЕ ОБЗОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 3 ДНЯ
LONDON PASS
БЕСПЛАТНЫЙ ЛОНДОН. НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ СЕЙЧАС БЕСПЛАТНЫЙ ЛОНДОН. НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ СЕЙЧАС
КОММЕНТАРИИ И ОБЗОРЫ
ПОДРОБНЕЕ »
О нас
Торговые партнеры
Условия и положения
политика конфиденциальности
Печенье
Официальное уведомление
Карта сайта
Быстрые ссылки
Чем заняться в Лондон
Лучшие 10 Вещей, чтобы Сделать в Лондоне
Консьерж
London Pass Блог
Что происходит в Лондоне
Туристическая карта Лондона
Лондонский проход
Закрытия и уведомления
Лучшие достопримечательности Лондона
Букингемский дворец-тур
Лондонские художественные галереи
Места для посещения в Лондоне
Музеи в Лондоне
Экскурсии по Лондону
Лондонский Мост
Мосты Лондона
Поделиться…
В Лондоне достаточно немало мостов, только наиболее 30. Есть мосты, популярные всему миру, мосты-легенды, имеется умеренные мосты-работяги, наименования которых не любой британец вспомнит. Легко найти мост, которым рассказ нужно заканчивать – это Тауэрский мост. После него Темза огибает Собачий полуостров и далее до Северного моря чрез известную реку переброшен лишь вантовый мост царицы Елизаветы ii. Но он располагаться уже в пригороде Лондона Дартфорде. А приступать рассказ о английских мостах лучше с моста Чизуик. Почему конкретно с него? Причина элементарна – в Мортлейке, неподалеку от этого моста, финиширует именитая гонка по Темзе меж командами Оксфорда и Кембриджа. Стартует же регата от моста Путни.
Чизуик( Чизик). Когда-то эти места прославились созданием сыра и рыбалкой. Именно сыру и должен мост собственным заглавием.
Железнодорожный мост Барнс
Мост Хаммерсмит
Мост Путни
Уорндовский мост
Баттерси. Первым из мостов обзавелся освещением, поначалу масляными лампами, потом газовыми.
Мост Альберта
Мост Челси
Мост Воксхолл. Известен как первый мост из железа, по которому было органи-зовано перемещение трамваев.
Мост Ламбет. Свою трудовую активность он начинал как мост пешеходный, в xx веке был реконструирован. Пилоны моста с обеих сторон украшены ананасами.
Вестминстерский мост
Мост Золотого Юбилея. На самом деле их два и наречены они в честь золотого юбилея правления здравствующей царицы Великобритании.
Мост Ватерлоо
Автомобильный и жд мосты Блэкфрайарс и недействующий старый мост Чатмана.
Мост Миллениум
Мост southwark
Железнодорожный мост Кеннон Стрит. Известен тем, что любая его защита представляет собой 6 установленных в ряд колонн.
Лондонский мост
Тауэрский мост
Мост Альберта
Построен мост был во 2-ой половине позапрошлого века и власти городка после завер-шения Второй вселенской борьбы решили его снести. Но общественность грудью встала на его охрану и сейчас это монумент. Автомобильное перемещение по нему имеется, но с ограни-чением по весу в 2 тонны.
Мост Альберта
Вестминстерский мост
Старейший в Лондоне и чрезвычайно прекрасный арочный мост. Построен так отменно, что в починке практически не нуждается. Очень известен, с этого моста туристы снимают две остальные столичные интересныеместа – Биг-Бен и Вестминстерское аббатство. Любопытно, что мост покрашен в таковой же краска, что и сидения в Палате общин.
Вестминстерский мост
Мост Ватерлоо
Открывали этот мост в год окончания Второй вселенской борьбы, отсюда и заглавие в честь известной победы над заклятым противником. Славится открывающимися с него видами делового центра Сити и Вестминстерского аббатства. Хорошо видна с моста и так именуемая Канарская верфь на Собачьем полуострове. Давно к тем причалам не возят плоды с Канар, район перевоплотился в элегантный денежный и деловой центр Лондона, а заглавие осталось. Можно отлично разглядеть и известное английское Колесо обозрения.
Мост Ватерлоо
Мост Блэкфрайерс
Название получил в честь давнего монастыря. С моста раскрывается красивый вид на Собор святого Павла и театр " Глобус ".
Мост Блэкфрайерс
Мост Миллениум
Пешеходный мост, вышеназванный в честь новейшего тысячелетия. В Лондоне это самый-самый новейший мост. У него не совершенно рядовая конструкция для висячего моста. Эта конструкция и привела к тому, что мост царица открыла, а позже его сходу прикрыли на ремонт. Сейчас этот недостаток устранен. Так что не лишь у нас сооружают " танцующие " мосты.
Мост Миллениум
Лондонский мост
Открыла этот мост в 1973 году царица Елизавета ii. А выстроили его приблизительно на том самом месте, где уже 2 тыщи лет по традиции сооружают мосты чрез Темзу. Положили правило данной традиции, судя по всему, римляне в i веке н. э. До середины века xviii остальных мостов в Лондоне не было, благодарячему и заглавие у этого такое неброское. Потом остальных мостов с громкими наименованиями понастроили немало, а у Лондонского моста заглавие сохранилось. Здесь традиции в почете. Он отдаленно подобен на мост Ватерлоо, лишь у такого моста опор в два раза более – 4.
Лондонский мост
Тауэрский мост
Гораздо молодее собственного " тезки " Тауэра. Кроме него, в Лондоне более нет разводных мостов. Конструкция моста необыкновенна – на мощных основаниях поставлены две сред-невекового вида вышки, объединенные в верхней доли пешеходными переходами, а внизу – большими разводными долями. По понятию иноземцев, одна из знаменитейших достопримечательностей Лондона. Сделать тут селфи является иллюзией большинства путешественников.
Тауэрский мост в Лондоне
Увидеть развод Тауэрского моста в наши дни – крупная фортуна. За недельку это совершают 4, от силы 5 раз. А в былые эпохи по 50 раз разводили.
Вот такие они, мосты Лондона. Некоторые из них даже перевоплотился в знаки главногогорода Британии.
Навигация по разделу Лондон
| Про Лондон
| Метро
| Карты Лондона
| Русские в Лондоне
| Аэропорты Лондона
| Вокзалы Лондона
| Улицы Лондона
| Районы Лондона
| Боро Лондона
| Достопримечательности
| Музеи Лондона
| Галереи Лондона
| Дворцы Лондона
| Замки Лондона
| Мосты Лондона
| Стадионы Лондона
| Театры Лондона
| Парки Лондона
| Отели Лондона
| История Лондона
| Транспорт
| Шоппинг
| Магазины Лондона
| Рестораны Лондона
| Погода в Лондоне
| Такси в Лондоне ССЫЛКА, Лондонский Мост
Лондонский Мост
произведения искусства Прямая ссылка: САЙТ
Средства отнесенные к Лондонский Мосты на Википедия
Категории:
Искусство жанров
Тем не менее художники жизни
Заметки о Лондонский Мост
Лондонский Мост является Лондонский Мост
И другие значения, см.
Статьи по Теме
Лондонский Мост (значения).
Лондонский Лондонский Мост, видно из реки Темзы, с видом на Водяных ворот называется "Предатели" Ворота "
Биография Лондонский Мост Лондонский Мост родился в 1452-м и умер в 1519 году. Отец будущего гения, Пьеро Лондонский Мост, богатый нотариус и землевладелец, был известнейшим человеком во Флоренции, но мать Катерина - простой крестьянской девушкой, мимолетной прихотью влиятельного сеньора. Не Самое большое Гений Лондонский Мост Категория:
Лондонский Мост, Нидерланды.
по теме: Лондонский Мост
Страницы в категории «Лондонский Мост"
, работающая 24 часа в сутки, без перерывов. Портретная живопись
большинства Рассекреченные. Нам нужно новое расследование СЕЙЧАС
Лондонский мост
МОСТ, ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ [1176]
НАПИСАНО:
История статей
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
река Темза
мост
Саутварк
Лондонские клубы
Великобритания
Англия
Лондон
Короли и королевы Британии
Обзор Лондона 1970-х
Обзор Лондона 1960-х
Лондонский мост , любая из нескольких последовательных структур, охватывающих реку Темзу между Боро-Хай-стрит в Саутварке и улицей Кинг-Уильям в Лондоне .
Старый Лондонский мост
Славянский стих древнего Лондона известен с 1176 года, когда Петр, священник и капеллан Святой Марии из Колерчарча, начал строительство фундамента. Заменяя деревянный мост (один из нескольких построенных в позднем римском и раннем средневековье), сооружение Петра было первым великим каменным арочным мостом, построенным в Великобритании. Он должен был состоять из 19 остроконечных арок, каждый с пролетом около 24 футов (7 метров), построенный на пирса 20 футов (6 метров) в ширину; 20-ое открытие было спроектировано для натяжения деревянного разводного моста. Каменные фундаменты причалов были построены внутри коффердамов, изготовленных путем забивания деревянных свай в русло реки; Они, в свою очередь, были окружены скворцами (рыхлая каменная начинка, окруженная сваями). В результате препятствий, возникающих во время вождения свай, ширина построенных дуг фактически варьировалась от 15 до 34 футов (5-10 метров). Кроме того, ширина защитных скворцов была настолько велика, что общий водный путь был уменьшен до четверти от его первоначальной ширины, и поток проревел по узким аркам, как мельница. «Съемка моста» на маленькой лодке стала одним из острых ощущений лондонцев.
В 1205 году Питер Коулчерч умер, а три других лондонских гражданина завершили строительство моста к 1209 году. Почти сразу же мост стал не только важным коммерческим перекрестком, но и выбором делового и жилого района. Магазины выстроились по обе стороны проезжей части между укрепленными воротами с обоих концов; Дома были построены над магазинами, причем 138 помещений были записаны в 1358 году. Проходы и дополнительные помещения были расширены между зданиями, что превратило проезжую часть в туннельный проход, через который суетились купцы и другие путешественники. В 1580-е годы, во время царствования королевы Елизаветы I , были установлены водяные мельницы, которые усилили шум.
Старый Лондонский мост, литография после рукописного освещения c. 1500 в Британской библиотеке (Royal M.S.S.16.F.ii.XV.).
Старый Лондонский мост, литография после рукописного освещения c. 1500 в Британской библиотеке ...
Воспроизводится с разрешения Британской библиотеки; Фотография, JR Freeman & Co. Ltd.
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Лондонское метро
Тауэрский мост
Стена адриана
Башня Лондона
Стоунхендж
Театр «Глобус»
Букингемский дворец
Вестминстерское аббатство
Биг Бен
Виндзорский замок
Мост стал местом бедствий . Через три года после его завершения огромный пожар уничтожил все здания и убил до 3000 человек. Но дома (источник дохода для моста) были быстро перестроены, выстроив 926-футовую (282 метра) длину моста и уменьшив проезжую часть до всего 12 футов (4 метра). В 1282 году пять арки рухнули под напором зимнего льда. Они тоже были восстановлены, а мост, хотя часто и находится в плачевном состоянии, остался единственным переходом Лондона на Темзу до 1750 года. В том году Вестминстерский мост открылся, несмотря на сопротивление городских торговцев.
Вскоре после этого город решил отремонтировать мост Петра Коулчерча, и проект был передан Чарльзу Лабели, дизайнеру Вестминстерского моста. К 1762 году все дома были удалены, проезжая часть была расширена до 46 футов (14 метров), а две центральные арки были заменены одной большой аркой в середине пролета. Удаление центрального пирса привело к серьезной эрозии русла реки, и гравий постоянно наливали для защиты оставшихся пирсов. Наконец, обслуживание стало слишком тяжелым бременем, и город попросил известного инженера Джон Ренни проектировал совершенно новую структуру в нескольких ярдах вверх по течению.
Новый Лондонский мост
Для новой структуры Ренни предложил пять полуэллиптических каменных арок с центральным пролетом, достигающим 150 футов (46 метров), следующие два 140 фута (43 метра), и два берега пролетают 130 футов (40 метров). Ренни умер в 1821 году до начала работы, и работа была оставлена его двум сыновьям. Джордж Ренни фактически сделал дизайн в 1820 году, но строительство было проведено под руководством Джона Ренни-младшего, начиная с 1824 года. В 1831 году король Уильям IV и королева Аделаида прибыли на воду, чтобы отпраздновать открытие нового моста. Снос древнего сооружения начался в этом году, и к 1832 году он исчез, отслужив 622 года.
ИСТОРИЯ БРИТАНИИ
ДЕМИСТИФИЦИРОВАННАЯ / ПРОДОВОЛЬСТВЕННАЯ
Может ли есть слишком много моркови, чтобы ваша кожа стала оранжевой?
Морковь (Daucus carota sativus) являются экономически важными членами ордена Apiales.
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ / ФИЛОСОФИЯ И РЕЛИГИЯ
Празднование Рамадана
Молитвенные бусины в Коране или Коране, написанные на арабском языке священного и литургического арабского языка. Текст, слова, Рамадан
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
40-летие Звездных войн
Все еще из «Звездных войн» 1977 слева направо Марк Хэмилл, как Люк Скайуокер, Кэрри Фишер, принцесса Лея, Питер Мэйхью, как Чубакка, и Харрисон Форд как Хан Соло
ДЕМИСТИФИЦИРОВАНО / НАУКА
Что вызывает северное и южное сияние?
Северное сияние.
Мост Ренни просуществовал менее 140 лет. Между 1968 и 1971 годами облицовочный камень был демонтирован и отправлен через Атлантический океан в американское штате Аризона , где он был повторно соединен с пятипролетным сердечником из железобетона, чтобы служить туристической достопримечательностью в курортном городе Лейк-Хавасу-Сити . Новый Лондонский мост пересекает озеро Хавасу позади плотины Паркер, в 155 милях (250 км) к югу от плотины Гувера на реке Колорадо.
Современный Лондонский мост
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ
Стоунхендж, на равнине Солсбери, графство Уилтшир, Англия.
Иконические памятники Викторина
Текущий Лондонский мост, построенный между 1968 и 1972 годами , заменил каменные арки Ренни балочками из предварительно напряженного бетона, достигающими 340 футов (104 метра) в центральном пролете. Конструкция была выполнена с использованием кантилевера , причем сегменты строятся наружу от двух пирсов, причем каждый сегмент привязан к предыдущему с помощью высокопрочных стальных сухожилий . В центре две консоли не встретились, но остановились, оставив пространство, в которое строители поставили бетонную балку для завершения пролета. Конструкция представляет собой крупную инновацию после Второй мировой войны в области мостостроения, но сам мост не имеет большого исторического значения.
Дэвид П. Биллингтон
Дополнительная информация в следующих статьях:
Многопролетный Сето Великий Мост через Внутреннее море, соединяющий Кодзима, Хонсю, с Сакаидэ, Сикоку, Япония.
Мост (машиностроение): средневековье
... цели. Часовни и магазины обычно строились на них, и многие были укреплены башнями и валами. Некоторые из них отличались подъемным мостом, средневековой новинкой. Самый известный мост этого возраста - Старый Лондонский мост, начатый в конце 12-го века под руководством священника Петра из Колерчарча и завершенный в 1209 году, спустя четыре года после его смерти. Лондонский мост рассчитан на 19 ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
река Темза
Главная река южной Англии. Поднимаясь на холмах Котсуолд, его бассейн занимает площадь около 5500 квадратных миль (14 250 кв. Км). Традиционный источник в Thames Head, который высох в течение большей части года, отмечен камнем в поле 356 футов (108,5 метров) над уровнем моря и 3 ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Саутварк (город, Лондон, Соединенное Королевство)
Внутренний район Лондона, Англия. Расположенный напротив центрального города Лондона, район Саутварк простирается на юг от реки Темзы над такими районами и историческими деревнями, как Ротерхит, Саутварк (в том числе Банксайд, исторический район и улица вдоль Темзы), Бермондси, Уолворт, ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Побробнее о Лондонский мост
1 ССЫЛКА НАЙДЕНА В СТАТЬЯХ BRITANNICA
Ассортимент
Строительство
Фотографии: Пересечение Темзы - как был построен Лондонский мост.
В начале Лондона река Темза была намного более широкой рекой . Когда римляне впервые увидели его, он был примерно в пять раз шире, чем мы видим сегодня. Из-за ширины она была также намного меньше, с небольшими островками, образующимися, когда прилив был низким. Только человек утверждает, что банки на протяжении веков сузились, и углубили реку. Это объясняет, почему некоторые районы Лондона имеют такой высокий риск наводнений, будучи несколько ниже уровня воды в настоящее время. Нет сомнений, что у покоряющих римлян должен был быть мост, пересекающий реку где-то рядом с сегодняшним местом. Это могло начаться как плавающий понтон, тогда более постоянная деревянная структура. В любом случае, они нуждались в переходе, а также в целях обороны.
"Лондонский мост разваливается
Падение вниз, падение вниз
Лондонский мост разваливается
Моя прекрасная леди.
Old London Bridge
Ранние мосты
Последний из перевозчиков
В эти ранние годы должно было быть построено и разрушено много мостов. Конструкция, я думаю, была довольно примитивной, особенно после того, как дисциплинированная армия римлян ушла в 410 году. Помимо сильных приливов, всегда был риск пожара, с которым должны были быть деревянные конструкции. Затем появились армии, которые выстраивались в очередь, чтобы вторгнуться в Англию через Лондон.
В одной из многочисленных попыток вторжения датчан в 1014 году Этельред Неготовый, которому помог король Норвегии Олаф, спустил мост, чтобы разделить силы викингов. Это дало нам песню, написанную норвежским поэтом того времени:
Лондонский мост разрушен
Золото завоевано и яркая слава
Щиты звучные
Звучание боевых рожков
Хильдур кричит в грохоте
Стрелки поющие
Перезвон почтовых ящиков
Один побеждает Олафа
Более знакомая версия в верхней части этой страницы появилась только в середине 17 -го . века.
Не может быть никакого способа, чтобы точное число перестроек моста происходило в эти ранние годы, но последний был установлен, по-видимому, в 1163 году и, вероятно, был сделан из Вязов. В 1176 году священник и архитектор Питер Колечерч начал строительство каменного моста через Темзу. Мост, который он построил, должен был существовать веками.
В медие В раз был переправа через реку возле места моста. Когда последний перевозчик, Джон Овари умер, его дочь Мэри Овари пожертвовала все ее унаследованное богатство, чтобы построить монастырь на участке, который позже стал известен как Св. Марии яичников. Это было позже превращено в колледж для священства, и священники приступили к строительству деревянного моста через Темзу. Они также отвечали за содержание упомянутого моста. Церковь позже была названа Св. Спасителем, и в 1905 году она стала тем, что мы знаем сегодня как Собор Саутварк. Самая ранняя ссылка, которую я мог найти для этого моста, датируется 984 годом. Женщине, признанной виновной в колдовстве, было приказано доставить на Лондонский мост и утопить. Спустя десять лет после этого, в 994 году, король Этельред защитил Лондон против Вторжение датчан с помощью короля Олафа. Они спустили его с длинными лодками, чтобы остановить пересечение датчан. Как долго мост стоял перед этими событиями, я не могу сказать. Битва является источником детской рифмы «Лондонский мост падает».
Больница Сент-Томас
Каменный мост
В центре моста размещалась церковь, у обочины, построенная вверх от основания опорного пирса. Это назвали Сент-Томас, после Томаса Бекета, который был убит несколькими годами ранее солдатами, которые слышали, как король Генрих II бормотал, что он желает ему смерти. К сожалению, они восприняли эти слова всерьез! Имелись также ворота с разводным мостом и навесами. Деньги на строительные работы были подняты за счет различных налогов, а также А также возведение многих зданий вдоль ее длины. Он был завершен в 1209 году, и кто мог предположить, что он будет стоять в течение шестисот лет, прежде чем его заменит?
Совместно Работы по устройству были начаты к западу от старого моста в 1176 году, с деревянным мостом, оставленным стоять, пока работа не была закончена. Это было так же хорошо, как замена камня заняла более тридцати лет! Это, должно быть, был большой технический прогресс, когда вы думаете, что было задействовано без помощи современного завода и техники. Ход реки должен был быть отвлечен путем рытья массивных траншей от Радриффа до Патрикси (Battersea), чтобы заложить фундамент. Тем не менее, им все еще приходилось сбивать диск с плавающих барж. Это, возможно, имело отношение к неравномерным измерениям, было невозможно поддерживать положение во время борьбы с приливами, даже при наличии диверсий.
Под арками
В структуре было девятнадцать арок, ни одна из них не имела одинаковых размеров. Я не могу сказать, было ли это изменение ширины из-за неравномерности дна реки, препятствующего равномерному размещению фундаментов, или просто плохой работы. Во всяком случае, я лично не верю в последнюю теорию, а не в работу такого размера и важности.
Больше бедствий
Лондонский мост горит
В 1282 году, Через семьдесят лет после пожара мост потерпел еще одну катастрофу. Хотя этот не требовал никаких жизней. Во время плохой зимы с сильными снегопадами и сильным морозом элементы атаковали главные арки моста. Это привело к тому, что пять из них полностью рухнули. В течение ближайших нескольких лет она ухудшилась и стала слишком опасной для общего использования. В 1381 году мост был отремонтирован за счет средств, собранных церквями. Это был тот самый год, когда Уотт Тайлер и повстанцы из Кента, как их называл Стоу, вошли в Лондон через мост. Помимо расширения дороги в восемнадцатом веке, мост оставался неизменным до тех пор, пока не была начата работа над новой в 1825 году, более чем через 600 лет с момента постройки этого здания.
В ночь на 10 июля. 1212, только через три года после завершения строительства первого каменного моста вспыхнул пожар в районе Саутварк, на южной стороне реки. Люди перебегали через мост, чтобы помочь погасить пламя, но об этом пожалели. Имейте в виду, что к этому времени на нем было возведено множество зданий. Сильный ветер раздул пламя и послал искры через реку. Это заставило здания на другом конце моста зажечься, заманивая людей в середину моста. Был только один выход слева, за бортом в Темзу, где собралось большое количество лодок, надеясь помочь. Огромное количество горожан, пытавшихся подняться на борт судна, заставило некоторых из них потонуть. Количество обнаруженных тел составляло около 3000 человек, но это не включало людей, сжигаемых в огне, тела которых так и не были обнаружены.
Расширение моста
Мост Джона Ренни
через в Последняя часть 19 -го . Столетие повторялись призывы к расширению моста. Эти требования были обусловлены постоянно увеличивающимся объемом хаоса, вызванного огромным количеством транспортных средств, использующих его. Однако все они были проигнорированы из соображений финансов и из желания не портить архитектуру. В 1902 году планы были окончательно введены в действие, и мост был расширен. Изменения добавили четыре с половиной фута к каждой пешеходной дорожке, а две с половиной к дороге.
После того как многие планы были представлены на конкурс, предложение Джона Ренни было принято. Хотя его дизайн был использован, это был его сын, сэр Джон Ренни, который действительно видел его до конца. Его отец, к сожалению, умер до начала строительных работ. 15 июня 1825 года был заложен первый камень. Первый камень, который должен был быть проложен на городской стороне реки, был в декабре 1826 года. Снова старый мост остался стоять, пока работа была в процессе, после нескольких изменений некоторых арки, чтобы поток воды не Препятствовать операции. Это позволит получить доступ к трафику до разрушения по завершении новой структуры. Он был завершен в 1831 году, и Вильгельм IV официально открыл его 1 августа.
Новый мост - старый отправляется в Америку
В 1967 году Решил заменить мост снова. Появились сообщения о появлении трещин и об общем распаде за предыдущие сорок лет. Современная технология дизайна позволила мосту иметь только два опорных пирса в воде, создавая гораздо более широкое пространство для движения воды. То, как они решали эту задачу, состояло в том, чтобы построить две внешние полосы по обе стороны старого моста. Затем старый мост был демонтирован, а две центральные секции были установлены.
Когда были объявлены новости о предполагаемом сносе моста Ренни, были протесты со многих сторон. Некоторые даже предлагали восстановить его в прежнем виде, включая здания, которые когда-то были его частью. Американка, представляющая McCulloch Properties, сделала ставку на 1 025 000 фунтов стерлингов и купила ее, чтобы забрать в США. Он был разделен на секции и обозначен цифрами. Затем секции были демонтированы и отправлены через Атлантический океан. Он прибыл в Калифорнию 5 июля 1968 года. После 240-мильной поездки в ее конечный пункт назначения первый камень был заложен тогдашним лорд-мэром Лондона сэром Гилбертом Инглфилдом 23 сентября. 1968. Он все еще там сегодня в Лейк-Хавасу-Сити, на полпути между Финиксом и Лас-Вегасом. Было ложно известно, что американцы думали, что купили Тауэрский мост! много рук..
Как вы можете видеть в часть того, что он чувствует, как здесь жить.
«на старом лондонском мосту?»
МНЕНИЕ
на старом лондонском мосту ЖИЗНИ
на старом лондонском мосту 7 
Лондонский Мост
Мосты Лондона
Поделиться…
В Лондоне достаточно немало мостов, только наиболее 30. Есть мосты, популярные всему миру, мосты-легенды, имеется умеренные мосты-работяги, наименования которых не любой британец вспомнит. Легко найти мост, которым рассказ нужно заканчивать – это Тауэрский мост. После него Темза огибает Собачий полуостров и далее до Северного моря чрез известную реку переброшен лишь вантовый мост царицы Елизаветы ii. Но он располагаться уже в пригороде Лондона Дартфорде. А приступать рассказ о английских мостах лучше с моста Чизуик. Почему конкретно с него? Причина элементарна – в Мортлейке, неподалеку от этого моста, финиширует именитая гонка по Темзе меж командами Оксфорда и Кембриджа. Стартует же регата от моста Путни.
Чизуик( Чизик). Когда-то эти места прославились созданием сыра и рыбалкой. Именно сыру и должен мост собственным заглавием.
Железнодорожный мост Барнс
Мост Хаммерсмит
Мост Путни
Уорндовский мост
Баттерси. Первым из мостов обзавелся освещением, поначалу масляными лампами, потом газовыми.
Мост Альберта
Мост Челси
Мост Воксхолл. Известен как первый мост из железа, по которому было органи-зовано перемещение трамваев.
Мост Ламбет. Свою трудовую активность он начинал как мост пешеходный, в xx веке был реконструирован. Пилоны моста с обеих сторон украшены ананасами.
Вестминстерский мост
Мост Золотого Юбилея. На самом деле их два и наречены они в честь золотого юбилея правления здравствующей царицы Великобритании.
Мост Ватерлоо
Автомобильный и жд мосты Блэкфрайарс и недействующий старый мост Чатмана.
Мост Миллениум
Мост southwark
Железнодорожный мост Кеннон Стрит. Известен тем, что любая его защита представляет собой 6 установленных в ряд колонн.
Лондонский мост
Тауэрский мост
Мост Альберта
Построен мост был во 2-ой половине позапрошлого века и власти городка после завер-шения Второй вселенской борьбы решили его снести. Но общественность грудью встала на его охрану и сейчас это монумент. Автомобильное перемещение по нему имеется, но с ограни-чением по весу в 2 тонны.
Мост Альберта
Вестминстерский мост
Старейший в Лондоне и чрезвычайно прекрасный арочный мост. Построен так отменно, что в починке практически не нуждается. Очень известен, с этого моста туристы снимают две остальные столичные интересныеместа – Биг-Бен и Вестминстерское аббатство. Любопытно, что мост покрашен в таковой же краска, что и сидения в Палате общин.
Вестминстерский мост
Мост Ватерлоо
Открывали этот мост в год окончания Второй вселенской борьбы, отсюда и заглавие в честь известной победы над заклятым противником. Славится открывающимися с него видами делового центра Сити и Вестминстерского аббатства. Хорошо видна с моста и так именуемая Канарская верфь на Собачьем полуострове. Давно к тем причалам не возят плоды с Канар, район перевоплотился в элегантный денежный и деловой центр Лондона, а заглавие осталось. Можно отлично разглядеть и известное английское Колесо обозрения.
Мост Ватерлоо
Мост Блэкфрайерс
Название получил в честь давнего монастыря. С моста раскрывается красивый вид на Собор святого Павла и театр " Глобус ".
Мост Блэкфрайерс
Мост Миллениум
Пешеходный мост, вышеназванный в честь новейшего тысячелетия. В Лондоне это самый-самый новейший мост. У него не совершенно рядовая конструкция для висячего моста. Эта конструкция и привела к тому, что мост царица открыла, а позже его сходу прикрыли на ремонт. Сейчас этот недостаток устранен. Так что не лишь у нас сооружают " танцующие " мосты.
Мост Миллениум
Лондонский мост
Открыла этот мост в 1973 году царица Елизавета ii. А выстроили его приблизительно на том самом месте, где уже 2 тыщи лет по традиции сооружают мосты чрез Темзу. Положили правило данной традиции, судя по всему, римляне в i веке н. э. До середины века xviii остальных мостов в Лондоне не было, благодарячему и заглавие у этого такое неброское. Потом остальных мостов с громкими наименованиями понастроили немало, а у Лондонского моста заглавие сохранилось. Здесь традиции в почете. Он отдаленно подобен на мост Ватерлоо, лишь у такого моста опор в два раза более – 4.
Лондонский мост
Тауэрский мост
Гораздо молодее собственного " тезки " Тауэра. Кроме него, в Лондоне более нет разводных мостов. Конструкция моста необыкновенна – на мощных основаниях поставлены две сред-невекового вида вышки, объединенные в верхней доли пешеходными переходами, а внизу – большими разводными долями. По понятию иноземцев, одна из знаменитейших достопримечательностей Лондона. Сделать тут селфи является иллюзией большинства путешественников.
Тауэрский мост в Лондоне
Увидеть развод Тауэрского моста в наши дни – крупная фортуна. За недельку это совершают 4, от силы 5 раз. А в былые эпохи по 50 раз разводили.
Вот такие они, мосты Лондона. Некоторые из них даже перевоплотился в знаки главногогорода Британии.
Навигация по разделу Лондон
| Про Лондон
| Метро
| Карты Лондона
| Русские в Лондоне
| Аэропорты Лондона
| Вокзалы Лондона
| Улицы Лондона
| Районы Лондона
| Боро Лондона
| Достопримечательности
| Музеи Лондона
| Галереи Лондона
| Дворцы Лондона
| Замки Лондона
| Мосты Лондона
| Стадионы Лондона
| Театры Лондона
| Парки Лондона
| Отели Лондона
| История Лондона
| Транспорт
| Шоппинг
| Магазины Лондона
| Рестораны Лондона
| Погода в Лондоне
| Такси в Лондоне ССЫЛКА, Лондонский Мост
Лондонский Мост
произведения искусства Прямая ссылка: САЙТ 
Лондонский Лондонский Мост, видно из реки Темзы, с видом на Водяных ворот называется "Предатели" Ворота " 
большинства Рассекреченные. Нам нужно новое расследование СЕЙЧАС
Лондонский мост
МОСТ, ЛОНДОН, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ [1176]
НАПИСАНО:
История статей
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
река Темза
мост
Саутварк
Лондонские клубы
Великобритания
Англия
Лондон
Короли и королевы Британии
Обзор Лондона 1970-х
Обзор Лондона 1960-х
Лондонский мост , любая из нескольких последовательных структур, охватывающих реку Темзу между Боро-Хай-стрит в Саутварке и улицей Кинг-Уильям в Лондоне .
Старый Лондонский мост
Славянский стих древнего Лондона известен с 1176 года, когда Петр, священник и капеллан Святой Марии из Колерчарча, начал строительство фундамента. Заменяя деревянный мост (один из нескольких построенных в позднем римском и раннем средневековье), сооружение Петра было первым великим каменным арочным мостом, построенным в Великобритании. Он должен был состоять из 19 остроконечных арок, каждый с пролетом около 24 футов (7 метров), построенный на пирса 20 футов (6 метров) в ширину; 20-ое открытие было спроектировано для натяжения деревянного разводного моста. Каменные фундаменты причалов были построены внутри коффердамов, изготовленных путем забивания деревянных свай в русло реки; Они, в свою очередь, были окружены скворцами (рыхлая каменная начинка, окруженная сваями). В результате препятствий, возникающих во время вождения свай, ширина построенных дуг фактически варьировалась от 15 до 34 футов (5-10 метров). Кроме того, ширина защитных скворцов была настолько велика, что общий водный путь был уменьшен до четверти от его первоначальной ширины, и поток проревел по узким аркам, как мельница. «Съемка моста» на маленькой лодке стала одним из острых ощущений лондонцев.
В 1205 году Питер Коулчерч умер, а три других лондонских гражданина завершили строительство моста к 1209 году. Почти сразу же мост стал не только важным коммерческим перекрестком, но и выбором делового и жилого района. Магазины выстроились по обе стороны проезжей части между укрепленными воротами с обоих концов; Дома были построены над магазинами, причем 138 помещений были записаны в 1358 году. Проходы и дополнительные помещения были расширены между зданиями, что превратило проезжую часть в туннельный проход, через который суетились купцы и другие путешественники. В 1580-е годы, во время царствования королевы Елизаветы I , были установлены водяные мельницы, которые усилили шум.
Старый Лондонский мост, литография после рукописного освещения c. 1500 в Британской библиотеке (Royal M.S.S.16.F.ii.XV.).
Старый Лондонский мост, литография после рукописного освещения c. 1500 в Британской библиотеке ...
Воспроизводится с разрешения Британской библиотеки; Фотография, JR Freeman & Co. Ltd.
ПОХОЖИЕ ТЕМЫ
Лондонское метро
Тауэрский мост
Стена адриана
Башня Лондона
Стоунхендж
Театр «Глобус»
Букингемский дворец
Вестминстерское аббатство
Биг Бен
Виндзорский замок
Мост стал местом бедствий . Через три года после его завершения огромный пожар уничтожил все здания и убил до 3000 человек. Но дома (источник дохода для моста) были быстро перестроены, выстроив 926-футовую (282 метра) длину моста и уменьшив проезжую часть до всего 12 футов (4 метра). В 1282 году пять арки рухнули под напором зимнего льда. Они тоже были восстановлены, а мост, хотя часто и находится в плачевном состоянии, остался единственным переходом Лондона на Темзу до 1750 года. В том году Вестминстерский мост открылся, несмотря на сопротивление городских торговцев.
Вскоре после этого город решил отремонтировать мост Петра Коулчерча, и проект был передан Чарльзу Лабели, дизайнеру Вестминстерского моста. К 1762 году все дома были удалены, проезжая часть была расширена до 46 футов (14 метров), а две центральные арки были заменены одной большой аркой в середине пролета. Удаление центрального пирса привело к серьезной эрозии русла реки, и гравий постоянно наливали для защиты оставшихся пирсов. Наконец, обслуживание стало слишком тяжелым бременем, и город попросил известного инженера Джон Ренни проектировал совершенно новую структуру в нескольких ярдах вверх по течению.
Новый Лондонский мост
Для новой структуры Ренни предложил пять полуэллиптических каменных арок с центральным пролетом, достигающим 150 футов (46 метров), следующие два 140 фута (43 метра), и два берега пролетают 130 футов (40 метров). Ренни умер в 1821 году до начала работы, и работа была оставлена его двум сыновьям. Джордж Ренни фактически сделал дизайн в 1820 году, но строительство было проведено под руководством Джона Ренни-младшего, начиная с 1824 года. В 1831 году король Уильям IV и королева Аделаида прибыли на воду, чтобы отпраздновать открытие нового моста. Снос древнего сооружения начался в этом году, и к 1832 году он исчез, отслужив 622 года.
ИСТОРИЯ БРИТАНИИ
ДЕМИСТИФИЦИРОВАННАЯ / ПРОДОВОЛЬСТВЕННАЯ
Может ли есть слишком много моркови, чтобы ваша кожа стала оранжевой?
Морковь (Daucus carota sativus) являются экономически важными членами ордена Apiales.
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ / ФИЛОСОФИЯ И РЕЛИГИЯ
Празднование Рамадана
Молитвенные бусины в Коране или Коране, написанные на арабском языке священного и литургического арабского языка. Текст, слова, Рамадан
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
40-летие Звездных войн
Все еще из «Звездных войн» 1977 слева направо Марк Хэмилл, как Люк Скайуокер, Кэрри Фишер, принцесса Лея, Питер Мэйхью, как Чубакка, и Харрисон Форд как Хан Соло
ДЕМИСТИФИЦИРОВАНО / НАУКА
Что вызывает северное и южное сияние?
Северное сияние.
Мост Ренни просуществовал менее 140 лет. Между 1968 и 1971 годами облицовочный камень был демонтирован и отправлен через Атлантический океан в американское штате Аризона , где он был повторно соединен с пятипролетным сердечником из железобетона, чтобы служить туристической достопримечательностью в курортном городе Лейк-Хавасу-Сити . Новый Лондонский мост пересекает озеро Хавасу позади плотины Паркер, в 155 милях (250 км) к югу от плотины Гувера на реке Колорадо.
Современный Лондонский мост
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ
Стоунхендж, на равнине Солсбери, графство Уилтшир, Англия.
Иконические памятники Викторина
Текущий Лондонский мост, построенный между 1968 и 1972 годами , заменил каменные арки Ренни балочками из предварительно напряженного бетона, достигающими 340 футов (104 метра) в центральном пролете. Конструкция была выполнена с использованием кантилевера , причем сегменты строятся наружу от двух пирсов, причем каждый сегмент привязан к предыдущему с помощью высокопрочных стальных сухожилий . В центре две консоли не встретились, но остановились, оставив пространство, в которое строители поставили бетонную балку для завершения пролета. Конструкция представляет собой крупную инновацию после Второй мировой войны в области мостостроения, но сам мост не имеет большого исторического значения.
Дэвид П. Биллингтон
Дополнительная информация в следующих статьях:
Многопролетный Сето Великий Мост через Внутреннее море, соединяющий Кодзима, Хонсю, с Сакаидэ, Сикоку, Япония.
Мост (машиностроение): средневековье
... цели. Часовни и магазины обычно строились на них, и многие были укреплены башнями и валами. Некоторые из них отличались подъемным мостом, средневековой новинкой. Самый известный мост этого возраста - Старый Лондонский мост, начатый в конце 12-го века под руководством священника Петра из Колерчарча и завершенный в 1209 году, спустя четыре года после его смерти. Лондонский мост рассчитан на 19 ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
река Темза
Главная река южной Англии. Поднимаясь на холмах Котсуолд, его бассейн занимает площадь около 5500 квадратных миль (14 250 кв. Км). Традиционный источник в Thames Head, который высох в течение большей части года, отмечен камнем в поле 356 футов (108,5 метров) над уровнем моря и 3 ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Саутварк (город, Лондон, Соединенное Королевство)
Внутренний район Лондона, Англия. Расположенный напротив центрального города Лондона, район Саутварк простирается на юг от реки Темзы над такими районами и историческими деревнями, как Ротерхит, Саутварк (в том числе Банксайд, исторический район и улица вдоль Темзы), Бермондси, Уолворт, ...
ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ
Побробнее о Лондонский мост
1 ССЫЛКА НАЙДЕНА В СТАТЬЯХ BRITANNICA
Ассортимент
Строительство
Пересечение Темзы - как был построен Лондонский мост.
В начале Лондона река Темза была намного более широкой рекой . Когда римляне впервые увидели его, он был примерно в пять раз шире, чем мы видим сегодня. Из-за ширины она была также намного меньше, с небольшими островками, образующимися, когда прилив был низким. Только человек утверждает, что банки на протяжении веков сузились, и углубили реку. Это объясняет, почему некоторые районы Лондона имеют такой высокий риск наводнений, будучи несколько ниже уровня воды в настоящее время. Нет сомнений, что у покоряющих римлян должен был быть мост, пересекающий реку где-то рядом с сегодняшним местом. Это могло начаться как плавающий понтон, тогда более постоянная деревянная структура. В любом случае, они нуждались в переходе, а также в целях обороны.
"Лондонский мост разваливается
Падение вниз, падение вниз
Лондонский мост разваливается
Моя прекрасная леди.
Old London Bridge
Ранние мосты
Последний из перевозчиков
В эти ранние годы должно было быть построено и разрушено много мостов. Конструкция, я думаю, была довольно примитивной, особенно после того, как дисциплинированная армия римлян ушла в 410 году. Помимо сильных приливов, всегда был риск пожара, с которым должны были быть деревянные конструкции. Затем появились армии, которые выстраивались в очередь, чтобы вторгнуться в Англию через Лондон.
В одной из многочисленных попыток вторжения датчан в 1014 году Этельред Неготовый, которому помог король Норвегии Олаф, спустил мост, чтобы разделить силы викингов. Это дало нам песню, написанную норвежским поэтом того времени:
Лондонский мост разрушен
Золото завоевано и яркая слава
Щиты звучные
Звучание боевых рожков
Хильдур кричит в грохоте
Стрелки поющие
Перезвон почтовых ящиков
Один побеждает Олафа
Более знакомая версия в верхней части этой страницы появилась только в середине 17 -го . века.
Не может быть никакого способа, чтобы точное число перестроек моста происходило в эти ранние годы, но последний был установлен, по-видимому, в 1163 году и, вероятно, был сделан из Вязов. В 1176 году священник и архитектор Питер Колечерч начал строительство каменного моста через Темзу. Мост, который он построил, должен был существовать веками.
В медие В раз был переправа через реку возле места моста. Когда последний перевозчик, Джон Овари умер, его дочь Мэри Овари пожертвовала все ее унаследованное богатство, чтобы построить монастырь на участке, который позже стал известен как Св. Марии яичников. Это было позже превращено в колледж для священства, и священники приступили к строительству деревянного моста через Темзу. Они также отвечали за содержание упомянутого моста. Церковь позже была названа Св. Спасителем, и в 1905 году она стала тем, что мы знаем сегодня как Собор Саутварк. Самая ранняя ссылка, которую я мог найти для этого моста, датируется 984 годом. Женщине, признанной виновной в колдовстве, было приказано доставить на Лондонский мост и утопить. Спустя десять лет после этого, в 994 году, король Этельред защитил Лондон против Вторжение датчан с помощью короля Олафа. Они спустили его с длинными лодками, чтобы остановить пересечение датчан. Как долго мост стоял перед этими событиями, я не могу сказать. Битва является источником детской рифмы «Лондонский мост падает».
Больница Сент-Томас
Каменный мост
В центре моста размещалась церковь, у обочины, построенная вверх от основания опорного пирса. Это назвали Сент-Томас, после Томаса Бекета, который был убит несколькими годами ранее солдатами, которые слышали, как король Генрих II бормотал, что он желает ему смерти. К сожалению, они восприняли эти слова всерьез! Имелись также ворота с разводным мостом и навесами. Деньги на строительные работы были подняты за счет различных налогов, а также А также возведение многих зданий вдоль ее длины. Он был завершен в 1209 году, и кто мог предположить, что он будет стоять в течение шестисот лет, прежде чем его заменит?
Совместно Работы по устройству были начаты к западу от старого моста в 1176 году, с деревянным мостом, оставленным стоять, пока работа не была закончена. Это было так же хорошо, как замена камня заняла более тридцати лет! Это, должно быть, был большой технический прогресс, когда вы думаете, что было задействовано без помощи современного завода и техники. Ход реки должен был быть отвлечен путем рытья массивных траншей от Радриффа до Патрикси (Battersea), чтобы заложить фундамент. Тем не менее, им все еще приходилось сбивать диск с плавающих барж. Это, возможно, имело отношение к неравномерным измерениям, было невозможно поддерживать положение во время борьбы с приливами, даже при наличии диверсий.
Под арками
В структуре было девятнадцать арок, ни одна из них не имела одинаковых размеров. Я не могу сказать, было ли это изменение ширины из-за неравномерности дна реки, препятствующего равномерному размещению фундаментов, или просто плохой работы. Во всяком случае, я лично не верю в последнюю теорию, а не в работу такого размера и важности.
Больше бедствий
Лондонский мост горит
В 1282 году, Через семьдесят лет после пожара мост потерпел еще одну катастрофу. Хотя этот не требовал никаких жизней. Во время плохой зимы с сильными снегопадами и сильным морозом элементы атаковали главные арки моста. Это привело к тому, что пять из них полностью рухнули. В течение ближайших нескольких лет она ухудшилась и стала слишком опасной для общего использования. В 1381 году мост был отремонтирован за счет средств, собранных церквями. Это был тот самый год, когда Уотт Тайлер и повстанцы из Кента, как их называл Стоу, вошли в Лондон через мост. Помимо расширения дороги в восемнадцатом веке, мост оставался неизменным до тех пор, пока не была начата работа над новой в 1825 году, более чем через 600 лет с момента постройки этого здания.
В ночь на 10 июля. 1212, только через три года после завершения строительства первого каменного моста вспыхнул пожар в районе Саутварк, на южной стороне реки. Люди перебегали через мост, чтобы помочь погасить пламя, но об этом пожалели. Имейте в виду, что к этому времени на нем было возведено множество зданий. Сильный ветер раздул пламя и послал искры через реку. Это заставило здания на другом конце моста зажечься, заманивая людей в середину моста. Был только один выход слева, за бортом в Темзу, где собралось большое количество лодок, надеясь помочь. Огромное количество горожан, пытавшихся подняться на борт судна, заставило некоторых из них потонуть. Количество обнаруженных тел составляло около 3000 человек, но это не включало людей, сжигаемых в огне, тела которых так и не были обнаружены.
Расширение моста
Мост Джона Ренни
через в Последняя часть 19 -го . Столетие повторялись призывы к расширению моста. Эти требования были обусловлены постоянно увеличивающимся объемом хаоса, вызванного огромным количеством транспортных средств, использующих его. Однако все они были проигнорированы из соображений финансов и из желания не портить архитектуру. В 1902 году планы были окончательно введены в действие, и мост был расширен. Изменения добавили четыре с половиной фута к каждой пешеходной дорожке, а две с половиной к дороге.
После того как многие планы были представлены на конкурс, предложение Джона Ренни было принято. Хотя его дизайн был использован, это был его сын, сэр Джон Ренни, который действительно видел его до конца. Его отец, к сожалению, умер до начала строительных работ. 15 июня 1825 года был заложен первый камень. Первый камень, который должен был быть проложен на городской стороне реки, был в декабре 1826 года. Снова старый мост остался стоять, пока работа была в процессе, после нескольких изменений некоторых арки, чтобы поток воды не Препятствовать операции. Это позволит получить доступ к трафику до разрушения по завершении новой структуры. Он был завершен в 1831 году, и Вильгельм IV официально открыл его 1 августа.
Новый мост - старый отправляется в Америку
В 1967 году Решил заменить мост снова. Появились сообщения о появлении трещин и об общем распаде за предыдущие сорок лет. Современная технология дизайна позволила мосту иметь только два опорных пирса в воде, создавая гораздо более широкое пространство для движения воды. То, как они решали эту задачу, состояло в том, чтобы построить две внешние полосы по обе стороны старого моста. Затем старый мост был демонтирован, а две центральные секции были установлены.
Когда были объявлены новости о предполагаемом сносе моста Ренни, были протесты со многих сторон. Некоторые даже предлагали восстановить его в прежнем виде, включая здания, которые когда-то были его частью. Американка, представляющая McCulloch Properties, сделала ставку на 1 025 000 фунтов стерлингов и купила ее, чтобы забрать в США. Он был разделен на секции и обозначен цифрами. Затем секции были демонтированы и отправлены через Атлантический океан. Он прибыл в Калифорнию 5 июля 1968 года. После 240-мильной поездки в ее конечный пункт назначения первый камень был заложен тогдашним лорд-мэром Лондона сэром Гилбертом Инглфилдом 23 сентября. 1968. Он все еще там сегодня в Лейк-Хавасу-Сити, на полпути между Финиксом и Лас-Вегасом. Было ложно известно, что американцы думали, что купили Тауэрский мост! много рук..
Как вы можете видеть в часть того, что он чувствует, как здесь жить.
