Морские термины

что нашло отражение в его прозвище «Морские термины» [ редактировать ] Морские термины при рождении имя [ править ]

Морские определения и определения Морские определения и определения А Ахтерштаг( нидерл. Achterstag) — снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости( ДП) с кормы мачты, дымовые трубы и т. п. Ахтерштевень - раскрытая или замкнутая железная ободок в кормовой оконечности, являющаяся продолжением киля. Через ахтерштевень проходят баллер руля и гребной вал. У ахтерштевня распознают рудерпост, старнпост и др. составляющие. Б Бакен, буй - плавающий символ на якоре: - для обозначения навигационных угроз; - для ограждения фарватеров реки( судового хода); - для указания точек поворота. Бакштаг( курс) - курс парусного судна, при котором направленность ветра сформирует с диаметральной плоскостью судна угол наиболее 90 градусов и наименее 180 градусов. Баллер( руля) - выразительный или плотный единый вал: - агрессивно объединенный в нижней доли с пером руля, а в верхней - с румпелем; - служащий для перекладки пера руля и удержания его в данном расположении. По расположению баллера сравнительно пера распознают обыкновенные, балансирные и полубалансирные судовые рули. Бейдевинд - курс парусного судна против ветра, при котором угол меж диаметральной плоскостью судна и курсом ветра наименее 90 град. Различают: - лихой бейдевинд с углом наименее 67. 5 град; - целый бейдевинд с углом наиболее 67. 5 град. Брочинг — резкие повороты( броски) яхты в наветренную сторону, не поддающиеся управлению. Движения яхты в противном сравнительно наклона направленности вызванные несимметричностью корпуса традиционно являются предпосылкой брочинга, почаще только это проистекает на курсах фордевинд и бакштаг. Если силу, возникшую в итоге данных причин не удаётся восполнить действием руля, то яхта уходит в брочинг. Очень нередко брочинг проистекает при несении спинакера и огромном дифференте на нос, вследствии что проистекает прорыв воздуха под дне лодки в район пера руля и как последствие утрата управляемости. Бушприт -( от англ. Bowsprit) - горизонтальный или косой брус, выступающий за форштевень парусного судна. Служит основным образом для крепления носовых парусов. В Ванты( нидерл. Want) — снасти стоячего такелажа, которыми закрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с бортов судна. Число вант зависит от толщины мачты и площади парусов. Ватерлиния - линия вдоль борта судна, определяющая предельную осадку судна с совершенной загрузкой. Г Галс - перемещение судна сравнительно ветра. Различают левый( ветр дует в левый борт/ англ. Port side) и справедливый( ветр дует в справедливый борт/ анг. Starboard) галсы. Галфвинд -( нидерл. Halfwind - букв. - полветра), курс парусного судна, при котором его продольная ось перпендикулярна течению ветра. Гальюн - самый-самый нос мореходного судна, передняя дробь надводной оконечности его; внешняя, выдавшаяся наделка к корпусу, под бушпритом, где посещают отхожие места Генуя -( англ. Genoa) — большущий просторный стаксель со шкотовым углом, далековато заходящим за мачту. На яхте может иметься некотороеколичество генуй, обозначаемых номерами( № 1, № 2 и т. д.). При этом чем более номер, тем генуя владеет наиболее крепкую ткань, наиболее плоскую форму и наименьшую площадь. Гик -( от нидерл. Giek букв. — булава) — горизонтальное рангоутное древо, одним концом( пяткой) суетливо скреплённое с нижней долею мачты парусного судна. По гику растягивается нижняя шкаторина косого паруса( грота, фока или бизани). Соответственно гик приобретает доп заглавие: грота-гик, фока-гик и т. п. Грот - нательный непосредственный парус на грот-мачте. Грот-мачта — судовая мачта, традиционно 2-ая мачта, полагая от носа судна. На двух- или трехмачтовых судах более высочайшая мачта вне зависимости от её местоположения. На четырёх- и наиболее мачтовых судах — 2-ая, 3-я и т. д. мачты меж первой( фок-мачтой) и кормовой( бизань-мачтой). Во уклонение неурядицы при работе отличаются порядковыми номерами( " первая грот-мачта ", " 2-ая грот-мачта " и т. д.), полагая от носа к корме. Например, русский тренировочный четырёхмачтовый барк " Крузенштерн " владеет фок-мачту, первую грот-мачту, вторую грот-мачту и бизань-мачту. Грот-мачта может быть и единой( суда с парусным вооружением " шлюп ", " тендер " и др.) Д Дифферент - угол отличия корпуса судна от горизонтального расположения в продольном направленности, разница остаток кормы и носа судна, а втомжедухе его ушей. Дрейф судна( от голл. Drijven — плавать, отгонять), увольнение передвигающегося судна с полосы данного курса под действием ветра и волн. З Зыбь - беспокойство, длящееся после затихшего, ослабевшего или изменившего направленность ветра или вызванное ветром в ином районе моря; длинные( до 800 м) и пологие волны высотой до 10-15 м и временем до 17-20 с. И Иллюминатор - круглое или прямоугольное окно в борту корпуса корабля, стене его надстройки или в верхней палубе для доступа света и бодрого воздуха во внутренние помещения. Иллюминаторами втомжедухе именуются застеклённые, традиционно круглые, окна подводных судов и летательных аппаратов. Круглая форма иллюминатора вызвано большей прочностью круглых отверстий. К Кабельтов -( голл. Kabeltouw), внесистемная единица длины, используемая в мореходной практике. 1 К. = 0, 1 мили( мореходный) = 185, 2 м. Камбуз -( нидерл. Kombuis) — помещение на судне, подходящим образом оборудованное и предназначенное для приготовления еды( кухня). В зависимости от размера судна располагается в единичном помещении или представляет собой назначенный участок бо́ льшего места. Катамаран - двухкорпусное судно. Киль — нижняя опора или балки, проходящие вцентре дна судна от носовой до кормовой оконечности в районе дна и служащие для снабжения прочности корпуса судна. На современных яхтах килeм принято именовать фальшкиль. Кильватер - Струя сзади идущего судна по полосы киля. Итти в кильватере какого нибудь судна( итти вдогон за иным судном по одной полосы). Кингстон - запорный клапан на подводной доли наружной обшивки судна, имеющий соединения с приемными или отливными трубопроводами судна. Киповая палка - вещество швартовного устройства; железная или чугунная отливка в облике разомкнутой рамы для проводки швартовного троса в подходящем направленности. Киповые планки подменяют швартовные или буксирные клюзы в тех местах, где нет фальшборта. Клюз( голл. Kluis), отверстие в корпусе судна, окаймленное металлической или металлической плотный рамой, для пробела якорной цепи или швартовых тросов и именуемое поэтому якорным или швартовым клюзом. Кнехт( голл. Knecht), парная тумба с всеобщим базой на палубе судна, служащая для закрепления накладываемого восьмерками швартового( швартовый кнехт) или буксирного( буксирный кнехт) троса. Обычно кнехты пустотелые, железные или чугунные. На парусных судах кнехт снабжали шкивами для натяжения и крепления неких снастей бегучего такелажа. Кокпит( англ. Cockpit) - углубленное открытое помещение в средней или кормовой доли палубы для управляющего и пассажиров( на катерах и парусных яхтах). Корма - задняя дробь корпуса корабля( судна), подразделяется на надводную и подводную доли. Форма подводной доли кормы в определённой мерке воздействует на управляемость судна и противодействие воды его движению. Форма надводной доли кормы зависит от предназначения корабля( судна) и его размеров. Кранец( от голл. Krans) - адаптацию( древесный брус, древняя авто покрышка и пр.) для смягчения ударов бортов судна о причал или иное судно. Краспица - на современных парусных яхтах краспица — это распорка меж мачтой и снастями стоячего такелажа( ромбвантами, топвантами и т. п.), позволяющая заполучить угол, нужный для снабжения опорной реакции вант при высочайшей мачте. Л Лавировка - зигзагообразное изменение курса с целью поддержания курса против ветра или по ветру. Большинство парусных судов не может вытекать курсу под углом меньше 45° к ветру. Для заслуги цели, лежащей в этом секторе, следует исполнить серию зигзагообразных маневров по отношению к течению ветра — поворотов оверштаг или фордевинд. Как правило, употребляются повороты оверштаг, позволяющие поменять галс без утраты вышины. Повороты фордевинд на лавировке употребляются лишь в случае, ежели оверштаг неосуществим или затруднен( кпримеру на парусной доске( виндсерфинг) небольшого размера. Лаг - устройство, проектный для измерения скорости судна и пройденного им расстояния. Левентик - курс, производящий с курсом ветра угол 0°, то имеется ветр по отношению к кораблю дует фактически буквально впереди. Поскольку парусное судно идти таковым курсом не может, традиционно молвят не " курс ", а " состояние левентик ". Леер -( от нидерл. Leier) - огораживание( тросовое, из железных труб и пр.) вдоль бортов, кругом люков и т. д. на судне, а втомжедухе канат для постановки неких парусов. Спасательный леер - канат на бортах спасательной шлюпки. Лоция( от голландского loodsen — новости корабль), 1) раздел судовождения, занимающийся исследованием аква водоемов с точки зрения критерий плавания по ним; 2) заглавие пособий, содержащих тщательное отображение навигационных особенностей аква водоемов( берегов, рельефа дна, навигационных угроз и систем их ограждения, гидрологических и метеорологических критерий и т. п.). Л. служит управлением для плавания в описываемом водоеме( кпримеру, Л. Чёрного моря). Л. издаются правительственными гидрографическими учреждениями разных государств. M Магнитное подталкивание - угол меж географическим и магнитным меридианами в предоставленной точке земной поверхности. Склонение магнитное считается позитивным, ежели северный конец магнитной стрелки отклонен к востоку от географического меридиана, и отрицательным - ежели к западу. Магнитный курс - угол заключённый меж курсом полосы пути и магнитным меридианом места измерения с учётом магнитного склонения, отсчитывается по часовой стрелке. Мачта( от нидерл. Mast) судовая - вертикальная железная или древесная конструкция на палубе. К мачте крепят грузовые стрелы, судовые огни и т. д. На парусных судах мачты - база только рангоута - служат для постановки парусов; носовая мачта именуется фок-мачта, последующая за ней - грот-мачта( у многомачтовых судов различаются порядковым номером), кормовая( у судов с 3 и наиболее мачтами) - бизань-мачта. Мол( итал. Molo от лат. Moles — толпа, возвышенность) — гидротехническое оградительное здание для охраны акватории порта от переживания, примыкающее одним концом к сберегаю. Одновременно мол может работать для размещения причалов и перегрузочных устройств. Морская миля - интернациональная морская миля одинакова гладко 1852 метрам. Морско́ е пра́ во( международное морское личное преимущество) — подотрасль интернационального личного права, которая регулирует имущественные дела, осложнённые иностранном составляющей, появляющиеся в процессе интернационального экономического оборота и связанные с морепользованием. Морское преимущество следует различать от интернационального морского общественного права, которое регламентирует дела меж государствами по вопросам применения мирового океана. H На траверзе( англ. Traverse) — направленность, перпендикулярное диаметральной плоскости корабля( судна). Соответствует курсовому углу 90°. Применяется представление на траверзе, означающее что корабль поравнялся с любым иным предметом или кораблем. Таким образом, траверз имеется у корабля, но не у предмета. Поэтому встречающиеся у неких создателей словосочетания вроде " на траверзе острова… " являются взаимоисключающими терминами. О Осадка( англ. Draft) — в боевом и гражданском кораблестроении — бездна погружения корабля или судна в воду. П Пайол - древесный пол в трюме грузового морского судна. Палуба - горизонтальное перекрытие в составе корпуса судна, расположенное по всей его длине. В различие от палубы, перекрытие, расположенное на доли длины или ширины судна, именуется платформой. В корпусе судна может быть одна или некотороеколичество палуб и платформ. Палуба состоит из настила( фактически палубного настила и палубного стрингера по полосы примыкания палубы, к борту) и комплекта( бимсов, карлингсов и др.). Парус - ткань или пластинка, прикрепляемая к средству передвижения и преобразующая энергию ветра в энергию поступательного движения. Паруса штормовые - паруса наименьшего размера, какие: 1. шьются из самой толстой и крепкой парусины; и 2. поднимаются при чрезвычайно свежей погоде. Пеленг -( от нидерл. Peiling) - 1) угол меж курсом на наблюдаемый предмет и одной из главных плоскостей, принятых за правило отсчета угловых координат. В мореходный и воздушной навигации традиционно то же, что азимут. Пеленгатор - устройство, применяемый в мореходный и воздушной навигации для определения угловых направлений на наружные ориентиры( береговые или плавучие объекты, небесные освещала и др.). Перо руля - плоская дробь руля, окружающая под водой. Поворот оверштаг - разворот судна( шлюпки), последующего под парусами, на новейший галс. При таком повороте судно пересекает линию ветра носом. Поворот фордевинд - переход судна( шлюпки) с 1-го галса на иной, когда судно( шлюпка) переходит линию ветра кормой. Привестись/ увалиться - маневр, при котором нос лодки близится/ удаляется к/ от полосы ветра. Причал, пирс -( от англ. Piers, многократное количество от " pier " — столб, мол, пристань, причал) — гидротехническое здание, выступающее в акваторию водоёма( реки, озера, моря, океана и т. д.) и имеющее очень различное назначение. P Регата -( итал. Regata, от riga — ряд, линия; стартовая линия) — большое, традиционно обычное, состязание по парусному или гребному спорту, состоящее из серии гонок для судов различных классов( времяотвремени регатой именуют соревнования по водно-моторному спорту или соревнования радиоуправляемых яхт). Релинг - твёрдое, древесное или железное огораживание на борту кораблей. Релинг обязан предупредить падение экипажа или пассажиров за борт. Румпель -( от нидерл. Roerpen, от roer — весло, руль и pen — шпенёк) — особый рычаг, закрепленный в ведущий доли баллера руля, перпендикулярно его оси. [1]. Составная дробь управляющего устройства. С Спинакер -( англ. Spinnaker) — тип паруса, проектный для применения на полных курсах, от галфвинда до фордевинда. На яхте употребляется как доп, в большинстве случаев при поднятом спинакере убирают стаксель. Парус изготовляется из легкой ткани, владеет выпуклую форму и по принципу деяния сходен с парашютом. Стаксель - треугольный парус. Ставится на штаге — снасти стоячего такелажа судна, поддерживающего мачту впереди. В общем случае — треугольный косой парус, поднимаемый по лееру или штагу меж мачтами или спереди фок-мачты. Стоячий такелаж( нидерл. Takelage( от takel — оснастка)) — совокупность судовых снастей, служащая для раскрепления неподвижных частей рангоута и передачи тяги парусов корпусу судна. Будучи раз заведенным, стоячий такелаж постоянно остается неподвижным. К стоячему такелажу относятся: ванты, фордуны, штаги, бакштаги, перты, а втомжедухе кливер и бом-кливер леера. T Томбуй - древесный, железный или пробковый поплавок, служащий для указания места нахождения отданного якоря. К томбую крепится канат( буйреп), иной конец которого крепится к якорю. Тоннаж - мерка габаритов или грузоподъемности корабля. Этот термин проистекает от налога, взимавшегося с тонн( бочек) причина, а потом был расширен до обозначения отношению к весу багажа судна, но в современном смысле словечко " тоннаж " означает объёма или багажа или объёма судна. Этот термин до сих пор времяотвремени неверно употребляется для обозначения веса груженого или порожнего судна. Термины " тоннаж " и " тонна " имеют различные смысла, желая их нередко путают. Траверз - см. " На траверзе ". Транец - концевое плоское образование кормы всех шлюпок за исключением вельботов. Ф Фал( нидерл. Val( от vallen — падать, извинять)) — снасть, предназначенная для подъёма и спуска парусов( грота, стакселя и остальных), отдельных подробностей рангоута( кпримеру, реев, стеньг, гафелей), флагов, вымпелов и т. п. Фалы, применяемые на судах и кораблях относятся к бегучему такелажу. Фальшборт( от нем. Falschbord, практически – неправильный борт), расширение бортовой обшивки судна больше верхней палубы. Служит огораживанием раскрытых долей палубы и уменьшает накат волн на неё; к Ф. крепят палубный груз. Прочность Ф. и его стоек рассчитывают на удары волн и на действие багажа при наклоне. Верхнюю кромку Ф. подкрепляют крепким планширом, в нижней доли Ф. устраивают штормовые портики с целью скорого стока воды с палубы. Фарватер( голл. Vaarwater, от varen – передвигаться, плавать и water – влага), судовой ход, безопасный в навигационном отношении проход по аква месту( реке, озеру, морю, проливу, фиорду и др.), характеризующийся достаточными глубинами и неимением препятствий для судоходства. Ф. означают средствами навигационного оснащения – буями, створными знаками и др. Фордевинд( голл. Vooldewind) -1) курс парусного судна, одновременный с курсом ветра, 2) Поворот парусного судна носом по ветру. Форштевень( голл. Voorsteven, от voor – спереди и steven – штевень, стояк), крепкий брус по контуру носового заострения, на котором замыкается внешняя обшивка комплекта корпуса судна. В нижней доли Ф. соединяется с килем. На железных судах Ф. выразительный, плотный или сварной; на древесных судах Ф., традиционно наложенный из нескольких долей, оковывается металлической полосой. Ш Швартов - канат или цепь, предназначенные для подтягивания и удержания судна у причала, у рейдовой бочки или у иного судна. Число швартовых, их толщина и длина зависят от размеров судна и критерий стоянки. Швертбот, швербот( нем. Schwertboot, от schwert — шверт и boot — судно), парусное одномачтовое спортивное или прогулочное судно с маленькой осадкой и оборудованное швертом. Длина Ш. добивается 12 м. Парусное оружие — гафельное или бермудское, времяотвремени имеется движок. Мореходные свойства Ш. низки, и благодарячему они почаще употребляются в водоёмах, где не случается огромного переживания( реки, озёра, малые водохранилища). Малая осадка дозволяет Ш. плавать в мелководных районах с поднятым швертом. Шкаторина - кромка паруса( мягкого пластыря), подкрепленная для прочности 2-3 слоями парусины или обшитая узким растительным или синтетическим тросом( ликтросом). На парусе выделяют: - верхнюю шкаторину( head of sail); - нижнюю шкаторину( foot of sail); - переднюю шкаторину( luff of sail); - заднюю шкаторину( leach of sail). Шкот -( от нидерл. Schoot) - снасть( канат) судового бегучего такелажа для управления парусами. Штаг( нидерл. Stag производно от stagen( подпирать)) — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту, стеньгу и иное рангоутное древо впереди или раскрепляющая бушприт с форштевнем. Морские термины Не Самое большое Техас из животных. без перерывов. Мичиган

В отличие от Морские термины Литература: СЕЙЧАС