• велопробег получил прозвище «Тур де Франс»
• Тур де Франс
• Тур де Франс
• велопробег Тур де Франс

Тур де Франс Тур де Франс Тур де Франс Из Википедии, бесплатной энциклопедии Эта статья о французском национальном этапе велогонки многодневного. Для других целей, см Тур де Франс (значения) . "Le Tour" перенаправляется сюда. Для других целей, см тур (значения) . Тур де Франс Тур де Франс logo.svg детали Дата июль Область Франция и близлежащих стран Местное название (ы) Ле Тур де Франс (французский) Псевдоним (ы) La Grande Букле дисциплина Дорога Соревнование Чемпионат World Tour Тип Этап гонки (Grand Tour) Организатор Amaury Sport Organisation директор гонки Кристиан Прюдом история Первое издание 1 июля 1903 ; 112 лет назад издания +102 ( 2 015 ) Первый победитель Морис Гарин ( FRA ) Большинство побед Анкетиль ( FRA ) Бернар Ино ( FRA ) Эдди Меркс ( BEL ) Индурайн ( ESP ) [п 1] ( Победителей 5-время [п 2] ) Самые последние Фрум ( GBR ) Тур де Франс ( французское произношение: [tu? d? f??s] ) является ежегодным Многоступенчатый велогонки в основном проводятся во Франции , [1] в то же время от времени делая проходы через соседние страны. Гонка была впервые организована в 1903 году увеличить продажи бумаги для журнала L'Auto ; [2] он в настоящее время в ведении Amaury Sport Organisation . [3] Гонка проводится ежегодно с момента своего первого издания в 1903 году , за исключением , когда это было остановился на двух мировых войн . [4] по мере того как Тур приобрели широкую известность и популярность гонка была удлинена и ее охват стали распространяться по всему земному шару. Участие расширился от прежде всего французского поля, как гонщики со всего мира стали участвовать в гонке каждый год. Тур является UCI World Tour событие, которое означает , что команды , которые соревнуются в гонке в основном UCI WorldTeams , за исключением команд , которые организаторы приглашают. [5] [6] Тур де Франс, Giro d'Italia и Вуэльта Испания составляют задействуя престижную, три-недельную Гранд Тур ; Тур является самым старым и вообще считается самым престижным из трех. [7] Традиционно гонка проводится в основном в июле месяце. В то время как маршрут меняется каждый год, формат гонки остается неизменным с появлением времени испытаний [1] прохождение через горные цепи в Пиренеях и Альпах , и финиш на Елисейских полях в Париже . [ 8] [9] современные издания Тур де Франс состоит из 21 однодневных сегментов (этапов) в течение периода 23 дней и охватывают около 3500 километров (2200 миль). [10] гонка чередует по часовой стрелке , так и против цепей Франции. [11] Количество команд , как правило , колеблется в пределах от 20 до 22 лет , с девяти гонщиков в каждом. Все этапы приурочены к финишу; раз гонщиков усугубляются с их предыдущими временами стадии. [1] Всадник с наименьшим совокупным время является лидером гонки и получает надеть желанную желтую майку . [1] [12] В то время как общая классификация наберет наиболее внимание есть и другие конкурсы , проводимые в тура: пункты классификации для спринтеров, то классификация горы для альпинистов, молодой гонщик классификации для гонщиков в возрасте до 26 лет , а в командном зачете для самых быстрых команд. [1] Завоевать стадию победа также горячо оспаривается конкуренции, боролись за специалистом по велоспорту спринтер в каждой команде. содержание [ Скрыть ] 1 История 1.1 Происхождение 1.2 Первый Тур де Франс 1.3 1904-1939 1.4 1947-1969 1.5 1969-1988 1.6 1988-настоящее время 2 классификации 2.1 Общая классификация 2.2 Классификация горы 2.3 Классификация Очки 2.4 Молодой классификации всадника 2.5 Незначительные классификации и призы 2.6 Исторические классификации 2.7 Lanterne румяна 2.8 Призы 3 Этапы 3.1 Масс-старт этапов 3.2 Испытания индивидуального времени 3.3 время судебного разбирательства команды 3.4 Временные ограничения 3,5 Заметные этапы 4 Реклама караван 5 Политика 5.1 Корсика 6 Старт и финиш Тура 6.1 Берётся за рубежом 7 Broadcasting 8 Культура 8.1 Искусство 8.2 Пост-тур критериум 9 Допинг 10 смертей 11 записей и статистика 11.1 победителей Запись 12 Смотрите также 13 Примечания 14 Ссылки 15 Библиография 16 Дальнейшее чтение 17 Внешние ссылки История [ править ] Смотрите также: Список Тур де Франс победителей общим классификационным Происхождение [ править ] Тур де Франс был создан в 1903 году Корни Тур де Франс следа к появлению двух конкурирующих спортивных газет в стране. С одной стороны , был Ле Velo , первый и крупнейший ежедневная спортивная газета во Франции [13] , который продал 80000 экземпляров в день. [14] С другой стороны был L'Auto , который был настроен журналистами и бизнес - люди , в том числе Comte Жюль-Альберт де Дион , Адольфом Клеман и Эдуар Мишлен в 1899. соперником бумаги возникли следующие разногласий по поводу дела Дрейфуса , а причиной Celebre (в котором де Дион был замешан) , который разделил Францию ??в конце 19 - го века над невиновность Альфреда Дрейфуса , французского офицера , осужденного, хотя впоследствии реабилитированы-продажи военных секретов немцев. [п 3] новая газета назначила Анри Дегранж в качестве редактора. Он был видным велосипедист и владелец с Виктором Goddet на велодром в то Парк де Пренс . [15] Де Дион знал его через его езды на велосипеде репутацию, через книги и велосипедными статей , которые он написал, и через пресс - статей , которые он написал для Климента шинная компания. L'Auto не был успех его покровителей хотел. Стагнация продаж ниже , чем соперник он был предназначен , чтобы превзойти привело к кризису заседании 20 ноября 1902 года на среднем этаже L'Auto ' офис s на 10 улицы Фобур Монмартр, Париж. Последнее говорить был самым младшим там, главный задействуя журналист, 26-летний по имени Geo Лефевр . [16] Дегранж был пашот его из бумаги Гиффард в. [17] Лефевр предложил шестидневную гонку рода популярным на трассе , но все вокруг Франции. [17] цикл гонок на дальние расстояния были популярным средством , чтобы продать больше газет, но ничего длины , что предложил Лефевр не было предпринято. [п 4] Если это удалось, это помогло бы L ' Auto соответствовать его соперника и , возможно , вывести его из бизнеса. [18] Он мог бы, как сказал Дегранж, "клюв закрыты Nail Гиффард в." [19] [20] Дегранж и Лефевр обсуждали это после обеда. Дегранж сомнительно , но финансовый директор газеты, Виктор Goddet, был полон энтузиазма. Он вручил Дегранж ключи от компании безопасной и сказал: ". Возьмите все , что нужно" [21] L'Auto объявила гонку на 19 января 1903. Первый Тур де Франс [ править ] Основная статья: 1903 Тур де Франс Морис Гарин , победитель первого Тур де Франс стоял справа. Человек слева, возможно , Leon Жорже (1903 г.) [22] Первый Тур де Франс была поставлена ??в 1903. План был пятиступенчатый гонка с 31 мая по 5 июля, начиная в Париже и остановки в Лион, Марсель, Бордо и Нанта , прежде чем вернуться в Париж. Тулуза была добавлена ??позже , чтобы разорвать долгий путь через южную Францию ??от Средиземного моря до Атлантического океана. Этапы будут проходить через ночь и закончить следующий день, с днями отдыха , находящихся перед всадниками отправился снова. Но это оказалось слишком сложной , и затраты слишком велики для большинства [23] и вошли только 15 конкурентов. Дегранж никогда не был полностью убежден , и он был близок к сбросив идею. [24] Вместо этого он сократил длину до 19 дней, изменили даты 1 по 19 июля, и предложили суточные для тех , кто усредненную по крайней мере , в 20 км / ч на всех этапах, [25] эквивалентно тому , что гонщик ожидал бы заработать каждый день , если бы он работал на заводе. [26] он также сократить взнос от 20 до 10 франков и установить первый приз на 12000 франки и приз победителю каждого дня в 3000 франков. Победитель будет , таким образом , выиграть шесть раз больше, чем большинство работников заработали в год. [26] Это привлекло от 60 до 80 участников - тем выше число , возможно, включены серьезные запросы и некоторые бросивший - среди них не только профессионалов , но любителей, некоторые безработные , некоторые просто авантюрным. [16] Дегранж , кажется , не забыли Дрейфуса , который начал свою гонку и поднял страсти его покровителей. Он объявил о своей новой гонки на 1 июля 1903 года, ссылаясь на писателя Эмиля Золя , чье открытое письмо , в котором каждый пункт начал " J'accuse ... " привело к оправданию Дрейфуса, устанавливая витиевато он использовал в дальнейшем. [27] [28 ] [29] Первый Тур де Франс началось почти за пределами кафе REVEIL-Matin на стыке дорог MELUN и Корбейля в селе Монжероне. Он отмахнулся от стартера, Жорж Abran, в 3:16 вечера 1 июля 1903. L'Auto не показал гонку на своей первой странице , что утром. [П 5] [30] [31] Среди конкурентов были в конечном итоге победителем, Морис Гарин , его стройный соперник Ипполит Окутюрье , немецкий любимый Йозеф Фишер , а также коллекция авантюристов в том числе один конкурируя как "Самсон". [П 6] Многие гонщики выбыли из гонки после завершения начальных этапов в качестве физических усилий требуется тур был просто слишком много. Только лишь 24 абитуриенты оставались в конце четвертой стадии. [32] Гонка закончена на окраине Парижа в Виль-д'Авре, за пределами ресторана дю Пэр Auto, перед церемониальной поездки в Париж и несколько кругов на парк де Пренс. Гарин доминировал в гонках, выиграв первые и последние два этапа, на 25,68 км / ч. Последний всадник, Millocheau, закончил 64h 47m 22s позади него. L'Auto ' Миссия s была выполнена , как на протяжении всей гонки обращения публикации удвоенным, что делает гонки что - то гораздо большее , чем Дегранж когда - либо надеялся. 1904-1939 [ править ] Такова была страсть , что первый тур создан в зрителей и гонщиков , которые Дегранж сказал 1904 Тур де Франс будет последним. Обман была широко распространена и всадники были избиты соперничающих фанатов , как они приблизились к верхней части Col De La Republique, который иногда называют седловины дю Гранд Bois, за пределами Сент-Этьен. [33] Ведущие гонщики, в том числе победитель Морис Гарин, были дисквалифицирован, хотя он не принял Союз Velocipedique де Франс до 30 ноября , чтобы принять решение. [34] Макгэнн говорит UVF так долго ждали "... хорошо известно , какие страсти всполошенных гонки». [35] мнение Дегранж по из борьба и обман показал в заголовке его реакции в L'Auto :. КОНЕЦ [36] отчаяние Дегранж длилось не. К следующей весной он планирует еще один тур, уже на 11 этапов , а не 6 -. И на этот раз все в дневное время, чтобы сделать какой - либо обман более очевидным [37] Этапы 1905 началось в период с 3 утра до 7:30 утра. [38] гонки захватили воображение. L'Auto, тираж вырос с 25 000 до 65 000; [16] к 1908 году это было четверть миллиона. Тур вернулся после приостановки во время Первой мировой войны и продолжал расти, тираж L'Auto достигает 500000 от 1923 г. Запись заявлены Дегранж был 854,000 в течение 1933 тур. [39] Le Velo , тем временем, вышел из бизнеса в 1904 году. Дегранж и его тур изобрел этап гонки на велосипедах . [40] Дегранж экспериментировали с различными способами судить победителя. Первоначально он использовал общее суммарное время (как и в современном Тур де Франс) [28] , но с 1906 по 1912 точек для размещений каждый день. [38] [п 7] Дегранж видел проблемы , судя как по времени , и по точкам. Ко времени, наездник справиться с механической проблемой-которой правила настоял , чтобы он ремонт в одиночку, может потерять столько времени , что это стоило ему гонку. Точно так же, гонщики смогли закончить так разделены , что время приобрели или потеряли на один или два дня может решить всю гонку. Судя гонки по очкам удалены чрезмерно влиятельны разница во времени , но не приветствуется конкуренты из жесткого езды. Это не имело никакого значения закончили ли они быстро или медленно или разделенных секунд или часов, таким образом , они были склонны не ездить вместе в расслабленном темпе , пока близко к линии, только тогда оспаривая окончательные размещений , которые дали бы им очки. [38] Формат изменился с течением времени. Тур первоначально бежал по периметру Франции. Велоспорт был спорта на выносливость , и организаторы поняли продажи они достигли бы за счет создания сверхчеловека конкурентов. Ночь на лошадях была сброшена после второго тура в 1904 году, когда был настойчив обман , когда судьи не могли видеть всадников. [41] Это сократило ежедневный и общее расстояние , но акцент остался на выносливость. Дегранж сказал , что его идеальная гонка будет настолько трудно , что только один всадник сделает его в Париж. [42] Первые горные этапы (в Пиренеях ) появился в 1910 году . Ранние туры были длительные этапы многодневных, с форматом не оседая на 15 этапов от 1910 до 1924 . После этого этапа постепенно сокращается, таким образом, что к 1936 году было целых три этапа в течение одного дня. [43] Дегранж изначально предпочитали видеть тур как раса людей. Первые туры были открыты к тому , кто хотел , чтобы конкурировать. Большинство гонщиков были в командах , которые ухаживали за ними. Частные участники называли touriste-дорожные перевозки - туристы дороги - с 1923 года [44] , и было разрешено принять участие при условии , что они не делают никаких требований к организаторам. Некоторые из самых ярких персонажей Тура были touriste-Routiers. Один готовый гонка каждого гоночного дня, а затем выполняются акробатические трюки на улице , чтобы поднять цену отеля. До 1925 года Дегранж запрещал членам команды из расхаживать друг друга. [45] В 1927 и 1928 Туры, однако, состояла в основном из команды временных испытаний , неудачный эксперимент , который стремился избежать распространения спринте заканчивается на плоских этапах. [46] Дегранж был традиционалист с оборудованием. До 1930 года он потребовал , чтобы всадники чинить свои велосипеды без посторонней помощи , и что они используют один и тот же велосипед от начала до конца. Обмениваясь поврежденный велосипед для другого было разрешено только в 1923 году [44] Дегранж стоял против использования нескольких передач и в течение многих лет настаивали на том райдеры используют деревянные оправы, опасаясь тепла во время торможения , сходящего горы плавились клей , который удерживал шины на металлических ободах (они были окончательно разрешены в 1937 году). [47] К концу 1920 - х годов, Дегранж полагал , что он не смог победить то , что он считал , были закулисные тактики велосипедных заводов. [48] [49] Когда Alcyon команда умудрилась получить Maurice De Waele , чтобы выиграть , даже если он был болен, [50 ] он сказал : "Моя гонка была выиграна труп". [50] [51] в 1930 Дегранж снова попытался взять под свой ??контроль тура от команд, настаивая на том, конкуренты входят в национальные сборные , а не торговых команд и что конкуренты ездить равнине желтый велосипеды , что он обеспечит, без именем производителя. [50] Там не было места для людей в командах пост-1930 - х годов и так Дегранж созданы региональные группы, как правило , из Франции, чтобы взять в гонщиков , которые иначе не могли бы быть квалифицированы. Оригинальные touriste-Routiers основном исчезли , но некоторые из них были поглощены в региональные команды. В 1936 году Дегранж перенесла операцию простаты. В то время, были необходимы две операции; Тур де Франс должен был упасть между ними. Дегранж убедил своего хирурга , чтобы позволить ему следить за гонку. [52] Второй день оказалось слишком много , и, в лихорадке в Шарлевиль , он удалился в свой ??шато в Beauvallon. Дегранж умер у себя дома на побережье Средиземного моря 16 августа 1940 года [52] Гонка была передана его заместителем, Жак Goddet . [53] Тур вновь был нарушен войной после 1939 года и не вернулся до 1947 года . 1947-1969 [ править ] Жак Goddet мемориал в верхней части Col дю Tourmalet В 1944 году L'Auto был закрыт - его двери прибиты закрыты - и его личные вещи, в том числе Tour, конфискованы государством для публикации статей слишком близко к немцам. [54] Права на Туре были поэтому принадлежат государству. Жак Goddet разрешили опубликовать еще один ежедневный спортивный бумагу, L'Equipe , но был соперником кандидата для запуска тура: консорциум спорта и Miroir Sprint . Каждый кандидат организовал гонку. L'Equipe и Le Parisien Libere был Ла Курс дю Тур де Франс [55] и спорта и Miroir Sprint был La Ronde - де - Франс. Оба были пять этапов, самый длинный правительство позволило бы из - за дефицита. [56] L'Equipe гонки ю.ш. лучше организованы и обратились более широкой публике , потому что это показало национальные команды , которые были успешными до начала войны, когда французская езда на велосипеде была в высокий. L'Equipe получил право на организацию 1947 тур де Франс . [52] Тем не менее, L'Equipe ' финансы s никогда не звучат и Goddet принял заранее Эмильона Амори, который поддержал его предложение , чтобы запустить пост -war тур. [52] Амори был газетным магнатом , чье состояние было то , что его спортивный редактор, Феликса Левитан должен присоединиться к Goddet для тура. [52] Оба работали вместе, Goddet работает спортивный сторону и Левитан финансового. По возвращении Тура, формат гонки обосновались на 20-25 этапов. Большинство этапов будет длиться один день , но планирование этапов "разбить" продолжались в до 1980 - х. 1953 увидел введение зеленую майку конкуренции "Точки". Национальные сборные оспаривали тур до 1961. [57] Команды были разных размеров. Некоторые страны имели более одной команды , и некоторые из них были смешаны с другими , чтобы компенсировать число. Национальные команды привлекли общественное воображение , но была загвоздка: что гонщики могли бы обычно находились в конкурирующих торговых команд остальная часть сезона. Лояльность гонщиков иногда сомнительна, внутри и между командами. Спонсоры всегда были недовольны об освобождении своих гонщиков в анонимности для самой большой гонке года, так как гонщики в национальных командах носили цвета своей страны и небольшой тканью панели на груди , что с именем команды , для которой они обычно ехали. Ситуация стала критической в начале 1960 года . Продажи велосипедов упали и велосипедные заводы закрывались. [58] Был риск, торговый сказал, что промышленность умрет , если заводы не разрешили публичность Тур де Франс. Тур вернулся в команду торговать в 1962 году, [57] хотя и с дальнейшими проблемами. Допинг стала проблемой привело к смерти Тома Симпсона в 1967 году, после чего гонщики вышли на забастовку, [59] [60] , хотя организаторы подозреваемых спонсоры спровоцировали их. Международный союз велосипедистов ввел ограничения на ежедневные и общие расстояния, введены были введены дни отдыха и тесты для гонщиков. Это было тогда невозможно следовать границы, и Тур все более зиг-zagged по всей стране, иногда с рас неподсоединенных дневных связанных на поезде, сохраняя при этом какую - то петлю. Тур вернулся в национальных сборных за 1967 и 1968 годах [61] в качестве "эксперимента". [62] Тур вернулся в команду торговать в 1969 году [63] с предложением , что национальные команды могли вернуться каждые несколько лет. Этого никогда не было. 1969-1988 [ править ] В начале 1970 - х годов гонка доминировали Эдди Меркс , который выиграл генерал Classifcaition пять раз, то горы классификации в два раза, очки классификации три раза и запись 34 этапов. [64] Во время этого директора гонки эпохи Феликса Левитана принес в новую эру коммерческой Тура, начинает набирать спонсоров, иногда принимая призы в натуральной форме , если он не мог получить наличные деньги. [65] Он ввел отделку тур на авеню де Елисейскими Elysees в 1975 году, в том же году была введена майка полька-точка (в цветах финансирующая шоколадной компании) для победителя гор классификации . [66] Он помог водить интернационализацию Тур де Франс, и езда на велосипеде в целом . [66] в 1982 году Шон Келли из Ирландии (точки) и Фил Андерсон из Австралии (молодой гонщик) стали первыми победителями любой тур классификации из - за пределов велоспорту континентальной Европы Сердцеземье, в то время как Левитан оказала большое влияние на содействие участию в 1983 году Тур де Франция любительскими гонщиками из Восточного блока и Колумбии . [66] Лемонд из США стал первым неевропейским победителем в 1986 гонке . В то время как глобальное осознание и популярность тура выросла за это время, его финансы стали растянуты. [67] Goddet и Левитан продолжал конфликтовать над ходом гонки. [67] Левитан начал турне по Америке, как предшественник его планирует принять на Тур де Франс в США. [67] Тур Америки потерял много денег, и это , казалось, были кросс-финансировался Тур де Франс. [52] Левитан настаивал , что он был невиновен, но он был уволен из тура в марте 1987 года [52] Goddet ушел в отставку в следующем году. 1988-настоящее время [ править ] [значок] Этот раздел требует расширения . (Июль 2015) В 1988 году был организован тур Жан-Пьер Courcol, директор L'Equipe , а затем в 1989 году Жан-Пьер Carenso , а затем Жан-Мари Леблан , который в 1989 году был директором гонки. Бывший телеведущий Кристиан Прюдом - он комментировал на тур среди других событий - заменил Леблан в 2007 году, будучи помощником директора в течение трех лет. В 1993 году право собственности на L'Equipe переехал в Амори Group , которая формируется Amaury Sport Organisation (ASO) для наблюдения за ее спортивные операции, хотя сам тур управляется его дочерней компанией Сосьете дю Тур де Франс. [68] ASO работает около 70 люди , полный рабочий день, в офисе лицом , но не подключены к L'Equipe в Исси-ле-Мулино области внешней западной Париже. Это число расширяется до 220 во время самой гонки, не включая 500 подрядчиков , используемых для перемещения барьеров, прямостоячие этапы, Signpost маршрут и другие работы. [69] ASO теперь также действуют несколько других крупных велосипедных гонок в течение всего года. Классификации [ править ] Самый старый и основной конкурс в Тур де Франс известен как "общей классификации", для которого желтая майка награждается:. Победитель этого , как говорят, выиграл гонку [70] Несколько гонщиков из каждой команды нацелены на выиграть в целом , но есть еще три соревнования рисовать всадников всех специальностей:. точек, горы и классификации для молодых гонщиков с генеральной классификации устремлений [70] лидер каждой вышеупомянутых классификаций носит отличительный майку, с всадниками ведущих несколько классификаций , носящих трикотаж из самых престижных , что он ведет. [70] В дополнение к этим четырем классификациям, есть несколько мелких и прекращенная классификации, которые боролись за во время гонки. [70] Общая классификация [ править ] Основная статья: Общая классификация в Тур де Франс Смотрите также: Желтые статистики Джерси Фабиан Канчеллара на фото в 2010 Тур де Франс . Он всадника , который носил желтую майку в качестве лидера генеральной классификации для большинства дней, никогда не выиграв гонку. Самый старый и наиболее востребованных после классификации в Тур де Франс является общая классификация. [70] [71] Все этапы приурочены к финишу. [71] раз гонщиков усугубляются с их предыдущими временами стадии; так что всадник с наименьшим совокупного времени является лидером гонки. [70] [71] Лидер определяется после заключения для каждого этапа. Лидер гонки также имеет привилегию носить желтую майку лидера гонки. [71] Джерси представлен лидером гонщика на подиуме в отделочной городке сцене в. Если гонщик ведет более одной классификации , что награды Джерси, он будет носить "Майо Jaune", так как общая классификация является наиболее важным в гонке. Свинец может измениться после каждого этапа. [12] Между 1905 и 1912 включительно, в ответ на опасения по поводу наездника Измены в 1904 году гонки , общая классификация была присуждена согласно балльной системе на основе на основе их размещений на каждом этапе, и всадник с наименьшим сумма очков после того, как вывод Тура был победителем. [71] Лидер в первой Тур де Франс был награжден желтой повязкой. [16] желтый цвет был выбран в качестве журнала , который создал тур, L'Auto , напечатанный свои газеты на желтой бумаге. Желтую майку был добавлен в гонки в 1919 издании и с тех пор он стал символом Тур де Франс. [70] Первый всадник носить желтую майку был Эжен Кристоф . Каждая команда приносит несколько желтых трикотажных изделий в преддверии тура в случае , если один из своих гонщиков становится абсолютным лидером гонки. Всадники обычно пытаются сделать дополнительные усилия , чтобы сохранить майку для как можно дольше, чтобы получить больше гласности для команды и спонсора (ов) команды. Эдди Меркс носил желтую майку на 96 этапов, что является более чем любой другой наездником в истории Тур де Франс. Четыре гонщика выиграли общей классификации пять раз в своей карьере: Анкетиль , Эдди Меркс , Бернар Ино и Мигель Indurain . Горы классификации [ править ] Основная статья: Горы ??классификации на Тур де Франс Виранк на фото в 2003 Тур де Франс носить майку полька точка. Он выиграл горы классификации рекордные семь раз. Классификация горы является вторым старейшим джерси присуждение классификации на Тур де Франс. Классификация горы был добавлен в Тур де Франс в 1933 издании и был впервые выиграл Висенте Труеба . [70] [72] Призы для классификации впервые были вручены в 1934 году . [72] Во время этапов гонки , содержащие подъемы, точки награждаются первых гонщиков , чтобы достигнуть вершины каждого категоризированного набора высоты, с точками , доступных до первых 10 гонщиков, в зависимости от классификации набора высоты. Лезет классифицируются в зависимости от крутизны и длины этого конкретного холма, с большим количеством точек , доступных для более твердых подъемов. Классификация предшествовала Meilleur grimpeur ( на английском языке: лучший скалолаз) , который был награжден организаторами газеты L'Auto на велосипедиста , который завершил каждую гонку. Классификации не присуждается не майку лидера до 1975 Тур де Франс , когда организаторы решили наградить отличительная белая майка с красными точками на лидера. [70] [72] Форма альпинисты 'носят наездника , который, в начало каждой стадии, имеет наибольшее количество очков восхождения. [71] Если гонщик ведет два или более из классификаций, трикотаж альпинисты "носят наездника во втором или третьем, место в этом конкурсе. В конце тура, наездник держит наибольшее количество очков выигрывает альпинистские классификации. Некоторые гонщики могут гонки с целью выиграть эту конкретную конкуренцию, в то время как другие , которые набирают очки на ранней стадии может перенести свое внимание на классификации во время гонки. Тур имеет пять категорий для ранжирования горы гонки охватывает. Шкала варьируется от 4 -й категории, самый простой, чтобы вышедших categorie, в наибольшей степени. За время своей карьеры Виранк выиграл горы классификации рекордные семь раз. Распределение точкой для гор выглядит следующим образом : [73] Тип 1-ый 2-й 3-ий 4-ый 5-я 6-я 7-я 8-я 9-я 10-я Mountainstage.svg Hors categorie 25 20 16 14 12 10 8 6 4 2 Mountainstage.svg Первая категория 10 8 6 4 2 1 Mountainstage.svg Вторая категория 5 3 2 1 Mediummountainstage.svg Третья категория 2 1 Mediummountainstage.svg Четвертая категория 1 Очки начисляются в два раза для отделки, которые имеют второй категории или выше. Очки классификации [ править ] Основная статья: Пункты классификации на Тур де Франс Алессандро Петакки в зеленую майку Классификация очков является третьим старейшим награждённых в настоящее время джерси классификации. [70] Он был введен в 1953 Тур де Франс и был впервые выиграл Fritz Schar . Классификация была добавлена ??, чтобы привлечь участие спринтеров, а также празднование 50 - летия Тура. Очки даются первые 15 гонщиков , чтобы закончить этап, с дополнительным набором точек данных на первые 15 гонщиков , чтобы пересечь предопределенное 'Спринт' точку на маршруте каждого этапа. Зеленую майку лидера классификации точки носят велосипедиста , который в начале каждого этапа, имеет наибольшее количество баллов. [71] В первые годы, велосипедист получил штрафные очки за не заканчиваясь с высокого места, поэтому велосипедист с наименьшим количеством очков был награжден зеленую майку. С 1959 по, система была изменена так велосипедисты были награждены баллы за высокие места отделки (с первым местом получения наибольшее количество очков, и более низкие размещений становится последовательно меньше точек), поэтому велосипедист с наибольшим количеством очков был награжден зеленую майку. Сумма баллов присуждается варьируется в зависимости от типа сцены, с плоскими этапов присуждения наибольшее количество очков на финише и время испытаний и высоких стадиях горных присуждении наименьшее количество очков на финише. [71] Это увеличивает вероятность спринтер выигрывая классификацию точек, хотя другие водители могут быть конкурентоспособными для классификации , если они имеют достаточное количество высокого места отделки. Победитель классификации является гонщик с наибольшим количеством очков в конце тура. В случае равенства голосов , лидер определяется по количеству побед этапе, то число промежуточных побед в спринте, и , наконец, стоя всадника в общей классификации. Классификация была выиграл рекордные шесть раз Эрик Цабель . [70] Самый последний победитель, Питер Саган , выиграл его в 2012 году , 2016 , 2014 и 2015 . Первый год классификация баллов была использована его авторами La Belle Jardiniere, производитель газонокосилки, и трикотаж был сделан зеленый. В 1968 Джерси был изменен на красный , чтобы понравиться спонсору. [74] Тем не менее, цвет был изменен обратно на следующий год. В течение почти 25 лет классификация была организована Pari Mutuel Urbain, букмекерской компании штата. [72] [75] Тем не менее , они объявлены в ноябре 2014 года , что они не будут продолжать свое спонсорство, а в марте 2015 года было выявлено , что зеленый Джерси теперь будет спонсором чешского автопроизводителя Skoda . [75] По состоянию на 2015 год , пункты награжденные стоит как: [76] Тип 1-ый 2-й 3-ий 4-ый 5-я 6-я 7-я 8-я 9-я 10-я 11 12-я 13-я 14-я 15-я Plainstage.svg Плоский закончить этап 50 30 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 Mediummountainstage.svg Отделка Средняя горный этап 30 25 22 19 17 15 13 11 9 7 6 5 4 3 2 Mountainstage.svg отделка Высокий горный этап 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 history.gif Индивидуальное испытание временем 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 промежуточного спринта 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Молодой наездник классификации [ править ] Основная статья: Молодой классификации всадника в Тур де Франс Энди Шлек в белом Джерси Лидер классификации определяется таким же образом , как в общей классификации, с временами гонщиков добавляются после каждого этапа и имеющего право наездника с самым низким совокупным временем смазывают лидера. Молодой классификации всадника ограничивается гонщиков, которые в возрасте до 26. Изначально классификация была ограничена нео-профессионалов - гонщиков , которые не находятся в их первых трех лет профессиональных гонок - до 1983 . В 1983 году организаторы сделали так , что только первый раз гонщики имели право на получение классификации. В 1987 году организаторы изменили правила классификации к тому , что они являются сегодня. Эта классификация была добавлена ??в Тур де Франс в 1975 году издание , с Франческо Мозер был первым , чтобы выиграть классификацию после размещения седьмой в общем зачете. Тур де Франс награды белый Джерси лидера классификации, хотя это не было сделано в период с 1989 по 2000 год [70] Четыре гонщика выиграл оба молодых классификации всадника и общую классификацию в том же году: Финьон (1983 ), Ян Ульрих ( 1997 ), Альберто Контадор ( 2007 ), и Энди Шлек (2010). Два гонщика выиграли молодого классификации всадника три раза в их карьеры: Ян Ульрих и Энди Шлек. По состоянию на 2015 - Джерси спонсор оптик компания Крыс, [77] вместо Skoda , который переехал в Грин - Джерси. Незначительные классификации и призы [ править ] Гран - де - ла combativite идет к всаднику , который наиболее одушевляет день, как правило, пытаясь вырваться подальше от поля. Самый воинственный всадник носит номер , напечатанный белого на красный , а не черно-белый на следующий день. Награда вручается самый агрессивный всадник на протяжении всего тура. Уже в 1908 году был предложен своего рода награду боеспособности, когда Спорт Populaires и L'Образование Телосложение создано Le Prix дю Courage , 100 франков и серебряную позолоченную медаль за "наездник, закончив курс, даже если неразмещёнными, который особенно отличается энергия он использовал ". [78] [79] современная конкуренция началась в 1958 году [78] [80] в 1959 году был награжден наградой Супер боеспособности за самый воинственный велосипедист тура. Первоначально она была не вознаграждается каждый год, но с 1981 года оно было дано ежегодно. Eddy Mercx имеет наибольшее количество побед (4) для общего решения. Командном зачете оценивается путем добавления времени трех лучших каждой команды гонщиков каждый день. Конкурс не имеет свою собственную майку , но с 2006 года ведущая команда изношенные цифры напечатаны черно-на-желтого цвета. До 1990 года ведущая команда будет носить желтые шапки. По состоянию на 2012 год , гонщики лидирующей команды носить желтые шлемы. [81] В эпоху национальных команд, Франции и Бельгии выиграл 10 раз каждый. [72] В период с 1973 до 1988, была также в командном зачете на основе точек (этап классификации); члены руководящей команды будут носить зеленые шапки. Исторические классификации [ править ] Там было промежуточного спринта классификации , которая с 1984 года награжден красную майку [82] для очков , присужденных первых трех пройти промежуточные точки на стадии. Эти спринты также набранные баллы к классификации очков и бонусов к общей классификации. Промежуточный спринт классификации с красной Джерси была отменена в 1989 году [83] , но промежуточные спринты остались, предлагая пункты для классификации точек и, до 2007 года, бонусы времени для общей классификации. С 1968 была комбинация классификации , [84] забил на системе пунктов основываясь на турнирной таблице в целом, точки и горы классификации. Дизайн был изначально белого цвета, затем лоскутное с участками , напоминающими каждый индивидуальный дизайн - Джерси. Это также было отменено в 1989 году [85] Lanterne румяна [ править ] Всадник , который взял большую часть времени называется Lanterne румяна ( красный фонарь, а в красном свете в задней части транспортного средства , чтобы его можно было увидеть в темноте ) и в прошлые годы , иногда носил маленький красный свет под его седлом . Таково было сочувствие , что он мог командовать более высокую плату в гонках , которые ранее следовали за тур. В 1939 и 1948 годах организаторы исключили последний всадник каждый день, чтобы поощрять более конкурентоспособной гонки. [П 8] Призы [ править ] Призовой фонд в евро в Тур де Франс, а не с поправкой на инфляцию. Призовой фонд всегда был награжден. От 20000 старых франков первый год, [86] призовой фонд увеличился с каждым годом, хотя с 1976 по 1987 год первый приз была квартира , предлагаемая спонсором гонки. Первый приз в 1988 году автомобиль, квартира-студия, произведение искусства и 500000 франков наличными. Призы только наличными вернулись в 1990 году [87] Призы и бонусы начисляются за ежедневных размещений и заключительных размещений в конце гонки. В 2009 году победитель получил € 450 000, в то время как каждый из победителей этапов 21 выиграл € 8000 (€ 10,000 для команды время суда стадии). Победителями точки классификации и горы классификации каждая победа 25 000 €, молодой конкурс наездник и приз боеспособности € 20 000, и € 50,000 для победителя командном зачете (рассчитывается путем сложения кумулятивные раз из трех лучших гонщиков в каждой команде ). [88] Сувенир Анри Дегранж , в память основателя тура, присуждается первым гонщиком над седловине дю Galibier , где его памятник стоит, [88] или к первому наездника над самой высокой седловине в Туре. Подобная награда сделана на вершине Col дю Tourmalet , у мемориала Жака Goddet , преемника Дегранж в. Этапы [ править ] Современный тур, как правило, состоит из 21 этапов, по одному в день. Масс-старт этапов [ править ] Собранный пелотон в 2006 Тур де Франс Всадники в большинстве этапов начинают вместе. Первые километров, depart fictif , являются прокатка старт без гонок. Реальное начало, depart Reel объявляется директор Tour развевающийся белый флаг. Всадники разрешается трогать, но не толкать или подталкивать, друг с другом. Первым пересечь финишную черту этап выигрывает этап. Всадники дают время , основанное на группе , что они заканчивают. Все гонщики в группе отделки в то же время в качестве ведущего гонщика. Это позволяет избежать опасных массовых спринты. Это не является необычным для всего поля , чтобы закончить в группе, что нашли время , чтобы пересечь линию , но будучи приписали то же самое время. Начиная с 2005 года , когда гонщики попадают или аварии в течение последних 3 километров сцены с плоской отделкой, они присуждаются в то же время , как группа , они были. [89] Это изменение поощряет всадников спринте на финише для точек наград без страх потерять время к группе. Последний километр было указано с 1906 года красным треугольником - Flamme румяна - над дорогой. Первое фото-финиш был в 1955 году [90] Директоры Tour категоризировать массовый этап начинается в «плоский», «холмистой» или «гора». [91] Это влияет на баллах в классификации спринта, является ли правило 3 км находится в рабочем состоянии , а допустимое время дисквалификации , в котором гонщики должен закончить (что пора победителей плюс заранее определенный процент от того времени). [92] время бонусов 10, 6 и 4 секунды награждаются первые три отделочники, хотя это не было сделано с 2008 по 2014 год . [93] Бонусы были ранее награждены победители промежуточных спринтов. На плоских этапах, большинство гонщиков может остаться в пелотоне до финиша, и спринтерские отделки являются общими. Crosswinds , трудность длинных мощеных участков или аварий часто являются основными проблемами этих этапов. [94] На холмистых и особенно горных этапов, могут быть значительные изменения в общей классификации, особенно там , где стадии заканчивают на вершинах подъемов. [95] это не редкость для гонщиков , чтобы потерять 30 минут или быть устранены после окончания вне срока. Испытания индивидуального времени [ править ] Брэдли Уиггинс верхом на стадии 9 индивидуальное время судебного разбирательства в 2012 году Тур де Франс Всадники в гонке на время конкурировать по отдельности с часами, каждый из которых начинается в разное время. В первый раз суд был между Ла - Рош-сюр-Йон и Нант (80 км) в 1934 году [96] Первый этап в современных Туре часто короткий пробный, А прологом , чтобы решить , кто носит желтый на день открытия. Первый пролог был в 1967 г. [61] 1988 событие, в Ла - Боле, был назван "ла предисловия". [97] Есть , как правило , два или три часовых испытаний. Окончательное время судебного разбирательства иногда был заключительный этап, в последнее время часто предпоследний этап. Запуск рампы, наклонная площадка для старта гонщиков, впервые был использован в 1965 году в Кельне. [98] Время команды [ править ] Команда время судебного разбирательства (ТТТ) является гонка на время , в котором каждая команда едет в одиночку. Время является то , что пятого гонщика каждой команды: всадники больше , чем велосипед длиной позади пятого гонщика своей команды награждаются свои времена. ТТТ была подвергнута критике за пользу сильных команд и гандикапа сильных гонщиков в слабых командах. Этап прологом в 1971 году была судебная группа времени. [61] Временные ограничения [ править ] Всадники завершая этап может быть устранено , если время их превышает лимит времени на сцене. Предел определяется как время победителя плюс процент, который зависит от типа сцены и средней скорости победителя. Срок может быть продлен или исключение может быть отменено , если более 20% гонщиков превышает предел или по другим причинам , например, столкновений или непогоду. [99] Например, на стадии классифицироваться как "Коэффициент 1: Этапы с особого труда ", лимит времени не будет времени победителя плюс 3% при средней скорости до 36 км / ч, возрастает в 8 шагов до 11% при скорости более 50 км / ч, в то время как на" коэффициент 5 : Очень трудно короткие этапы "она колеблется от 11% (до 30 км / ч) до 22% (более 40 км / ч). [100] Заметные этапы [ править ] Высота над уровнем моря профиль Альп-д'Юэз подъема Гонка закончила с 1975 года с кругов на Елисейских полях . Этот этап редко бросает вызов лидеру , потому что она плоская и лидер обычно имеет слишком много времени в руке , чтобы быть отказано. Но в 1987 году, Педро Дельгадо оторвались на Елисейских полях , чтобы бросить вызов 40-секундный свинца , занимаемые Стивен Рош . Он и Roche закончил в пелотоне и Roche выиграл Тур. В наше время существует тенденция к джентльменское соглашение: в то время как классификация баллов по - прежнему утверждало , если это возможно, общая классификация не боролись за; из - за этого, это не редкость для победителя де - факто общей классификации ездить в Париж , проведение бокал шампанского. В 1989 году последний этап было время судебного разбирательства. Лемонд обогнал Финьон , чтобы выиграть восемь секунд, ближайшим краем в истории Тура. Восхождение Альп д'Юэз является фаворитом, обеспечивая либо масс-старте или индивидуального времени стадии испытаний в большинстве Тура. В 2004 году Тур де Франс , например, Альп д'Юэз была ареной эпической 15,5 км горной гонке на время на 16 - м этапе. В то время как телевидение зрелище было подавляющим, гонщики жаловались на недобросовестных зрителей , которые угрожали их прогресс до подъема, и времени слушания дела на данном этапе не может быть повторена. [101] [102] Ванту часто утверждал, что самое сложное в Тур из-за суровых условий. Другой известный горный этап часто признакам поднимается на Col дю Tourmalet , самый посещаемый гора в истории тура. Коль дю Galibier является самым посещаемым гора в Альпах. 2011 Тур де Франс этап на Galibier отметили 100 - ую годовщину горы в Туре , а также похвастался самую высокую высоту закончить когда - либо:. 2645 м [103] Некоторые горные этапы стали незабываемым из - за погодных условий . Примером может служить этап в 1996 году Тур де Франс из Валь-д'Изер в Сестриере . Метель в стартовой зоне привело к укорочению стадии от 190 до всего 46 км. Для того, чтобы провести старт этапа или отделки приносит престижа и бизнеса в городе. Пролог и первый этап ( Гранд Depart ) особенно престижно. Обычно один город пройдет пролог (слишком короткий , чтобы идти между городами) и началом этапа 1. В 2007 директор христианского Прюдом сказал , что "в целом, в течение пяти лет мы имеем начала тура за пределами Франции три раза и в течение дважды Франция. " [104] Реклама караван [ править ] Транспортные средства от публичности Caravan 2014 Тур де Франс При переходе на использование национальных команд в 1930 году, стоимость размещения всадников упал на организаторов вместо спонсоров и Анри Дегранж поднял деньги, позволяя рекламодателям предшествовать гонки. Процессия часто красочно украшенных грузовиков и автомобилей стал известен как рекламный караван. Это формализованное существующая ситуация, компании, начав следить за гонку. Первыми подписать предшествовать тур был шоколадную компанию, Менье , один из тех , кто следил за гонку. Его руководитель гласности, Пол Thevenin, впервые положил идею Дегранж. [105] Он заплатил 50,000 старых франков. Предшествующая гонки был более привлекательным для рекламодателей , поскольку зрители собрались на дороге задолго до гонки или могут быть привлечены из своих домов. Рекламодатели следующие гонки обнаружили , что многие , кто смотрел гонки уже ушли домой. Менье раздают тонн шоколада в том , что первый год , предшествующий гонки, а также 500 тысяч милиционеров шапки , напечатанные с названием компании. Успех привел к существованию каравана формализуется в следующем году. Караван был на своей высоте между 1930 и середине 1960-х, до телевидения и особенно телевизионная реклама была создана во Франции. Рекламодатели соревновались , чтобы привлечь внимание общественности. Акробаты мотоциклов , выполненные для Чинзано аперитива компании и зубной пасты производитель и баяниста, Иветт Хорнер, стал одним из самых популярных достопримечательностей , как она выступала на крыше Citroen Traction Avant. [106] Современный тур ограничивает перегибы к которым рекламодатели могут идти , но сначала ничего было позволено. Писатель Пьер Бост [п 9] сокрушался: «Это караван из 60 безвкусных грузовиков , поющих через сельскую местность достоинства аперитива, заставлю трусов или помойка является постыдным зрелище Это сильфонные, он играет уродливую музыку, это печально,. это некрасиво, это пахнет пошлости и денег ». [107] Рекламодатели платят Сосьете дю Тур де Франс около € 150 000 , чтобы разместить три автомобиля в караване. [108] Некоторые из них больше. Кроме того, идут более значительные затраты на коммерческих образцов , которые выбрасываются в толпу и стоимость размещения водителей и сотрудников-студентов часто-которые бросают их. Число пунктов оценивается в 11 миллионов человек , каждый человек в процессии выдающим от 3000 до 5000 единиц продукции в день. [108] Банк, ГАН, выдавал 170000 шапки, 80000 значки, 60000 пластиковые пакеты и 535000 копий своей расы газета в 1994 году вместе они весили 32 тонн. [109] транспортные средства также должны быть оформлены на утро каждого этапа и, потому что они должны вернуться к обычным стандартам шоссе, разобранного после каждого этапа. Числа изменяются , но обычно есть около 250 автомобилей каждый год. Их порядок на дороге устанавливается договором, ведущие транспортные средства , принадлежащие крупнейших спонсоров. Процессия отправляется за два часа до начала , а затем группирует предшествовать гонщиков на час-полтора. Он распространяется на 20-25 км и занимает 40 минут , чтобы пройти в пределах от 20 до 60 км / ч. Транспортные средства путешествуют в группах по пять человек . Их положение регистрируется с помощью GPS и с борта воздушного судна и организовали на дороге караван директор Жан-Пьер Lachaud [N 10] -an помощник, три мотоциклисты, два технических радио и разбивка и медицинская бригада. [108] Шесть мотоциклистов от Garde Republicaine, элитного жандармерии, ездить с ними. [109] Политика [ править ] Первые три тура остались в пределах Франции. 1906 гонка вошла в Эльзас-Лотарингии , территория аннексирована Германской империи в 1871 году после франко-прусской войны . Проход был обеспечен через встречу в Меце между сотрудником Дегранж в Альфонса Steines и губернатора немецкой. Нет команды из Италии, Германии или Испании ехали в 1939 году из - за напряженности , предшествовавших Второй мировой войны (после немецкой помощи Франко в гражданской войне в Испании он был широко ожидалось Испания присоединится к Германии в европейской войне, хотя это не сбылось ). Анри Дегранж планировал тур по 1940 г., после того, как началась война , но прежде , чем Франция была захвачена. Маршрут, утвержденный военными властями, включали маршрут вдоль линии Мажино . [110] Команды были бы взяты из воинских частей во Франции, в том числе англичанами, которые бы были организованы журналист Билл Миллз. [110] Тогда немцы вторглись и гонка не была проведена еще раз до 1947 года (см тур де Франс во время Второй мировой войны ). Первая немецкая команда после войны была в 1960 году, хотя отдельные немцы охваченном в смешанных командах. Тур с тех пор началось в Германии три раза: в Кельне в 1965 году во Франкфурте в 1980 году и в Западном Берлине на 750 - й годовщины города в 1987 году планирует выйти на Восточную Германию в этом году были прекращены. Корсика [ править ] До 2016 года Тур де Франс посетил все регионы метрополии за исключением Корсики . [111] Жан-Мари Леблан, когда он был организатором, сказал остров никогда не просил стадии начать там. Было бы трудно найти жилье для 4000 человек, сказал он. [112] Пресс - секретарь корсиканской националистической партии Партии корсиканского народа , Франсуа Alfonsi , сказал: " . Организаторы должны бояться террористических атак [п 11] Если они действительно думают о возможной террористической акции, они не правы. Наше движение, которое является националистом и в пользу самоуправления, был бы рад , если тур пришел к Корсике ». [112] на открытии три этапа 2016 Tour де Франс проходили на Корсике в рамках празднования 100 - й регаты. Старт и финиш Тура [ править ] Большинство этапов в континентальной Франции, хотя с 1960 года он стал общим для посещения близлежащих стран: [113] Андорра , Бельгия , Великобритания , Германия , Ирландия , Италия , Люксембург , Монако , Нидерланды , Испания и Швейцария имеют все размещенные этапы или часть сцены. С 1975 года отделка была на Елисейских полях в Париже; с 1903 по 1967 год гонки закончил на Парк де Пренс стадион в западной части Парижа , а с 1968 по 1974 год в Piste MUNICIPALE к югу от столицы. [84] Фелис Левитан, организатор гонки в 1980 - х годах, был заинтересован провести этапы Юнайтед Штаты никогда не были разработаны, но эти предложения. [114] Запуск за рубежом [ править ] Следующие выпуски Тур начался за пределами Франции: [115] 1954 : Амстердам , Нидерланды 1958 : Брюссель , Бельгия 1965 : Кельн , ФРГ 1973 : Схевенинген , Нидерланды 1975 : Шарлеруа , Бельгия 1978 : Лейден , Нидерланды 1980 : Франкфурт , Западная Германия 1982 : Базель , Швейцария 1987 : Западный Берлин , ФРГ 1989 : Люксембург , Люксембург 1992 : Сан - Себастьян , Испания 1996 : Den Bosch , Нидерланды 1998 : Дублин , Ирландия 2002 : Люксембург , Люксембург 2004 : Льеж , Бельгия 2007 : Лондон , Соединенное Королевство 2009 : Монте - Карло , Монако 2010 : Роттердам , Нидерланды 2012 : Льеж , Бельгия 2014 : Лидс , Соединенное Королевство 2015 : Утрехт , Нидерланды 2017 : Дюссельдорф , Германия Вещание [ править ] Тур был впервые последовали только журналисты из L'Auto , организаторов. Гонка была основана с целью увеличить продажи в барахтается газеты и ее главного редактора, Дегранж, не видит причин , чтобы позволить конкурирующие издания , чтобы получить прибыль. Первые , кроме времени газеты L'Auto позволялось был 1921, когда 15 пресс - машин было разрешено для региональных и иностранных журналистов. [116] Тур был показан первым в кино кинохроника день или более после того , как событие. Первый прямой радиоэфир был в 1929 году, когда Жан Антуан и Алекс Virot из газеты L'Intransigeant вещания для радио Сите. Они использовали телефонные линии. В 1932 году они передают звук гонщиков , пересекающих Col d'Aubisque в Пиренеях на 12 июля, используя машину для записи и передачи звука позже. Первые телевизионные изображения были показаны на следующий день после этапа. Национальный телеканал использовал два 16 - мм камеры, джип и мотоцикл. Фильм был доставлен или взят на поезде в Париж. Он был отредактирован там и показано на следующий день. Первый прямой эфир, а второй из любого вида спорта во Франции, был финиш на Парк де Пренс в Париже 25 июля 1948 г. [117] Рик ван Steenbergen из Бельгии во главе в сгустке после этапа 340 км от Нанси . Первая прямая трансляция со стороны дороги была от Aubisque 8 июля 1958 г. Предложения , чтобы покрыть всю гонку были оставлены в 1962 году после того, как возражения со стороны региональных газет , чьи редакторы боялись конкуренции. [118] Спор был решен , но не в время и первый полный охват был в следующем году. Ведущий телевизионный комментатор во Франции был бывший гонщик, Роберт Chapatte . Сначала он был единственным комментатором. Он вступил в последующие сезоны аналитиком для горных этапов и комментатора следующего конкурентов на мотоцикле. Вещание во Франции не было в значительной степени государственной монополии до 1982 года, когда социалистический президент Франсуа Миттеран позволил частным вещателям и приватизированного ведущий телевизионный канал. Конкуренция между каналами подняли плату вещания , выплачиваемые организаторами с 1,5 процента от бюджета гонки в 1960 году до более чем на треть к концу века. [119] Время вещания , увеличилось также каналы соревновались по обеспечению прав. Два самых больших каналов , чтобы остаться в государственной собственности, Antenne 2 и FR3 , в сочетании предложить более широкий охват , чем его частный конкурент, TF1 . Две станции, переименованы France 2 и France 3, по- прежнему удерживают внутренние права и предоставить фотографии для вещательных компаний по всему миру. Станции используют 300 сотрудников с четырех вертолетов, два самолета, два мотоцикла, 35 других транспортных средств , включая грузовики и 20 подиумов камер. [N 12] Внутреннее телевидение охватывает наиболее важные этапы тура, например, в горах, с середины утра до раннего вечера. Покрытие обычно начинается с обследования маршрута дня, интервью по дороге, обсуждение трудностей и тактики вперед, и 30-минутной функции архива. Самые большие этапы показаны в прямом эфире от начала до конца, а затем интервью с гонщиками и другими и имеет такую ??отредактированную версию сцены видно из рядом с менеджером команды следующего и советуя гонщиков из своего автомобиля. Радио охватывает гонку в обновлениях в течение дня, особенно на национальном канале новостей, France Info , и некоторые станции обеспечивают непрерывную комментарии по длинной волны. Другие страны транслируются тур, в том числе США, который показал Тур с 1999 года на NBCSN . Сочетание беспрецедентных строгих допинг - контроля и почти полным отсутствием положительных тестов помогли восстановить доверие болельщиков в 2009 году Тур де Франс. Это привело непосредственно к увеличению глобальной популярности мероприятия. Наиболее наблюдал этап 2009 был этап 20, от Монтелимаре Мон - Ванту в Провансе, с глобальной общей аудиторией 44 миллионов человек , что делает его 12 - й самой популярной спортивным событием в мире в 2009 году [120] Культура [ править ] Часть толпы в течение большинства дней тура Диди Senft , который, в красном дьяволу костюме, был Тур дьявола с 1993 года. Тур очень важен для болельщиков в Европе. Миллионы [121] линию маршрута, некоторые будучи ночевали в течение недели , чтобы получить лучший вид. Толпы фланговые курс напоминают сообщества фестивалей , которые являются частью другой формы велоспорту в другой страны - остров Мэн TT . [122] Тур де Франс обратился с самого начала не только расстояния и его требования , но потому , что он играл в желании национального единства, [123] призыв к тому , что Морис Барре назвал Францию ??"земли и смерти" или какой Жорж Вигарелло под названием "образ Франции объединяет своей земле». [124] Школа книга Августина Fouillee под "псевдонимом" Г. Бруно. Изображение было начато в 1877 путешествия / школа книги Ле Тур де ла Франс номинальной Deux Enfants . [П 13] Он рассказал о двух мальчиков, Андре и Жюльеном, который "в толстом сентября тумане покинул город Phalsbourg в Лотарингии к увидеть Францию ??в то время , когда мало кто ушли далеко за пределы их ближайшего города ". Книга продано шесть миллионов копий по времени первой Тур де Франс, [123] самой продаваемой книгой 19 века во Франции (кроме Библии). [125] Это стимулировало национальный интерес во Франции, что делает его "видимым и живым ", как сказал его предисловием. Там уже был автогонки под названием Тур де Франс , но это была реклама за велогонки, и диск Дегранж для обучения и повышения населения, [126] , который вдохновил французов , чтобы узнать больше о своей стране. [127] Академические историки Жан-Люк Boeuf и Ив Leonard говорят , что большинство людей во Франции имели слабое представление о форме своей страны , пока L'Auto не начал издавать карты гонки. [128] Искусство [ править ] Тур вдохновил несколько популярных песен во Франции, в частности , P'TIT гары Du Tour (1932), Les Tours де Франс (1936) и Faire ле Тур де Франс (1950). Kraftwerk был удар с " Тур де Франс " в 1983 году - описывается как минималистичный "слияние человека и машины" [129] - и выпустил альбом, тур де Франс Саундтреки в 2003 году столетие со дня тура. Тур и его первым итальянским победителем, Оттавио Bottecchia , упоминаются в конце Эрнест Хемингуэй 's восходит солнце . [130] В фильмах, Тур был фон для пяти красных тюльпанов (1949) по Жан Stelli , в которых убиты пять всадников. Бурлеск в 1967 году, Les Трещины Алекса Йоффе, с Bourvil и др Моник Тарба, также показал его. Патрик Ле Галль сделал Chacun сына Tour (1996). Комедии, Le Velo де Ghislain Ламберт (2001), показал Tour 1974. В 2005 году три фильма хронику команду. Немецкая Hollentour , переводится как ад на колесах , записанный в 2003 году с точки зрения Team Telekom . Фильм режиссера Пепе Danquart, который выиграл премию Американской киноакадемии за живого действия короткий фильм в 1993 году для Black Rider ( Безбилетник ). [131] Датский фильм Преодоление Томаш Gislason записал 2004 тур с точки зрения команды CSC . Проводной доступ к Win хронику Франсез де Jeux всадников Баден Кук и Джимми Каспер в 2003 году Следуя их поиски для классификации точек, на которых победил Куком, фильм смотрит на работы мозга. Фильм, сделанный для IMAX театров, появился в декабре 2005 года было направлено Бэйли Silleck, который был номинирован на премию Оскар за документальный короткометражный в 1996 году для Cosmic Voyage . [132] Вентилятор, Скотт Коди, а затем в 2000 году тур с портативной видеокамерой , чтобы сделать The Tour Baby! , [133] , которая привлекла $ 160 000 в пользу Lance Foundation Армстронг , [134] и сделал 2005 продолжение, Tour младенца Deux! . [ 135] Vive Le Tour по Луи Маль является 18-минутный короткий 1962 года 1965 Tour был снят Клода Лелуша в Залить ип Майо Jaune . Этот 30-минутный документальный фильм не имеет повествованием и опирается на достопримечательности и звуки Тура. В художественной литературе, 2001 анимационный фильм Les Triplettes - де - Бельвиль ( Трио из Belleville ) связей в Тур де Франс. Пост-тур критериум [ править ] После того, как Тур де Франс есть критериум в Нидерландах и Бельгии . Эти гонки являются общественные зрелища , где тысячи людей могут увидеть своих героев , от Тур де Франс, расы. Бюджет на критериум составляет более 100.000 евро, причем большая часть денег собирается гонщиков. Победители Джерси или большие райдеры имя заработать от 20 до 60 тысяч евро за гонку в начальной деньги. [136] Допинг [ править ] Основная статья: Допинг на Тур де Франс Смотрите также: Festina дело , Флойд Лэндис допинг - случай , и Допинг на Тур де Франс 2007 Баннер зрительских во время Тур де Франс 2006 Обвинения в допинге поражали тур почти с 1903. Ранние всадники потребляли алкоголь и использовали эфир , чтобы притупить боль. На протяжении многих лет они стали для повышения производительности и Международный союз велосипедистов и правительства приняли политику , направленную на борьбу с практикой. В 1924 году Анри Пелисье и его брат Чарльз рассказал журналист Альберт Londres они использовали стрихнин , кокаин , хлороформ , аспирин , "конский мазь" и другие наркотики. [137] История была опубликована в Le Petit Parisien под названием Les Forcats - де - ла Маршрут ( 'Осужденные дороги') [16] [138] [139] [140] 13 июля 1967 года, британский велосипедист Том Симпсон умер восхождение Ванту после приема амфетамина . В 1998 году "Тур Позора", Вилли Voet , soigneur для Festina команды, был задержан с эритропоэтина (ЭПО), гормоны роста , тестостерона и амфетамин. Полиция обыскала команды гостиниц и нашли продукты в распоряжении велокоманды TVM . Райдеры вышли на забастовку. После того, как посредничество режиссера Жан-Мари Леблан , полиция ограничилась свою тактику и всадники продолжали. Некоторые гонщики уже выпали , и только 96 закончили гонку. Это стало ясно в суде , что управление и здоровья должностных лиц команды Festina организовал допинг. Дальнейшие меры были введены организаторами гонки и UCI , в том числе более частое тестирование и испытания для легирования крови ( переливание и EPO использования). Это привело бы к UCI , чтобы стать особенно заинтересованной стороной в Международный олимпийский комитет инициативы, Всемирное антидопинговое агентство (WADA), созданная в 1999 г. В 2002 году жена Раймондас Румшас , третье место в 2002 Тур де Франс , был арестован после того, как EPO и анаболические стероиды были найдены в ее машине. Rumsas, который не потерпел неудачу испытание, не был оштрафован. В 2004 году Филипп Gaumont сказал допинг эндемическим для его Cofidis команды. Член Cofidis гонщик Дэвид Миллар признался ЕРО после того, как его дом был произведен обыск. В том же году, Иисус Мансано , всадник с командой Кельме, утверждал , что он был вынужден его командой , чтобы использовать запрещенные вещества. [141] Допинг споры окружил Лэнс Армстронг . В августе 2005 года , через месяц после того, как седьмой раз подряд победу Армстронга, L'Equipe опубликовала документы , которые он сказал показали Армстронг использовал ЭПО в гонке 1999 года. [142] [143] В то же тур, моча Армстронг показал следы астматическим гормона, хотя ниже положительного порога. Он сказал , что он использовал кожу крем , содержащий триамцинолон для лечения верховых болячки . [144] Армстронг сказал , что он получил разрешение от UCI , чтобы использовать этот крем. [145] Другие утверждения в конечном счете достигли кульминации в ВАДА США ( USADA ) дисквалифицировать его от всех его побед , начиная с 1 августа 1998 года, в том числе его семь последовательных Тур де Франс побед, и пожизненный запрет от конкурирующих в профессиональном спорте. [146] он решил не обжаловать решение и в январе 2016 года он признал допинг в телевизионном интервью , от Опры Уинфри , [147] несмотря на приложенные неоднократные отказы на протяжении всей своей карьеры. [148] [149] на 1 августа 2016 года , Ян Ульрих -arguably Армстронг крупнейший Тур де Франс соперник, по сообщениям , сказал , что Армстронг должен был семь его раздели побед восстановили, в связи с распространением допинга в то время. Ульрих выиграл Tour 1997 и занял второе место Армстронг три раза-в 2000 , 2001 и 2003 -Но отказался застолбить для зачищенных титулов своего соперника. [150] Тур 2006 был страдает от допинга случае Operacion Пуэрто до его начала. Фавориты , такие как Ян Ульрих и Иван Бассо были запрещены их команд за день до старта. Семнадцать всадников были причастны. Американский гонщик Флойд Лэндис , который закончил тур в качестве владельца общего свинца, дал положительный результат на тестостерон после того, как он выиграл этап 17, но это не было подтверждено до примерно две недели после гонки не закончена. 30 июня 2008 Landis утратил свою привлекательность в арбитражный суд по спорту , и Перейро был назван победителем. [151] 24 мая 2007 года Эрик Цабель признался , используя ЭПО в течение первой недели 1996 года Tour, [152] , когда он выиграл классификацию точек. Вслед за его мольбу , что другие велосипедисты допускают к наркотикам, бывший победитель Бьярне Риис признался в Копенгагене 25 мая 2007 года , что он использовал EPO регулярно с 1993 по 1998 год, в том числе , когда он выиграл в 1996 году Тур. [153] Его допуск означало в первую тройку в 1996 году были связаны с допингом, два допускающих мошенничество. 24 июля 2007 года Александр Винокуров дал положительный результат для переливания крови ( допинг крови ) после победы в гонке на время, что побудило его команда Астана вытащить и полицию , чтобы совершить набег отель команды. [154] На следующий день Cristian Moreni дали положительный результат на тестостерон . Его команда Cofidis вытянут. [155] В тот же день лидер Майкл Расмуссен был снят за «нарушение внутренних правил команды" недостающими случайные тесты на 9 мая и 28 июня. Расмуссен утверждал, что был в Мексике. Итальянский журналист Давиде Cassani сказал датский телевидения он видел Расмуссена в Италии. Предполагаемое прилегающая побудило его обстрел Rabobank. [156] На 11 июля 2008 года Мануэль Бельтран дали положительный результат на EPO после первого этапа. [157] 17 июля 2008 года Риккардо Рикко дали положительный результат для непрерывного активатора рецептора эритропоэз , вариант ЕРО, [158] после четвертого этапа. В октябре 2008 года , было выявлено , что Рикко товарищ по команде и Этап 10 победитель Leonardo Piepoli , а также Стефан Шумахер [159] - кто выиграл оба времени испытания - и Бернхард Коль [160] - третий по общей классификации и король гор - имел дали положительный результат . После победы в 2010 Тур де Франс , было объявлено , что Альберто Контадор был положительный результат на низких уровнях кленбутерола на 21 июля день отдыха. [161] 26 января 2011 года Федерация велоспорта испанский предлагаемый запрет на 1 год [162] но отменил свое постановление от 15 февраля и очистили Контадора в гонке. [163] Несмотря на ожидании апелляции UCI , Контадор финишировал 5 - м в общем зачете в 2011 году Тур де Франс , но в феврале 2012 года Контадор был приостановлен и лишен своей победы 2010 года. [164] В течение 2012 Tour, 3 помещен всадник с 2011 года, Франк Шлек испытал позитв для запрещенного мочегонного ксипамид и был немедленно дисквалифицирован из Тура. [165] В октябре 2012 Усада опубликовала отчет о допинге в велосипедной команды почтовой службы США , вовлекая, среди прочего, Армстронг. В докладе содержатся письменные показания от гонщиков , включая Фрэнки Андреу , Тайлер Хэмилтон , Джордж Hincapie , Флойд Лэндис , Леви Лейфаймер , и другие , описывающие широкое применение эритропоэтина (ЭПО), переливание крови, тестостерон, и другие запрещенные методы в несколько туров. [166] В октябрь 2012 UCI выступил на этом докладе, формально зачистки Армстронга всех титулов с 1 августа 1998 года, в том числе все семь побед Tour, [167] , и объявил , что его тур выигрывает не будет перераспределена других гонщиков. [168] Смертей [ править ] Смотрите также: Список профессиональных велосипедистов , которые погибли во время гонки Велосипедисты, которые погибли во время Тур де Франс: 1910: французский гонщик Adolphe Heliere утонул на Французской Ривьере в течение дня отдыха. 1935: испанский гонщик Франциско Сепеда упал вниз овраг на Коль дю Galibier . 1967: 13 июля 13 этап: Том Симпсон умер от сердечной недостаточности во время подъема Ванту. Амфетамины были найдены в Джерси и крови Симпсона. 1995: 18 июля 15 Этап: Казартелли разбился на 88 км / ч (55 миль в час) при спуске с Col де Portet d'Aspet . Еще семь несчастных случаев со смертельным исходом произошли: 1934: Мотоциклист давая демонстрацию в велодром Ла - Рош - сюр - Йон, чтобы развлечь толпу перед велосипедисты прибыли, умер после того, как он разбился на высокой скорости. [169] 1957 14 июля: Мотоциклист Рене Wagter и пассажир Алекс Virot, журналист Радио Люксембург , пошел по горной дороге вблизи Акс-ле-Терм . 1958: должностное лицо, Constant Уотерс, умер от ран , полученных после того, как спринтер Андре Darrigade столкнулся с ним на Парк де Пренс . [170] 1964: Девять человек погибли , когда поставки ван ударил мост в Дордонь регионе, в результате чего в высшей тур связанных погибших. [171] 2000: 12-летний из Ginasservis ., Известный как ФИЛЛИПП, был сбит машиной в рекламном каравана Тур де Франс [172] 2002: Семь-летний мальчик, Мелвин Pompele, умер возле Retjons после запуска перед караваном. [172] 2009: 18 июля Этап 14: Зритель в ее 60 - ых был поражен и убит полицейский мотоцикл при пересечении дороги вдоль трассы вблизи Wittelsheim . [108] Отчеты и статистика [ править ] Основные статьи: Тур де Франс отчеты и статистика и статистика Желтая майка Один наездник был королем гор , выиграл сочетание классификации, боеспособность награда, конкуренция очков, и Тур в том же года- Эдди Меркс в 1969 году, который также был первый год он участвовал. [173] Дважды тур выиграл гонщик , который никогда не носил желтую майку , пока гонка не была закончена. В 1947 году Жан Робик отменил трехминутный дефицит на заключительном этапе 257 км в Париж. В 1968 году Ян Янссен Нидерландов обеспечил себе победу в индивидуальной гонке на время в последний день. Тур был трижды побеждал гонщиками , которые привели общую классификацию на первом этапе и проведение на себя ведущую роль на всем пути в Париж. Морис Гарин сделал это во время самого первого издания Тура, 1903; он повторил подвиг в следующем году, но результаты были аннулированы чиновниками в качестве ответа на широко распространенное мошенничество. Оттавио Bottecchia завершила GC от начала до конца развертки в 1924 году и в 1928 году Николя Франтц провел GC для всей гонки , и в конце концов, пьедестал состоял исключительно из членов его гоночной команды. В то время как никто не может сравниться с этой подвиг , так как '28, в четыре раза гонщик взял на себя GC свинца на второй стадии и проводят , которые ведут все пути в Париж. Большинство выступлений были с Джорджем Hincapie с 17. В свете подвески Hincapie для использования допинга, перед которым он держал марку для большинства последовательных отделки с шестнадцати лет, закончив все , кроме его самого первого, Йоп Зутемелк держит рекорд для большинства отделки, завершив все 16 туров , которые он начал. В первые годы Тура, велосипедисты ехали в индивидуальном порядке , а иногда запрещено ездить вместе. Это привело к большими зазорами между победителем и вторым номером. Поскольку велосипедисты в настоящее время имеют тенденцию оставаться вместе в пелотоне , края победителя стали меньше, а разница , как правило , берет свое начало от времени испытаний, обрывов или на вершине горы заканчивается, или остаются позади пелотона. Наименьшие поля между победителем и вторым размещенных велосипедистов в конце тура 8s между победителем Лемонд и Финьон в 1989 году . Самый большой запас, по сравнению, остается фактом, что в первом туре в 1903 году: 2h 49m 45s между Морис Гарин и Люсьен Потье . [174] Три гонщика завоевали 8 этапов в течение одного года: Чарльз Pelissier ( 1930 [175] ), Эдди Меркс ( 1970 , 1974 [176] ), Фредди Мартенс ( 1976 [177] .) Марк Кавендиш имеет самый массовый этап отделки выигрывает с 26 по состоянию на 7 этапе в 2015 году, опередив Андре Darrigade и Андре Leducq с 22, Франсуа Фабер с 19 и Эдди Меркс с 18. [178] Самый молодой победитель этапа Тур де Франс Фабио Battesini , который был 19 лет, когда он выиграл один из этапов в 1931 Тур де Франс . [179] Ступень быстрый массированное-старт был в 1999 году из Лаваль в Блуа (194,5 км), на которых победил Марио Cipollini на 50,4 км / ч. [180] Самое быстрое время суда является Рохан Деннис ' 1 этап 2015 Тур де Франс в Утрехт , выиграл в среднем 55.446 км / ч (34,5 миль в час). [181] [182] Самый быстрый выигрыш этап был в 2016 команды Orica GreenEdge в команде время судебного разбирательства. Он завершил 25 км в Ницце (этап 5) на 57,8 км / ч. [183] ??[184] Самый длинный успешный послевоенный отколовшаяся одним наездником был на Альберт Bourlon в 1947 Тур де Франс . На этапе Carcassone-Luchon, он оставался в стороне на 253 км. [185] Это был один из семи обрывов дольше , чем 200 км, последняя из которых Тьерри Мари 234 км побег 's в 1991 году [185] Bourlon закончил 16 м вперед 30s , Это одна из самых больших промежутков времени , но не самой большой. Этот рекорд принадлежит Хосе-Луис - Вьехо , который избил пелотона на 22 м 50 - х годов в 1976 стадии Montgenevre-Маноск. [185] Он был четвертым и самый последний гонщик , чтобы выиграть этап более чем на 20 минут. Единственный гонщик , чтобы выиграть Тур де Франс и олимпийская золотая медаль в этом же году был Брэдли Уиггинс в 2012 году Уиггинс также имеет запись быть единственным Тур де Франс чемпионом , чтобы выиграть олимпийскую золотую медаль в велодром . Победители Record [ править ] Четыре гонщика выиграли пять раз: Анкетиль (FRA), Эдди Меркс (BEL), Бернар Ино (FRA) и Индурайн (ESP). Indurain это только выиграл рекордные пять раз подряд. Выигрыши наездник издания 5 Анкетиль ( FRA ) 1957 , 1961 , 1962 , 1963 , 1964 Эдди Меркс ( BEL ) 1969 , 1970 , 1971 , 1972 , 1974 Бернар Ино ( FRA ) 1978 , 1979 , 1981 , 1982 , 1985 Индурайн ( ESP ) 1991 , 1992 , 1993 , 1994 , 1995 3 Филипп Тис ( BEL ) 1913 , 1914 , 1920 Луисон Бобе ( FRA ) 1953 , 1954 , 1955 Лемонд ( США ) 1986 , 1989 , 1990 Смотрите также [ править ] Портал значок Велоспорт портал С 1984 по 2009 году этап гонки женщин был проведен. La Route - де - Франс, гонка введена в 2006 году, с тех пор стал этап гонки крупных женщин во Франции. В 2014 году , последний мужской этап предшествовала гонка женской, которая называется Ла Курс Ле Тур де Франс , [186] , который был выигран Марианне Вос . [187] Финальный 2015 мужской этап предшествовал второму изданию La Course Ле Тур де Франс, который был выигран Анна ван дер Breggen . [188] Примечания [ править ] Подпрыгните ^ Indurain держит рекорд из пяти побед подряд тура. Подпрыгните ^ Лэнс Армстронг , американский, выиграл Тур де Франс семь раз, но позже он был лишен своих титулов и запретили для жизни из всех событий UCI после расследования допинг обвинения против него. Подпрыгните ^ Де Дион, Клеман и Michelin были особенно озабочены Ле Velo -Какой сообщили о более чем езда на велосипеде, потому что его финансовый покровитель был одним из своих коммерческих конкурентов, компания Darracq. Де Дион верил Ле Velo дал Darracq слишком много внимания и его слишком мало. Де Дион был джентльменски , но откровенным человеком , который уже писал колонки для Le Figaro , Le Matin и другие. Кроме того, он был богат и мог позволить себе потворствовать своим прихотям, которые включали основателей Ленен JAUNE (желтая гнома), издание , что "... не отвечает никакой особой потребности." Подпрыгните ^ Дегранж сначала попытался скопировать и переплюнуть гонки запустить его соперником. В 1901 году он возродил событие Париж-Брест после отсутствия десятилетия. Гиффард был первым , кто предложил гонку , которая длилась несколько дней, новый к езде на велосипеде , но установившейся практики в автомобильных гонках. В отличие от других рас цикла, он также будет работать в основном без Иноходцам. Подпрыгните ^ L'Auto предпочел сосредоточиться на гонке автомобиля купе Гордон-Беннетта, хотя это было не начинать в течение еще ??48 часов. Выбор отражает не только то , что Тур де Франс был не определено - только после того, как первая гонка была закончена ли это создать себе репутацию - но это намекает на неопределенность Дегранж в. Его положение в качестве редактора зависит от повышения продаж. Это случится, если тур удалось. Но бумага и его работодатели потеряли бы много денег , если это не так. Дегранж предпочитали держать дистанцию. Он не уронить флаг в начале , и он не последовал за гонщиков. Отчетность была оставлена ??на Лефевра, идея которого она была, кто следовал за гонки на велосипеде и на поезде. Дегранж показал личный интерес к его расе только тогда , когда он смотрел успех. Подпрыгните ^ Использование ложных и часто красочных названий не было ничего необычного. Это отражается не только смелого предприятия , но и небольшой скандал , связанный с еще верхом велогонок, достаточно того, что некоторые предпочитают использовать вымышленное имя. Первая гонка город-в-городе, от Парижа до Руана, включены многие выдуманные имена или просто инициалы. Первая женщина до конца вошла в "Мисс Америка", несмотря на не американец. Подпрыгните ^ Формула в 1905 году была комбинация времени и очков. Всадники были снижены баллы за каждые пять минут потеряли. Подпрыгните ^ сказал Жак Goddet в своей автобиографии , что команды использовали правило устранения соперников. Гонщик в последнем положении знал , что он будет дисквалифицирован в конце этапа. Если он упал до или во время этапа, другой конкурент стал последним , и он оставит гонку , а также. Это ослабило конкурирующую команду, которая в настоящее время было меньше помощников. Подпрыгните ^ Пьер Бост был журналист и драматург , известный своими плодовитых кино- и сценических сценариев , которые он написал в 1940 году . Он умер в 1975 году. Подпрыгните ^ Жан-Пьер Lachaud присоединился к Тур де Франс в 1983 году караван распространять рекламу для Credit Lyonnais, банк , который спонсирует желтую майку. Опыт привел к его начиная свою собственную компанию, NewSport, которая в настоящее время управляет караван для Сосьете дю Тур де Франс Подпрыгните ^ Некоторые Корсиканские националисты использовали террористические методы. Подпрыгните ^ Камера пьедестал не один сосредоточены на подиуме победителя , но полномасштабную камерой на горе, или подиум. Подпрыгните ^ школу книгу , написанную Августином Fouillee под именем Г. Бруно и опубликованный в 1877 году, было продано шесть миллионов к 1900 году, семь миллионов к 1914 и 8400000 от 1976 г. Она была использована в школах до 1950 - х годов и до сих пор доступны. Список литературы [ править ] ^ Перейти к: в б гр д е . Джоэл Гюнтер (16 июля 2012) "Тур де Франс: руководство к основам" . Лондон: The Telegraph . Проверено 30 July +2012 . Подпрыгните ^ "1903 Тур де Франс" . Bikeraceinfo.com. 19 января 1903 . Проверено 30 июля 2012 . Подпрыгните ^ "Тур де Франс притормаживаний велодром памяти жертв Холокоста" . Еврейская хроника . 12 июля 2012 . Проверено 30 July 2012 . Подпрыгните ^ Барри Бойз. "Возвращение в Гранд Affair -" Новый тур Обозначения: Майо Jaune " " . Велоспорт раскрыты . Источник +3 Июнь 2009 . Подпрыгните ^ "Международный союз велосипедистов" . Uci.ch . Проверено +6 August 2 012 . Подпрыгните ^ Когда объявляется маршрут критериум. "UCI WorldTour календарь 2012" . Велоспорт Weekly . Проверено +6 August 2 012 . Подпрыгните ^ "миллион долларов, детка!" . Велоспорт Новости (Future Publishing Limited). 12 января 2007 . Источник +21 мая +2011 . Подпрыгните ^ "Тур де Франс 2011 - поэтапно" . Letour.fr . Проверено 30 July +2012 . Подпрыгните ^ "Момент 17: 1975 - Первая Champs Elysees Finish TDF в" . Bicycling Magazine . Проверено 30 July +2012 . Подпрыгните ^ "ЮСИ регламент" (2.6.011 ред.). п. 43 . Проверено 21 июля 2009 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 17. ^ Перейти к: через Ъ "Положения гонки" (PDF) . ASO / letour.fr . Проверено 30 декабря 2008 . Подпрыгните ^ Беф & Леонар 2003 , стр. 23. Подпрыгните ^ Николсона 1991 . Подпрыгните ^ Goddet 1991 , р. 16. ^ Перейти к: в б гр д е Woodland 2007 . ^ Перейти к: в б Goddet 1991 , р. 20. Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 64. Подпрыгните ^ "www.cyclingnews.com представляет 93 - й Тур де Франс" . Велоспорт News . Проверено 18 July 2009 . Подпрыгните ^ "Знать , как Тур де Франс начал" . Amazon.com. 19 января 1903 . Проверено 18 июля 2009 . Подпрыгните ^ Goddet 1991 , р. 15. Подпрыгните ^ Spaarnestad фото номер изображения SFA001006411 Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 13. Подпрыгните ^ Николсона 1991 , с. 44. Подпрыгните ^ Thierry & Чаны 2011 , стр. 21. ^ Перейти к: в б Dauncey & Hare 2016 , р. 131. Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 63. ^ Перейти к: в б Augendre 1996 , р. 7. Подпрыгните ^ Николсона 1991 , с. 45. Подпрыгните ^ Thierry & Чаны 2011 , стр. 26. Подпрыгните ^ Оллчин & Bell 2003 , с. 3. Подпрыгните ^ Latzell Маргерит (2003). Тур де Франс: Изображенная история . Торонто, Буффало: Firefly Books Ltd. ISBN 1552977366 . Подпрыгните ^ Макгэнн & Макгэнн 2006 , стр. 11. Подпрыгните ^ Seray 2000 , р. 154. Подпрыгните ^ Макгэнн & Макгэнн 2006 , стр. 12. Подпрыгните ^ Seray 2000 , р. 129. Подпрыгните ^ Seray 2000 , р. 148. ^ Перейти к: в б гр Augendre 1996 , р. 9. Подпрыгните ^ "История Торелли Тур де Франс: 1930 - е годы или, все они хотят сделать , чтобы продать несколько больше газет" . BikeRaceInfo.com . Проверено 27 мая +2007 . Подпрыгните ^ Макгэнн & Макгэнн 2006 . Подпрыгните ^ Seray 2000 . Подпрыгните ^ Том Джеймс (15 августа 2003). "Veloarchive 1924: Ле Тур де Souffrance" . Veloarchive . Источник +24 October 2009 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 36. ^ Перейти к: в б Augendre 1996 , р. 23. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 25. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 27. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 37. Подпрыгните ^ Мазо 2003 , с. 50. Подпрыгните ^ Макгэнн & Макгэнн 2006 , стр. 84. ^ Перейти к: в б гр Augendre 1996 , р. 30. Подпрыгните ^ "Тур де Франс, 100 ANS, 1903-2003", L'Equipe , Франция, 2003, P182 ^ Перейти к: в б с д е ф г Goddet 1991 . Подпрыгните ^ Тур де Франс, 100 ANS, 1903-2003 , L'Equipe, Франция, 2003, P227 Подпрыгните ^ Liberation, Франция, 4 июля 2003 года. Подпрыгните ^ "Велоспорт раскрыты - Тур де Франс Временная шкала" . Cyclingrevealed.com . Проверено 18 July 2009 . Подпрыгните ^ Dauncey и Зайца 2016 . ^ Перейти к: в б Augendre 1996 , р. 55. Подпрыгните ^ Мазо 2003 , с. 122. Подпрыгните ^ Augendre 1997 , р. 59. Подпрыгните ^ Николсона 1991 , с. 50. ^ Перейти к: в б гр Augendre 1996 , р. 60. Подпрыгните ^ Мазо 2003 , с. 126. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 62. Подпрыгните ^ "Эдди Меркс размышляет о своей карьере и жизни на его 70 - летие» . Велоспорт Новости . Проверено 28 July +2015 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 69. ^ Перейти к: в б гр Fortheringham, Уильям. "Некролог: Феликс Левитана" . The Guardian . Проверено 28 July +2015 . ^ Перейти к: в б С "Воспоминание Феликса Левитан" . Велоспорт Новости. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 87. Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 37. ^ Перейти к: в б гр д е е г ч я J K L "Тур де Франс трикотажные изделия объяснил" . Sportinglife . British Sky Broadcasting Ltd. 1 июля 2016 . Проверено 18 июля 2016 года . ^ Перейти к: в б гр д е е г ч . Христианской, Сара (2 июля 2009 года) "Тур де Франс демистифицирована - Оценка успеха" . RoadCycling.co.nz Ltd . Проверено +18 July 2 013 . ^ Перейти к: в б гр д е Woodland 2007 , р. 203. Подпрыгните ^ "Тур де Франс 2011 - правила" . Letour.fr . Проверено 23 февраля 2 012 . Подпрыгните ^ "Тур Xtra: Зеленый - Джерси" . Cvccbike.com . Получено 2014-08-03 . ^ Перейти к: в б Кларк, Стюарт (23 марта 2015 года). "Тур де Франс объявляет новый зеленый Джерси спонсор" . Велоспорт Weekly . Проверено 23 March +2015 . Подпрыгните ^ "Регламент гонки" (PDF) . ASO / letour.fr . Источник +6 July +2015 . Подпрыгните ^ http://www.sportspromedia.com/news/krys_eyes_tour_de_frances_white_jersey ^ Перейти к: в б Woodland 2007 , р. 96. Подпрыгните ^ Thompson 2008 , с. 40. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 45. Подпрыгните ^ Simon_MacMichael 1 июля 2012 - 22:45 (1 июля 2012). "Желтые шлемы Team Sky в вызывают суматоха во время Тур де Франс Этап 1 | road.cc | Автодорожные велосипедного новости, обзоры велосипеде, ходить на работу, отдых на лошадях, Sportives и многое другое " . road.cc . Источник +9 July 2012 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 77. Подпрыгните ^ "Тур де Франс" (веб - сайт) . BBC h2g2 . Источник +9 July +2007 . ^ Перейти к: в б Augendre 1996 , р. 61. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 83. Подпрыгните ^ Woodland 2007 , с. 300-304. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 69-83. ^ Перейти к: в б "Reglement де l'epreuve и др Liste де - при" . Letour.fr . Проверено 18 July 2009 . Подпрыгните ^ "2006 Положение о Гонке и призовым фондом" (PDF) . Тур де Франс правила . Amaury Sport Organisation . Источник +9 July +2007 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 48. Подпрыгните ^ "2015 Route" . ASO . Проверено 30 July +2015 . Подпрыгните ^ "RACE Положение 2015" (PDF) . ASO . Проверено 30 July +2015 . Подпрыгните ^ "Voeckler: Тур де Франс бонусы времени может означать конец для отколовшихся" . Велоспорт Weekly . Проверено 30 July +2015 . Подпрыгните ^ Westby, Мэтт. [На плоских этапах, большинство гонщиков может остаться в пелотоне до финиша; "Тур де Франс: Нибали - х и горе других неделе один выводы"] Check | URL = значение ( помощь ) . Sky Sports. Подпрыгните ^ "Тур де Франс: Время испытаний, горы стадии, вводные, и многое другое" . Для чайников . Проверено 30 July +2015 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 34. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 81. Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 58. Подпрыгните ^ Лиггетт, Фил; Raia, Джеймс; Льюис, Sammarye (2011). Tour De France для чайников . John Wiley. стр. 44-45. ISBN 9781118070109 . Проверено 8 July 2014 . Подпрыгните ^ "Статья 22 Разрешенные раз отделка». Reglement De l'Epreuve - Регламент гонки (PDF) . Тур де Франс. 2014 г. стр. 33-35 . Проверено 8 July 2014 . Подпрыгните ^ "Тур де Франс Letters Special - 23 июля 2004 года" . Cyclingnews. 23 июля 2004 . Проверено 27 мая 2007 . Подпрыгните ^ Мэлони, Тим (21 июля 2004 года). "Стадия 16 - 21 июля: Бур д'Уазан - Alpe d'Huez ITT, 15,5 км; знак времени: Армстронг доминирует над на l'Alpe d'Huez" . Cyclingnews . Проверено 27 мая +2007 . Подпрыгните ^ "Тур де Франс 2011 - The Galibier 1911-2011" . Letour.fr. 10 июля 1911 . Источник +23 февраля 2 012 . Подпрыгните ^ "Прованс Дневник ProvenceBeyond: Тур де Франс , начиная с Монако" . Provenceblog.typepad.com . Проверено 4 Ноября +2008 . Подпрыгните ^ Thierry & Чаны 2011 , стр. 242. Подпрыгните ^ Le Petit Bleu де Ло и Гаронна, Франция, 20 июля 2005 Подпрыгните ^ "Cette Caravane де soixante CAMIONS barrioles Qui chantent a Трэверс ла CAMPAGNE ле Vertus d'ООН аперитива d'ООН calecon Ou сГипе Boite a ordures свершившимся ООН honteux зрелища. Cela CRIE, СЕЛА свершившимся де - ла - продажа Musique, гр "ЭСТ положенного, c'est расстроенный, c'est bete, СЕЛА иск ла vulgarite и др l'Argent" . - Laget, Serge (1990), La Saga дю Тур де Франс, Decouvertes Гайар, Франция, ISBN 978-2-07-053101-1 . Легенда говорит , что люди в отдаленных районах бежали в свои дома при виде гигантской модели черного льва на крыше автомобиля , способствующего Lion Noir для обуви в 1930 году. ^ Перейти к: в б гр д Le Tour Guide, Франция, 2000 ^ Перейти к: в б ГАН Special Тур де Франс, 1994 ^ Перейти к: в б Велосипед, Великобритания, 8 июля 1943 г. P6 Подпрыгните ^ "La Corse свершившимся-Elle Peur а.е. Тур де Франс? - Ле Плюс" . Leplus.nouvelobs.com . Проверено 23 февраля 2 012 . ^ Перейти к: в б L'Equipe Magazine, Франция, 23 октября 2004 года Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 149. Подпрыгните ^ Рид, Эрик. Продам желтую майку: Тур де Франс в эпоху глобализации . п. 162. ISBN 978-0-226-20653-0 . Подпрыгните ^ "Иностранные гранд тур начинается большой бизнес - VeloNews.com" . Velonews.competitor.com. 2012-12-15 . Получено 2014-08-03 . Подпрыгните ^ Augendre 1996 , р. 21. Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 134. Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 136. Подпрыгните ^ Dauncey & Hare 2016 , с. 117. Подпрыгните ^ "ViewerTrack, самым популярным ТВ спортивных событий 2009 года" (PDF) . Подпрыгните ^ "Тур де Франс Факты, цифры и мелочи" . Gofrance.about.com . Проверено 4 Ноября +2008 . Подпрыгните ^ "Может кто - нибудь Введите острове Мэн TT | Легион Riders" . Legionriders255.com . Получено 2014-08-03 . ^ Перейти к: в б Беф & Леонар 2003 , р. 67. Подпрыгните ^ L'Изображение сГипе Франция unifiee пар ле золь , Vigarello, Жорж Ле Тур де Франс, p3807, цитируется Беф, P67 Подпрыгните ^ Франция С 1871: Лекция 9 стенограмму , по Джон М. Мерриман , Открытые курсы Йельского университета , 3 октября 2007 года. Подпрыгните ^ Беф & Леонар 2003 , стр. 70. Подпрыгните ^ Беф & Леонар 2003 , стр. 74. Подпрыгните ^ Беф & Леонар 2003 , стр. 75-76. Подпрыгните ^ Крис Джонс, Kraftwerk, Tour De France саундтреки , BBC , 4 августа 2003 года Подпрыгните ^ "Великолепным вещь" . 16 ноября 2009. Подпрыгните ^ "Кровь, пот и передач" . Sydney Morning Herald . 27 мая 2005 . Проверено 27 мая 2007 . Подпрыгните ^ Моррис, Уэсли (30 декабря 2005 г.). " " Wired "выигрывает тур гонки, мозг" . Бостон Глоуб . Источник +11 July 2 008 . Подпрыгните ^ "thetourbaby.com" . thetourbaby.com . Проверено 29 Июнь 2016 . Подпрыгните ^ Мелвина, Ян (8 октября 2004 года). "Тур Baby!" . RoadCycling.com . Источник +17 August +2014 . Подпрыгните ^ "tourbabydeuxmovie.com" . tourbabydeuxmovie.com . Проверено 29 Июнь 2016 . Подпрыгните ^ "Fixed для поклонников - пост-TDF критериум" . cyclingnews.com . Проверено +21 мая 2016 . Подпрыгните ^ Тур де Франс, 100 ANS, 1903-2003 , L'Equipe, Франция 2003, P149 Подпрыгните ^ де Mondenard 2003 . Подпрыгните ^ "Ассоциация британских велосипедного тренеров (ЦКА), наркотики и Тур де Франс Рамин Minovi" . ЦКА. 1 июня 1965 . Источник +18 July 2009 . Подпрыгните ^ Мур 2011 , р. 145. Подпрыгните ^ "Ex-Kelme наездник обещает допинговые откровений" . VeloNews. 20 марта 2004 . Источник +27 мая 2007 . Подпрыгните ^ L'Equipe, Франция, 23 августа 2005, p1 Подпрыгните ^ " L'Equipe утверждает , Армстронг образцы показывают EPO использовать в 99 Tour" . VeloNews. 23 августа 2005 . Проверено 27 мая 2007 . Подпрыгните ^ "путешествие Армстронга: тур лидер едет из Техаса равнин до Елисейских полей" . CNN Sports Illustrated. 22 июля 2000 . Проверено 27 мая 2007 . Подпрыгните ^ Armstrong & Jenkins 2001 . Подпрыгните ^ "Лэнс Армстронг получает пожизненный запрет и отказ от права конкурентных результатов на допинге нарушения , вытекающие из его участия в Почтовая служба Соединенных Штатов Pro-Cycling Team Допинг Заговора" . Агентство США по борьбе с допингом . Проверено 29 Июнь 2016 . Подпрыгните ^ 15 января 2016 года, 4:05 вечера (15 января 2016 г. ). "Лэнс Армстронг говорит Опра он легированный , чтобы выиграть" . CBS News . Проверено 29 Июнь 2016 . Подпрыгните ^ Macur, Джульетта (4 января 2016 г. ). "В Разворот, Армстронг называется Взвешивание Допуская употребления наркотиков" . Нью - Йорк Таймс . Источник +5 January 2016 . Подпрыгните ^ "Атты. Отрицает отчет Лэнс Армстронг будет признать допинг" . CBS News . Источник +5 January 2016 . Подпрыгните ^ "Ян Ульрих поддерживает Копье" . ESPN . Associated Press. 1 августа 2016 . Источник +17 October +2016 . Подпрыгните ^ "Landis теряет привлекательность, должны лишаться Тур де Франс титул" . Houston Chronicle . 30 июня 2008 . Проверено 30 Июнь 2 008 . Подпрыгните ^ Westemeyer, Сьюзен (24 мая 2007 г.). "Цабель и Aldag Признаюсь использование EPO" . Cyclingnews . Проверено 27 мая +2007 . Подпрыгните ^ "Риис, Тур де Франс Champ, говорит , что он принял запрещенных препаратов" . Bloomberg. 25 мая 2007 . Проверено 26 мая 2007 . Подпрыгните ^ Астана вытаскивает Тур де Франс Washington Post. 24 июля 2007. Подпрыгните ^ bbc.co.uk - Tour сбила второй результат допинг Подпрыгните ^ "Расмуссен, Тур де Франс Лидер, изгоняется Team" . Bloomberg. 26 июля 2007 . Источник +18 July 2 009 . Подпрыгните ^ "антидопинговое агентство: Белтран положительный результат на ЭПО" . Google. Associated Press . Источник +7 Ноября +2008 . [ Мертвой ссылке ] Подпрыгните ^ "BBC Sport | Другие спортивные ... | Тур 'победы войну против допинга " " . News.bbc.co.uk. 17 июля 2008 . Источник +4 Ноября 2008 . Подпрыгните ^ "Piepoli и Шумахер Тур де Франс пробы положительные для CERA" . Autobus.cyclingnews.com. 7 октября 2008 . Источник +18 July 2 009 . Подпрыгните ^ "Kohl положительный подтвердил" . Autobus.cyclingnews.com . Проверено 18 July 2009 . Подпрыгните ^ "Контадор положительный результат на низких уровнях кленбутерол" . VeloNews.competitor.com. 30 сентября 2010 . Проверено 7 July 2 011 . Подпрыгните ^ "Испанская федерация предлагает один год подвеска для Контадора" . VeloNews.competitor.com. 27 января 2011 . Источник +7 July +2011 . Подпрыгните ^ "испанский кормили очищает Альберто Контадор, Контадор планирует начать Алгарве" . VeloNews.competitor.com. 15 февраля 2011 . Проверено 7 July 2011 . Подпрыгните ^ "CAS Контадор санкций с двухлетнего запрета в случае clenbutorol" . Cyclingnews (Future Publishing Limited). 6 февраля 2012 . Проверено 6 февраля 2012 . Подпрыгните ^ Кент, Дэвид (30 января 2016 г. ). "Опальный Шлек пропустит Тур де Франс после провала допинг - контроль во время прошлогодней гонки" . Daily Mail (Лондон) . Получено +1 февраля 2016 . Подпрыгните ^ Почтовая служба США Pro Cycling Team Исследование , Усада, 2012 Октябрь, 2012 RETR 10 14 Подпрыгните ^ "Лэнс Армстронг лишен всех семи Тур де Франс выигрывает UCI" . BBC. 22 октября 2012 . Проверено 22 October 2012 . Подпрыгните ^ "Тур де Франс Лэнс Армстронг победы не будут перераспределены" . BBC. 26 октября 2012 . Проверено 26 October 2012 . Подпрыгните ^ "Ultimas Informaciones - La XXVIII Вуэльта Francia" (на испанском языке). El Mundo Deportivo. 28 июля 1934 г. р. 2. Подпрыгните ^ Woodland 2007 , с. 105. Вскочить ^ Тур де Франс: И. Я. 50 ANS, Neuf personnes etaient tuees ан Дордонь - Sud-Ouest, 10. Juli 2014 ^ Перейти к: в б Woodland 2007 , р. 80. Подпрыгните ^ Memoire дю Cyclisme . Проверено 13 июля 2012 Подпрыгните ^ "Тур де Франс 2009 - Статистика" . Letour.fr . Проверено 18 July 2009 . Подпрыгните ^ "Чарльз Pelissier" . Истории результатов . letour.fr . Проверено 23 July +2012 . Подпрыгните ^ "Эдди Меркс" . Истории результатов . letour.fr . Проверено 23 July +2012 . Подпрыгните ^ "Фредди Мартенс" . Истории результатов . letour.fr . Проверено 23 July +2012 . Подпрыгните ^ P125 "Letour Руководство по Historique 2012" Check | URL = значение ( справки ) (PDF) . Letour.fr. 10 июля 2012 . Источник +23 July 2012 . Подпрыгните ^ "Питер Саган захватывает 1 -й этап" . ESPN. Associated Press. 1 июля 2012 . Проверено 8 July +2012 . Подпрыгните ^ "Cipollini спринтов к записи Win - Los Angeles Times" . Los Angeles Times . 8 июля 1999 . Источник +18 July 2009 . Подпрыгните ^ Винн, Найджел (4 июля 2015). "Рохан Деннис бьёт Тур де Франс раз пробный рекорд скорости Боардмана" . Велоспорт Weekly ( Time Inc. UK ) . Проверено 4 July +2015 . Подпрыгните ^ Зеба, Woodpower (4 июля 2015). "Тур де Франс: Деннис устанавливает рекорд скорости , чтобы претендовать на первый Майо Jaune в Утрехте" . Cyclingnews.com ( Немедленное Медиа - компания ) . Проверено 4 July +2015 . Подпрыгните ^ "Армстронг желтым цветом после открытия полномочий через ТТТ" . VeloNews. 5 июля 2005 . Источник +18 July 2009 . Подпрыгните ^ "Discovery Channel Pro Cycling Team побив рекорд с Trek велосипеды Рассчитан на архитектуре AMD64" . Amd.com . Проверено 18 July 2009 . ^ Перейти к: в б гр Tour 09, Procycling (Великобритания) летом 2009 Подпрыгните ^ См, Джен (6 февраля 2014). "Женщины , чтобы конкурировать на Тур де Франс" . Велосипед . Проверено 27 July 2 014 . Подпрыгните ^ "La Course Ле Тур де Франс" . Тур де Франс . Amaury Sport Organisation . Проверено 27 July 2 014 . Подпрыгните ^ "La Course Ле Тур де Франс" . Проверено 11 сентября 2015 года . Библиография [ править ] Goddet, Жак (1991). L'equipee бель . Editions Роберт Лаффонт . ISBN 978-2-221-07290-5 . Проверено +6 мая 2016 . Николсон, Джеффри (1991). Le Tour: Взлет и Восстание Тур де Франс . Лондон: Hodder & Stoughton . ISBN 978-0-340-54268-2 . Проверено +6 мая 2016 . Augendre, Жак (1996). Ле Тур де Франс: панорама d'ООН siecle . Услуги Связь-Presse - де - ла Сосьете дю Тур де Франс . Проверено +6 мая 2016 . Seray, Жак (+2000). 1904 Тур де Франс . Ann Arbor Press. ISBN 978-0-9649835-2-6 . Проверено +6 мая 2016 . Woodland, Les (2000). The Unknown Tour De France: Многоликий крупнейших в мире велогонки . США: езда на велосипеде Ресурсы. ISBN 978-1-892495-26-6 . Проверено +6 мая 2016 . Армстронг, Лэнс , Дженкинс, Салли (2001) [1 - ый. паб. . 2000] Это не о велосипеде: мое путешествие обратно к жизни . Нью - Йорк: Random House . ISBN 978-0-224-06087-5 . Проверено +6 мая 2016 . Арфа, Стивен Л. (2001). Маркетинг Michelin: Реклама и культурной идентичности в двадцатом веке во Франции . Балтимор, штат Мэриленд, США: Университет Джона Хопкинса Пресс . ISBN 978-0-8018-6651-7 . Проверено +6 мая 2016 . Олливье, Жан-Поль (2001). L'ABCdaire дю Тур де Франс . Париж: Groupe Фламмарион . ISBN 978-2-08-012727-3 . Проверено +6 мая 2016 . Беф, Жан-Люк; Леонар, Ив (2003). La Republique дю Тур де Франс . Editions дю Seuil . ISBN 978-2-02-058073-1 . Проверено +6 мая 2016 . Оллчин, Ричард; Белл, Адриан (2003). Золотые этапы Тур де Франс: сказки от легендарных этапов величайшего в мире велосипед гонки . Лондон:. Mousehold Пресс ISBN 978-1-874739-28-9 . Проверено +6 мая 2016 . де Mondenard, Жан-Поль (2003). Dopage: l'жульничество дез выступления: mensonges и др verites сюр l'Эколь де ла Triche . Хирон . Проверено +6 мая 2016 . . Массо, Бенджамин (2003) Het zweet дер годен: Legende ван де wielersport (. 4 - е издание). Атлас. ISBN 978-90-450-1126-4 . Проверено +6 мая 2016 . Макгэнн, Билл; Макгэнн, Кэрол (2006). История Тур де Франс, Том 1 Индианаполис, США:.. Собака уха Publishing ISBN 978-1-59858-180-5 . Проверено +6 мая 2016 . Woodland, Les (2007) [1 - ый. паб. 2003]. Желтый Джерси Компаньон к Тур де Франс . Лондон: Random House . ISBN 978-0-224-08016-3 . Проверено 26 апреля 2016 года . Макгэнн, Билл; Макгэнн, Кэрол (2008). История Тур де Франс: 1965-2007 . Индианаполис, США:. Собака уха Publishing ISBN 978-1-59858-608-4 . Проверено 25 апреля 2016 года . Томпсон, Кристофер С. (2008). Тур де Франс: Культурная история . (. 2 - е изд) Беркли, Калифорния , США: Калифорнийский университет Press . ISBN 978-0-520-93486-3 . Проверено 26 апреля 2016 года . Cazeneuve, Тьерри, Чаны, Пьер (2011). La fabuleuse Histoire дю Тур де Франс . Париж: La Martiniere . ISBN 978-2-7324-4792-6 . Источник +13 февраля 2016 . Мур, Тим (2011) [1 - ый. паб. 2001]. Французская революции: Велоспорт Тур де Франс . Лондон: Random House . ISBN 978-1-4464-1497-2 . Проверено +6 мая 2016 . Dauncey, Хью; Заяц, Джеф (2016) [1 - ый. паб. 2003]. Тур де Франс, 1903-2003: Век спортивных сооружений, смыслов и ценностей . Лондон: Routledge . ISBN 978-1-135-76239-1 . Проверено +6 мая 2016 . Дальнейшее чтение [ править ] Delanzy, Эрик (2006). Внутри Тур де Франс: картинки, легенды, и немыслимых историй . Rodale книги. ISBN 1-59486-230-3 . Маккей, Feargal (1 июня, 2015). "Тур де Франс, Кристофер Томпсон S" . SB Nation Podium Cafe . Источник +1 Июнь, +2015 . Nelsson, Ричард (2012). Тур де Франс ... до победного конца . Лондон: Random House . ISBN 978-0-85265-336-4 . Проверено 26 апреля 2016 года . Уиткрофт, Джеффри (2004) [2005]. Le Tour: История Тур де Франс, 1903-2003 . Simon & Schuster UK. ISBN 0-684-02879-4 . Внешние ссылки [ править ] Викискладе есть медиафайлы по теме Тур де Франс . Официальный веб-сайт Тур де Франс Пальмарес в Задействующ Архивы Yahoo! Спорт (UK & Ireland) : Тур де Франс [ Показать ] v T е Тур де Франс [ Показать ] v T е Гранд Тур (езда на велосипеде) [ Показать ] v T е Чемпионат World Tour орган контроля WorldCat Тождества VIAF : 261446890 GND : 4185776-8 SUDOC : 035748141 BNF : cb13333845m (данные) NDL : 00937423 Категории :Тур де ФрансЦикл гонки во ФранцииГранд Тур (езда на велосипеде)Повторяющиеся спортивных событий основана в 1903UCI ProTour гонкиUCI World Tour гонкиВ 1903 году учреждения во ФранцииЕжегодные спортивные события во Франции Смотрите также 8 Примечания Эта страница была создана в 1996 году; Последнее изменение 4 августа 2015 года., ..

Тур де Франс приемы..

ОБЗОР ГРАДУСЫ ПРЕДЛАГАЕМЫЕ: МИД Тур де Франс MA Тур де Франс БФА Тур де Франс AFA Тур де Франс.

Искусство Тур де Франс Вам также могут понравиться

Ваш комментарий

Последний

из Тур де Франс 2016 года

This is section 2

This is section 3

This is section 4

Тур де Франс, синтаксис:
<">