ВОЗВРАЩЕНИЕ Средиземноморские корсары?а К ЖИЗНИ
Средиземноморские корсары?
РЕКЛАМА
«Средиземноморские корсары??»
МНЕНИЕ
Средиземноморские корсары? ЖИЗНИ
Средиземноморские корсары? 7
Товарищи! Средиземноморские корсары?
НАПИСАНО:
скачать бесплатно без регистрации нет за исключением регистрации. Сверху сайте размещаются великолепно Средиземноморские корсары?
«Средиземноморские корсары?»
ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 1-3-2017
Средиземноморские корсары? , символический рассказ, обычно неизвестного происхождения и по крайней мере отчасти традиционный, который якобы связывает фактические события и особенно связан с религиозными убеждениями. Он отличается от символического поведения (культового, ритуального) и символических мест или объектов (храмов, икон). Средиземноморские корсары?ы - это конкретные рассказы о богах или сверхчеловеческих существах, участвующих в чрезвычайных событиях или обстоятельствах за время, которое неуточнено, но которое понимается как существующее помимо обычного человеческого опыта. Термин « мифология» означает изучение мифа и тела мифов, принадлежащих к определенной религиозной традиции.
Этот фильм 1973 года, выпущенный Encyclopædia Britannica Educational Corporation, исследует греческий миф как первобытную фантастику, как скрытую историю, и как результат доисторического ритуала.
Средиземноморские корсары?ологическая фигура, возможно, Диониса, верховая езда на пантере, эллинистическая эмблема опус-тесселлату из Дома масок в Делосе, Греция, 2-го века.
Этот фильм 1973 года, выпущенный Encyclopædia Britannica Educational Corporation, исследует греческий ...
Encyclopædia Britannica, Inc.
Средиземноморские корсары?ологическая фигура, возможно, Диониса, верховая езда на пантере, эллинистическая эмблема осессела ...
Димитри Пападимос
Как со всеми религиозными Символизм , есть ... (100 из 24 735 слов) года.
. Средиземноморские корсары? ЗАПРОСИТЬ ПЕРЕПЕЧАТКУ ИЛИ ОТПРАВИТЬ ИСПРАВЛЕНИЕ
#8592; История ГСредиземноморские корсары
Сегодня остров Мальта походит на самые благожелательные места. Трудно поверить, что три столетия назад весь этот Средиземноморский регион ощетинился рабами, сражаясь с битвой за бога и золото.
Этот конфликт поставил силы христианского мира против могущества ислама. Номинально священная война, продолжение крестовых походов в открытом море, это была также пиратская битва, которая иногда приближалась к пропорциям небольшой морской войны.
С мусульманской стороны были Корбары Барбари. Это были рабовладельческие галеры государств Барбары - полуавтономные городские государства на североафриканском побережье Средиземного моря. Мусульманские вотчины там строили и оснащали гребные галеры, чтобы совершить набег на Средиземное море с начала шестнадцатого века. Захваченные христиане работали веслами в карательном ритуале, который использовался в последующие века как талисман мусульманской жестокости.
Но история с другой стороны религиозного разлома менее известна. Христианские силы, базирующиеся на Мальте, также спонсировали пиратство в действиях, которые точно отражали пиратство Барбари Корсаров. Кроме того, организация, которая оборудовала и организовывала эти встречные наступления, по-прежнему с нами. Несмотря на то, что Рыцарский госпиталь святителя Иоанна Иерусалимского изменил все свое признание, иронически становится благотворительной организацией.
Пиратство в Средиземноморье в прежние времена
Пиратство в Средиземном море - древнее призвание. Когда крошечные торговые суда совершили первые остановки в спокойных водах моря, пираты никогда не отставали. Когда торговля в Средиземноморье расширилась, так же было и пиратство. Уже в седьмом веке bc финикийские корабли подвергались регулярным атакам пиратов.
Греческая и римская цивилизации также пострадали от нежелательного внимания пиратов. Греческий миф описывает, как Дионис превратился в льва, захваченного пиратами. Испуганные разбойники выскочили за борт, и бог вина превратил их в прыгающих дельфинов в воду. (В соответствующем римском мифе Вакх потребовал свою поэтическую месть).
Однако крестовые походы создали образец для более позднего пиратства в регионе и обеспечили как исламских, так и христианских рейдеров оправдание их незаконной торговли.
Традиционная учебная история крестовых походов является упрощенной и односторонней, но она дает некоторые полезные указания в изучении пиратства, которое последовало. Грубо выраженная цель этих военных паломничества состояла в том, чтобы вернуть Святую Землю от «неверных», которые контролировали регион с 7-го века. Запущенная в 1096 году Западная церковь с папой во главе, крестовые походы также имели второстепенную цель - опорочить осажденную византийскую (восточную) церковь, основанную в Константинополе (ныне Стамбул), которой угрожали кочевые турецкие военачальники.
Притязание Папы мобилизовало не только правильно вооруженные и оснащенные рыцари, на которых он был нацелен, но и оборванную армию бедных паломников. Многие погибли на пути к Святой Земле; те, кто выжил, были убиты по прибытии. Однако армия рыцарей, последовавших за ней, захватила прибрежный район Святой Земли и установила там королевства крестоносцев. Этот драматический и решающий успех трудно повторить в последующих кампаниях. Равновесие сил в регионе наблюдалось между христианскими и мусульманскими силами, и после двух столетий кровавой войны реальные достижения крестовых походов, должно быть, казались худшими для их христианских сторонников.
Однако одним ощутимым шагом было то, что крестовые походы обеспечили Средиземное море для европейской (то есть христианской) судоходства. Государствам-крестоносцам необходимо было сохранить маршруты поставок в Святую Землю, поэтому они энергично защищали не только военные суда, но и грузовые суда, поставляющие свои форпосты в восточной части моря. Итальянцы были основными бенефициариями: города Генуя, Пиза и Венеция развили господство в Средиземном море, которое торговало, которое они должны были цепляться на протяжении веков.
Не менее важным с точки зрения более позднего пиратства в Средиземноморье было установление военных заказов. Эти «боевые рыцари» изначально стремились кормить больных паломников и христианских воинов и защищать дороги, которые они следовали на своем пути к Святой Земле. В Иерусалиме образовался рыцарский госпиталь Святого Иоанна, который получил свое название от больницы, посвященной святому в святом городе. Папа дал группе свое одобрение в 1113 году. Французский рыцарь начал еще одно братство, тамплиеров-рыцарей, шесть лет спустя. Богатство и влияние Госпитальеров и тамплиеров быстро росли, и вскоре они приобрели обширные земли в Европе и в государствах-крестоносцах. Эти все более коррумпированные военно-религиозные ордена были одними из самых фанатичных из крестоносцев,
Тем не менее, хотя они продолжались, крестовые походы стимулировали пожары религиозного фанатизма во всех исламских и христианских мирах. Восемь веков, из-за пропаганды трудно раскрыть факты, но ясно, что обе стороны совершили зверства зверей и беспорядочную резню. Госпиталисты и тамплиеры, вероятно, имели особые причины ненавидеть «турков» после разгрома крестоносцев в битве при Хаттине в 1187 году. Там победоносные силы во главе с Салахом ад-Дином ибн Айюбом (Саладин) пощадили жизнь большинства христианских пленников, но выделил захваченных Рыцарей обоих орденов и убил их хладнокровно. Это наследие ненависти предоставило больницам свое оправдание продолжающейся Святой войне в море.
Османская Империя
Гнев Госпиталя в конечном итоге будет направлен против Османской империи. Однако во время последнего крестового похода в 1270 году османы были относительно неважными военачальниками, базирующимися в небольшом государстве на северо-западе Турции. Османская экспансия началась медленно, но быстро ускорилась. В 1453 году они захватили Константинополь; в начале следующего столетия безжалостный султан Селим Грим (1470-1520) завоевал Персию, Сирию и Египет. К моменту его смерти исламский мир был объединен под властью Османской империи. Его преемник, Сулейман Великолепный (1494-1566), консолидировал завоевания Селима, превратив Османское государство в великую мировую державу.
Отступление больниц
Когда судьба крестоносцев уменьшилась, естественно, падали больницы. С поражением Акре (последней крепостной крепости в Святой Земле) мусульманскими силами в 1291 году больницы отступили на Кипр. 18 лет спустя рыцари захватили Родос из Византийской империи, который задолго до того, как расформировал всегда хрупкий альянс крестовых походов с Римом. Остров должен был оставаться домом для порядка более 200 лет.
Османская экспансия выселила госпиталистов из Родоса в 1522 году, и они отступили на Крит, ушибленные, но не совсем униженные. Карл V (1500-58), король Испании и император Священной Римской империи, предоставил больницам скалистый остров Мальты в качестве базы, а вместе с ним и форт в Триполи. Они цеплялись за Триполи в течение почти тридцати лет, но от его (более или менее неизбежной) потери оттоманцев больницы объединили свои силы на Мальте и стали известны как рыцари Мальты.
Возможно, неудивительно, что с этой бурной историей расизм и религиозный фанатизм проходят через ранние рассказы о войне против пиратов побережья Барбари, как письма через палку скалы. Еще в 1980 году популярный писатель по пиратству чувствовал себя в состоянии описать «угрозу корсара морской торговле», которая «оставалась бедствием до 1700 года, когда их деятельность была ограничена английским адмиралом ...», не говоря уже о том, что мальтийские корсары продолжали бизнеса с их островной базы.
Корсары Барбари
С самых ранних времен христиане использовали название «Барбари» для описания южного побережья Средиземного моря, от Египта до Атлантики и за пределами Гибралтара. Истоки названия неясны: обычное объяснение состоит в том, что это коррупция «берберская», которая сама вытекает из уничижительного древнегреческого слова для чего-то негреческого. Это, в свою очередь, было корнем нашего варварского слова.
Финикийцы и греки создали колонии в Барбаре, и римляне завоевали и покорили регион. Византийская империя в 6 веке быстро контролировала побережье, но к 711 году большая часть североафриканской береговой линии находилась под арабским правлением, и мусульманский мир дополнительно взял под свой контроль Испанский полуостров вскоре после этого. Мусульманское господство на побережье Северной Африки продолжалось практически беспрерывно до начала XVI века. Тем не менее, христианская власть выросла в Испании, и только к 1248 году в руках мусульманина оставалась только Гранада на крайнем юге. Изгнание в 1492 году мавританских правителей Гранады Фердинандом V (1452-1516) ознаменовало усиление религиозной вражды между христианскими и мусульманскими мирами, которые столкнулись друг с другом через великое море.
Атаки испанских и португальских капителей в первые годы 16-го века дали европейцам кратковременную и неопределенную опору на североафриканском побережье. Наиболее важными завоеваниями были Алжир, Тунис и Триполи.
Испанские войска заняли первое из этих городов в 1510 году и укрепили остров Пеньон, который пропустил гавань. После восстания шесть лет спустя алжирцы назначили арабского лидера и осадили Пеньона. Тупик продолжался в течение удивительных 13 лет, но испанцы были окончательно исключены в 1529 году.
Тосканские галеры
Тосканские галлеи сражаются в битве с Барбари Корсарсом.
Захват Туниса последовал в 1535 году, и испанцы контролировали его более трех десятилетий. Они снова взяли порт в 1573 году, прежде чем, наконец, отказались от него в следующем году.
Триполи был владением Нормана с 12-го века до 1510 года, когда испанцы захватили город. С падением Триполи в Османские войска в 1551 году крупные порты побережья Барбари были в руках мусульман. До их захвата испанцами города использовались для снабжения и укрытия пиратских кораблей. По возвращении в мусульманский контроль деятельность корсара расширилась и стала более институционализированной.
Лидеры Corsair
Два брата были в основном ответственны за строительство портов в корсарах. Морские авантюристы Арудж (c 1474-1518) и Хейр-эд-дин («Защитник веры») пришли из греческой семьи, которая обратилась в ислам. Старший брат, Арудж, первым поднялся на первое место. Он начал свою морскую карьеру, работая на грузовом судне своего отца, гончара. Будучи молодым человеком, он служил в турецком военно-морском флоте, но, в конце концов, командовал каторжным судном. К 1504 году он начал круиз на побережье Барбара. Он позвонил в Тунис и заключил сделку с королем. В обмен на портовые сооружения пират заплатил бы более пятую часть всего, что он захватил. Аранжировка быстро приносила плоды: командовал небольшим галеоном у берегов Эльбы, Арудж захватил две великие галеры Папы. Это было необыкновенное достижение, и он заслужил славу Аруджа во всем Барбаре. В течение пяти лет у него было восемь кораблей под его командованием. Новости о навыках корсара также распространялись среди европейских моряков, которые окрестили его Барбароссой из-за его рыжей бороды.
В карьере Аруджа не было никаких неудач: он потерял руку, пытаясь захватить Буги с испанцев в 1514 году, и, когда он выздоравливал, его брат Хейр-эд-Дин взял под свой контроль. Последовали дальнейшие неудачи, но судьба пары трансформировалась, когда они ответили на призыв вырвать Алжир из испанских рук. Арудж и его последователи быстро взяли под свой контроль город, подавили мятеж и отразили флотилию испанских кораблей. К 1517 году Арудж контролировал большую часть того, что сейчас является Алжиром, за исключением Пеньона и нескольких изолированных испанских гарнизонов.
Хейр-эд-дин и Драгут
Правление Аруджа над Алжиром закончилось его смертью в битве за землю против испанских войск и их местных сторонников. Его место занял его младший брат Хейр-ад-дин. Как и Арудж, Хейр-эд-Дин был превосходным моряком, но не из плесени соленых морских пород. Он был культурным и утонченным и свободно владел шестью языками.
Нет достоверной информации о том, как Хейр-эд-Дин консолидировал свой контроль над центральным Барбари, но некоторые из них предполагают, что его первым шагом на пути к его брату было воздать должное султану, и его награда должна была стать генерал-губернатором Алжира , поддержанной силой 2000 янычар - элитных бойцов Османской армии.
К 1525 году Хейр-эд-Дин укрепил свою власть над Алжиром, начал строить его в мощную корсарскую базу и укреплять Османскую власть на волнах. Его грозный преемник, Драгут, восстановил Триполи от рыцарей Святого Иоанна.
Однако к концу XVI века роль стран Барбари начала меняться. В качестве референций порты Барбари пользовались определенной степенью независимости, и это продолжалось после их возвращения с испанцев. Прибрежные города были в основном аванпостами Османской империи, но на практике они превратились в самоуправляющиеся вотчины. В первые годы правления Османской империи паша, назначенный султаном, контролировал порты. Однако его власть была гарантирована корпусом янычар.
Янычары пользовались относительно высоким статусом в странах Барбари. Когда корпорация была основана в XIV веке, она набиралась исключительно из христианских рабов, которые были отступниками (обратились в ислам). Янычары были высококвалифицированными, подчиненными суровой дисциплине, и им было запрещено вступать в брак. Чтобы обеспечить их лояльность, они были начислены на зарплату, тогда как основная часть турецкой армии была набрана по системе феодальной обязанности. Янычары имели страшную репутацию, как в исламском мире, так и среди европейских бойцов, которым приходилось сталкиваться с ними. Вдали от Константинополя они были милостиво свободны от некоторых более жестких правил, которые регулировали их жизнь в других частях Османской империи.
На протяжении более позднего шестнадцатого столетия баланс сил отходил от Паши, и к совету яновских офицеров назывался Диван. Диван назначил Бей или Дей, и именно эти фигуры фактически контролировали королевства Варвары. Система граничила с анархией, и коррупция, убийство и политические интриги были обычным явлением. Но, несмотря на их иногда хаотичную политическую жизнь, государства Барбара расцвели в военные силы, имея возможность охотиться на христианских перевозках по широким районам Средиземного моря.
Корсарные корабли
Оружие стран Барбари было рабом камбуза. Этот узкий, гладкий корабль был традиционной боевой машиной Средиземноморья. Для случайных глаз это немного отличалось от тририи древней Греции. Однако более тщательный осмотр выявит много различий; например, весла камбалы Барбари были расположены в одном банке, а не наложенных рядах греческого ремесла. И хотя североафриканский рабский корабль XVI века имел остроконечный нос, это было выше ватерлинии; у предка корабля из Эгейского моря был баран на уровне воды, чтобы дышать и затопить его жертв.
Барбарейский рабский корабль был заключен на корме, чтобы обеспечить убежище для компании Янычар, которая сформировала боевую силу корабля. Но остальная часть корабля была открыта для элементов вперед к лукам. Был установлен канон, но на низкой палубе, а не в поднятом баке, который является таким характерным элементом северных европейских «круглых кораблей» того периода. Дальнейшие поворотные пушки были установлены в миделе.
Один лайновый (треугольный) парус двигал камбуз, когда было достаточно ветра, но именно гребцы обеспечили власть в погоне, когда плавали на ветру или в спокойный день.
судно Скамейки Рабы / весло
камбуз 24-48 4-5
Galleot 17-23 2-3
бригантина 6-16 1
фрегат 6-12 1
Fellucca 3-5 1
Галеи были самым крупным из сосудов Барбари: этот график, адаптированный из Эрла, 1970, суммирует номенклатуру и ключевые особенности мелких судов.
С начала 17 века барсарские корсары начали дополнить свои камбузные флоты круговыми кораблями, которые к тому времени доминировали в Атлантической войне; это развитие обсуждается ниже.
Галлевские рабы
Рабы сидели голыми на скамейках, четыре или пять из них натягивали каждое весло. Они были воодушевлены экипажем судна, который, не колеблясь, применил кнут к плечам любого раба, который не был (довольно буквально) тянет его вес. Это описание, написанное французом, почувствовавшим ресницу на его спине, наглядно вызывает лишения, которые переживали рабы:
Они привязаны шестеркой к скамейке; это четыре фута шириной, покрытые мешковиной, набитой шерстью, над которой лежат овчины ... Когда капитан дает приказ раскалываться, офицер дает сигнал серебряным свистом, который висит на шнуре на шее; сигнал повторяется под-офицерами, и очень скоро все пятьдесят весел ударяют по воде, как один ... Иногда камбузные рабы подряд десять, двенадцать или даже двадцать часов подряд, без малейшего отдыха или разрыва. В этих случаях офицер будет ходить и кладет кусочки хлеба, пропитанного вином, в уши жалких гребцов, чтобы не допустить их обморок ... если один из рабов исчерпается из-за своего весла (что довольно обычное явление), он когда он, кажется, мертв, и его бросают за борт без церемоний ».
Нелегко судить о том, как быстро рабы могут вывести корабль вперед. Пять миль в первый час гребли кажутся разумным догадкой, но некоторые военно-морские историки предложили скорости до 12 узлов (14 миль / ч / 22 км / ч) в коротких очередях.
Команда
Командование корабля было ответственностью рейдов или капитана. Он контролировал все аспекты плавания и навигации. Его команда часто представляла собой смесь захваченных христианских и мусульманских моряков - европейские «художники-мореплаватели» были высоко оценены, и их навыки обеспечили им более удобное положение, чем скамейка раба.
Христианские моряки нуждались в свободе работать на корабле, и - в отличие от рабов - они были скованы только тогда, когда наступление было неизбежным. Напротив, рабы, значительно превосходящие численность турок на борту, почти ничего не потеряли, и мятеж был предотвращен только их постоянным ограничением в цепях.
Истребители кораблей
В дополнение к гребцам и экипажу, каждый камбуз Барбари имел дополнение Янычар - от 100 до 140 на большом судне. Янычары не играли никакой роли в парусном судне, и там было просто сражаться. Это они, очевидно, делали со значительным мужеством и упорством, нападая на мушкет, лук и стрелу, и ятаган.
Хотя Ага - командующий янычарами - не имел права говорить о парусном судне, он был вышестоящим офицером и принимал решения о том, следует ли задействовать судно. В этом отношении Ага был в общем заряде круиза.
Быстрая сумма покажет, что на камбузе Барбари было огромное количество людей, и с таким количеством ртов, чтобы кормить, круизы были обязательно короткими. Типичная поездка может длиться от шести до восьми недель; возможно, меньше, если камбуз быстро нашел приз. Еще одна веская причина - вернуться в порт через регулярные промежутки времени. Галеры из Барбары полагались на скорость своего успеха, и это было невозможно без частых занятий. Камбуз был бы выложен на дереве и с трудом очищен, чтобы удалить покрытие из ракообразных и сорняков, которые прилипли под водой. Покрытие из воска помогло ему плавно скользить по воде. Занятие длилось около десяти дней и повторялось каждые два месяца.
Где они охотились
До конца 16-го века галерники стран Барбари были более или менее интегрированы в флот Османской империи, но к концу века сосуды Барбари действовали независимо. Корабли трех штатов имели свои собственные охотничьи угодья, но обязательно были некоторые перекрытия. Триполиские галерки совершили круиз между Сицилией и Гибралтаром - и за ее пределами, в Атлантику. Те из Триполи преследовали судоходство к востоку от Сицилии. Тунис, примерно на середине между двумя другими государствами Барбари, запустил суда в центральном и восточном Средиземноморье.
Практика всех трех флотов была по существу оппортунистической. Если их добыча совершила сезонные рейсы - возможно, транспортировав новый урожай, - тогда они изменили бы свои маршруты и сроки, чтобы в полной мере использовать увеличение морского судоходства.
Преследование и захват
Тактика пиратов Барбари, естественно, менялась со временем и обстоятельствами, но в эпоху камбуза, похоже, был довольно последовательный подход к преследованию и захвату. Когда пираты закрылись на своих жертвах, они уволили канон на луках, но больше предупреждали, чем о разрушительной силе мяча. Стрельба по меньшим поворотным пушкам в средней части судна могла бы с пользой очистить колоды противников, но стрельба вообще не была приоритетом.
Янычары действительно потрудились атаковать и садиться на корабль. Капитан атакующего корабля будет стремиться убить жертву, чтобы бойцы могли роиться на борту с поднятого носа.
Не многие суда вели борьбу, и многие из них были так легко вооружены, что не могли этого сделать. Экипажи тех кораблей, которые несли достаточную пушку, чтобы отступить, или достаточно отплыть, чтобы бежать, часто так испугались, что они все равно сдались. Чтобы поощрять подчинение, янычары делали себя как можно более ужасающими, кричали, кричали и швыряли оскорбления и стучали по сторонам приближающегося судна.
Несколько кораблей сопротивлялись или шлепали свои суда, а не сдавались. Голландцы, в частности, имели репутацию выходить с треском, поджигая журнал пороха корабля, когда было ясно, что дальнейшее сопротивление было бессмысленным.
Судьба тех, кого они захватили
Однажды на борту пираты отправились на освобождение любых мусульманских рабов и посадили христианских экипажей на свои весла. Судно было разграблено за что-то ценное в грузе или в личных владениях тех, кто находился на борту, но главным объектом нападения было взятие рабов, которые были хороши, чем деньги по возвращении в Барбари.
Кроме того, большая часть ценности рабов лежала в их социальном статусе. Английский дворянин был очень достойным призом, потому что на его семью можно было рассчитывать выкупить его с выплатой значительного выкупа. С другой стороны, слуга или рабочий имели гораздо меньшую ценность.
Ожидание неизбежного захвата изредка вызывало некоторые трагикомические эффекты на борту христианских кораблей. Богатые пассажиры делали все возможное, чтобы скрыть ценные украшения: некоторые дошли до того, что проглотили тяжелые золотые монеты или драгоценные камни; другие бросали свои ценности за борт, а не отдавали их «турку». Аристократы пытались уменьшить неизбежное требование выкупа, обменяв одежду своими слугами.
Корсары получили ответы на большинство этих уловок. Одной из угроз для одного из бассейнов было достаточно, чтобы найти место скрытых сокровищ. Некоторые пиратские экипажи управляли мощной рвотной смесью, чтобы перехитрить глотателей. Коварная смена одежды была, пожалуй, самой простой из трюков, которую можно было увидеть - просто изучив руки пленников, корсары могли быстро разобраться с гладкошерстными дворянами из мозолистых грубых рабочих.
В прошлом лечение женщин было широко искажено, особенно теми, кто выступает за подавление пиратства. Женщинам, которые, как правило, не страдают судьба хуже смерти, как правило, относились к ним достаточно хорошо. В одном из описаний, написанном в 1719 году, описывается вопрос, с которым корсар обращался со своими женщинами-пленниками. Группа женщин на борту корабля, захваченного пиратским капитаном, рекомендуется оставаться в своем собственном судне, а не входить на камбуз, который брал их на буксире:
«То, что она по своему усмотрению, будет ли она уходить в крейсер или продолжать в тартане, [маленькое судно с большим запасом паруса и передним отроком], где она действительно может быть намного тише и свободнее, чем на борту его корабль, в котором находилось почти двести, между турками и маврами, среди которых не было особо безопасного доверия ни к себе, ни к молодым женщинам, которые у нее были с ней "
Другие источники предполагают, что янычары или экипаж, которые приставали к женщинам-пассажирам, сами были строго наказаны.
Если само судно было пригодно для использования в Барбари-флоте, корсары поставили бы экипаж на борт и отправили его домой.
Подчиненные и ложные цвета
Преимущество скорости кораблей корсара было настолько велико, что захват (или, по крайней мере, помолвка) был почти неизбежен, когда добыча была в поле зрения.
Однако корсары не были выше уклона, если изменение ветра пришло на помощь их цели. Летающие ложные цвета были вековым пиратским трюком, и это было так же эффективно в Средиземном море, как позже оказалось бы на испанской Главной. Путешественник XVII века Ле Сьер дю Частеле де Бойз описал свое облегчение, когда появились шесть голландских кораблей, так же, как конский барбари был закрыт для убийства. Однако его облегчение превратилось в ужас, когда
... голландские флаги исчезли, а мачты и корма были одновременно затенены флагами тафты всех цветов, обогащенными и вышитыми звездами, полумесяцами, солнцем, скрещенными мечами и другими устройствами ...
Сходство между христианскими и мусульманскими кораблями было настолько велико, что истинная личность нападавших часто не становилась ясна, пока корабль не был рядом. Чтобы сделать маскировку завершенной, янычары скрылись из виду; возможно, отрекшиеся от христианки члены экипажа (см. ниже) стояли на палубе с приветственной волной. Поскольку невинные жертвы ожидали тюрбанских тюрков, их легко захватили.
Нападения на суше
Не все рейды на Барсарских корсарах проходили в море. Пираты часто высаживались на побережье своих противников, уносили скот и ценности и брали пленников на аукцион на рабовладельческих рынках государств Барбари. Более крупные набеги, с помощью небольших флотов галерей, иногда были очень организованными, с помощью местных жителей-ренегатов, которые знали этот район. Религиозные мотивы также сыграли свою роль: некоторые группы корсаров осквернили церкви в ходе своих набегов.
Как была разделена добыча
Те, кого захватили корсары Барбари, часто комментировали, как дисциплинированные экипажи и янычары были связаны с разделением добычи. Были установлены общепринятые правила о том, кто имел право на то, что: например, судовое оборудование и груз были частью приза и должны были учитываться. Но имущество пассажиров и экипажа можно было разграбить безнаказанно. Те, кто нарушил правила и обманули своих товарищей, могли ожидать быстрого возмездия.
Исламский закон зарезервировал часть товаров, захваченных «за Бога». На практике эта доля - обычно 1/7 или 1/8 - поступала в государство как воплощение Бога на земле. Плата за порты и платежи должностным лицам взяли долю, а расходы на судно должны были быть оплачены. То, что осталось, было разделено поровну между владельцами судна - часто консорциумом инвесторов - и экипажем. Те моряки, которые отличились во время схватки, в которой находилось судно, получили бонус, а оставшаяся часть экипажа была разделена пропорционально старшинству. Капитан получил в 12 раз больше, чем матрос, и янычар мог ожидать половину доли моряка.
Условия рабов на суше
Те, кого захватили корсары, в конце концов нашли свой путь назад к государствам Барбари, столкнувшись с худшим неопределенным рабством или, в лучшем случае, долгое ожидание выкупа. Во-первых, им пришлось пережить унижение рабского аукциона. В начальной процедуре сортировки Dey сбросил с себя лучших пленников; остальные были взяты на рабовладельческий рынок ...
Есть готовые дилалейны или аукционисты, которые ходят по улицам, публикуя качество, профессию и т. Д. каждой из них, указав последнюю цену, было предложено «пока не появится более высокая ставка.
Описание рабского аукциона, от Morgan, J. Несколько рейсов до Барбари ; Лондон 1736, стр. 43
Эта продажа, однако, была лишь предварительным событием на главном событии, которое произошло позднее во дворе Дей. Там Дей имел право купить любого раба по цене, первоначально предлагавшейся, а затем последовал второй аукцион, на котором цены вообще повысились намного выше.
Разница между выигрышными ставками на первом и втором аукционах вносилась в государственный кошелек, и первая более низкая ставка была разделена по формуле, проверенной временем (см. Ниже).
В Алжире те рабы, которые не присоединились к свите Дия, оказались в одном из трех банджионов или рабских тюрем ...
«... в котором каждый вечер заперт после каждого ответа на свое имя, и все точно подсчитаны. Они ежедневно работают в различных службах публики ... в самых сумасшедших офисах и нарядах в доме Дей; в общественных работах, которые состоят главным образом в разрушении стен, обмалывании камней, рисовании вагонов, нагруженных материалами для строительства и т. д. "
Это описание было написано путешественником, направленным на то, чтобы поднять поддержку для искупления или выкупа багнио-рабов. Не все были убиты в карьерах или на строительных площадках. Редактор комментировал сноску
«Что касается рабов в Алжире, они не так уж несчастны: политика власти, интерес отдельных людей и более общительное расположение тех, кто населяет города, поводят их судьбу менее строгими, по крайней мере для их общности ... "
Рабы заработали небольшую сумму денег, могли отдохнуть в мусульманскую субботу и ежедневно за три часа до захода солнца. Вероятно, они жили лучше, чем многие в Англии в то время, где вложение создало класс безземельных, безбожных бедных. Несколько предприимчивых рабов даже заимствовали деньги и создали бары в багнио, в конечном итоге зарабатывая достаточно, чтобы купить свою свободу. «... но все же они рабы, всегда ненавидимые из-за их религии; непрерывно перегруженный трудом "
Христиане в тюрбанах
Был еще один путь к свободе, открытый для рабов: апостатизирующий - отказ от христианской религии - рабы могли сбросить свои цепи и теоретически стать социальными равными своих тюрем. В глазах христианского мира они обменивались дискомфортом и тюремным заключением на земле для вечных мучений в загробной жизни, но эта перспектива, похоже, не имела сдерживающего эффекта.
Наоборот, многие рабы отступничали. Христианские моряки, захваченные корсарами Барбари, часто казались случайными в отношении «сменяющих друг друга сторон» и с удовольствием собирали камбуз, выступая на европейском торговом корабле. Более того, государства Барбари даже выступали в качестве магнита для христианских свободных людей, которые хотят «взять тюрбан».
Однако было бы неверно представлять эту перемену привязанности как обращение Павла, принятое после многих месяцев молчаливого созерцания и молитвы. Многие обратившиеся к делу корсара имели мотивы, которые были чем-то иным, чем религиозным. Действительно, западноевропейские моряки никогда не были известны как богобоязненная толпа, и уже в 1812 году капеллан судна заметил, что
... превратить команду человека в военную армию в христиане было бы задачей, которой мужество Лойолы, филантропия Говарда и красноречие святого Павла объединились бы, оказались бы недостаточными "
Жалоба судового капеллана в 1812 году, от К. Томпсона, «Письма моряка», 1757 , цитируется Кристофером Ллойдом, британским моряком, Лондон, 1970 г. стр. 216
Мотивы
Жизнь на корабле-корабле должна была казаться привлекательной для тех, кто служил на судне либо из европейского флота, либо из торгового флота. Европейские моряки использовались для очень суровой дисциплины, наказывая работу, которая нарушала здоровье или убивала многих, социальный статус лишь немного выше, чем у barnacles, и незначительные перспективы для продвижения. Напротив, в Барбаре их навыки были востребованы, и они могли рассчитывать на участие в успехах кораблей, на которых они служили. Было меньше барьеров класса и вероисповедания, чтобы предотвратить их рост, и если они открыто приняли ислам, они могли бы пользоваться разумным социальным статусом и условиями жизни.
Ряды ренегатских христианских моряков были разбуханы теми из банджоний, которые искали выход из наказания труда и жизни рабства. Некоторые из них находились под постоянным давлением, чтобы охватить ислам, но многие были, несомненно, соблазнены экзотикой и пышным, неторопливым образом жизни узкой зеленой окраины, где Африка встречает Средиземноморье, как заметил европейский повторитель:
[Рабы в баньонах] вечно рискуют отказаться от своей веры; либо через разврат, если они имеют небольшую свободу, что слишком часто в кафе или отчаяние, если их лечение слишком жесткое.
Слово debauchery используется здесь в его устаревшем смысле, означающее коррупцию или соблазнение от религиозного долга, а не через потворство удовольствиям плоти. От Моргана, Дж. Несколько рейсов до Барбари Лондон 1736 42
Освободившиеся рабы и те, кто добровольно приехал в Барбарь, были, вероятно, превосходили численностью третьей группы бывших христиан: тех, кто был принят детьми Корсарами и воспитывался как мусульмане. Большинство прибыло из Греции и Албании, а братья Барбаросса, самые известные из всех, были из греческой семьи.
Жизнь отступника в Барбаре
Те, кто отступился, могут накопить значительное богатство и власть в странах Барбари: они могут стремиться к высоким должностям в гражданской и военной иерархии. Влияние христианских ренегатов достигло кульминации в конце 16-го века, когда до двух третей галерей и галерей, действующих из Алжира, командовал ренегат.
Даже те, у кого мало честолюбия, могут жить хорошо. Хотя государства Барбари были, как известно, военными, их экономики были основательно основаны на сельском хозяйстве, и посетители Алжира прокомментировали изобилие и разнообразие продуктов питания по сравнению с городами Северной Европы. Умеренный океаном, климат на побережье был приятным, и сами улицы были чисты и усеяны фонтанами и ухоженными садами.
Религиозная и политическая атмосфера в Барбаре была в основном одной из толерантности и свободы от доктринальных излишеств, а западноевропейские ренегаты, похоже, ушли с некоторым ужасающим поведением, которое, по крайней мере, подняло брови на родине:
«Они несут мечи на их стороне, они пьяны по городу ... они спят с женами мавров ... им разрешается всякое развратное и бесконтрольное разрешение»
Действительно, еще до того, как он приступил к Барбари, один отступник-корсар не скрывал своего стремления к такой жизни, возвращаясь к более ранней, более счастливой пиратской эпохе:
«Где те дни, которые были, и времена, которые мы видели, когда мы можем петь, ругаться, пить, седеть [ходить блудными] и убивать людей так же свободно, как твои пирожные летают ...»
Режимы Барбари переносили эти змеи в своем африканском Идене, потому что они вернули ценные призы и поделились добычей со своими хозяевами. Но некоторые из них были явно чрезвычайно трудными гостями, которые превзошли их приветствие.
Переименование переигровки
Голландский ренегат Саймон Дансер родился Симон Симонсен из Дордрехта и стал пиратом после ученичества в качестве обычного моряка. Он переместил свою базу из Марселя в Алжир в 1606 году, захватив 40 кораблей в течение следующих трех лет. В одном эффектно успешном месяце он взял 23 судна и получил прозвище Captain Devil.
Однако Дансер был столь же неосмотрительным, как и амбициозный, и к 1609 году он начал смущать своих хозяев в Барбаре: он начал принуждать английских и голландских моряков служить на своих судах против своей воли; он отказался отступничества; его обвинили в том, что он принял мавританскую жизнь. Наконец, когда он взял испанский корабль и 10 пассажиров-иезуитов, испанцы и французы протестовали против султана. Теперь персоной нон-грата, Дансер отплыл в Марсель, надеясь выкупить своих заключенных и получить прощение, и он ушел с бронзовой пушкой из регентства в качестве приза для своего французского покровителя. Во Франции он смог воссоединиться со своей семьей и жить в каком-то стиле, но он сделал много врагов французских купцов и никогда не выходил без отряда вооруженных тяжеловесов.
Смерть Дансера произошла, когда французский король попросил его поехать в Тунис, чтобы обсудить освобождение захваченных французских кораблей. Поездка началась достаточно хорошо, но когда Дансер принял приглашение на обед с Бей, он вошел в ловушку. Он столкнулся со всеми его прошлыми преступлениями и был обезглавлен.
«Говорит мало, всегда ругаюсь. Пьяный от утра до ночи. Самые блудные и мутные. Спит много. Дурак и идиот из его торговли.
Это очевидное описание ренегатского корсара Джона Уорда предполагает, что он олицетворяет восточного европейского пирата в Барбари, и он, безусловно, является одним из самых известных ренегатов. Родившийся в Фавершаме, Кент, в 1553 году, Уорд отправился в море рыбаком, а позже зачислен в военно-морской флот. Вскоре он, как и единомышленники, отправился за их счет. Они захватили кору, отплыли в Ирландию и захватили французское торговое судно. Это они отправились в Тунис, где Уорд начал свою карьеру в качестве корсара. К 1606 году он командовал небольшим флотом, в котором работало 500 моряков.
В брошюре времени подробно описаны 23 английских корабля, захваченных Уордом, и венецианцы постоянно жаловались на его внимание. Фактически это был захват венецианского галеасса, который резко увеличил известность Уорда. Reinera e Soderina оценили в 100 000 фунтов стерлингов, и хотя прямые сравнения с сегодняшними ценностями трудно сделать, мастер того времени заработал фунт за три недели работы, поэтому приз мог стоить 90 миллионов фунтов стерлингов в современных деньгах , Уорд, возможно, понял, что он переступил отметку с этим приступом - или, может быть, он просто тосковал по дому, потому что в 1609 году он безуспешно пытался получить прощение от английского короля, Джеймса I.
Он прожил свою жизнь в Тунисе под защитой последовательных Бей. Уорд превратил замок туда в «... прекрасный дворец, украшенный богатыми мраморными и алебастровыми камнями», где он жил в какой-то роскоши с 15 из своих экипажей. Он умер от чумы в 1622 году.
Выкупные устройства
Бедные христиане в Барбаре, которые отказались от апостатизма, мало надеялись на освобождение от своего ига, если только им не повезло, чтобы их выкупили из рабства религиозной организацией, занимающейся выкупом. Эти благотворительные организации собирали деньги в европейских странах исходя из предпосылки, что средства будут использованы для покупки свободы рабов в Барбари. Действительно, когда отцы в конечном итоге достигли побережья Барбари, у них иногда было достаточно средств для выкупа горстки пленников. Однако, чаще всего, расходы на сбор средств и поездки в пункт назначения потребляли большую часть пожертвований.
Поэтому, как только они прибыли в Барбари и потратили то, что мало осталось от своих средств, отцы-рецидивисты играли роль посредников, передавали сообщения между порабощенными и их семьями, делали кредитные аранжировки, гарантируя, что выпуск состоялся по плану, и, наконец, обеспечив проход для вывезенного раба на кораблях домой. Наиболее известной фигурой редемпсислятора является отец Пьер Дан, священник, посетивший побережье Барбари в начале 17 века. Его книга 1637 года, «Histoire de Barbarie & de ses corsaires» - самое полное из сохранившихся описаний условий для христианских рабов в Барбари; естественно, однако, его вряд ли можно назвать сбалансированным взглядом.
Рабы из богатых семей в банджиах Барбари могли ожидать, что их срок тюремного заключения будет милостиво коротким, с помощью отцепивших отцов. Некоторые вместо этого использовали услуги профессиональных посредников, часто еврейских торговцев и агентов, которые ссужали бы им цену своей свободы. Этот подход имел тот недостаток, что средние люди не были благотворительными организациями: они ожидали плату пропорционально размеру выкупа.
Моряки или новаторы?
Христианским ренегатам обычно приписывают «круглый корабль» Барбари Корсарам, и, несомненно, есть свидетельства того, что снижение использования галерей и соответствующее увеличение более широких полностью оснащенных кораблей совпадали с периодом, когда влияние ренегатов было на его самым сильным. Тем не менее, предложение о том, что Христианский мир ввел круговое судно в исламский мир, является чрезмерным упрощением и резко контрастирует с преобладанием северных и западных потоков морских инноваций. Например, как кормовой руль, так и магнитный компас достигли Европы через арабский мир.
Не было также крутых кораблей с новыми парусами в регионе. Во времена Римской империи корбиты, которые перевозили зерно из Северной Африки в Италию, были похожи на северный европейский винтик, и вряд ли эта традиция кораблестроения когда-либо умирала. Действительно, ТК Летбридж, написав в «Оксфордской истории технологий» Зингера, комментирует:
«С переходом центра власти из Рима в Византию самый серьезный разрыв появляется в нашем знании средиземноморской судоходства, что дало ошибочное впечатление о важности северных судов в общей тенденции искусства корабля. За исключением строительства великих военных кораблей, маловероятно, чтобы любое конструктивное мастерство средиземноморских кораблестроителей никогда не терялось ».
Более поздние комментаторы по арабскому судостроению даже оспаривают исключение военных кораблей Летбриджем, указывая на то, что арабские кораблестроители построили военные корабли, в которых перевозилось 1500 человек. Тем не менее, похоже, что узкая крытая галера была традиционной моделью для мусульманских боевых кораблей, а более медленный, круглый дизайн был зарезервирован для торгового судоходства. Летбридж продолжает ...
«О начале XIV века ... северный тип корабля (винтик) с одной мачтой, квадратным парусом и кормовым рулем был принят итальянскими торговцами».
Кажется невероятным, что Барбари Корсары не изучали такие сосуды и поработили свою команду к началу 17 века. Предложить, как это делает Ллойд,
«... Два пирата, которые сделали больше всего, чтобы представить корабль с квадратной фальсификацией в корсарские флоты Западного Средиземноморья ... были Джон Уорд и Саймон Дансер»,
возможно, просто является оправданием для выходков христианских мошенников в Барбари.
Одним из источников этой истории был отец-откупщик Дэн, который заявил Варду, что «он первым научил корсаров Алжира использовать круглые корабли». Питер Эрл более осторожен: «Введение таких кораблей в флотилии Туниса и Алжира обычно приписывают английским и голландским каперам ...»
Возможно, самым излюбленным объяснением этой путаницы является то, что приток христианских ренегатов популяризировал использование круглого, полностью сфальсифицированного корабля из портов Барбари, где моряки ранее отклоняли проект как слишком медленный для использования корсаром.
Христианские корсары
Близко к Сицилии Средиземноморье составляет менее 95 миль (150 км). Это едва уловит сужение по сравнению, например, с проливами Гибралтар или Босфор, который закрывается всего в километре от Стамбула. Тем не менее, Сицилийские проливы направляют все восточные и западные средиземноморские корабли, проходящие через ряд островов, от маленьких до абсолютно маленьких.
Некоторые из них немного больше, чем безводные породы, но одна группа из трех человек несколько более гостеприимна. Мальта имеет площадь 95 кв. Миль (246 кв. Км), примерно размер виноградника Марты, или в два раза больше площади Джерси. У этого есть великолепная глубоководная гавань, и с ее скалистых высот острый глаз наблюдатель мог обнаружить высокий корабль почти 37 миль (60 км) в ясный день. Гозо, который находится на расстоянии около 3 миль (5 км) к северо-западу, составляет менее половины от размера, но по-прежнему способен поддерживать значительное количество сельского населения.
Крошечный Комино охраняет канал между двумя большими островами.
Именно на Мальту Рыцари Госпиталь закончили, когда они покинули Родос, чтобы османские войска осадили остров. Однако путешествие рыцарей не было прямым. Они стали довольно неприятными для основных европейских держав, и для того, чтобы найти новую базу, потребовалось значительное дипломатическое маневрирование.
Рыцари прибыли в то время, когда состояние острова упало. В раннем средневековье Мальта процветала и процветала в течение двух веков под арабским правлением. Арабы принесли новые культуры и методы орошения; они укрепляли некоторые города; местные жители приняли и адаптировали свой язык; и население увеличилось. Но исламское влияние падало после бескровного завоевания Мальты норманнами в 1091 году; в XIII веке все мусульмане были депортированы; и на 15-й Мальте была вотчиной: владение королевством Арагон (северо-восточный «угол» Испании, граничащий с Пиренеями и Средиземноморьем), но правили с Сицилии.
Экономика Мальты была сорвана серией нападений, начатых против арабской территории сицилийскими мастерами островов. Набеги неизбежно приводили к репрессиям, что приводило к отказу от некоторых из наиболее изолированных фермерских деревень. Чума и засуха тоже принесли свои плоды, и ресурсы мальтийцев были еще более разрушены путем выплаты наличными арабским владыкам в 1428 году, которые, как они надеялись, приобретут им большую автономию.
Для рыцарей Мальта не была идеальной базой: она была далека от самодостаточной, полагаясь на импорт из Сицилии по крайней мере на половину года. Укрепления на острове были обветшалыми. И как часть сделки, которую они совершили с Карлом V, Императором Священной Римской империи, который затем контролировал Испанию, Рыцари также должны были взять на себя ответственность за один из последних пальцев Хендендома в Африке - Триполи.
Мальты особенно не понравились их новым помещикам. Они чувствовали, что они договорились о большей независимости за столетие раньше, но острова снова были сведены к вотчине, раздаваемому в дар далеким и незаинтересованным королем. Однако мальтийцам не было выбора в этом вопросе, и он мало что мог сделать, но согласился с ливрейными и высокомерными аристократическими кукушками, которые поселились среди них.
Сначала Рыцари смотрели на Мальту как на временный дом, надеясь на что-то лучшее. Но запланированное пребывание месяцев превратилось в годы и годы в десятилетия. В конце концов это стало очевидным для всех, кроме самого гун-хо порядка, что горячая, засушливая Мальта была концом линии.
Пока они рассматривали Мальту как зал ожидания, рыцари мало что сделали, чтобы развить свой несомненный военный потенциал. Вместо этого они попытались покончить с укреплениями, которые уже были на месте. В конце концов, спустя более десятилетия после их прибытия, Орден заказал исследование от военного инженера. Он рекомендовал фортификацию полуострова Скезеррас, который торчал как лизающий язык к устью гавани. Эта схема, хотя и была логичной, считалась слишком дорогой, и Рыцари вместо этого предпочли укрепить свою существующую оборону вокруг Биргу на южной стороне Гранд-Харбора.
Турки продемонстрировали близорукость этого решения. В 1551 году они приземлились огромной боевой силой в Марсамксетте, входом на север от Скеберраса и перебежали полуостров. Рыцари отбили атаку, но оттоманский флот отплыл, чтобы победить Гозо, забрав с собой около 5000 островитян. Их следующей остановкой был Триполи, где они победили маленький гарнизон рыцаря и снова вернули город в арабское правление.
Шок этой атаки заставил Рыцарей действовать, и с запозданием они начали укреплять Скезеррас. Они построили звездный форт, названный по имени Св. Эльмо, на кончике острова в 1552 году, а в 1560-х годах планировали укрепленный город на полуострове. Однако, прежде чем начать работу, рыцари должны были справиться с немедленной османской угрозой.
Осада Мальты
В начале 1560-х годов турецкая военно-морская держава нанесла рыцарям некоторые серьезные удары. Помимо унижения 1551, случались частые рейды и стычки. Действительно, за исключением пятилетнего периода с 1555 года высадки и сражения стали почти ежегодным крепежом, с умными деньгами в оттоманской команде.
Плей-офф состоялся в 1565 году. Рыцари знали какое-то время, что турецкие войска планировали решительные действия против острова. Они отложили строительные работы, которые укрепили бы Скезеррас, чтобы атака, когда она пришла, должна была поймать их с наполовину построенными стенами. Вместо этого они сосредоточили свою энергию на том, чтобы максимально использовать свои существующие укрепления.
Турки высадились на третьей неделе мая на 200 кораблях и быстро решили осадить форт Сент-Эльмо. Это оказалось ошибкой, заставившей турецкие силы вступить в медленную войну с истощением. Крепость сопротивлялась в течение целого месяца, в течение которого осаждающие силы потеряли целых 8000 человек, включая их легендарного командира Драгут. Моральный дух гарнизона падал очень низко, но каждую ночь подкреплялся морем, им удавалось противостоять подавляющим разногласиям. Когда крепость окончательно упала, произошла резня: турки убили и изуродовали тех, кого они захватили, и проплыли через гавань к позициям рыцарей. Христиане ответили, обезглавливая некоторых из своих мусульманских пленников и стреляя из пушек.
Когда Святой Эльмо упал, турецкие силы сосредоточили свои усилия на сильно защищенной штаб-квартире рыцаря в Сенглее и Биргу. Подкрепление прибыло из Алжира, и мусульманским силам удалось пробить защиту Рыцарей. На какое-то время поражение смотрели на больницы в лицо. Однако сочетание удачи и блестящего руководства спасло их. Благодаря серии стратегических ошибок турки не смогли извлечь выгоду из своих успехов; большие потери деморализовали их; и, наконец, время кончилось. Погода начала меняться, и нападавшие столкнулись бы с проблемами с выходом своих войск с острова, если бы они отложили снятие осады. В начале сентября новости дошли до турок, что с Сицилии прибыли подкрепления, и началось отступление.
The Knights of St John and the Maltese people had fought heroically against overwhelming odds during the siege, and they deeply resented what they saw as a lack of support and backup from other Christian nations. The Order suffered terrible losses during the protracted battles, but in the long run, the siege proved to be pivotal. In its aftermath, the Knights made a whole-hearted commitment to the island; they spent huge sums of money fortifying the harbour area; and under their benevolent oligarchy, the islands began to flourish once more. Much of the expansion that followed was centred on Malta’s magnificent harbour.
Флот Ордена
На своих верфях Рыцари построили и отремонтировали свой флот. Они не потратили впустую время, потраченное на Кипр и Родос. Эти островные дома требовали, чтобы они овладели войной как на море, так и на суше, и, соответственно, они разработали мощные военно-морские силы, построили и оснастили военные галерки. Родос был в стратегическом месте в Средиземном море, и когда торговля между христианами и арабскими мирами выросла, рыцари оказались на все более важной позиции.
Когда они впервые приехали на Мальту, рыцари привезли всего три галер, но их флот был в конечном счете расширен до восьми, плюс несколько небольших кораблей. Рыцари-галеры имели легендарную репутацию скорости и маневренности; они могли плыть очень близко к ветру, и их 3-футовый (1 метр) осадок позволял им проводить свою карьеру в самой мелкой воде.
Санта-Анна, завершенная в 1524 году, была самым мощным военным кораблем в Средиземном море. Она носила 50 тяжелых пушек и могла перевозить и вооружать 600 христианских воинов. Этот плавучий форт был оборудован, чтобы оставаться в море на срок до шести месяцев. Еще меньшие корабли флота могли работать зимой в Средиземном море, когда штормы взорвали корсары Барбари и Мальты обратно в порт.
Позднее галеры пожертвовали огнем для шоу:
«Они были великолепно украшены, золото украшено их многочисленными барельефами и резными фигурами на корме; огромные паруса, полосатые синие и красные, несут в центре большой крест Мальты, окрашенный в красный цвет. Их великолепные флаги величественно вели ... Их конструкция, однако, мало приспособлена либо для борьбы за постоянную неровную погоду. Орден сохранил их как эмблему их древнего великолепия ». Люк 109
Это описание, однако, было написано в конце 18 века, когда флот ордена сыграл роль маркера. В более ранние годы огромные мальтийские военные галеры выполняли очень практические функции.
До 1576 года они фактически плавали как часть испанского флота. Вместе военные корабли занимались судами Османского флота, стремясь предотвратить турецкое господство в Средиземном море. Позже их роль изменилась на роль корсара, издеваясь над галерами Барбари и охраняя христианское торговое судоходство. Их эффективность, как указывает HJA Sire, можно судить по тому факту, что Алжир стал основной базой для корсаров Барбари: он был в три раза больше, чем на Мальте, как Тунис и Триполи.
Не все корабли флота Ордена были галерами. С 1478 года Рыцари использовали трех- и четырехмачтовые картеры (широкоугольный корабль конструкции, который непосредственно предшествовал галеону) в качестве кораблей снабжения, чтобы расширить диапазон галечного флота, и эта практика продолжалась до середины 17-го века. Эти круговые корабли были оставлены до 1705 года, когда приказ начал уменьшать количество галерей, заменяя их кораблями. Именно с этим сочетанием флота галеры и круглые корабли смешались примерно наполовину, что флот Ордена в конечном итоге сокрушил деятельность корсаров Барбари в конце 18 века.
Рыцари и корсары
В дополнение к созданию мощного военно-морского присутствия на Мальте, рыцари также поощряли и систематически организовывали корсары острова. Маленький корсарский флот предшествовал приходу Рыцарей; Действительно, прекрасная гавань Мальты часто действовала как магнит для каперов и близких пиратов, как и для законного судоходства. В период до госпиталя корсары были лицензированы Сицилией для рейда турецких перевозок; после 1530 года они попали под юрисдикцию рыцаря.
Первоначально система продолжала почти без изменений и культивировалась Орденом, корс быстро рос. К концу столетия торговля стала настолько занятой и включала корабли многих других народов, что некоторые Рыцари встревожились. Однако в 1605 году Великий Магистр (глава Ордена) решил не уменьшать масштабы деятельности корсаров и вместо этого предпочитал более строгое регулирование. Он создал комиссию Трибунале дельи Армаменти, чтобы контролировать торговлю.
Пять комиссаров, назначенных Великим Мастером, установили основные правила для мальтийской корсарской деятельности в 17 и 18 веках. Корсары, использующие острова, должны были лететь под флагом Ордена; они могут атаковать только мусульманскую судоходство; и они должны были уважать проходы безопасного поведения, выданные христианскими монархами. Комиссия также изложила процедуры, которым необходимо следовать, если любой из корсаров нарушил правила. Они предусматривали, что потерпевшие стороны возбудили дело в специально созванных мальтийских судах, а Ватикан стал последним апелляционным судом. Корсары, которые, судя по всему, вышли за рубеж, пожертвовали денежным поручительством, которое они обязаны были подать, прежде чем отправиться в парус.
Мальтийские галеры
Галеи мальтийских корсаров были во многом похожи на корабли Барбари, но различия между двумя типами судов подчеркивают различные навыки моряков в каждом флоте и то, как они их развертывали. Мальтийцы были гораздо более зависимы от артиллерии, чем их коллеги из Барбары, поэтому их корабли были лучше вооружены. Это, в свою очередь, означало, что корабли должны были быть сконструированы более интенсивно, поскольку стрельба «встряхнула древесные породы» из слегка построенного корабля.
Как коралловые галеры, так и корабли ордена были гребены главным образом рабами. Большинство из них были мусульманами, но христианский рифф-рейф занял несколько мест на скамейках. Некоторые из них отбывали наказание за преступления, совершенные в итальянских городах. Было также окропление гребцов, которые были номинально свободны, хотя долговое рабство могло бы быть лучшим описанием их состояния; их небольшой заработок на веслах пошел на погашение суммы капитала, за которую они обменялись своей свободой. Эти негодяи назывались буонаволиями. Слово буквально означает «свободолюбивый», но на мальтийском языке он все еще обозначает негодяй. Они получили практически то же отношение, что и рабы, среди которых они были либерально окроплены, чтобы предотвратить восстание. Однако Буонаволия пользовалась привилегией как свободные люди: им разрешалось носить усы,
Условия для мусульманских рабов на борту мальтийских галерей были, если что-то хуже, чем у их христианских коллег на судах Барбари, поскольку это описание дает понять:
«Многие из рабов камбуза не могут спать на всю длину, потому что они посадили на одну скамью семь человек; т. е. на пространстве около десяти футов в длину на четыре широких; на луках видят около тридцати матросов, у которых есть место для размещения на рамбадах (платформа на носу), которая состоит из прямоугольного пространства длиной десять футов на восемь широких. Капитан и офицеры, которые живут на корме, едва лучше заселены ... скрипят блоки и веревки, громкие крики моряков, ужасные проклятия рабов камбуза, стоны из древесных пород смешиваются с кольцом цепей. У самого спокойствия есть свои неудобства, потому что злые запахи, которые возникают из камбуза, настолько сильны, что от них нельзя уйти, несмотря на табак, с которым приходится вставлять ноздри ... »
Запах камбуза упоминается другими писателями: в одном из рассказов говорится, что зловоние носило милю вниз по ветру.
Экипажи, которые плавали на кораблях, часто были мальтийцами, но их численность была дополнена моряками многих других народов. Это было необычно на любом судне: некоторые писатели описали моряков того дня как по существу без гражданства, служащих на кораблях любой нации, которая их платила.
Рыцари сами плавали на борту галерей. Некоторые капитаны кораблей корсаров, и на крупнейших морских кораблях должно было быть до тридцати рыцарей. И, как корабли «Барбари», эти мальтийские суда также несли группу платных солдат, христианский эквивалент янычар.
Где они охотились
Рыцари лицензировали корсары для патрулирования конкретных районов океана: корабли не могли охотиться туда, где они выбрали. Эгейское море было вне пределов, как и северное Средиземноморье к западу от Италии. Корсары должны были сосредоточиться либо на побережье Барбара, либо на Леванте - восточном Средиземноморье. Изъятия, близкие к побережью Палестины, постепенно прерывались на мальтийских корсарах после репрессий против паломников; сначала зона отчуждения окружила всего три главных порта на расстояние в десять миль, но позже была расширена, чтобы исключить все воды в пятидесяти милях от побережья. Лицензии выдавались либо для региона, либо для обоих.
Даже с этими ограничениями Корсары могли свободно бродить по обширным участкам Средиземного моря. На практике они охотились в нескольких районах, где грузооборот был самым плотным - эквивалент современных судоходных путей. Самые прибыльные из них пересекли восточный конец моря, соединяющий Константинополь и Египет. На этом пути в конвои отправились тяжело нагруженные оттоманские торговые суда, и их существенная защита сделала их неуязвимыми для нападения всех, кроме самого мощного из галерей Рыцарей. Некоторые из более бесстрашных корсаров пытались вырезать корабли из конвоя, но обычно было безопаснее выбирать более мелкие обжарки вокруг более важных островов в регионе: Родос, Крит и Кипр.
Преследование и захват
Тактика мальтийских корсаров существенно отличалась от их коллег из Барбары. Вместо того, чтобы полагаться на посадку, чтобы овладеть судном, мальтийские корабли гораздо чаще использовали стрельбу. Их артиллеристы были более искусными, а корабли носили больше пушек, часто более крупного калибра. Когда корсары закрылись на явно враждебном корабле, они сначала попытались сбить оснастку, возможно, выстрелив цепным выстрелом - длину цепи с фиксированным на каждом конце пушечным ядром. Когда жертва была всесторонне искалечена, они пришли бы вместе, чтобы получить приз, возможно, сначала набросив на палубу стрельбу из стрелкового оружия, чтобы поощрить неустанную посадку. В длительной битве мальтийские парусники использовали свое преимущество в высоте, чтобы сбросить примитивные гранаты на колоды своих противников.
Чаще всего, такая отчаянная тактика не нужна. Корсары обычно выбирали в качестве целей гораздо меньшие суда, которые вряд ли могли бы оказать сопротивление. Они будут приветствовать корабль, а затем прийти и рассказать экипажу об их предназначении, владении грузом и гражданстве судна, экипажа и пассажиров. Если бы имелось какое-либо предположение о том, что судно перевозило турецкие товары или пассажиров, мальтийцы выходили на борт и проводили инспекцию.
Мальтийские корсары стойко защищали свое право на проведение этой процедуры, которая называлась визитом. Их оправдание - как всегда - заключалось в том, что это было просто продолжение войны с неверным. В эпоху, когда Крест и Полумесяц были горько противны, этот аргумент имел некоторые заслуги. Но поскольку память о Крестовых походах исчезла, она все больше напоминала слабый повод для пиратства.
Визит был причиной значительных трений между мальтийцами и другими морскими странами Средиземноморья. Даже если рыть не навредил экипажу и пассажирам (и это часто случалось), он все равно задерживал плавание. Мальтийские корсары знали, что капитан любого торгового судна будет стремиться выгружать его груз и загружать другую, а задержка, наложенная визитом, была мощным козырем. Самой угрозы иногда хватало, чтобы выкупить выкуп - фактически взятку - от мастера спешил.
Часто мальтийские корсары объединили свои силы, создав небольшую флотилию, чтобы более эффективно запугать своих жертв. Даже самые маленькие корабли в группе могли тогда преследовать вероятную перспективу, причем подразумеваемая сила всей группы зависала на горизонте. Когда они выступали так же, корсары разделили любую добычу, которую они захватили одинаково между всеми участвующими судами.
Что они изъяли
Каковы были драгоценные призы, которые корсары надеялись найти на борту своих кораблей-жертв? Один из эффектов вдыхания романтического дымового экрана, который окружает любой отчет о пиратстве, - сделать воображение более ярким. Может быть, они захватили специи с Востока? Золото и драгоценные камни? Может быть, ненавязчивые египетские девы, связанные с тайными гаремами в Константинополе? Правда была, к сожалению, более прозаична. Большая часть торговли в Средиземноморье была в продуктах питания и других основных товарах, а корсарское судно с большей вероятностью занимало зерно, хлопок и бычьи хвосты, чем золото, кораллы и ониксы. Кофе, бобы, лен, рис и сахар также были среди самых обычных грузов.
Не менее важным, чем груз, был сам корабль и любые турецкие пассажиры, которые могли находиться на борту. Оба они могли быть выкуплены на месте или, если они считались очень ценными, вернулись на Мальту в руки призовой команды. Из единственной сохранившейся книги круиза казалось, что капитаны корсаров попытались как можно скорее перевести свои припасы в наличные деньги. Иногда они могли получить выкуп за возвращение корабля и его груза на следующий день; в других случаях в плену турки или груз могут остаться на борту в течение двух или трех недель, прежде чем мальтийцы смогут найти покупателя. Некоторые грузы не были проданы, но были съедены, поскольку корсары часто воспользовались возможностью, чтобы пополнить свои собственные запасы продовольствия от жертв своих жертв.
Судьба тех, кого они захватили
Корсары показали истинную природу своего призвания в том, как они касаются пассажиров и экипажа кораблей, которые они посетили ». Мусульмане, конечно же, не ожидали, что их будут хорошо относиться к тем, кто утверждал святую миссию против неверных, но для христиан часто были неприятные сюрпризы. Французский путешественник Жан Тевено описал, как он был обнажен корсарами, а затем остался дрожать в рубашке. Только монахи на его корабле были сэкономлены. Эвенот был достаточно осмотрительным, чтобы сдать свое золотое кольцо, как только его заметили, - угроза порки, как правило, была все корсары, необходимые для обнаружения укрытий других ценных предметов.
В конце концов, Тевено был сброшен на побережье Палестины и, должно быть, посчитал, что ему повезло сбежать с его жизнью. Для корсарских мастеров нередко было размещать христианских пленников на небольшой лодке, оставляя их искать свой собственный путь к земле.
Мусульмане, которые были достаточно неудачны, чтобы вернуться на Мальту, столкнулись с опытом, который тесно отразил опыт христианских пленников в Барбаре. Развивающийся рынок рабов на Мальте был вторым по величине в христианском мире, и заключенные, проданные на аукционе, оказались на работе для Ордена или для частных лиц на островах. Несколько были проданы на международном рынке рабов, возможно, чтобы потянуть весла венецианской галеры.
Условия рабов на Мальте
Те рабы, которые не были прикованы к камбузному веслу или проданы за границей, спали под замком и ключами в трех больших рабских тюрьмах, построенных в районе, окружающем Гранд-Харбор. Днем они работали за пределами тюрем, занимаясь всяким тяжелым трудом и грязной работой. Некоторые рабы имели домашние роли в домашних хозяйствах на острове. Другие работали в карьерах или на строительных объектах: великие укрепления, которые рыцари бросали, чтобы защитить порт после осады, были бы невероятно дорогостоящими, если бы большая часть рабочей силы не была неоплачиваемой. Знаки ранга мальтийских рабов были их арабской одеждой - христианская одежда была им запрещена - обрезанные волосы и железное кольцо на одной ноге.
Как и в Алжире, мальтийским рабам разрешалось вести дела, пытаясь собрать достаточно денег, чтобы купить свою свободу. Однако на Мальте масштабы такой деятельности были более ограниченными. Рабы работали парикмахерами или держали бары; другие продавали товары из киосков. Все должны были вернуться в багниос ночью. Рыцари предоставили исключения только тем, кто работал на другой стороне острова, и небольшим группам рабов на галерах в гавани.
Сходство условий содержания рабов на Мальте и Барбаре кажется странным, но есть мирское объяснение. Если условия ухудшались для одной группы, то похитители других были быстрыми, чтобы точно отомстить. Эти репрессии в борьбе за tat-for-tat сохраняли паритет между банджиями Барбари и Мальты.
Покупка свободы
Для мусульманских рабов на Мальте выкуп был возможен, как и для христиан в Барбаре. Этот процесс был легче для рабов, используемых на острове, чем для тех, кто был прикован к веслам галерей. Веттингер (1954) проследил судьбу 1,336 пленных, взятых в 1685 году, когда рыцари осадили небольшой греческий город Корон на юго-западе полуострова Море. После обмена человеческой трофеем со своими союзниками рыцари сохранили 223 раба. Хотя некоторые из них были выкуплены и покинули остров в течение года, половина была еще там два десятилетия спустя.
Работницам камбуза было так трудно добиться, что многие остались на веслах, пока они не были слишком больны или слишком слабы, чтобы грести дольше. Тогда они будут освобождены без выкупа. Те, кто оставался в форме, могли продолжать служить флоту рыцаря в старости: одна буонаволия успешно ходатайствовала о его освобождении в возрасте семидесяти лет (Wettinger 1965). Египетский раб, который в течение полувека грешил на мальтийском камбузе, просил освободить его в возрасте 80 лет. Дважды обещал свободу за свои исключительные заслуги, его дважды обманули! Каблейские рабы, которые надеялись обеспечить свою свободу, должны были найти не только выкуп, но и замену - или даже две - занять свое место на веслах. Естественно, это условие было непреодолимым препятствием для многих.
Однако на балансе система выкупа рабов на Мальте, вероятно, была не более суровой, чем в Барбари. Агенты существовали на Мальте, чтобы смазать процесс выкупа, и некоторым рабам даже дали разрешить вернуться в свои дома, чтобы собрать выкуп. Чаще всего один или два человека отправляются в Барбари, чтобы собрать выкуп от имени гораздо более крупной группы. Их коллеги остались в плену, чтобы гарантировать их безопасное возвращение.
Как была разделена добыча
Прибыль от продажи рабов была добавлена к стоимости других изъятий, записанных в бухгалтерской книге преследователем на корабле корабля. В конце круиза книги преследователя использовались для определения прибыли, которая начислялась, чтобы различные партии, которые со ставкой в рейсе могли требовать свои взносы.
Как и в Барбари, государство - в данном случае - Орден - первым требовало. Великий Магистр получил десятую часть прибыли. Следующим в очереди была группа под названием Cinque Lancie. Четыре из этих пяти копьев были чиновниками, у которых были обязанности, связанные с рейсом; пятое копье было мальтийским монастырем, где монахини молились об успехе поездки. Капитан тогда потребовал 11% прибыли, а оставшаяся часть была разделена на три. Экипаж получил одну треть, и баланс понесло оплату тем, кто финансировал строительство, оснащение и поставку судна.
Из этих людей первыми выплачивались владельцы облигаций, которые получили первоначальные инвестиции (которые могли быть в товарах или услугах, а не деньги) плюс согласованный процент. Часто были многочисленные держатели облигаций, взятые из каждого социального класса, поэтому успех или провал плавания в корсаре потенциально затронул весь остров. Остальные деньги достались акционерам и были разделены пропорционально их доле в рейсе. Основными пустыми инвесторами были богатые бизнесмены и торговцы из крупных городов острова.
Это упрощенное описание скрывает множество льгот и осложнений. Капитан судна, например, должен был дополнить плату старших офицеров от своей доли, но теоретически получил право на любые свободные деньги, найденные в рытье корабля. Торговцы, такие как повар, могут хранить инструменты и оборудование, имеющие отношение к их ремеслу.
Очевидно, капитан корсара стоял, чтобы получить хорошую прибыль от успешного рейса. В то же время ему понадобилась удачная серия, поскольку захват с помощью судна «Барбари» неизбежно привел бы к несколько менее удобной работе на борту корабля. Эта комбинация риска и вознаграждения привлекала персонажей, которые, как и Джеймс Дин, стремились «жить быстро / умереть молодым / иметь красивый труп». Неопровержимые данные свидетельствуют о том, что корсары тратили большую часть прибыли на свои круизы в бордели и бары Валлетты, но надежных деталей их жизни трудно найти.
Альфонсо де Контрерас
Единственным хорошо документированным капитаном корсара был испанец Альфонсо де Контрерас. Родившийся в Мадриде в 1582 году до аристократических, но бескорыстных родителей, он покинул свой дом в качестве молодого человека, чтобы избежать обвинений в убийстве и грабеже. Он стал наемным солдатом, покинутым и сесть на галерки Неаполя и Сицилии, прежде чем прыгнуть на мальтийскую галеру и потратить год на Орден на Мальте. По возвращении на Сицилию он снова стал матросом, охотясь на Барбари и турецкие суда на борту сицилийских кораблей. Именно на этих галерах и галеонах он приобрел свое истинное знание о море.
После пьяной драки, которая оставила итальянского хранителя-хранителя мертвым, Контрерас снова оказался беглецом, но сумел убежать на Мальту на галеон. В течение нескольких дней он снова был на море в качестве члена экипажа на корабле корабля, и началась серия рассказов об утках. В каждом он стал героем - и вообще его автобиография - бесстыдная часть саморекламы.
Корабль, на котором присутствовал Контрерас, захватил несколько ценных призов, и он описывает, как капитан бросил кости и карты за борт, чтобы члены экипажа не играли в азартные игры свою долю добычи. Реакция команды на это аккуратно иллюстрирует как их темперамент, так и условия, при которых они жили. Нарисовав круг на палубе, они положили вшей посередине и поставили ставки, на которых первыми пересекали линию.
На самом деле Контрерас легко расстался с его деньгами. «Что с моими призовыми деньгами и щедростью, на мою долю приходилось более 1500 дукатов ...», - комментирует он, «... который я растратил за короткое время». Большинство попало в карманы мальтийской шлюхи, с которой он верно возвращался каждый раз он был на берегу.
Возможно, самым показательным аспектом отчета о борьбе с пиратской жизнью Контрераса является проницательность, которую он обеспечивает в случайном этике рейдов, пыток, захвата и выкупа. Когда корабль, которого он командовал, натолкнулся на искалеченного бригантина, он подозревал, что греческий экипаж укрывает тюрка. Хотя он мучил всех членов экипажа, никто не предавал этого человека. Но когда Контрерас угрожал убить 15-летнего ребенка, отец мальчика согласился показать, где скрывался турок. Пленник оказался человеком небольшого роста, и корсары отплыли к его дому недалеко от Афин, чтобы собрать 3000 выкупов блеска. Пока это было поднято, на пляже были пиршества и игры, и когда прибыла мусульманская галера, ее командир присоединился к веселью. Эта пряжа едва рисует картину Креста и Полумесяца, сражающегося с жестокой священной войной.
Капитан корсара провел большую часть своего времени на службе мальтийского шпионажа за отгрузкой от Барбари и Леванта, а также занимался капитулированием и почти пиратством. В конце концов, однако, его приключения унесли его дальше - до Карибского моря - и, вернувшись в Европу, он даже обеспечил аудиторию Понтификом. С благословением Папы наш герой вернулся на Мальту и был вложен в рыцарь ордена.
Развитие торговли мальтийскими корсарами
Реорганизованная и упорядоченная с 1605 года, торговля мальтийского корсара, похоже, развивалась и расширялась на протяжении всего XVII века. И расширить его. Вероятно, флот достиг своего зенита в 1660-х годах. Согласно раскрытому анализу Питера Эрла современных мальтийских документов (Earle, 1970: 122), в этот период на острове действовало 30 судов-корсаров, обеспечивающих непосредственную занятость 4000 человек - примерно одну пятую взрослого мужского населения Мальты.
У этого роста была цена. Корсары, лицензированные Рыцарями, управляли коммерческими предприятиями, и, учитывая несомненную важность их деятельности для экономики островов - и даже для самих Рыцарей, было явно значительное давление на каждую команду корсаров, чтобы добиться финансового успеха их путешествие. Неизбежно многие считают, что трудно придерживаться правил, регулирующих их поведение, особенно когда сбор был небольшим. Подобно тому, как английские каперы испытывали соблазн интерпретировать свои письма шатра со значительным усмотрением, так и стремление совершать набеги на христианское судоходство иногда слишком велико, чтобы мальтийские корсары сопротивлялись.
В начале семнадцатого века это были венецианские корабли, которые изредка страдали от незаинтересованного внимания мальтийского корсарского флота, и торговцы из Серениссимы успешно аргументировали свое дело о компенсации в мальтийских судах. Чтобы подчеркнуть это, в 1645 году венецианцы захватили те поместья, которыми владеют рыцари в границах венецианской империи. Позже в столетии корсары обратили внимание на греческие корабли. Некоторые мальтийские корсары, несомненно, чувствовали, что греки являются законными жертвами, потому что они не были правильными (то есть римскими) христианами и вместо этого были обязаны своей верностью Восточной Церкви. Это было также легко для греческого мусульманского капитана притвориться христианином, когда его судно подверглось набегам. Греческие корабли часто перевозили турецкие грузы, и это тоже делало их уязвимыми для нападения. Однако,
Первоначально греки также широко участвовали в судебных разбирательствах в судах рыцарей, хотя достижение удовлетворенности иногда занимало годы судебного разбирательства.
Но проблемы, которые корсары, созданные в Средиземном море, не заканчивались, когда они придерживались правил и избегали христианской доставки. Даже когда они действовали против судоходства, которое было однозначно мусульманином, часто возникали трения. Большинство рыцарей святого Иоанна прибыли из Франции, и с течением времени корабли корсара стали известны как французские каперы. Хотя мусульманское судоходство, на которое они напали, не могло требовать компенсации в мальтийских судах, деятельность корсаров привела к репрессиям против французских граждан в других частях Османской империи.
Французы, естественно, возмущались такими действиями против своих граждан и оказывали давление на Рыцарей, чтобы контролировать худшие эксцессы своих корсарских капитанов. Постепенно французская корона и Ватикан уклонились от Рыцарей, постепенно ограничивая свободу действий корсарского флота.
У Франции была еще одна причина возмущаться мальтийскими корсарами. Во второй половине XVII века французские торговцы активно осваивали огромный рынок Османской империи, а на французское судоходство возросла доля мусульманской торговли. Когда эти корабли подверглись набегам мальтийцев, возникла неизбежная дипломатическая реакция. С самого начала было ясно, что Рыцарям в конце концов придется отступить и обуздать корсары; большая часть земли, обеспечившая доход Рыцарей, находилась во Франции, и они рисковали конфискацией своих активов, если они продолжали бросать вызов французскому королю.
Таким образом, французское судоходство было закрыто; Английские и голландские корабли, как правило, слишком хорошо защищались, чтобы быть уязвимыми к атакам корсара; поэтому мальтийцы снова сосредоточились на греческих судах. Последние годы истории корсаров читаются как утомительная игра с флагом с правилами лабиринтной сложности, поскольку капитаны корсаров используют всевозможные юридические придирки, чтобы оправдать их продолжающееся преследование греков. Когда греческие компенсации в судах рыцарей не удались, судовладельцы успешно обратились в высшие ватиканские суды. Поэтому вместо того, чтобы лететь под флагом Ордена, капитаны корсаров плавали под флагом Великого Магистрата - это имело то преимущество, что не было никакого права на обращение к Папе, если в мальтийских судах не будет предъявлено требование о компенсации против них. Эта лазейка в правилах была введена в заблуждение в начале XVI века, но она снова была широко использована до конца и в начале 17-го. Когда Ватикан в конечном итоге постановил, что между двумя флагами нет практической разницы, корсары вместо этого выбрали удобные флаги, плавающие как испанские, так и тосканские суда. В конце концов даже эта лазейка была подключена, после дальнейших репрессий против французских коммерческих интересов.
Таким образом, корсары были побеждены не их номинальным «неверным» противником, а дипломатией их христианских союзников, и к 1740 году корсо был фактически вымер. Это, однако, не означало полного конца мальтийских галерей; Рыцари сохранили свой флот, и когда в 1783 году в Мессину произошло землетрясение, они были использованы в последний раз для переправки предметов снабжения.
Восхождение и падение рыцарей
События, которые привели к упадку мальтийских корсаров, в конечном итоге разрушили организацию, которая взращивала и строила флот. Однако история пребывания рыцарей на Мальте не дошла до последней главы до 1798 года. К тому времени они изменили экономику острова, не заслуживая всякого признания.
Почти с того момента, как они вышли на берег, рыцари провели свободное время, и после осады они начали инвестировать в инфраструктуру островов. Под их руководством сельское хозяйство процветало. Орден предпринял огромную программу по укреплению полуострова, выступающего в глубоководную гавань острова; в стенах, рыцари создали город, Валлету. Они строили верфи, церкви, театр, фабрики, склады, доки. Рыцари обеспечивали работу мальтийцев, и их капитал помог накормить население сицилийским зерном в периоды нехватки. Короче говоря, сила и влияние порядка росли, пока Рыцари не контролировали каждый аспект жизни на островах.
Неизбежно, однако, этот покровительство и распутный образ Рыцарей вызвали негодование, а иногда и прямое восстание. Несмотря на свои обеты, рыцари не были святыми, а некоторые из младших вели себя не лучше, чем испорченный аристократский брат, существующий на сегодняшний день. В ранние годы на острове некоторые члены Ордена стали печально известными для пьянства и блудства, и между языками (буквально «языками» были междоусобицы - лозунги однонациональности, в которые были организованы рыцари). Один Великий Магистр Ла Кассиер (r. 1572-81) совершил глупую ошибку, интерпретируя целомудрие рыцарей, довольно буквально: когда он пытался избавить Валетту от проституток, Рыцари арестовали и дали ему.
Эти примеры являются крайностями, но, как правило, рыцари, несомненно, жили в какой-то значительной роскоши, которая, должно быть, резко контрастировала с нищетой и тяжелой жизнью среднего мальтийского фермера. Этот дифференциал вместе с надменной манерой рыцарей мало что помог местному населению. В ходе восстания 1775 года рыцари потеряли форт Святого Эльмо, но они быстро восстановили контроль и казнили некоторых зачинщиков.
В этом случае это было не давление изнутри, а изменения в более широком мире, разрушившие больницы. К XVIII веку крестово-религиозное рвение, породившее Орден, исчезло. Рыцари с их саблезубым оружием и кораблем-лодочником из оловянных гор казались все более анахроничными в меркантильном мире, где христиане и мусульмане свободно торговали на суше и на море.
Последним ударом стала французская революция. Рыцарская организация была открыто - гордо - аристократической и естественным противником революционного пыла, охватившего Францию. Благородные беженцы сбежали с гильотины, убегая на остров, что едва ли помогло рыцарскому делу.
Огромные французские поместья, которые предоставили рыцаря большую часть своего дохода, были захвачены в 1792 году. Когда Наполеон отправился в Египет через шесть лет, он совершил небольшой поход на Мальту, якобы, чтобы взять пресную воду. Когда рыцари отказались от его просьбы, французские войска высадились, и император потребовал сдачу островов. Рыцари не сопротивлялись, и в течение нескольких дней большинство из них было бесцеремонно связано с островом. Свежий свечи рыцаря наконец погас, и мальтийцы в целом были в восторге.
Более широкое изображение
Пират, капер, миссионер, бизнесмен, работорговец - корсар был смесью всего этого. Но, как и в любом известном блюде, количество варьировалось от рецепта до рецепта. Во многом борьба за превосходство в Средиземноморье была связана с торговлей и политикой, как с религией.
Как Барбары, так и мальтийские корсары были, по сути, каперами; их лицензии мало чем отличались от букв марка и репрессий, совершаемых капитанами частных судов из морских стран Северной Европы. Их каперская деятельность сгребала в огромном количестве капитала, а по обе стороны Средиземноморья инвесторы принимали участие в поездках, в надежде получить богатые награды. В этом отношении справедливо рассматривать торговлю корсарами как просто захудалый аспект морской торговли. Тем не менее, корсарская война по совпадению также превосходно служила целям великих морских держав.
Корабли Голландии, Франции и Великобритании заметны из-за их отсутствия от описания рейдов на корсаре. Это не простое совпадение: поскольку христианские страны, англичане, французы и голландцы были в безопасности от крестовых походов Мальты. И путем переговоров с договорами в Барбаре они также смогли обеспечить иммунитет от нападений мусульманских корсаров.
Результатом стал уютный картель. Британские, французские и голландские корабли могли безнаказанно плыть по водам Средиземного моря, полагаясь на корсары обоих цветов, чтобы беспокоить судоходство своих конкурентов. Это хитрое соглашение позволило британским и французским торговцам взять значительную часть Средиземноморья, торгующую торговлей. Французы, в частности, играли обеими сторонами против середины. Доход от обширных имений во Франции шел на Мальту, чтобы финансировать галеры флота и корса рыцаря. Тем не менее, договоры с регуляторами в Барбаре, которые иногда обсуждались в курящей руке пушки, давали французскую свободу судоходства в Средиземном море. Во Франции было ясно и иногда явное понимание того, что набеги корбаров Барбари имеют преимущества;
Основные европейские морские народы стали публично публично. Естественно, они осуждали корсары Барбари и их действия. Конечно, их нужно подавлять. Чтобы поддержать это довольно ложное проявление неодобрения, Франция и Британия периодически отправляли флоты различной силы, чтобы издеваться над побережьем Барбари и давать различным кровавым носам Бей.
С этой точки зрения, иногда запутывающие события в Средиземном море начинают формировать более ясную картину растущей торговли и борьбы за коммерческую выгоду. В этом обзоре обобщены основные события
Показы силовой и саблезубой
В последней четверти XVI века и первой половине 17-го Мальтийские военно-морские галеры сосредоточились на контроле за деятельностью корсаров Барбари.
С 1650 года Голландия и Англия начали экспедиции против репрессий в Барбаре, чтобы получить иммунитет за их доставку; Франция вскоре присоединилась к ним.
Между 1660 и 1675 годами мальтийские корсары были наиболее активны и переключили свое внимание с побережья Барбари на османские суда, курсирующие между Египтом и Константинополем. В результате их успехов Франция стала доминировать над Средиземным морем, торгуя торговлей.
С 1697 года, расширив свои торговые интересы в Леванте, французы, опасаясь репрессий против своих торговцев там, добились большего контроля над мальтийскими корсарами.
К 1670 году корсарская деятельность в Тунисе почти прекратилась в результате полицейской деятельности рыцарского флота, и к 1700 году алжирские корсары были значительно сокращены
К 1733 году деятельность мальтийских корсаров была настолько застрахована с ограничениями, что флаг ордена редко встречался на мачте судна-корсара. Спрос на корсарские лицензии практически не иссяк.
К 1750 году многим из более мелких христианских стран удалось договориться об иммунитете к своим торговым флотам. Однако, не имея морской силы более крупных государств, они должны были платить за привилегию в денежной или натуральной форме. Правители стран Барбара были основными бенефициарами, и, поскольку договоры постепенно сокращались на средствах корсарских судов, соглашения часто нарушались.
В начале 1750-х годов мальтийский корсарский флот, по-видимому вымерший два десятилетия назад, пережил оживление. Сначала корабли плавали под флагом Монако и другими удобными флагами, но вскоре вымпел великого мастера снова взмахнул мачтой.
К 1793 году Корсары Барбари начали беспокоить доставку неоперившихся Соединенных Штатов в Атлантике. США обратились к британцам за помощью, но были отвергнуты и вместо этого должны были отдать должное регентам.
В 1798 году французская оккупация Мальты окончательно завершила торговлю мальтийского корсара. Однако начало наполеоновских войн дало Корбарам Барбари возможность возобновить свои атаки на судоходство, в то время как могучие европейские флоты были озабочены «реальной» войной.
В 1801 году американская эскадра посетила Средиземное море, чтобы попытаться разрешить угрозу корсара для судоходства в стране. Это повторялось в течение следующих двух лет, но третий визит превратился в катастрофу, когда флот потерял фрегат, и многие из членов экипажа были выкуплены.
С окончанием наполеоновских войн в 1815 году морские нации мира снова сосредоточили свое внимание на побережье Барбари. Американцы отправили флот, на этот раз с большим успехом, извлекая компенсации из трех основных штатов корсаров.
В 1816 году британский флот избил Алжира, заставив Бей освободить 1600 рабов.
В 1830 году французский флот оккупировал Алжир, полностью остановив деятельность корсаров в Барбаре.
Наследие корсаров
Мысль западных людей по сей день зависит от негативного и по существу расистского образа мусульманского мира. Это может показаться завышенным, но Оксфордский словарь английского языка тем не менее по-прежнему определяет «турок» как ...
«... жестокий, строгий или тиранический человек; любой, кто ведет себя как варвар или дикарь; тот, кто плохо относится к своей жене; дурного или неуправляемого человека ».
Это определение не отмечено «устаревшим», в отличие от двух следующих: «Человеческая фигура, с которой можно заниматься стрельбой» и «Отвратительный образ, чтобы напугать детей; bugbear ";
Современные оппортунистические политики быстро видят потенциал скрытого недоверия Запада к исламскому миру; когда это целесообразно, они не стесняются использовать незнание и предубеждение электората, чтобы продвигать свои цели. Нам не нужно далеко смотреть, чтобы найти пример, и тот, который содержит зловещие отголоски лицемерия, которые характеризовали французское и английское дело с корсарами Барбари и Мальты. Западные страны, которые объединились с Ираком в войне в Персидском заливе, были именно теми, кто предоставил оружие, необходимое стране для нападения на своих соседей. И хотя режим Саддама Хусейна был, несомненно, деспотичным, его оскорбление западных политиков и средств массовой информации предполагает, что призыв OED к цели и пугала не настолько устарел.
Несмотря на более чем семь веков, отголоски крестовых походов проходят через эти определения. Вероятно, битва между корсарами Барбари и Мальты служила для продления и воспитания взаимной вражды между христианами и мусульманами, поддерживая ее от средневековья до современного мира.
Библиография
Это эссе первоначально появилось в « Пиратах» под редакцией Дэвида Корнилли и опубликовано журналом Salamander Books в Лондоне в 1996 году.
Самый лучший источник на Корсарах - Корсары Питера Эрла Мальты и Барбари; Лондон 1970. Полезны также следующие книги.
Брэдфорд, E Великая осада; Мальта 1565; Лондон 1961 г.
Кавальеро, Родерик Э. Сокращение мальтийского корса в XVIII веке; опубликовано в Melita Historica Vol 2 No 4 1959
Currey, E Hamilton Sea Wolves из Средиземного моря; Лондон 1910
Фишер, Годфри Легенда Барбари ; Оксфорд, 1957
Hough, R. Fighting Ships; Лондон, 1969 год
Лейн-Пул, Стэнли Барбари Корсары; Лондон 1880
Ллойд, C, английский Корсары на побережье Барбара; 1981
Люси-Смит, Э. Изгои моря; Лондон 1978 г.
Люк, сэр Генри . Учет и оценка Мальты; Лондон 1960
Морган, J. Несколько рейсов в Барбари; Лондон 1736
Сир, HJA, Рыцари Мальты ; Лондон 1994 г.
Веттингер, Годфри . Грабли-осужденные и бунавоглия на Мальте во время правления ордена; опубликовано в журнале факультета искусств Университета Мальты; vol III No 1, 1965
Текст и изображения «Голландская экономика в« золотом веке »(16-17 веков)». Энциклопедия EH.Net, под редакцией Роберта Уотла. 12 августа 2004 г. URL http://eh.net/encyclopedia/the-dutch-economy-in-the-golden-age-16th-17th-centuries/. Оглавление
Следующее Предыдущее Главная страничка
Tags: Средиземноморские корсары?. Посмотрите видео ниже, где следовательно, как менялась ее наружность.
Источник:... .
.ЗНАМЕНИТЫЕ ПИРАТЫ ФРАЗЫ АНАТОМИЯ КОРАБЛЯ ФИНАНСОВЫЕ ФЛАГОВ ВЕСЕЛЬЕ И СТРАДАНИЯ НАМЕКАЮЩИЕ МЕСТА КОРАБЛИ ОРУЖИЕ ИЗМЕРЕНИЕ
Адмирал Черного
Название, данное лидеру Братьев Побережья
трюмная крыса
Крыса, живущая в трюме корабля. Это считается самым низким существом пиратов, но многие пираты берут на еду животных, чтобы выжить.
Оскорбительное имя, данное пиратом.
боцман (также босн или бозун)
Прапорщик или мелкий офицер на торговом судне, который отвечает за оснащение кораблей, якоря, кабелей и экипажа палубы.
Братья по побережью
Самоназванное название карибских пиратов между 1640-1680 годами, которые заключили пакт о прекращении грабежа между собой. После 1680 года появилось новое поколение пиратов, которые не доверяли друг другу, и братство закончилось.
пират
Пират, особенно один из свободных бомбардиров, который охотился на испанскую судоходство в Вест-Индии в 17 веке. Пираты были первыми охотниками на свиней и крупный рогатый скот на островах Эспаньола и Тортуга, но их оттеснили испанцы и обратились к пиратству. Говорят, что пираты были пикантами, жестокими пиратами.
хвастливый
Знакомый термин, означающий друг.
кутила
Тот, кто пьет шатл и занимается праздником, особенно буйным пьянством.
чандлер, или чандлер корабля
Дилер, предлагающий такие принадлежности, как веревка, сало, инструменты и принадлежности для камбуза.
См. Также sutler.
корсар
Пират, особенно вдоль побережья Барбара; романтический термин для пирата. Этот термин использовался для христианских и мусульманских каперов в Средиземноморье между 16 и 19 веками. Корсары Барбари сосредоточились на североафриканских государствах и часто были «наняты» мусульманскими странами для нападения на христианские корабли. Христианские Корсары были известны как мальтийские корсары, и они приняли ордена рыцарей Святого Иоанна, чтобы напасть на турок.
Пиратский корабль, часто действующий с официальной санкцией.
рулевой
Человек, который обычно управляет лодкой судна и несет ответственность за свою команду.
Руки
Экипаж корабля; матросы.
hearties
Термин знакомого адреса и стипендии среди моряков.
человек, вмешивающийся в чужие дела
Тот, кто нарушает торговую монополию, как путем проведения несанкционированной торговли в районе, предназначенном для зафрахтованной компании; судно, используемое в несанкционированной торговле.
Джек Кеч
Палач. Танцевать с Джеком Кеччем - это повесить.
Джек Тар (или смола)
Моряк.
плут
Слуга мальчик или бесчестный человек. Также Джек в колоде карт.
парень
Способ обратиться к младшему мужчине.
(или любер)
Человек, незнакомый с морем или морским путем. Термин не происходит от «землевладельца», а скорее от корня lubber, что означает неуклюжий или несогласованный. Таким образом, землевладелец - это тот, кто неловко в море для знакомства с землей. Этот термин используется для оскорбления способностей человека в море.
девушка
Способ обратиться к молодой женщине.
быть осторожным
Человек, отправленный, чтобы следить за горизонтом для других кораблей или знаков земли.
матерей (или мат)
Пиратский способ обратиться к кому-то в веселой, если не обязательно дружеской, моде.
плут
Негодяй.
пират
Тот, кто грабит в море или грабит землю с моря без комиссии от суверенной нации; напротив частного лица.
pressgang
Компания мужчин, уполномоченных принуждать мужчин к службе, например, на судне, в частности, пиратское судно.
капер
Матрос с письмом марки от правительства. Технически капер был самозанятым солдатом, заплаченным только тем, что он грабил у врага. В этом случае катор должен был быть судим за пиратство. Камер является теоретически законопослушным комбатантом и имеет право на то, чтобы его рассматривали как почетного заключенного, если он был схвачен. Чаще всего, каперы были высшим классом преступников, хотя многие стали пиратами.
ректор
Лицо, ответственное за дисциплину на борту судна.
квартирмейстер
В течение Золотого Века Пиратства это был пират высшего ранга на корабле под капитаном, обычно избираемый экипажем. Канцмейстер был единственным офицером на корабле, который мог наложить вето на решение капитана, но только тогда, когда корабль не участвовал в битве или в миссии.
пройдоха
Озорной человек; подлец.
scallywag (также scalawag)
Злодейный или озорной человек.
бич семи морей
Пират, известный своим чрезвычайно жестоким и жестоким характером.
проститутка
Разнообразная женщина; женщина-проститутка.
маркитант
Торговец в порту, продающий различные вещи, необходимые кораблю для поставок и ремонта.
тампон
Очистить, в частности колоду корабля.
Неуважительный термин для моряка.
Пример: Человек, который пистолет, вы трусливые мазки!
swashbuckler (или swasher)
Приключенческий, романтический фехтовальщик, который также рыцарский, остроумный и вообще имеет чувство юмора. Этот термин был придуман в 16 веке, когда люди использовали пряжку или маленький щит в одном кулаке напротив своего меча.
размахивать свинцом
Свинец был весом в нижней части линии, которая давала морякам способ измерения глубины, когда приближалась к земле. Для Swing Lead считалось простой работой, и, таким образом, он представлял того, кто избегает работы или легко справляется с трудностями. В сегодняшних условиях кто-то, кто качает лидерство, является бездельником.
девка
Молодая женщина или крестьянка, иногда проститутка.
Деталь из плиты 1 Уильяма Хогарта (1697-1764) Прогресс Харлота, показывающий бордельницу Элизабет Нидхэм, справа, закупая молодую женщину, которая только что прибыла в Лондон. Уильям Хогарт.
Деталь из плиты 1 Уильяма Хогарта (1697-1764) Прогресс Харлота , показывающая бордельницу Элизабет Нидхем , справа, закупая молодую женщину, которая только что прибыла в Лондон. Уильям Хогарт.
Джерба - основа корсаров Средиземного моря
Джерба - полуостров на Средиземном море, у берегов Туниса. Во почтивсех книжках по летописи пиратства он бытует то как " родовое гнездо " братьев-корсаров Аруджа и Хайраддина Барбароссы, то как " владение пирата Драгута ". В реальности Джерба была одной из пиратских баз, но никогда не принадлежала пиратам.
Подробное отображение этого острова впервыйраз дал аравийский путник и географ xvi века Гассан Ибн Мухаммад ал-Ваззан, узнаваемый европейцам под именованием Лев Африканский. " Джерба - это полуостров, готовый по соседству с материком, приблизительно в одной миле от него, целый тонкий и песочный, - строчит он в собственном труде " История и отображение Африки ". - На полуострове находятся бескрайние владения с финиковыми пальмами, виноградом, оливковыми и иными плодовыми деревьями. Его окружность одинакова практически 80 милям. Жилища на полуострове - это дома, удаленные друг от друга, т. е. в каждом владении имеется собственный дом, где проживает отдельная семья. Однако имеется немало поселков, где дома стоят группами. Земли там скудные, так что только с крупными трудами как по обработке, так и по орошению, черпая воду из глубочайших колодцев, обитатели с трудом получают мало ячменя... На полуострове имеется прочность, построенная на сберегаю моря, где проживает синьор и его семья. Рядом с цитаделью располагаться огромное селение, в котором располагаются иностранные торговцы: мавры, турки и христиане. Раз в недельку в данной селе случается рынок. Он подобен на ярмарку, поэтому что там намереваются все обитатели острова и туда прибывают втомжедухе немало арабов с материка, приводя собственный скот и привозя в огромном численности масть. Островитяне живут по большей доли от торговли шерстяными тканями... "
Корсары из разных долей Средиземноморья употребляли Джербу в качестве укрытия вбольшейстепени в зимний сезон, когда после изнурительных морских походов они желали передохнуть и приготовиться к новеньким экспедициям. Нередко корсары обзаводились тут семьями и брали дома. Здесь они строили планы на грядущее, производили проекты морских операций и заводили полезные знакомства. В случае невезения грабители уходили на Джербу, и тут, как в засаде, пристально наблюдали за событиями в Средиземноморье, выжидая подходящего варианта, чтоб снова ринуться в погоню за удачей. В различное время полуостров становился пристанищем для Аруджа и Хайраддина, Синана, Драгута Раиса( Тургута Раиса) и остальных " морских ястребов ".
Феодальные правители Джербы и местное народонаселение относились к корсарам полностью дружественно, так как, несчитая торговых пошлин, получали от них различные продукты по невысоким ценам.
" Джерба приносит 80 тыщ дублонов таможенных пошлин и сборов, - свидетельствует Лев Африканский, - благодаря большущий торговле, которая там ведется, и благодаря тому, что туда приезжает немало александрийских, турецких и тунисских торговцев. Но люди, какие в настоящее время правят полуостровом, из-за обладания властью прибегают в отношении друг друга к наибольшим предательствам, и сын убивает отца, брат убивает брата, так что за 15 лет было убито 10 синьоров ".
В период правления султана Османа( 1435-1488) полуостров Джерба, наравне с Тунисом и Триполи, вступал в состав Хафсидской державы, но после его погибели местные обитатели отказались опознавать администрация Хафсидов и основали самостоятельную республику. В 1510 году полуостров попробовали завладеть испанцы. 30 июля к Джербе приблизились 8 галер под командованием былого испанского корсара дона Педро де Наварро. Правители острова, во голове которых стоял шейх Абу Закария Яхья ас-Семумни, отказались капитулировать и признать администрация испанской короны. Они уничтожили испанских парламентеров и принудили дона Педро выйти в Триполи. Там испанцы подготовили наиболее сильную экспедицию в составе 150 судов и 30 августа высадили на Джербе многотысячный десант. Однако смелое противодействие мусульман закончилось погромом войск захватчиков; сразу ураган разметала их флот, 18 кораблей были выкинуты на сберегал и попали в руки островитян. Среди адвокатов Джербы, по понятию ряда исследователей, находились братья-корсары Арудж и Хайраддин.
В 1520 году испанцы предприняли еще одну попытку завладеть Джербу, и снова потерпели фиаско. В 30-60-е годы xvi века полуостров неодинраз служил пристанищем для товарища Хайраддина, его воспитанника и последователя Драгута Раиса. Здесь Драгут женился, заполучил маленький дом и непрерывно возвращался сюда после морских рейдов.
В марте 1560 года к Джербе подошел испанский флот в составе 90 кораблей под командованием вице-короля Сицилии дона Хуана де ла Серды, барона Медина-Сели. Десант количеством до 14 тыщ человек сломил противодействие адвокатов острова и брал ее ключевую прочность Бордж-эль-Кебир. Шейхи Джербы во голове с Масудом ас-Семумни признали сюзеренитет испанского короля Филиппа ii, обязавшись выплачивать ему дань в размере 6 тыщ экю.
Однако 11 мая такого же года у берегов острова нежданно возник большой турецкий флот под командованием Пияле-паши. Герцог Медина-Сели струсил, оставил на Джербе экспедиционный корпус, а сам, не вступая в схватка, повел свои корабли на север. Османский флот преследовал его, и 14 мая в Керкеннском проливе флот христиан был уничтожен. После этого турки занялись Джербой. На полуострове высадился Драгут Раис во голове 5 тысячами ливийских войск. Пияле-паша поддержал его десантом со собственных кораблей( еще 7 тыщ человек). 31 июля, после 2-ух месяцев осады, турки брали прочность Бордж-эль-Кебир, наказывали всех пленных и вернули на полуострове администрация турецкого султана.
Карту Туниса и острова Джербы разрешено увидеть ЗДЕСЬ
Опубликовал bronuin 06 Августа 2008, 16: 47 6213 Прочтений · Печать
ПОСЛЕДНИЕ СООБЩЕНИЯ НА ФОРУМЕ
Тема
Автор
Дата
Просмотров
Ответов
Ассоциации
дон Мигель
16. 02. 18, 06: 06
3524017
53984
К: КС-Корабельный апдейт
Робинзон
16. 02. 18, 04: 46
406631
723
Таверна " flood-harbour "
Эрин О'Коннэлл
16. 02. 18, 02: 14
39114
1048
К: КС-Модификации кораблей
layder
16. 02. 18, 01: 34
249527
603
Поздравлялки!
Cliper
16. 02. 18, 01: 27
1121204
10101
Морской бой( забава) v. 9
drake
16. 02. 18, 00: 13
18948
471
К: КС-Оружие и снаряжение
old nick
15. 02. 18, 23: 48
1428369
3658
Каналы и проливы: их смысл для вселенской торговли
cliper
15. 02. 18, 23: 13
151233
180
К: КС-Скриншоты из забавы
young chaos
15. 02. 18, 22: 58
343783
1130
Офицеры и остальные персонажи в забаве К: КС
cliper
15. 02. 18, 22: 01
807515
1843.
«Средиземноморские корсары?»